CATGT802 (supplement to CATGT602) 2008

KolbenrinGe
PisTon rinGs
seGmenTs
seGmenTos

OE Technology for the Aftermarket

 The real beauTy
is inside

up to
4x
the wear
resistance

Goetze Diamond Coated® (GDC) piston rings are coated with diamond particles. GDC piston rings offer up to four
times the wear resistance compared to other piston rings whilst operating under extreme conditions – ideal for
the latest generation of high-performing, fuel-efficient and environmentally-friendly diesel engines.
Goetze is OE supplier of GDC® technology piston rings to Audi, BMW, DAF, Deutz, Fiat, Iveco, MAN, Mercedes-
Benz, Renault, VM Motori and Volkswagen.
 Kolbenringsätze
Piston Ring Sets
Jeux de segments
Juegos de segmentos
Obwohl wir ständig bemüht sind die neuesten Informationen zu verarbeiten, können wir wegen der Vielzahl der auf dem Markt befindlichen KFZ-
Modelle und Motoren keine Gewähr dafür übernehmen, dass auch wirklich jede einzelne Motorvariante von unserem Lieferprogramm erfaßt wird.
Auch kann nicht ausgeschlossen werden, dass es im Laufe einer Serienproduktion zu herstellerseitigen Motorveränderungen kommt, die uns
nicht oder erst nach Redaktionsschluß bekannt werden. Für die Richtigkeit der Katalogangaben wird insofern also keine Haftung übernommen. Es
ist daher unerläßlich, dass vor jedem Einbau unserer Erzeugnisse überprüft wird, ob das in unserem Katalog angebotene Teil für den jeweiligen
Verwendungszweck geeignet ist. Um die Überprüfung zu erleichtern, sind unsere Produkte hinsichtlich der verwendeten Werkstoffe und ihrer Maße
spezifiziert. Im Zweifel muß eine Rückfrage beim Motorenhersteller erfolgen.

Bitte beachten Sie im eigenen Interesse, dass der Einbau von nicht passenden Ersatzteilen zu Motorschäden führen kann, für die Sie als
Reparaturunternehmen gegenüber Ihren Kunden haften.

DEUTSCH: ......................................................................Seite III

Although we make every effort to utilize all the latest information, with such a vast range of vehicle models and engines on the market we cannot
guarantee that our supply programme will cover every single engine version. Neither is there any safeguard against engine manufacturers making
changes to engines during production that go unnoticed or only come to our attention after going to press. We therefore accept no liability for the
accuracy of the information in this catalogue. It is vital, before installing any of our products, to check whether the part offered in the catalogue is
suitable for the intended purpose. To assist you, we provide specifications of the materials used for our products and their dimensions. If in doubt,
consult the engine manufacturer.

In your own interests please note that the installation of unsuitable spare parts can cause engine damage for which you as the repairers are liable to
your customers.

ENGLISH: ........................................................................Page ix
Malgré nos efforts constants de réactualisation en fonction des dernières informations recueillies, nous ne pouvons pas toujours garantir que notre
catalogue mentionne bien chaque variante de moteurs à cause de la très grande diversité des modèles de véhicules et moteurs présents sur Ie
marché. II arrive également que des modifications de moteur liées au constructeur interviennent en cours de production à l’origine (or nous ne les
connaissons souvent pas avant, ou seulement au moment de la rédaction du catalogue) ; nous ne pouvons donc pas assumer la responsabilité
quant à l’exactitude des indications contenues dans notre catalogue. II est donc absolument indispensable de vérifier si la pièce proposée dans
notre catalogue convient bien à I’application à laquelle elle est destinée avant son montage. Pour faciliter les travaux de contrôle, nos produits sont
caractérisés par les matériaux utilisés et leurs cotes. En cas de doute, veuillez consulter Ie fabricant du moteur.

Dans votre propre intérêt, nous attirons particulièrement votre attention sur Ie fait que Ie montage de pièces de rechange impropres entraine des
dommages de moteur que vous devez alors assumer en tant qu’entreprise de réparation vis-à-vis de votre client.

FRANÇAIS: .....................................................................Page xV
Aunque constantemente nos esforzamos en manejar siempre las informaciones màs recientes, debido al gran número de modelos de vehículos y
motores existentes en el mercado, no garantizamos que nuestro programa de suministro abarque realmente todas las variantes de motor. Tampoco
se puede excluir la posibilidad de que en el curso de una producción en serie se produzcan variaciones en el motor por parte del fabricante que no
conozcamos o solo tengamos conocimiento de ellas después del cierre de la redacción. Por lo tanto, no asumimos ninguna responsabilidad acerca
de la exactitud de las indicaciones de nuestro catálogo en este sentido. Así pues, es indispensable que antes del montaje de cualquiera de nuestros
productos se compruebe que las piezas ofrecidas en nuestro catálogo sean apropiadas para la finalidad de uso en cada caso. Para facilitar esta
verificación, nuestros productos están especificados en lo referente a los materiales empleados y sus dimensiones. En caso de duda, es preciso
consultar al fabricante de motores.

