„Großer Preis von Österreich 1975“ – Versionsunterschied

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Version vom 2. März 2013, 10:02 Uhr Bearbeiten Radiojunkie (Diskussion \| Beiträge) Passive Sichter, Sichter 31.807 Bearbeitungen K →Rennen: erstmalig -> erstmals (Adverb) ← Zum vorherigen Versionsunterschied		Aktuelle Version vom 24. Juni 2024, 14:31 Uhr Bearbeiten rückgängig Aka (Diskussion \| Beiträge) Passive Sichter, Sichter, Administratoren 4.204.140 Bearbeitungen K →WM-Stände nach dem Rennen: Tippfehler entfernt
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Zeile 1: {{Infobox Formel-1-Rennen \| Rennen = AUT \| Jahr = 1975 \| Rennen Nr. = 12 \| Streckenprofil = ~~Österreichring1969~~Österreichring 1969-1976.~~png~~svg \| Name = XIII Memphis Großer Preis von Österreich<br />Großer Preis von Europa \| Datum = 17. August \| Ort = [[Spielberg bei Knittelfeld\|Spielberg]] \| Kurs = [[Österreichring]] \| Runden = 29 \| Länge (m) = 5911 \| Geplante Runden = 54 \| Wetter = starker Regen \| Zuschauer = 140.000 \| Pole Fahrer = {{AUT\|Ziel=Niki Lauda}} \| Pole Team = {{ITA\|Scuderia Ferrari\|Ferrari}} \| Pole Zeit = 1:34,85 \| Schnellste Runde Fahrer = {{ITA\|Ziel=Vittorio Brambilla}} \| Schnellste Runde Team = {{GBR\|March Engineering\|March}} \| Schnellste Runde Zeit = 1:53,90 \| Schnellste Runde = \| Sieger Fahrer = {{ITA\|Ziel=Vittorio Brambilla}} \| Sieger Team = {{GBR\|March Engineering\|March}} \| Zweiter Fahrer = {{GBR\|Ziel=James Hunt}} \| Zweites Team = {{GBR\|Hesketh Racing\|Hesketh}} \| Dritter Fahrer = {{GBR\|Ziel=Tom Pryce}} \| Drittes Team = {{GBR\|Shadow Racing Cars\|Shadow}} }} Der '''[[Großer Preis von Österreich\|Große Preis von Österreich]] 1975''' (offiziell '''''XIII Memphis Großer Preis von Österreich''''') fand am 17. August auf dem [[Österreichring]] in der Nähe von [[Zeltweg]] statt und war das zwölfte Rennen der [[~~Formel~~Automobil-~~1-Saison~~Weltmeisterschaft 1975]]. Das Rennen hatte auch den [[Fédération Internationale de l’Automobile\|FIA]]-Ehrentitel ''[[Großer Preis von Europa]]''. == Berichte == Zeile 42: Zwei Piloten debütierten an diesem Wochenende in der Formel 1. Dies waren [[Jo Vonlanthen]] als [[Paydriver]] im zweiten [[Frank Williams Racing Cars\|Williams]] sowie [[Brett Lunger]], der den zweiten Werks-[[Hesketh Racing\|Hesketh]] pilotierte, während die [[Warsteiner Brauerei]] weiterhin den Einsatz von [[Harald Ertl]] finanzierte, von nun an allerdings in Form eines Privatteams. [[Datei:Donohue österreichring 1975.png\|mini\|Unfallort von [[Mark Donohue]]]] === Training === Zum siebten Mal in dieser Saison sicherte sich ~~Niki~~ Lauda die [[Pole-Position]]. [[James Hunt]] erreichte mit einer um knapp eine Zehntelsekunde langsameren Trainingszeit den zweiten Platz in der ersten Startreihe. Es folgten Emerson Fittipaldi und [[Hans-Joachim Stuck]], die sich die zweite Reihe teilten. Dahinter qualifizierten sich [[Clay Regazzoni]], [[Carlos Pace]], [[Patrick Depailler]] und [[Vittorio Brambilla]].~~<ref>[http://www.motorsportarchiv.de/f1/saison/1975/12/start.shtml „Training“] (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 22. Januar 2012)</ref>~~ Bereits vor dem eigentlichen Rennen wurde das Wochenende von zwei schweren Unfällen überschattet. [[Wilson Fittipaldi]] zog sich Knochenbrüche an einer Hand zu, als er mit seinem [[Fittipaldi Automotive\|Copersucar]] während des Trainings verunfallte. Im Warm-Up vor dem Rennen ereignete sich jedoch ein noch weitaus dramatischerer Vorfall. [[Mark Donohue]] kam aufgrund