Wikipedie

Ed Heinemann

letecký konstruktér

Edward Henry Heinemann (14. března 1908, Saginaw, Michigan – 26. listopadu 1991, Rancho Santa Fe, Kalifornie) byl americký konstruktér vojenských letadel známý zejména působením u společnosti Douglas Aircraft Company.

Ed Heinemann
Narození14. března 1908
Saginaw
Úmrtí26. listopadu 1991 (ve věku 83 let)
Rancho Santa Fe
Alma materManual Arts High School
Povoláníletecký inženýr a inženýr
OceněníNárodní letecká síň slávy (1981)
Národní vyznamenání za vědu (1982)
medaile Daniela Guggenheima
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Životopis

editovat

Heinemann se narodil v Saginaw v Michiganu, ale již jako chlapec se přestěhoval do Kalifornie a vyrůstal v Los Angeles. Samostudiem získal znalosti v oblasti inženýrství a v roce 1926 nastoupil u společnosti Douglas Aircraft jako kreslič, ale již následujícího roku o toto místo přišel. Po působení u společností International Aircraft, Moreland Aircraft a Northrop se Heinemann vrátil do společnosti Douglas, poté co získala původní Northrop Corporation, a v roce 1936 se stal jejím hlavním inženýrem. Zaměstnancem Douglas Aircraft zůstal až do roku 1960, kdy přešel k firmě Guidance Technology. V roce 1962 se stal technickým viceprezidentem General Dynamics. V této funkci se ještě podílel na dohledu nad počátečními fázemi vývoje typu F-16. Do penze odešel v roce 1973.

Jeho přístup ke konstrukci letadel se vyznačoval přímočarostí a nekomplikovaností, kterou sám popsal tak, že vezme nejvýkonnější dostupný motor a letadlo navrhne okolo něj.

Známý návrhář Burt Rutan jej uváděl mezi hlavními průkopníky letectví, kteří jej inspirovali k tomu, aby se dal na dráhu leteckého konstruktéra.[1][2]

Konstrukce

editovat

Během působení u společnosti Douglas navrhl více než dvacet typů bojových letounů, převážně pro Námořnictvo Spojených států amerických, z nichž mnohé se staly legendami historie letectví. Mezi jeho konstrukce patří:

Jedno z prvních letadel navržených Heinemannem byl vzpěrový hornoplošník Moreland M-1 Trainer z roku 1929. Vzhledem k světové hospodářské krizi se jich vyrobilo a prodalo jen malé množství, než společnost v roce 1933 ukončila činnost.[4] Podílel se také na konstrukci civilních dopravních letounů Douglas DC-5 a Piaggio-Douglas PD.808.

Ocenění a medaile

editovat

Jeho jméno nese cena Edward H. Heinemann Award udělovaná každoročně Naval Air Systems Command US Navy těm, kteří - ať už jako jednotlivec, nebo ve skupině - zvlášť přispěli k rozvoji konstrukce letadel.

Odkazy

editovat

Reference

editovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Ed Heinemann na anglické Wikipedii.

  1. ↑ Confidence in Nonsense. Aviation Week & Space Technology. 2003-03-24, s. 50–52. (anglicky) 
  2. ↑ GOLAN, John. Lavi: The United States, Israel, and a Controversial Fighter Jet. Lincoln, Nebraska: Potomac Books, 2016. Dostupné online. ISBN 1612347223. S. 397. (anglicky) 
  3. ↑ SCHRADER, Richard K. Skywarrior!. Air Classics. Leden 1988. 
  4. ↑ Orbis 1985, s. 2560
  5. ↑ SPREKELMEYER, Linda. These We Honor: The International Aerospace Hall of Fame. San Diego, CA: Donning Co. Publishers, 2006. ISBN 978-1-57864-397-4. (anglicky) 

Literatura

editovat
  • HEINEMANN, Edward H; RAUSA, Rosario. Ed Heinemann – Combat Aircraft Designer. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1980. Dostupné online. ISBN 0-87021-797-6. (anglicky) 
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985. (anglicky) 

Externí odkazy

editovat
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Ed_Heinemann&oldid=22051091“
pFad - Phonifier reborn

Pfad - The Proxy pFad of © 2024 Garber Painting. All rights reserved.

Note: This service is not intended for secure transactions such as banking, social media, email, or purchasing. Use at your own risk. We assume no liability whatsoever for broken pages.


Alternative Proxies:

Alternative Proxy

pFad Proxy

pFad v3 Proxy

pFad v4 Proxy