Por su propio interes, rogamos tengan en cuenta que el montaje de piezas de repuesto que no ajusten correctamente, puede causar danos
al motor, de los que serán ustedes responsables con respecto a sus clientes en su condición de empresa de reparaciones.

ESPAÑOL: ..................................................................Página xXI

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 • Inhaltsverzeichnis • Table of contents
• Table des matières • Indice
Technische Hinweise und Erläuterungen für den Einbau von
GOETZE Normform-Kolbenringsätzen III
Technical information and fitting instructions for GOETZE Normform ix
Renseignements techniques et instructions de montage
pour les jeux de segments GOETZE, type Normform XV
Indicaciones técnicas y explicaciones para el montaje de juegos
de segmentos GOETZE Normform XXI

Laufflächenbewehrung und Oberflächenbehandlung IV

Periphery coatings and surface treatment X
Revêtements XVI
Refuerzo de capa de rodaje XXII

Kolbenring-Querschnitte V
Piston rings cross sections xi
Coupes transversales du segment xvIi
Ejecución de los cantos xxIIi

Beschichtungen und Oberflächenbehandlungen vi

Coatings and surface treatment xii
Types de revêtements et traitement de surface  xviIi
Capas y tratamiento de superficie  xxIV

VF - Ölabstreifring vii
VF - Oil control ring  xiii
Segment racleur VF  xIX
Segmento de engrase VF  XXV

Werkzeuge für die Kolbenringmontage VII

Piston ring assembly toolsXIV
Outils de montage pour segmentsXX
Utensillos para montaje de segmentos de pistónXXVI

Liste Neuerteilnummern / Neuerteilnummern-Liste

New Parts List / New Engine List
Nouvelles références de pièces / nouvelles références de moteurs
Nuevas Referencias / Lista de nueva Referencias de piezasXXVII

Anwendung nach Hersteller

Applications by Manufacturer
Applications par constructeur
Aplicaciones por fabricante 1

II

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 Normform-Kolbenringsätze
Das GOETZE-Reparatur-Kolbenringsystem ist geeignet für und die gewünschte hohe Lebensdauer in besonderem Maße
die Überholung von Verbrennungsmotoren bei unterschied- berücksichtigt wurden.
lichem Verschleißzustand. In das System der Normform
Kolbenringsätze wurden die in Jahrzehnten erworbenen GOETZE Normform-Kolbenringsätze entsprechen in
Erfahrungen und Erkenntnisse bei der Entwicklung und Grundwerkstoff und Laufflächenbeschichtung weitestgehend
Serienfertigung der Kolbenringe für die europäische Auto­ den für die Erstausrüstung freigegebenen Ausführungen. Mit
mobil- und Motorenindustrie eingearbeitet. ihnen können ein übermäßiger Ölverbrauch wieder normalisiert
und Kompressionsverluste (blowby) minimiert werden.
Die GOETZE-Normform-Kolbenringsätze haben deut-
lich an Bedeutung gewonnen, da bei der Auslegung der Sie können in Zylindern mit mäßigem oder mittlerem
Normformringe die gesteigerten Anforderungen an die Verschleiß sowie in neuen bzw. neu geschliffenen Zylindern
spezifische Motorleistung sowie die modernen Werkstoffe eingesetzt werden.