eines Reifenschadens in der schnellen Vöst-Hügel-Kurve, die damals noch nicht durch eine Bremsschikane modifiziert war, von der Strecke ab und prallte gegen die Leitplanken sowie gegen eine Werbetafel. Zwei Streckenposten wurden dabei schwer verletzt. Einer von ihnen starb später. Donohue war zunächst bei Bewusstsein, verlor dieses jedoch wenig später auf dem Weg ins Krankenhaus nach [[Graz]]. Am Dienstag nach dem Rennen erlag er dort seinen schweren Verletzungen. Zeile 59 ⟶ 60: Am Ende der 29. Runde wurde das Rennen schließlich abgebrochen. Der Führende Brambilla wurde davon völlig überrascht und riss während des Überfahrens der Ziellinie jubelnd die Arme nach oben. Dabei verlor er die Kontrolle über seinen Wagen und schlug in die Leitplanken ein. Er schaffte es jedoch, auf die Strecke zurückzukehren und absolvierte die Ehrenrunde mit deutlich demoliertem Fahrzeug. Dies war der zweite Sieg für einen Wagen des Herstellers [[March Engineering\|March]]. Da [[Jackie Stewart~~\|Jackie Stewarts~~]]s Erfolg beim [[Großer Preis von Spanien 1970\|Großen Preis von Spanien 1970]] allerdings unter der Regie des damaligen Kundenteams [[Tyrrell]] zustande gekommen war, handelte es sich nun um den ersten Sieg des March-Werksteams. Für Brambilla war dies der erste und einzige Grand-Prix-Sieg seiner Karriere. Gleichzeitig war dies seine einzige Podestplatzierung und er hatte zum einzigen Mal die schnellste Rennrunde absolviert. ~~Tom~~ Pryce, der hinter ~~James~~ Hunt Dritter wurde, bestieg ebenfalls erstmals das Podest. Da weniger als 75 Prozent der ursprünglich geplanten Renndistanz absolviert worden waren, wurde gemäß ~~der~~den Regularien nur die halbe Punktzahl vergeben. ~~Niki~~ Lauda musste in den beiden noch ausstehenden Rennen lediglich noch einen einzigen Punkt holen, um Weltmeister zu werden. Sollte ihm dies nicht gelingen, hätte Reutemann nur im Falle von zwei Siegen den Titel sicher.<ref>~~[http~~{{Internetquelle \|url=https://www.grandprix.com/gpe/rr262.html ~~„Bericht“]~~\|titel=Latest ~~(abgerufen~~Formula am1 ~~22.~~Breaking ~~Januar~~News - Grandprix.com ~~2012)~~\|abruf=2024-06-18}}</ref> == Meldeliste == Zeile 76 ⟶ 77: \|- \| rowspan="2" \| {{GBR\|McLaren Racing\|Marlboro Team Texaco}} \|! align="right" \| {{0}}1 \| {{BRA-1968\|Ziel=Emerson Fittipaldi}} \| rowspan="2" \| [[McLaren M23]] Zeile 82 ⟶ 83: \| rowspan="2" align="center" \| {{Goodyear}} \|- \|! align="right" \| {{0}}2 \| {{DEU\|Ziel=Jochen Mass}} \|- \| rowspan="2" \| {{GBR\|Tyrrell\|Elf Team Tyrrell}} \|! align="right" \| {{0}}3 \| {{ZAF-1961\|Ziel=Jody Scheckter}} \| rowspan="2" \| [[Tyrrell 007]] \| rowspan="2" align="center" \| {{Goodyear}} \|- \|! align="right" \| {{0}}4 \| {{FRA\|Ziel=Patrick Depailler}} \|- \| rowspan="2" \| {{GBR\|Team Lotus\|John Player Team Lotus}} \|! align="right" \| {{0}}5 \| {{SWE\|Ziel=Ronnie Peterson}} \| rowspan="2" \| [[Lotus 72\|Lotus 72E]] \| rowspan="2" align="center" \| {{Goodyear}} \|- \|! align="right" \| {{0}}6 \| {{GBR\|Ziel=Brian Henton}} \|- \| rowspan="2" \| {{GBR\|Brabham\|Martini Racing}} \|! align="right" \| {{0}}7 \| {{ARG\|Carlos Reutemann\|Carlos Reutemann}} \| rowspan="2" \| [[Brabham BT44\|Brabham BT44B]] \| rowspan="2" align="center" \| {{Goodyear}} \|- \|! align="right" \| {{0}}8 \| {{BRA-1968\|Ziel=Carlos Pace}} \|- \| {{GBR\|March Engineering\|Beta Team March}} \|! align="right" \| {{0}}9 \| {{ITA\|Ziel=Vittorio Brambilla}} \| rowspan="3" \| [[March 751]] Zeile 119 ⟶ 120: \|- \| rowspan="2" \| {{GBR\|March Engineering\|Lavazza March}} \|! align="right" \| 10 \| {{DEU\|Ziel=Hans-Joachim Stuck}} \| rowspan="2" align="center" \| {{Goodyear}} \|- \|! align="right" \| 29 \| {{ITA\|Ziel=Lella Lombardi}} \|- \| rowspan="2" \| {{ITA\|Scuderia Ferrari\|Scuderia Ferrari SpA SEFAC}} \|! align="right" \| 11 \| {{CHE\|Ziel=Clay Regazzoni}} \| rowspan="2" \| [[Ferrari 312T]] Zeile 133 ⟶ 134: \| rowspan="2" align="center" \| {{Goodyear}} \|- \|! align="right" \| 12 \| {{AUT\|Ziel=Niki Lauda}} \|- \| {{GBR\|British Racing Motors\|Stanley B.R.M.