C-1運輸機
| C-1運輸機 | |
|---|---|
| |
| C-1運輸機於 2011年 | |
| 类型 | 運輸機 |
| 制造商 | 川崎重工 |
| 首飞 | 1970年12月12日[1] |
| 起役日期 | 1974 |
| 主要用户 |
 航空自衛隊 |
| 制造数量 | 31 |
| 单位成本 | ¥48億日圓 |
簡介
[编辑]1960年代初期空自運輸機逐漸老朽，美國供應的C-46運輸機已經不符使用，日本自研的YS-11客機改裝潛力不足，自衛隊在當時計畫引進新型運輸機，代號C-X。最初計畫包括了採購C-130運輸機或自行研發兩個方案，在扶植自有航空業的條件下日本由防衛廳技術本部、日本航空機製造公司開發新型運輸機；當時已狀況不佳的C-46則在1965年採購13架YS-11應急。
C-X運輸機基本設計1966年開始進行，1967年9月完成基礎設計，10月進行細部設計；初期計畫中飛機製造業務也是由日本航空機製造公司負責，但日航製企業主出資者為三菱重工，三菱當時正開始執行T-X超音速教練機計畫，同時負責兩件大型計劃資源調度上有疑慮，因此最後原型機雖然名義上仍是日航制體系製造，但主要負責廠商並非三菱，而由川崎重工領頭，結合富士重工業、新明和工業、日本飛行機、昭和飛行機等相關公司合作生產原型機。不過發動機仍由三菱重工牽線，引進普惠JT8D渦輪扇發動機授權許可生產，並由三菱重工發動機事務部製造。
1969年夏季，CX-1原型機開始在川崎重工岐阜工廠組裝，1970年8月原型機出廠，同年11月首飛成功。
衍生型
[编辑]- XC-1
- 原型機
- C-1 FTB
- 改裝自原型機XC-1，被用作系統、發動機和設備的飛行試驗機。
- C-1
- 量產型
- EC-1
- 電子戰訓練機，改裝自量產型021號。
- 飛鳥試驗機
- 用於測試短距起降技術的試驗機。
- 預警機型
- 1970年代提出由C-1改裝成預警機的構想，未建造。
- 水雷佈設機型
- 1970年代提出由C-1改裝成水雷佈設機的構想，未建造。
配備基地
[编辑]技術規格
[编辑]
参考资料：Jane's All The World's Aircraft 1976–77 [2]
基本信息
- 机组：5人（駕駛、副駕駛、導航員、工程師、貨艙員）
- 容量：60個士兵或45個傘兵或36個擔架和醫療設備
性能
参見
[编辑]
相关开发
类似型号