Technische Hinweise und Erläuterungen für den Einbau von

GOETZE Normform-Kolbenringsätzen
GOETZE Normform-Kolbenringsätze sind zu richten. Vor allem muß eine Dabei muss sorgfältig darauf geachtet
zur Überholung von Motoren bestimmt, Beschädigung des Nutgrundes, werden, dass das Spannband stets auf
die infolge längerer Laufzeiten bzw. besonders seine Abrundungen zu den der Zylinderblockfläche (Deckplatte)
Verschleiß einen erhöhten Ölverbrauch Flanken, vermieden werden, weil schar- anliegt, damit axial niedrige Ringe nicht
und Leistungsverluste aufweisen. fe Verletzungen zu Kerbrissen führen aufspringen und eventuell beschädigt
GOETZE-Normform Kolbenringe können können. Als Reinigungsgerät eignen sich werden.
ebenfalls in neue oder neugeschliffene angefeilte Bruchstücke der ausgebauten
Zylinder eingebaut werden. Die einzel- Ringe.Die Ölkohle auf dem Kolbenboden Motoren, die mit GOETZE-Normform-
nen Sätze sind individuelI auf die ist bis auf eine dünne Schicht zu Kolbenringsätzen überholt wurden,
Erfordernisse der jeweiligen Motoren entfernen. Eine Kolbennacharbeit sollten über ca. 500-1.000 km ein-
abgestimmt. Bei der Auslegung ist die in entfällt, da die GOETZE Normform- gefahren werden.
der Serie eingesetze Ausführung zugrun- Kolbenringsätze passend für die
degelegt, wobei Grundwerkstoff (siehe Original-Kolben der Motoren ausgelegt Zur Bestellung der in der Liste aufge-
nachstehende Materialspezifikation) sind. Defekte Kolben sind grundsätzlich führten GOETZE Normform-Kolbenring-
und Laufflächenbeschichtung dieser zu ersetzen. Hierzu gehören z.B. Kolben Sätze genügt jeweils die Angabe der
weitgehend entsprechen. Maßlich mit lose gewordenen Ringträgern und GOETZE-Artikel-Nummer. Zusätzliche
sind die einzelnen Normform-Ringe Kolben mit axial stark ausgeschlagenen Angaben des Fahrzeug bzw. Motortyps
auf die Nuten der Original-Kolben Nuten. sind empfehlenswert, aber nicht
ausgelegt. Grenzwerte für den Einbau erforderlich.
von NormformKolbenringen stellt der Die Montage der Ringe wird nach-
Zylinderverschleiß dar: einander, mit dem untersten Ring Bestellbeispiel:
beginnend, durch Aufweiten (mit Hilfe
Otto-Motoren max. 0,1 mm einer Kolbenring-Zange) und Einsetzen Gewünscht wird: Normform-
Diesel-Motoren max. 0,15 mm in die Kolbennuten durchgeführt. Kolbenringsatz MAN 0 0226 M,
Anschließend werden die Ringe mit 102 mm ø = STD-Maß.
Vor der Montage der Kolbenringe sind
einem Kolbenringspannband auf dem
die Nuten im Kolben von anhaftender Ihre Bestellung lautet: 08-282900-10.
Kolben zusammengezogen. Durch
Ölkohle zu befreien und die Ölrück-
leichte Stöße mit dem Hammerstiel wird
lauflöcher zu reinigen. Auf die
der Kolben in den Zylinder geschoben.
Nutenreinigung ist äußerste Achtsamkeit

III

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 Laufflächenbewehrung und Oberflächenbehandlung

Verchromen, CR Plasmaspritzbeschichten, PS Nitrieren, NT

Die galvanisch aufgebrachte Hierbei werden die Beschichtungs­ Oberflächenbehandlung durch Nitrieren
Hartchromschicht hat einen ausge- materialien in einer Plasma­flamme bei zur Verschleißminderung von
zeichneten Verschleißwiderstand. sehr hohen Temperaturen (bis ca. 15000°C) Verdichtungsringen vorwiegend bei
Hinzu kommt ihre gute Resistenz erschmolzen und auf die Ringlauffläche Stahlwerkstoffen.
gegen Brandspuren, die sie eindeu- aufgespritzt. Durch diese hohe
tig über unbewehrte, aber auch über Temperatur können fast alle Elemente Chrom-Keramik-Schicht, CK
oberflächenbehandelte Ringe stellt. erschmolzen werden, so dass metalli-
Erfahrungsgemaß reduziert der ver- sche, metallkeramische und reinke- Die thermische und mechanische
chromte Ring den Verschleiß der ramische Mischschichten mit unter- Belastbarkeit der Chrom-Keramik-
Zylinderlauffläche auf ca. 50% und den schiedlichen Eigenschaften herstellbar Schicht (CK) wurde gegenüber den
der gesamten Ringe des Kolbens auf sind. Plasmaspritzschichten, die hohe Chrom-Molybdän- und Plasmaschichten
ca. 30 % der Werte mit unverchromten Verschleiß-, Brandspur-, Ausbruch- wesentlich weiterentwickelt, ohne dass
Ringen. und Eigenfestigkeit aufweisen und nur die bewährten Schichten an Bedeutung
begrenzten Zylinderverschleiß auslösen, verlieren. In den entsprechenden
Molybdänbeschichten, MOL, MO werden heute mit Erfolg serienmäßig speziellen Auslegungen werden diese
eingesetzt. Schichten weiter den besonderen
Zur Vermeidung von Brandspuren Anforderungen im tribologischen System
wird mit bestem Erfolg die Lauffläche Phosphatieren, P gerecht.
der Ringe mit Molybdän beschich-
tet. Molybdän hat einen hohen Das Verfahren wird zur Beschleunigung
Schmelzpunkt (2620°C) und eine gute und Sicherung des Einlaufens ange-
Wärmeleitfähigkeit, worauf u. a. die wendet. Durch chemische Behandlung
erhöhte Sicherheit gegen Brandigwerden wird die Oberfläche des Ringes in
und Fressen zurückzuführen ist. Phosphatkristalle umgewandelt.
Die poröse Struktur, die sich beim
Metallspritzen bildet, kann als weiterer
Vorteil fur eine günstige Schmierung
angesehen werden.