}} \|! align="right" \| 14 \| {{GBR\|~~Ziel=~~Bob Evans (Rennfahrer)\|Bob Evans}} \| [[BRM P201]] \| BRM P200 3.0 V12 Zeile 144 ⟶ 145: \|- \| rowspan="2" \| {{GBR\|Shadow Racing Cars\|UOP Shadow Racing Team}} \|! align="right" \| 16 \| {{GBR\|Ziel=Tom Pryce}} \| [[Shadow DN5]] Zeile 150 ⟶ 151: \| rowspan="2" align="center" \| {{Goodyear}} \|- \|! align="right" \| 17 \| {{FRA\|Ziel=Jean-Pierre Jarier}} \| [[Shadow DN7]] Zeile 156 ⟶ 157: \|- \| {{GBR\|Ziel=Team Surtees}} \|! align="right" \| 18 \| {{GBR\|John Watson (Rennfahrer)\|John Watson}} \| [[Surtees TS16]] Zeile 163 ⟶ 164: \|- \| rowspan="2" \| {{GBR\|Ziel=Frank Williams Racing Cars}} \|! align="right" \| 20 \| {{CHE\|Ziel=Jo Vonlanthen}} \| [[~~Williams~~Iso-Marlboro FW03]] \| rowspan="2" align="center" \| {{Goodyear}} \|- \|! align="right" \| 21 \| {{FRA\|Ziel=Jacques Laffite}} \| [[Williams FW04]] \|- \| rowspan="2" \| {{GBR\|Embassy Hill\|Embassy Racing with Graham Hill}} \|! align="right" \| 22 \| {{DEU\|Ziel=Rolf Stommelen}} \| rowspan="2" \| [[Hill GH1]] \| rowspan="2" align="center" \| {{Goodyear}} \|- \|! align="right" \| 23 \| {{GBR\|Ziel=Tony Brise}} \|- \| rowspan="2" \| {{GBR\|Ziel=Hesketh Racing}} \|! align="right" \| 24 \| {{GBR\|Ziel=James Hunt}} \| rowspan="2" \| [[Hesketh 308]] \| rowspan="2" align="center" \| {{Goodyear}} \|- \|! align="right" \| 25 \| {{USA\|Ziel=Brett Lunger}} \|- \| {{USA\|Ziel=~~Vel's~~Vel’s Parnelli Jones Racing}} \|! align="right" \| 27 \| {{USA\|Ziel=Mario Andretti}} \| [[Parnelli VPJ4]] Zeile 197 ⟶ 198: \|- \| {{USA\|Penske Racing (Formel 1)\|Penske Cars}} \|! align="right" \| 28 \| {{USA\|Ziel=Mark Donohue}} \| [[March 751]] Zeile 203 ⟶ 204: \|- \| {{BRA-1968\|Fittipaldi Automotive\|Copersucar-Fittipaldi}} \|! align="right" \| 30 \| {{BRA-1968\|Ziel=Wilson Fittipaldi}} \| [[Copersucar FD03]] Zeile 209 ⟶ 210: \|- \| rowspan="2" \| {{GBR\|Ensign Racing\|HB Bewaking Team Ensign}} \|! align="right" \| 31 \| {{NZL\|Ziel=Chris Amon}} \| [[Ensign N175]] \| rowspan="2" align="center" \| {{Goodyear}} \|- \|! align="right" \| 33 \| {{NED\|Ziel=Roelof Wunderink}} \| [[Ensign N174]] \|- \| {{GBR\|#}} Warsteiner Brewery \|! align="right" \| 32 \| {{DEU\|Ziel=Harald Ertl}} \| [[Hesketh 308]] Zeile 225 ⟶ 226: \|- \| {{JPN\|Ziel=Maki Engineering}} \|! align="right" \| 35 \| {{GBR\|Ziel=Tony Trimmer}} \| [[Maki F101\|Maki F101C]] Zeile 246 ⟶ 247: \| align="left" \| {{ITA\|Scuderia Ferrari\|Ferrari}} \| '''1:34,85''' \| '''224,350  km/h''' \| {{0}}1 \|- align="center" valign="top" Zeile 253 ⟶ 254: \| align="left" \| {{GBR\|Hesketh Racing\|Hesketh-Ford}} \| 1:34,97 \| 224,067  km/h \| {{0}}2 \|- align="center" valign="top" Zeile 260 ⟶ 261: \| align="left" \| {{GBR\|McLaren Racing\|McLaren-Ford}} \| 1:35,21 \| 223,502  km/h \| {{0}}3 \|- align="center" valign="top" Zeile 267 ⟶ 268: \| align="left" \| {{GBR\|March Engineering\|March-Ford}} \| 1:35,38 \| 223,103  km/h \| {{0}}4 \|- align="center" valign="top" Zeile 274 ⟶ 275: \| align="left" \| {{ITA\|Scuderia Ferrari\|Ferrari}} \| 1:35,41 \| 223,033  km/h \| {{0}}5 \|- align="center" valign="top" Zeile 281 ⟶ 282: \| align="left" \| {{GBR\|Brabham\|Brabham-Ford}} \| 1:35,71 \| 222,334  km/h \| {{0}}6 \|- align="center" valign="top" Zeile 288 ⟶ 289: \| align="left" \| {{GBR\|Tyrrell\|Tyrrell-Ford}} \| 1:35,78 \| 222,172  km/h \| {{0}}7 \|- align="center" valign="top" Zeile 295 ⟶ 296: \| align="left" \| {{GBR\|March Engineering\|March-Ford}} \| 1:35,80 \| 222,125  km/h \| {{0}}8 \|- align="center" valign="top" Zeile 302 ⟶ 303: \| align="left" \| {{GBR\|McLaren Racing\|McLaren-Ford}} \| 1:36,12 \| 221,386  km/h \| {{0}}9 \|- align="center" valign="top" Zeile 309 ⟶ 310: \| align="left" \| {{GBR\|Tyrrell\|Tyrrell-Ford}} \| 1:36,14 \| 221,340  km/h \| 10 \|- align="center" valign="top" Zeile 316 ⟶ 317: \| align="left" \| {{GBR\|Brabham\|Brabham-Ford}} \| 1:36,43 \| 220,674  km/h \| 11 \|- align="center" valign="top" Zeile 323 ⟶ 324: \| align="left" \| {{GBR\|Frank Williams Racing Cars\|Williams-Ford}} \| 1:37,60 \| 218,029  km/h \| 12 \|- align="center" valign="top" Zeile 330 ⟶ 331: \| align="left" \| {{GBR\|Team Lotus\|Lotus-Ford}} \| 1:37,61 \| 218,006  km/h \| 13 \|- align="center" valign="top" Zeile 337 ⟶ 338: \| align="left" \| {{GBR\|Shadow Racing Cars\|Shadow-Matra}} \| 1:37,62 \| 217,984  km/h \| 14 \|- align="center" valign="top" Zeile 344 ⟶ 345: \| align="left" \| {{GBR\|Shadow Racing Cars\|Shadow-Ford}} \| 1:37,64 \| 217,939  km/h \| 15 \|- align="center" valign="top" Zeile 351 ⟶ 352: \| align="left" \| {{GBR\|Embassy Hill\|Hill-Ford}} \| 1:37,69 \| 217,828  km/h \| 16 \|- align="center" valign="top" Zeile 358 ⟶ 359: \| align="left" \| {{GBR\|Hesketh Racing\|Hesketh-Ford}} \| 1:37,87 \| 217,427  km/h \| 17 \|- align="center" valign="top" Zeile 365 ⟶ 366: \| align="left" \| {{GBR\|Team Surtees\|Surtees-Ford}} \| 1:37,96 \| 217,227  km/h \| 18 \|- align="center" valign="top" Zeile 372 ⟶ 373: \| align="left" \| {{USA\|Vel’s Parnelli Jones Racing\|Parnelli-Ford}} \| 1:37,97 \| 217,205  km/h \| 19 \|- align="center" valign="top" Zeile 379 ⟶ 380: \| align="left" \| {{BRA-1968\|Fittipaldi Automotive\|Copersucar-Ford}} \| 1:38,14 \| 216,829  km/h \| DNS \|- align="center" valign="top" Zeile 386 ⟶ 387: \| align="left" \| {{GBR\|March Engineering\|March-Ford}} \| 1:38,19 \| 216,719  km/h \| DNS \|- align="center" valign="top" Zeile 393 ⟶ 394: \| align="left" \| {{GBR\|March Engineering\|March-Ford}} \| 1:38,43 \| 216,190  km/h \| 20 \|- align="center" valign="top" Zeile 400 ⟶ 401: \| align="left" \| {{GBR\|Team Lotus\|Lotus-Ford}} \| 1:38,72 \| 215,555  km/h \| DNS \|- align="center" valign="top" Zeile 407 ⟶ 408: \| align="left" \| {{GBR\|Ensign Racing\|Ensign-Ford}} \| 1:38,75 \| 215,490  km/h \| 21 \|- align="center" valign="top" ! 25 \| align="left" \| {{GBR\|~~Ziel=~~Bob Evans (Rennfahrer)\|Bob Evans}} \| align="left" \| {{GBR\|British Racing Motors\|B.R.M.}} \| 1:39,53 \| 213,801  km/h \| 22 \|- align="center" valign="top" Zeile 421 ⟶ 422: \| align="left" \| {{GBR\|Embassy Hill\|Hill-Ford}} \| 1:39,56 \| 213,736  km/h \| 23 \|- align="center" valign="top" Zeile 428 ⟶ 429: \| align="left" \| {{GBR\|Hesketh Racing\|Hesketh-Ford}} \| 1:40,72 \| 211,275  km/h \| 24 \|- align="center" valign="top" Zeile 435 ⟶ 436: \| align="left" \| {{GBR\|Ensign Racing\|Ensign-Ford}} \| 1:42,58 \| 207,444  km/h \| 25 \|- align="center" valign="top" Zeile 442 ⟶ 443: \| align="left" \| {{GBR\|Frank Williams Racing Cars\|Williams-Ford}} \| 1:42,80 \| 207,000  km/h \| 26 \|- align="center" valign="top" Zeile 449 ⟶ 450: \| align="left" \| {{JPN\|Maki