BMW 3/20
| BMW 3/20[1] | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | BMW |
| Diğer adı | AM-1, AM-2, AM-3, AM-4 |
| Üretim | 1932-1934 |
| Montaj | Almanya: Eisenach |
| Tasarımcı(lar) | Alfred Böning |
| Selefi | BMW 3/15 |
| Halefi | BMW 309 |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Mini otomobil |
| Gövde tipi | dört koltuklu sedan dört koltuklu cabriolet iki koltuklu convertible coupé |
| Düzen | FR düzeni |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 788 cc (48,1 cu in) OHV sıralı 4 |
| Şanzıman | 4 ileri manuel |
| Dingil mesafesi | 2.150 mm (84,6 in) |
| Uzunluk | 3.200 mm (126 in) |
| Genişlik | 1.420 mm (56 in) |
| Yükseklik | 1.550 mm (61 in) |
| Ağırlık | 650 kg (1.433 lb) salon gövdesi ile |
BMW 3/20 PS, tamamen BMW tarafından tasarlanan ilk BMW otomobiliydi. Başlangıçta Austin Motor Company'nin lisansı altında üretilen, Austin 7 modelinin benzeri olan 3/15 modelinin yerine 1932'den 1934'e kadar üretildi.
3/20'de kullanılan motor, 3/15'te kullanılan Austin Seven motoruna dayanıyordu, ancak krank mili makaralı rulmanlar yerine düz rulmanlarla çalışıyordu ve 80 mm (3,1 in)'lik bir inmeye ve 788 cc (48,1 cu in)'lik bir deplasmana sahipti.[1] Yeni motor tasarımında ayrıca bir su pompası ve üstten subaplı bir silindir kapağı vardı. Otomobil 20 hp güç üretebiliyordu.
3/20 modeli 3/15'ten 846 in (21.488 mm) ile daha büyük dingil mesafesine ve 3 in (76 mm)'lik aha alçak bir gövdeye sahipti.[2]
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- Alıntılar
- ^ a b Norbye, p.30
- ^ Unixnerd: BMW's Early History
- Kaynaklar
- Noakes, Andrew (2005). The Ultimate History of BMW. Bath, UK: Parragon Publishing. ISBN 1-4054-5316-8.
- Norbye, Jan P. (1984). BMW - Bavaria's Driving Machines. Skokie, IL: Publications International. ISBN 0-517-42464-9.
- Robson, Graham (7 Kasım 2008). "The First Cars—Dixi, BMW, and Advanced Engineering, The development of the 3/20". Inside the BMW Factories: Building the Ultimate Driving Machine. Minneapolis, MN US: MBI Publishing. s. 36. ISBN 978-0-7603-3463-8. 14 Ağustos 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Şubat 2013.
- "BMW's Early History". unixnerd.demon.co.uk. 23 Şubat 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2008.
- Ganz, Josef (Şubat 1931). "Die Schwingachse des Kleinen". Motor-Kritik (Almanca), 3.
| BMW otomobilleri: 1920-1940 - sonraki » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tip | 1920ler | 1930lar | 1940lar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||
| sıralı 4 | Dixi 3/15/Dixi 3/15 DA/Dixi 3/15 DA1/ | 3/15 DA2/ 3/15 DA4 | 3/20 | 309 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| sıralı 6 | 303 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 315, 319 | 329 | 320 | 321 | 321* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 326 | 326* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 327 | 327* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 335 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| spor otomobil | DA-3 Wartburg | 315/1, 319/1 | 328 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| * Doğu Almanya'da EMW olarak yapılmıştır. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||