Goetze diamantverstärkte Ringbeschichtung

Feinstgeschliffene Diamanten mit material-spezifischen hybriden Eigenschaften und auf Nanometer genauen Dimensionen sind in die harte
Lauffläche aus Chrom eingebettet.
Die „Goetze Diamond Coated (GDC)“ – Ringlauffläche zeichnet sich durch geringere Verschleissraten der Ringe und eine wesentlich höhere
Abriebfestigkeit im Vergleich zu anderen Beschichtungen aus.

Bitte beachten Sie: alle Motorbohrungen sind nominal angegeben

IV

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 Kolbenring-Querschnitte
Typ / Kurzzeichen Querschnitt Beschreibung
001 Rechteckring
001 IF Rechteckring mit Innenfase an der Oberflanke
001 IFU Rechteckring mit Innenfase an der Unterflanke
001 IW Rechteckring Innenwinkel (Oberflanke)
001 IWU Rechteckring Innenwinkel (Unterflanke)
005 Minutenring
005 IF Minutenring Innenfase (Oberflanke)
005 IFU Minutenring Innenfase (Unterflanke)
005 IW Minutenring Innenwinkel (Oberflanke)
005 IWU Minutenring Innenwinkel (Unterflanke)
006 Schwachminutenring
006 IF Schwachminutenring Innenfase (Oberflanke)
006 IFU Schwachminutenring Innenfase (Unterflanke)
006 IW Schwachminutenring Innenwinkel (Oberflanke)
006 IWU Schwachminutenring Innenwinkel (Unterflanke)
007/011 Einseitiger Trapezring
007/011 IF Einseitiger Trapezring Innenfase (Oberflanke)
007/011 IFU Einseitiger Trapezring Innenfase (Unterflanke)
007/011 IW Einseitiger Trapezring Innenwinkel (Oberflanke)
007/011 IWU Einseitiger Trapezring Innenwinkel (Unterflanke)
008 Doppeltrapezring
008 IF Doppeltrapezring Innenfase (Oberflanke)
008 IFU Doppeltrapezring Innenfase (Unterflanke)
008 IW Doppeltrapezring Innenwinkel (Oberflanke)
008 IWU Doppeltrapezring Innenwinkel (Unterflanke)
009 Doppeltrapezring mit konischer Lauffläche
009 IF Doppeltrapezring mit konischer Lauffläche Innenfase (Oberflanke)
009 IFU Doppeltrapezring mit konischer Lauffläche Innenfase (Unterflanke)
009 IW Doppeltrapezring mit konischer Lauffläche Innenwinkel (Oberflanke)
009 IWU Doppeltrapezring mit konischer Lauffläche Innenwinkel (Unterflanke)
023 Nasenring
023 IF Nasenring Innenfase (Oberflanke)
023 IFU Nasenring Innenfase (Unterflanke)
023 IW Nasenring Innenwinkel (Oberflanke)
023 IWU Nasenring Innenwinkel (Unterflanke)
026 Nasen-Minutenring

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 Kolbenring-Querschnitte
Typ / Kurzzeichen Querschnitt Beschreibung
026 IF Nasen-Minutenring Innenfase (Oberflanke)
026 IFU Nasen-Minutenring Innenfase (Unterflanke)
026 IW Nasen-Minutenring Innenwinkel (Oberflanke)
026 IWU Nasen-Minutenring Innenwinkel (Unterflanke)
030 Ölschlitzring
031 Dachfasenring
032 Gleichfasenring
036 Ölschlitzring
230 Ölschlitzring mit Schlauchfeder
231/241 Dachfasenring mit Schlauchfeder
232 Gleichfasenring mit Schlauchfeder
236 Ölschlitzring mit Schlauchfeder
712 Ölabstreif-Stahlbandring mit VF-Feder

Beschichtungen und Oberflächenbehandlungen

Typ / Kurzzeichen Beschreibung Typ / Kurzzeichen Beschreibung
CR verchromt P phosphatiert
MO molybdängefüllt NT nitriert
MOL molybdänüberspritzt PS plasmaspritzbeschichtet
CK Chrom-Keramik-Schicht GDC GOETZE diamond coating

Material Kurzzeichen
Material Kurzzeichen Beschreibung Material Kurzzeichen Beschreibung
F12/F14 Gußeisen mit Karbiden KV1 Gußeisen mit Kugelgraphit