Engineering\|Maki-Ford}} \| 1:44,88 \| 202,895  km/h \| —– \|} Zeile 464 ⟶ 465: ! Start ! Schnellste Runde ~~! class="unsortable" \| Ausfallgrund~~ \|- align="center" valign="top" bgcolor="#F7F6A8" ! {{0}}1 Zeile 474: \| {{0}}8 \| '''1:53,90''' \| \|- align="center" valign="top" bgcolor="#DCE5E5" ! {{0}}2 Zeile 483 ⟶ 482: \| + 27,03 \| {{0}}2 \| \| \|- align="center" valign="top" bgcolor="#FFDAB9" Zeile 493 ⟶ 491: \| + 34,85 \| 15 \| \| \|- align="center" valign="top" Zeile 504 ⟶ 501: \| {{0}}9 \| \| \|- align="center" valign="top" ! {{0}}5 Zeile 513 ⟶ 509: \| + 1:23,33 \| 13 \| \| \|- align="center" valign="top" Zeile 524 ⟶ 519: \| {{0}}1 \| \| \|- align="center" valign="top" ! {{0}}7 Zeile 533 ⟶ 527: \| + 1:39,07 \| {{0}}5 \| \| \|- align="center" valign="top" Zeile 543 ⟶ 536: \| + 1 Runde \| 10 \| \| \|- align="center" valign="top" Zeile 553 ⟶ 545: \| + 1 Runde \| {{0}}3 \| \| \|- align="center" valign="top" Zeile 563 ⟶ 554: \| + 1 Runde \| 18 \| \| \|- align="center" valign="top" Zeile 573 ⟶ 563: \| + 1 Runde \| {{0}}7 \| \| \|- align="center" valign="top" Zeile 583 ⟶ 572: \| + 1 Runde \| 21 \| \| \|- align="center" valign="top" Zeile 593 ⟶ 581: \| + 1 Runde \| 17 \| \| \|- align="center" valign="top" Zeile 603 ⟶ 590: \| + 1 Runde \| 11 \| \| \|- align="center" valign="top" Zeile 614 ⟶ 600: \| 16 \| \| \|- align="center" valign="top" ! 16 Zeile 623 ⟶ 608: \| + 2 Runden \| 23 \| \| \|- align="center" valign="top" Zeile 633 ⟶ 617: \| + 3 Runden \| 20 \| \| \|- align="center" valign="top" ! data-sort-value="18"\|– ~~! {{SortKey\|18\|—}}~~ \| align="left" \| {{NED\|Ziel=Roelof Wunderink}} \| align="left" \| {{GBR\|Ensign Racing\|Ensign-Ford}} Zeile 644 ⟶ 627: \| 25 \| ~~\| align="left" \| nicht gewertet~~ \|- align="center" valign="top" ! data-sort-value="19"\|– ~~! {{SortKey\|19\|—}}~~ \| align="left" \| {{DEU\|Ziel=Harald Ertl}} \| align="left" \| {{GBR\|Hesketh Racing\|Hesketh-Ford}} Zeile 654 ⟶ 636: \| 24 \| ~~\| align="left" \| Elektrikschaden~~ \|- align="center" valign="top" ! data-sort-value="20"\|– ~~! {{SortKey\|20\|—}}~~ \| align="left" \| {{FRA\|Ziel=Jacques Laffite}} \| align="left" \| {{GBR\|Frank Williams Racing Cars\|Williams-Ford}} Zeile 664 ⟶ 645: \| 12 \| ~~\| align="left" \| Handlingprobleme~~ \|- align="center" valign="top" ! data-sort-value="21"\|– ~~! {{SortKey\|21\|—}}~~ \| align="left" \| {{BRA-1968\|Ziel=Carlos Pace}} \| align="left" \| {{GBR\|Brabham\|Brabham-Ford}} Zeile 674 ⟶ 654: \| {{0}}6 \| ~~\| align="left" \| Motorschaden~~ \|- align="center" valign="top" ! data-sort-value="22"\|– ~~! {{SortKey\|22\|—}}~~ \| align="left" \| {{CHE\|Ziel=Jo Vonlanthen}} \| align="left" \| {{GBR\|Frank Williams Racing Cars\|Williams-Ford}} Zeile 684 ⟶ 663: \| 26 \| ~~\| align="left" \| defekte Zündung~~ \|- align="center" valign="top" ! data-sort-value="23"\|– ~~! {{SortKey\|23\|—}}~~ \| align="left" \| {{DEU\|Ziel=Hans-Joachim Stuck}} \| align="left" \| {{GBR\|March Engineering\|March-Ford}} Zeile 694 ⟶ 672: \| {{0}}4 \| ~~\| align="left" \| Fahrfehler~~ \|- align="center" valign="top" ! data-sort-value="24"\|– ~~! {{SortKey\|24\|—}}~~ \| align="left" \| {{FRA\|Ziel=Jean-Pierre Jarier}} \| align="left" \| {{GBR\|Shadow Racing Cars\|Shadow-Matra}} Zeile 704 ⟶ 681: \| 14 \| ~~\| align="left" \| defekte Einspritzung~~ \|- align="center" valign="top" ! data-sort-value="25"\|– ~~! {{SortKey\|25\|—}}~~ \| align="left" \| {{GBR\|~~Ziel=~~Bob Evans (Rennfahrer)\|Bob Evans}} \| align="left" \| {{GBR\|British Racing Motors\|B.R.M.