International Council on Clean Transportation
International Council on Clean Transportation (ICCT) és una organització independent sense ànim de lucre constituïda segons la secció 501 (c) (3) del codi fiscal dels Estats Units. Proporciona anàlisis tècniques i científiques als reguladors ambientals. És finançada per la ClimateWorks Foundation, la William and Flora Hewlett Foundation, la Energy Foundation i la David and Lucile Packard Foundation.
|
|||||
| Dades | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Nom curt | ICCT  | ||||
| Tipus | organització sense ànim de lucre consell associació 501(c)(3) | ||||
| Indústria | transport i mobilitat sostenible | ||||
| Camp de treball | investigació i anàlisi tècnica | ||||
| Forma jurídica | 501(c) | ||||
| Història | |||||
| Creació | 2005 | ||||
| Governança corporativa | |||||
| Seu | |||||
| Indicador econòmic | |||||
| Ingressos totals | 2.100.000 € (2020) | ||||
| Lloc web | theicct.org | ||||
  
| |||||
Escàndol d’emissions de Volkswagen
modificaL’ICCT va encarregar a investigadors de la West Virginia University que provessin les emissions de vehicles dièsel Volkswagen el 2013. El maig de 2014, ICCT va alertar l'Agència de Protecció Ambiental dels Estats Units i el California Air Resources Board que els models mostraven nivells d'emissions d'òxid de nitrogen molt més elevats dels permesos per la llei.[1][2] El setembre de 2015, l'EPA va dir que Volkswagen podria ser responsable de fins a 18.000 milions de dòlars en multes per l'ús de programari en gairebé 500.000 vehicles dièsel VW i Audi venuts entre el 2009 i el 2015 que eludien les normatives d'emissions,[3] desencadenant una controvèrsia que va conduir a múltiples proves i regulacions a tot el món.
El 2015, un estudi ADAC (ordenat per ICCT) de 32 cotxes Euro6 va demostrar que pocs complien els límits d’emissions a la carretera.[4] El 2016 l’ICCT va mesurar 19 cotxes nous i va trobar que les emissions reals eren un 40% superiors a les aprovades, principalment a causa dels mètodes laxos de les proves NEDC.[5]
Vegeu també
modificaReferències
modifica- ↑ «In-Use Emissions Testing of Light-Duty Diesel Vehicles in the United States», 15-05-2014. [Consulta: 22 setembre 2015].
- ↑ «Interview: West Virginia engineer proves to be a David to VW's Goliath», 01-09-2015. [Consulta: 23 setembre 2015].
- ↑ Phillip A. Brooks. «VW Notice of Violation, Clean Air Act (September 18, 2015)» (PDF). US Environmental Protection Agency, 18-09-2015. [Consulta: 20 setembre 2015].
- ↑ «NOx control technologies for Euro 6 diesel passenger cars». whiTE PaPER, 03-09-2015, pàg. 29. Arxivat de l'original el 9 de setembre 2017 [Consulta: 26 d’agost 2021].
- ↑ Kühlwein, Jörg «THE IMPACT OF OFFICIAL VERSUS REAL-WORLD ROAD LOADS ON CO2 EMISSIONS AND FUEL CONSUMPTION OF EUROPEAN PASSENGER CARS». ICCT WHITE PAPER, 5-2016 [Consulta: 26 agost 2021].