GOE13 unlegiertes, unvergütetes ST Stahl

Gußeisen mit Lamellengraphit
IKA lamellares Gußeisen STD Grauguß

VI

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 Vorteile des VF-Ölabstreifringes
Ein optimiertes Ölabstreifring-System für Otto-Motoren mit folgenden speziellen Eigenschaften:
• Gleichbleibend hohe Ölabstreifwirkung über lange Laufzeiten durch:
- hohes Formfüllvermögen (VF = Voll-Form)
- minimale Tangentialkraftreduzierung bei Verschleiß durch flache Federkennlinie
• Geringer Verschleiß der verchromten Laufstege
• Axiale Abdichtung an den Nutflanken
• Verbesserte Ölrückführung durch Optimierung der Ölrückflußquerschnitte
• Einfache und sichere Montage
• Geringerer Ölverbrauch im entlasteten motorischen Betrieb
• Erstmalig ist mit diesem Ringsystem eine Ölverbrauchssteuerung in kritischen Motoren gelungen
• Selbst extreme Ansprüche nach neuesten Emissionsbeschränkungen können erfüllt werden

Montage des Ölabstreifringes

Einsetzen der Feder in die Ölringnut.
Federstoß dort platzieren, wo der Nutengrund nicht durch
Schlitze oder Bohrungen gestört ist.

Federstoßenden zusammenhalten.
Einbau des oberen Stahlbandringes. Dabei 45° bis 90°
links vom Federstoß beginnen und den
Stahlbandring in Richtung des Federstoßes einlegen.

Einbau des unteren Stahlbandringes.

Hierbei 45° bis 90° rechts vom Federstoß beginnen und den
Stahlbandring in Richtung des Federstoßes einlegen.

VII

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 Werkzeuge für die Kolbenringmontage

Spannband für die Montage

Normale Ausführung mit Sperrklinke und Spannschlüssel
Maßband
Für Durchmesser 20-300 mm: für Umfang 60-950 mm
60 - 125 mm ø 95 - 175 mm ø
88-247600-00 88-247610-00 88-247300-00

Kolbenringspannzange
Kolbenring-Zange Spannband 26 mm breit, verchromt, ausklinkbar

50 - 100 mm ø 90 - 160 mm ø 70 - 100 mm ø

88-246700-00 88-246800-00 88-247700-00

VIII

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 Normform Piston Ring Sets
The GOETZE replacement piston ring system is suitable for GOETZE Normform piston ring sets are almost always made
use in the reconditioning of IC engines in different states of of the same base material and have the same periphery coat-
wear. Decades of experience and know-how in the develop- ing as rings released as original equipment. Normform rings
ment and series production of piston rings for the European can be used to restore excessive oil consumption to normal
automotive and engine building industries have gone into the and minimize compression losses (blowby). They can be fitted
system of piston ring sets known as Normform. in cylinders with moderate or average wear and in new and
rebored cylinders.
GOETZE Normform piston ring sets have gained in popular-
ity because the design of the Normform rings takes special
account of the higher specific engine power that is now
expected, the modern materials and the demand for a long
service life.

Technical Information and Fitting Instructions

for GOETZE Normform Piston Ring Sets
GOETZE Normform piston rings are cleaned out. The carbon deposits should tensioner always rests on the surface of
designed for use in engine overhauls be removed from the piston crown the cylinder block (deck plate) in order to
where the engine exhibits excessive oil except for a thin layer. prevent axially narrow rings from spring-
consumption and power loss due to a ing open and suffering damage.
high recorded mileage and worn cyl- Exercise extreme care when cleaning
inders. GOETZE Normform piston rings the grooves. Above all, avoid damaging Engines which have been overhauled
can also be fitted in new or rebored the groove root, especially the radiused with GOETZE Normform piston ring sets
cylinders. The sets are individually corners between groove root and groove should be run in for about 500 - 1,000
matched to suit each particular engine. sides, otherwise any sharp nicks can kilometres.
The design details are based on the subsequently grow into cracks. Broken
original equipment ring design, so the pieces of the old rings can be filed down How to order Normform piston ring sets:
base material (see material specification and used for cleaning the grooves.
below) and the periphery coating largely The pistons do not need remachining To order the GOETZE Normform piston
correspond to this design. because GOETZE Normform piston ring ring sets listed in this catalogue it is suf-
sets are designed to fit the original ficient to state the GOETZE part number.
The individual Normform rings are pistons of the engine. Defective pistons Additional details of the vehicle or
dimensioned to fit the grooves of the must always be replaced, for instance engine type are useful but not essential.
original pistons. ones with loose ring carriers or with
serious axial wear of the grooves. Example:
The cylinder wear threshold up to which
the piston rings can be fitted is: Fit the rings in sequence, bottom ring Rings required: Normform piston ring set
first, by opening them out (using piston MAN D 0226 M, 102 mm Ø = STD size.
Gasoline engines: max. 0.1 mm ring pliers) and inserting them into the
Diesel engines: max. 0.15 mm piston grooves. Then use a ring tensioner Your order should read:
to compress the rings on the piston. 08-282900-10
Prior to fitting the rings, oil carbon Push the piston into the cylinder, tapping
deposits clinging to the piston grooves lightly with the handle of a hammer. In
must be removed and the oil drain holes the process make quite certain that the