}} \| ~~{{0}}~~2 \| 0 \| DNF \| 22 \| ~~\| align="left" \| Motorschaden~~ \|- align="center" valign="top" ! data-sort-value="26"\|– ~~! {{SortKey\|26\|—}}~~ \| align="left" \| {{USA\|Ziel=Mario Andretti}} \| align="left" \| {{USA\|Vel’s Parnelli Jones Racing\|Parnelli-Ford}} \| ~~{{0}}~~1 \| 0 \| DNF \| 19 \| ~~\| align="left" \| Fahrfehler~~ \|} == WM-Stände nach dem Rennen == Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten fünf aus den letzten sechs Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt. Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).<ref>[http://www.motorsportarchiv.de/f1/saison/1975/12/wmstand.shtml „WM-Stände“] (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 22. Januar 2012)</ref> === Fahrerwertung === Zeile 745 ⟶ 719: \| align="left" \| Ferrari \| align="right" \| 51,5 \|- ~~align~~valign="~~center~~top" ~~valign~~align="~~top~~center" ! {{0}}2 \| align="left" \| {{ARG\|Ziel=Carlos Reutemann}} \| align="left" \| Brabham-Ford \| align="right" \| 34,0 \|- ~~\|- align="center" valign="top"~~ ! {{0}}3 \| ~~align="left" \|~~ {{BRA-1968\|Ziel=Emerson Fittipaldi}} \| ~~align="left" \|~~ McLaren-Ford \| align="right" \| 33,0 \|- ~~\|- align="center" valign="top"~~ ! {{0}}4 \| ~~align="left" \|~~ {{GBR\|Ziel=James Hunt}} \| ~~align="left" \|~~ Hesketh-Ford \| align="right" \| 28,0 \|- ~~align~~valign="~~center~~top" ~~valign~~align="~~top~~center" ! {{0}}5 \| align="left" \| {{BRA-1968\|Ziel=Carlos Pace}} \| align="left" \| Brabham-Ford \| align="right" \| 24,0 \|- ~~\|- align="center" valign="top"~~ ! {{0}}6 \| ~~align="left" \|~~ {{ZAF-1961\|Ziel=Jody Scheckter}} \| ~~align="left" \|~~ Tyrrell-Ford \| align="right" \| 19,0 \|- ~~\|- align="center" valign="top"~~ ! {{0}}7 \|{{CHE\|Ziel=Clay Regazzoni}} \|Ferrari \| align="right" \| 16 \|- valign="top" align="center" ! {{0}}8 \| align="left" \| {{DEU\|Ziel=Jochen Mass}} \| align="left" \| McLaren-Ford \| align="right" \| 16,0 \|- ~~\|- align="center" valign="top"~~ ! {{0}}89 \| ~~align="left" \|~~ {{~~CHE~~FRA\|Ziel=~~Clay~~Patrick ~~Regazzoni~~Depailler}} \|Tyrrell-Ford ~~\| align="left" \| Ferrari~~ \| align="right" \| ~~16,0~~12 \|- ~~align~~valign="~~center~~top" ~~valign~~align="~~top~~center" ~~! {{0}}9~~ ~~\| align="left" \| {{FRA\|Ziel=Patrick Depailler}}~~ ~~\| align="left" \| Tyrrell~~ ~~\| align="right" \| 12,0~~ ~~\|- align="center" valign="top"~~ ! 10 \| align="left" \| {{GBR\|Ziel=Tom Pryce}} \| align="left" \| Shadow-Ford \| align="right" \| 7,0 \|- ~~align~~valign="~~center~~top" ~~valign~~align="~~top~~center" ! 11 \| align="left" \| {{ITA\|Ziel=Vittorio Brambilla}} \| align="left" \| March-Ford \| align="right" \| 6,5 \|- ~~\|- align="center" valign="top"~~ !12 \|{{FRA\|Ziel=Jacques Laffite}} \|Williams-Ford \| align="right" \| 6 \|- !13 \|{{USA\|Ziel=Mario Andretti}} \|Parnelli-Ford \| align="right" \| 5 \|- !14 \|{{SWE\|Ziel=Ronnie Peterson}} \|Lotus-Ford \| align="right" \| 4 \|- !15 \|{{USA\|Ziel=Mark Donohue}} † \|Penske-Ford \| align="right" \| 4 \|- !16 \|{{BEL\|Ziel=Jacky Ickx}} \|Lotus-Ford \| align="right" \| 3 \|- !17 \|{{AUS\|Ziel=Alan Jones}} \|Hesketh-Ford / Hill-Ford \| align="right" \| 2 \|- !18 \|{{FRA\|Ziel=Jean-Pierre Jarier}} \|Shadow-Ford \| align="right" \| 1,5 \|- !19 \|{{GBR\|Ziel=Tony Brise}} \|Williams-Ford / Hill-Ford \| align="right" \| 1 \|- !20 \|{{NED\|Ziel=Gijs van Lennep}} \|Ensign-Ford \| align="right" \| 1 \|- !21 \|{{ITA\|Ziel=Lella Lombardi}} \|March-Ford \| align="right" \| 0,5 \|- !22 \|{{DEU\|Ziel=Rolf Stommelen}} \|Lola-Ford / Hill-Ford \| align="right" \| 0 \|- !23 \|{{GBR\|John Watson (Rennfahrer)\|John Watson}} \|Surtees-Ford \| align="right" \| 0 \|- !24 \|{{DEU\|Ziel=Harald Ertl}} \|Hesketh-Ford \| align="right" \| 0 \|} \| Zeile 804 ⟶ 842: ! Konstrukteur ! Punkte \|- ~~\|- align="center" valign="top"~~ ! 