== Streckenverlauf ==

 

Bei [[Neustadt (Dosse)]] tritt die Bahnstrecke in die Landschaft der [[Prignitz]] ein, die sie bis vor [[Ludwigslust]] durchmisst. Dabei nähert sie sich bei Wittenberge kurz der Elbe, dreht dann aber nordwärts gen [[Karstädt (Prignitz)|Karstädt]] , wobei nach Karstädt bis [[Hagenow]] wieder die Nordwestrichtung dominiert. Dort überspannt die [[Löwenkopfbrücke]], eine Straßenbrücke, die Bahn. Sie ist die wohl älteste erhaltene Bahnüberführung in Deutschland.<ref>Wolfgang Klee: ''Löwenkopfbrücke – auch so geht Denkmalschutz''. In: Eisenbahn Geschichte 116 (2023/1), S. 37.</ref> Hinter dem nur noch betrieblich genutzten [[Bahnhof Klein Warnow]] wird die Grenze zu [[Mecklenburg]] überquert und der Norden der [[Griese Gegend|Griesen Gegend]] passiert. In [[Grabow (Elde)|Grabow]] überquert die Strecke die [[Elde]]. Nach Hagenow strebt die Bahnstrecke wiederum westwärts der Elbe bei [[Boizenburg/Elbe]] zu, die allerdings wie bei Wittenberge, nicht tangiert bzw. überbrückt wird. Hinter dem [[Bahnhof Schwanheide]] wird die ehemalige [[Innerdeutsche Grenze]] und jetzige Landesgrenze zu [[Schleswig-Holstein]] sowie der [[Elbe-Lübeck-Kanal]] überschritten. Nach [[Büchen]] verläuft die Strecke wieder Richtung Nordwesten über [[Schwarzenbek]] wird nun wieder ins nördliche Hinterland der Elbe. Westlich von Schwarzenbek durchquert die Bahntrasse den [[Sachsenwald]], ehe – nach siebenmaliger Querung der [[Bille]] – in [[Hamburg-Bergedorf|Bergedorf]] das Stadtgebiet [[Hamburg]]s erreicht ist. Von hier ab geht es in der Elbeniederung geradlinig in [[Urbaner Raum|urbanem Raum]] nach [[Hamburg Hauptbahnhof]].