IX

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 Periphery Coatings and Surface Treatment

Chrome Plating, CR Plasma Spray Coating, PS Nitriding, NT

The electrodeposited hard chrome coat- In this process the coating materials are Surface treatment by nitriding to reduce
ing combines excellent wear resistance melted in a plasma flame at very high wear of compression rings (mainly steel
with high resistance to scuffing. This temperatures (up to about 15,OOO°C) rings).
accounts for the superiority of chromed and sprayed onto the ring running sur-
rings to uncoated rings and surface face. At such high temperatures almost Chromium-Ceramic Coating, CK
treated rings. Experience shows that all elements can be melted, enabling
a chromed ring reduces wear of the the production of metallic, metalceramic The CK coating withstands higher ther-
cylinder running surface to about 50% and allceramic mixed coatings with dif- mal and mechanical loading than the
and wear of the whole ring pack to ferent characteristics. existing chromium, molybdenum and
about 30% of the values obtained with plasma coatings, though these tried and
nonchromed Plasma spray coatings, which possess tested coatings lose none of their
high wear, scuff and breakout resistance significance. In the appropriate designs
Molybdenum Coating, MOL, MO and high inherent strength, while caus- they continue to satisfy the special
ing only limited cylinder wear, are today demands in the tribological system.
To avoid scuffing the periphery of the used very successfully in production.
rings is coated with molybdenum, a
process that has yielded excellent Phosphating, P
results. Molybdenum has a very high
melting point (2620°C) and good ther- The process is employed to speed up
mal conductivity, factors which account and improve seating-in of the rings.
for the high resistance to scuffing The surface of the ring is transformed
and scoring. Another advantage is the by chemical treatment to phosphate
porous structure which forms as the crystals.
molybdenum is sprayed on, as this pro-
motes good lubrication.

Goetze Diamond-Reinforced Ring Coating

Ultra-fine diamonds with material specific, hybrid properties and nanometer dimensions, are embedded into the hard chromium running surface.
The Goetze Diamond Coated (GDC) ring running surface has lower ring wear rates and a considerably higher scuff resistance when compared to
other coatings.

Please Note: All bore sizes quoted are nominal

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 Piston Ring Cross Sections
Types and codes Cross Section Description
001 Plain compression ring
001 IF Plain compression ring (inside bevel - top side)
001 IFU Plain compression ring (inside bevel - bottom side)
001 IW Plain compression ring (inside step - top side)
001 IWU Plain compression ring (inside step - bottom side)
005 Tapered ring
005 IF Tapered ring (inside bevel - top side)
005 IFU Tapered ring (inside bevel - bottom side)
005 IW Tapered ring (inside step - top side)
005 IWU Tapered ring (inside step - bottom side)
006 Slightly tapered ring
006 IF Slightly tapered ring (inside bevel - top side)
006 IFU Slightly tapered ring (inside bevel - bottom side)
006 IW Slightly tapered ring (inside step - top side)
006 IWU Slightly tapered ring (inside step - bottom side)
007/011 Wedge type compression ring
007/011 IF Wedge type compression ring (inside bevel - top side)
007/011 IFU Wedge type compression ring (inside bevel - bottom side)
007/011 IW Wedge type compression ring (inside step - top side)
007/011 IWU Wedge type compression ring (inside step - bottom side)
008 Keystone type compression ring
008 IF Keystone type compression ring (inside bevel - top side)
008 IFU Keystone type compression ring (inside bevel - bottom side)
008 IW Keystone type compression ring (inside step - top side)
008 IWU Keystone type compression ring (inside step - bottom side)
009 Taper-faced keystone ring
009 IF Taper-faced keystone ring (inside bevel - top side)
009 IFU Taper-faced keystone ring (inside bevel - bottom side)
009 IW Taper-faced keystone ring (inside step - top side)
009 IWU Taper-faced keystone ring (inside step - bottom side)
023 Single hook scraper
023 IF Single hook scraper (inside bevel - top side)
023 IFU Single hook scraper (inside bevel - bottom side)
023 IW Single hook scraper (inside step - top side)
023 IWU Single hook scraper (inside step - bottom side)
026 Tapered single hook scraper