1225 \|{{GBR\|Bob Evans (Rennfahrer)\|Bob Evans}} ~~\| align="left" \| {{FRA\|Ziel=Jacques Laffite}}~~ \|B.R.M. ~~\| align="left" \| Williams~~ \| align="right" \| 6,0 \|- ~~\|- align="center" valign="top"~~ ! 1326 \| ~~align="left" \|~~ {{~~USA~~GBR\|Ziel=~~Mario~~Graham ~~Andretti~~Hill}} \|Lola-Ford ~~\| align="left" \| Parnelli~~ \| align="right" \| 5,0 \|- ~~align~~valign="~~center~~top" ~~valign~~align="~~top~~center" ! 1427 \| align="left" \| {{SWE\|Ziel=~~Ronnie~~Torsten ~~Peterson~~Palm}} \| align="left" \| ~~Lotus~~Hesketh-Ford \| align="right" \| 4,0 \|- ~~\|- align="center" valign="top"~~ ! 1528 \| ~~align="left" \|~~ {{~~USA~~BRA-1968\|Ziel=~~Mark~~Wilson ~~Donohue~~Fittipaldi}} \|Copersucar-Ford ~~\| align="left" \| Penske/March~~ \| align="right" \| 4,0 \|- ~~\|- align="center" valign="top"~~ ! 1629 \| ~~align="left" \|~~ {{~~BEL~~ZAF-1961\|Ziel=~~Jacky~~Guy ~~Ickx~~Tunmer}} \| ~~align="left" \|~~ Lotus-Ford \| align="right" \| 3,0 \|- ~~\|- align="center" valign="top"~~ ! 1730 \| ~~align="left" \|~~ {{~~AUS~~NZL\|Ziel=~~Alan~~Chris ~~Jones~~Amon}} \|Ensign-Ford ~~\| align="left" \| Hill~~ \| align="right" \| 2,0 \|- ~~\|- align="center" valign="top"~~ ! 1831 \| ~~align="left" \|~~ {{~~FRA~~ZAF-1961\|Ziel=~~Jean-Pierre~~Ian ~~Jarier~~Scheckter}} \|Tyrrell-Ford / Williams-Ford ~~\| align="left" \| Shadow~~ \| align="right" \| ~~1,5~~0 \|- ~~\|- align="center" valign="top"~~ ! 1932 \| ~~align="left" \|~~ {{~~NED~~FRA\|Ziel=~~Gijs van~~Jean-Pierre ~~Lennep~~Jabouille}} \|Tyrrell-Ford ~~\| align="left" \| Ensign~~ \| align="right" \| 1,0 \|- ~~\|- align="center" valign="top"~~ ! 2033 \| ~~align="left" \|~~ {{~~GBR~~ZAF-1961\|Ziel=~~Tony~~Eddie ~~Brise~~Keizan}} \|Lotus-Ford ~~\| align="left" \| Hill~~ \| align="right" \| 1,0 \|- ~~\|- align="center" valign="top"~~ ! 2134 \| ~~align="left" \|~~ {{~~ITA~~USA\|Ziel=~~Lella~~Brett ~~Lombardi~~Lunger}} \|Hesketh-Ford ~~\| align="left" \| March~~ \| align="right" \| 0,5 \|- ~~\|- align="center" valign="top"~~ !35 \|{{ZAF-1961\|Ziel=Dave Charlton}} \|McLaren-Ford \| align="right" \| 0 \|- !36 \|{{GBR\|Ziel=Damien Magee}} \|Williams-Ford \| align="right" \| 0 \|- !37 \|{{GBR\|Ziel=Brian Henton}} \|Lotus-Ford \| align="right" \| 0 \|- !38 \|{{NZL\|John Nicholson (Rennfahrer)\|John Nicholson}} \|Lyncar-Ford \| align="right" \| 0 \|- valign="top" align="center" ! 39 \| align="left" \| {{GBR\|Ziel=Dave Morgan}} \| align="left" \| Surtees-Ford \| align="right" \| 0 \|- !– \|{{ITA\|Ziel=Arturo Merzario}} \|Williams-Ford \| align="right" \| 0 \|- !– \|{{GBR\|Ziel=Mike Wilds}} \|B.R.M. \| align="right" \| 0 \|- !– \|{{NED\|Ziel=Roelof Wunderink}} \|Ensign-Ford \| align="right" \| 0 \|- !– \|{{FRA\|Ziel=François Migault}} \|Hill-Ford \| align="right" \| 0 \|- !– \|{{AUS\|Ziel=Vern Schuppan}} \|Hill-Ford \| align="right" \| 0 \|- !– \|{{DEU\|Ziel=Hans-Joachim Stuck}} \|March-Ford \| align="right" \| 0 \|- !– \|{{GBR\|Ziel=Jim Crawford}} \|Lotus-Ford \| align="right" \| 0 \|- !