„Communication-Based Train Control“ – Versionsunterschied
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== Einsatz ==
;U-Bahn New York
* CBTC wird bei der [[New Yorker U-Bahn]] für ATO auf den Linien [[U-Bahn-Linie L (New York City)|L]] und [[U-Bahn-Linie 7 (New York City)|7]] eingesetzt.<ref>{{Literatur |Autor= |Hrsg= |Titel=7 train gets Automatic Train Operation |Sammelwerk=The Bulletin |Band=62 |Nummer=6 |Auflage= |Verlag= |Ort= |Datum=2019-06 |ISBN= |Seiten=1 |Online=https://erausa.org/pdf/bulletin/2019/2019-06-bulletin.pdf}}</ref> Im Jahr 2021 wurden Arbeiten an der [[IND Queens Boulevard Line]] abgeschlossen, im Jahr 2024 soll der Südteil der [[IND Eighth Avenue Line]] umgestellt sein, parallel wird an der [[IND Culver Line]] gearbeitet.<ref>{{Internetquelle |url=https://new.mta.info/project/cbtc-signal-upgrades |titel=CBTC: Upgrading signal technology |hrsg=[[Metropolitan Transportation Authority]] |datum=2022-05-11 |sprache=en |abruf=2023-03-12}}</ref> Alle Strecken sollen bis Mitte der 2030er Jahre auf CBTC umgestellt werden. Als Zwischenschritt wird der Modus ATP, auch in der Variante ATPM mit mehr manueller Steuerung, genutzt. Das Ziel ist ATO auf allen Linien.
;Metro Madrid
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* [[U-Bahn München]]: CBTC-Einführung als Pilotprojekt ab 2023 geplant.<ref>{{Internetquelle |autor=Redaktion mvg.de |url=https://www.mvg.de/ueber/presse-print/pressemeldungen/2019/august/2019-08-02-cbtc-bahnsteigtueren.html |titel=Digitalisierung der Münchner U-Bahn |abruf=2020-01-02}}</ref>
* [[U-Bahn Frankfurt|U-Bahn Frankfurt:]] Einführung ab 2025.<ref>{{Internetquelle |autor=dkd Internet Service GmbH |url=https://www.vgf-ffm.de/de/aktuellpresse/news/einzelansicht/digital-train-control-die-vgf-modernisiert-die-u-bahn-mit-dem-zugsicherungs-system-von-morgen/ |titel="Digital Train Control": Die VGF modernisiert die U-Bahn mit dem Zugsicherungs-System von morgen |abruf=2020-03-19}}</ref>
* [[U-Bahn Hamburg]]: Ab 2026 auf den Linien U2 und U4.<ref>{{Internetquelle |autor=Marcel Auktun |url=https://dt5online.de/2022/11/10/u-bahn100-hochbahn-stellt-plane-fur-halbautomatischen-betrieb-vor/ |titel=„U-Bahn100“: HOCHBAHN stellt Pläne für halbautomatischen Betrieb vor |werk=DT5 Online |datum=2022-11-10 |sprache=de-DE |abruf=2023-04-06}}</ref>
* [[Berliner Verkehrsbetriebe]]: Auf den Linien [[U-Bahn-Linie U5 (Berlin)|U5]] und [[U-Bahn-Linie U8 (Berlin)|U8]] soll CBTC ab 2029 bzw. 2032 genutzt werden.<ref>{{Internetquelle |autor=Berliner
Verkehrsbetriebe (BVG) |url=https://unternehmen.bvg.de/pressemitteilung/senat-zu-besuch-bei-der-bvg-berlin-2035-mobilitaet-im-zeitalter-von-ki/ |titel=Senat zu Besuch bei der BVG: Berlin 2035 – Mobilität im Zeitalter von KI |abruf=2024-05-02}}</ref>
;Großbritannien: Das Projekt [[Crossrail]] soll ein CBTC-System erhalten.<ref name="rgz-2013-4-33" />
;Schweiz
* [[Waldenburgerbahn]] seit dem Umbau auf Meterspur 2022
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== Weblinks ==
* {{Webarchiv |url=http://www.tsd.org/cbtc/projects/#RATP%20Line%2014 |text=Eine ausführliche Übersicht über geplante CBTC-Projekte |wayback=20080505101915}} (Stand 2005; englisch)
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