XI

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 Piston Ring Cross Sections
Types and codes Cross Section Description
026 IF Tapered single hook scraper (inside bevel - top side)
026 IFU Tapered single hook scraper (inside bevel - bottom side)
026 IW Tapered single hook scraper (inside step - top side)
026 IWU Tapered single hook scraper (inside step - bottom side)
030 Slotted oil scraper ring
031 Bevel-edged oil control ring
032 Double bevel-edged oil control ring
036 Slotted oil scraper ring
230 Slotted oil scraper ring with coil spring
231/241 Bevel-edged oil control ring with coil spring
232 Double bevel-edged oil control ring with coil spring
236 Slotted oil scraper with coil spring
712 Steel rail oil control ring with VF spring

Coatings and Treatment Codes

Types and Codes Description Types and Codes Description
CR Chromed P Phosphated
MO Molybdenum inlaid NT Nitrided
MOL Molybdenum coated PS Plasma spray coated
CK Chromium-Ceramic-Coated GDC GOETZE diamond coating

Material Codes
Material Code Description Material Code Description
F12/F14 Carbidic Cast Iron KV1 Ductile Cast Iron

GOE13 Unalloyed, not eat-treated flake ST Steel

graphite cast iron
IKA Grey Cast Iron STD Cast Iron

XII

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 Advantages of the VF-Oil Control Ring
An optimized oil control ring system for spark ignition engines, possessing the following special
characteristics:
• Good oil controlling action that remains constant over long running periods, thanks to:
- high conformability.
- minimal reduction in tangential force in the presence of wear, owing to the flat spring characteristic.
• Low wear of the chromium plated rail peripheries.
• Axial sealing at the groove sides.
• Improved oil return thanks to optimization of the oil return cross-sections.
• Simple and sure fitting.
• Lower oil consumption in no-load engine operation.
• This ring system for the first time can control oil consumption in critical engines.
• Even extreme standards under the latest emissions legislation can be met.

Assembling the Oil Control Ring VF

Insert the spring in the oil ring groove.

But make sure that the spring joint is
not positioned over slots or holes in the
groove root.

Hold the ends of the spring joint together.

Open out the top steel rail.
Start 45° - 90° to the left of the spring
joint, and insert the steel rail in the
direction of the spring joint.

Fit the bottom steel rail. Start 45° - 90°

to the right of the spring joint, and insert
the steel rail in the direction of the spring
joint.

XIII

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 Piston Ring assembly tools

Piston Ring Tensioner

Normal type with ratchet release and tightening key Measuring tape
For diameters 20-300 mm: for circumference 60-950 mm
60 - 125 mm ø 95 - 175 mm ø
88-247600-00 88-247610-00 88-247300-00

Piston Ring assembly tool

Piston Ring Pliers Steel band 28 mm wide, chromed, with band release

50 - 100 mm ø 90 - 160 mm ø 70 - 100 mm ø

88-246700-00 88-246800-00 88-247700-00

XIV

000I - 000 XVI Goetze Brochure.indd 14 25-07-2008 14:11:53

 Jeux de segments Normform
Le système de réparation GOETZE des segments est approprié exigences accrues vis-à-vis de la puissance du moteur, des
à la remise en état de moteurs à combustion interne présen- matériaux innovants ainsi que de l’allongement de la durée de
tant des états d’usure avancés. Ce système de jeux de seg- vie demandée.
ments des types Normform est Ie résultat de connaissances
et de recherches acquises au cours de décennies en déve- Le matériau de base et Ie revêtement des faces portantes des
loppant et fabriquant en série les segments de piston pour les jeux de segments Normform GOETZE sont presque identiques
constructeurs automobiles et les fabricants de moteurs. à ceux homologués pour la première monte. Ces segments
aident à réduire une consommation d’huile excessive et à
Les jeux de segments Normform GOETZE ont acquis une minimiser des pertes de compression. Ils peuvent être montés
importance considérable par rapport aux jeux de segments dans des cylindres montrant une usure modérée ou moyenne
Passform. Lors de la conception, on a pris en considération les ainsi que dans des cylindres neufs ou récemment rectifiés.