– \|{{CHE\|Ziel=Jo Vonlanthen}} \|Williams-Ford \| align="right" \| 0 \|} \|} Zeile 871 ⟶ 973: \| align="left" \| {{ITA\|Scuderia Ferrari\|Ferrari}} \| align="right" \| 54,5 \|- ~~\|- align="center" valign="top"~~ ! {{0}}2 \| ~~align="left" \|~~ {{GBR\|~~Ziel=~~Brabham\|Brabham-Ford}} \| align="right" \| 51,0 (53) \|- ~~\|- align="center" valign="top"~~ ! {{0}}3 \| ~~align="left" \|~~ {{GBR\|McLaren Racing\|McLaren-Ford}} \| align="right" \| 41,0 \|- ~~align~~valign="~~center~~top" ~~valign~~align="~~top~~center" ! {{0}}4 \| align="left" \| {{GBR\|Hesketh Racing\|Hesketh-Ford}} \| align="right" \| 28,0 \|- ~~\|- align="center" valign="top"~~ ! {{0}}5 \| ~~align="left" \|~~ {{GBR\|~~Ziel=~~Tyrrell\|Tyrrell-Ford}} \| align="right" \| 24,0 \|- ~~\|- align="center" valign="top"~~ ! {{0}}6 \| ~~align="left" \|~~ {{GBR\|Shadow Racing Cars\|Shadow-Ford}} \| align="right" \| 8,5 \|- ~~\|- align="center" valign="top"~~ ! {{0}}7 \| ~~align="left" \|~~ {{GBR\|March Engineering\|March-Ford}} \| align="right" \| 7,5 \|- ~~\|- align="center" valign="top"~~ !{{0}}8 \|{{GBR\|Team Lotus\|Lotus-Ford}} \| align="right" \| 7 \|- valign="top" align="center" ! {{0}}9 \| align="left" \| {{GBR\|Frank Williams Racing Cars\|Williams-Ford}} \| align="right" \| 6 \|} \| Zeile 903 ⟶ 1.012: ! Konstrukteur ! Punkte \|- ~~align~~valign="~~center~~top" ~~valign~~align="~~top~~center" ~~! {{0}}8~~ ~~\| align="left" \| {{GBR\|Team Lotus\|Lotus}}~~ ~~\| align="right" \| 7,0~~ ~~\|- align="center" valign="top"~~ ~~! {{0}}9~~ ~~\| align="left" \| {{GBR\|Frank Williams Racing Cars\|Williams}}~~ ~~\| align="right" \| 6,0~~ ~~\|- align="center" valign="top"~~ ! 10 \| align="left" \| {{USA\|Vel’s Parnelli Jones Racing\|Parnelli-Ford}} \| align="right" \| 5,0 \|- ~~\|- align="center" valign="top"~~ ! 11 \| ~~align="left" \|~~ {{GBR\|Embassy Hill\|Hill-Ford}} \| align="right" \| 3,0 \|- ~~\|- align="center" valign="top"~~ ! 12 \| ~~align="left" \|~~ {{USA\|Penske Racing (Formel 1)\|Penske-Ford}} \| align="right" \| 2,0 \|- ~~\|- align="center" valign="top"~~ ! 13 \| ~~align="left" \|~~ {{GBR\|Ensign Racing\|Ensign-Ford}} \| align="right" \| 1,0 \|- ~~align~~valign="~~center~~top" ~~valign~~align="~~top~~center" ! 14 \| align="left" \| {{GBR\|Lola Cars\|Lola-Ford}} \| align="right" \| 0 \|- !15 \|{{GBR\|Team Surtees\|Surtees-Ford}} \| align="right" \| 0 \|- valign="top" align="center" ! 16 \| align="left" \| {{GBR\|British Racing Motors\|B.R.M.}} \| align="right" \| 0 \|- !17 \|{{BRA-1968\|Fittipaldi Automotive\|Copersucar-Ford}} \| align="right" \| 0 \|- !– \|{{GBR\|Lyncar\|Lyncar-Ford}} \| align="right" \| 0 \|} \|} == Einzelnachweise == ~~==Einzelnachweise==~~ <references /> == Weblinks == * [http://www.formula1.com/results/season/1975/469/ Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1] Zeile 943 ⟶ 1.062: [[Kategorie:Großer Preis von Österreich\|#1975]] [[Kategorie:Rennen der ~~Formel~~Automobil-~~1-Saison~~Weltmeisterschaft 1975\|Österreich]] [[Kategorie:Großer Preis von Europa\|#1975]] [[Kategorie:Sportveranstaltung in Spielberg (Steiermark)\|Grosser Preis von Osterreich #1975]] ~~[[bg:1975 Голяма награда на Австрия]]~~ ~~[[ca:Gran Premi d'Àustria del 1975]]~~ ~~[[en:1975 Austrian Grand Prix]]~~ ~~[[es:Anexo:Gran Premio de Austria de 1975]]~~ ~~[[fr:Grand Prix automobile d'Autriche 1975]]~~ ~~[[it:Gran Premio d'Austria 1975]]~~ ~~[[hu:1975-ös Formula–1 osztrák nagydíj]]~~ ~~[[nl:Grand Prix Formule 1 van Oostenrijk 1975]]~~ ~~[[pl:Formuła 1 - Grand Prix Austrii 1975]]~~ ~~[[pt:Grande Prêmio da Áustria de 1975 (Fórmula 1)]]~~ ~~[[ru:Гран-при Австрии 1975 года]]~~ ~~[[sl:Velika nagrada Avstrije 1975]]~~ ~~[[fi:Itävallan Grand Prix 1975]]~~ ~~[[sv:Österrikes Grand Prix 1975]]~~

„Großer Preis von Österreich 1975“ – Versionsunterschied

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