Renseignements techniques et instructions de montage pour

les jeux de segments GOETZE, type Normform
Les segments Normform GOETZE d’huile. II faut également enlever la cala- che d’un marteau tout en veillant à ce
sont destinés à être utilisés lors de la mine adhérant à la tête du piston, mais que Ie ruban de serrage reste toujours
remise en état de moteurs montrant une en y laissant une couche mince. appliqué au bloc de cylindre (plaque de
consommation d’huile excessives et des couverture), afin que les segments avec
pertes de puissance dues à des durées II faut procéder avec beaucoup de pré- une faible hauteur axiale ne puissent pas
de fonctionnement allongées et à une caution tout en veillant à ce que Ie fond s’ouvrir et s’abîmer.
usure importante des cylindres. Ces seg- des gorges et surtout les rayons au fond
ments peuvent être montés également des gorges ne soient pas endommagés, Les moteurs qui ont été remis en état
dans des cylindres neufs ou récemment car des éraflures assez vives peuvent avec des jeux de segments Normform
rectifiés. Chaque jeu de segments est entraîner des fêlures. Pour nettoyer les GOETZE devraient être rodés sur une
adapté aux exigences du moteur auquel gorges, on peut utiliser des fragments distance d’environ 500 à 1000 km.
il est destiné. La conception de ces seg- limés des segments usés. Un ré-usi-
ments est basée sur la version utilisée à nage des pistons n’est pas nécessaire, Comment commander les jeux de seg-
l’origine, aussi Ie matériau de base (voir car les jeux de segments GOETZE type ments GOETZE, type Normform :
spécification matière ci-après) et Ie revê- Normform sont conçus pour s’adapter Pour commander les jeux de segments
tement des faces portantes est presque aux pistons d’origine des moteurs. Par GOETZE figurant sur ce catalogue, il
identiques à la version OE. principe, iI faut toujours remplacer des suffit d’indiquer Ia référence du produit
pistons endommagés. Les pistons ayant GOETZE. Une indication supplémentaire
Les dimensions des segments Normform des porte-segments relâchés et ceux qui comme le type du véhicule et/ou du
sont déterminées pour s’adapter aux ont des gorges fortement usées dans Ie moteur serait recommandable, mais
gorges des pistons originaux. sens axial en font partie. n’est pas nécessaire.

L’usure du cylindre ne doit pas excéder Le montage des segments s’effectue Exemple:
les valeurs limites pour Ie montage des dans un ordre précis en commençant
segments Normform : avec Ie segment inférieur. A I’aide d’une Vous demandez Ie jeux de segments
0,1 mm maxi. pour les moteurs à essence, pince de montage, les segments de pis- Normform MAN D 0226 M,
0,15 mm maxi. pour les moteurs diesel. ton sont élargis et montés dans les gor- 102 mm Ø = STD (cote standard)
ges de piston. Ensuite, jls sont serrés sur
Avant de monter les segments, il faut Ie piston à I’aide d’un ruban de serrage. Vous commander alors la référence :
enlever la calamine adhérant aux gorges On fait glisser Ie piston dans Ie cylindre 08-282900-10
de piston et nettoyer les trous de retour en frappant à coups légers avec Ie man-

XV

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 Revêtements et traitement de surface

Chromage, CR Revêtement par projection de plasma, Nitruration, NT

PS
Le revêtement de chrome dur déposé C’est un traitement superficiel par nitru-
par électrolyse sur Ie segment est Ce principe de revêtement consiste à ration dans Ie but de réduire I’usure des
extrêmement résistant à I’usure et aux projeter sur la surface du segment les segments (notamment en acier).
brûlures, ce qui fait que ce segment matériaux constituant Ie revêtement
est nettement supérieur aux segments après les avoir fondus dans une tor- Revêtement avec couche Crome-
sans revêtement ainsi qu’aux segments che plasma à très haute température Céramique, CK
qui ont subi un traitement superficiel. jusqu’à environ 15000°C). Du fait de
L’expérience a prouvé que Ie segment ces hautes températures, pratiquement Le revêtement (CK) résiste mieux à la
chromé réduit I’usure de la surface du tous les éléments sont fondus, ce qui charge thermique et mécanique que les
cylindre d’environ 50% tandis que l’usu- permet de réaliser des revêtements aux revêtements connus comme le chrome,
re des segments eux-mêmes est réduite mélanges métalliques, de composites le molybdène et le plasma bien que
d’environ 30% par rapport à celle de métalliques céramiques ou des mélan- ceux-ci ne démentent pas leurs proprié-
segments non chromés. ges de céramiques pures offrant des tés lors des tests. Par une conception
propriétés différentes. appropriée, ces revêtements continuent
Revêtement par molybdène MOL, MO de satisfaire les critères particuliers
Les revêtements par plasma se dis- dans Ie système tribologique.
Pour éviter des brûlures, la surface des tinguent par une résistance élevée à
segments est enduite de molybdène. I’usure, aux brûlures et à l’éclatement
Cette méthode à donné de très bons et par une très bonne stabilité interne.
résultats. Le point de fusion du molyb­ Ils ne provoquent qu’une usure limitée
dène est très élevé (2620°C) et sa du cylindre et sont aujourd’hui utilisés
conductibilité de la chaleur est bonne, avec succès en série.
ce qui explique entre-autres sa grande
résistance aux brûlures et au grippage. Phosphatation, P
La structure poreuse obtenue par la
pulvérisation du molybdène constitue un Ce procédé est appliqué pour accélérer
autre avantage, puisqu’elle assure une et améliorer l’installation des segments.
bonne lubrification. Grâce à un traitement chimique, la
matière de la surface du segment est
transformée en cristaux de phosphate.

Revêtement de segment renforcé au diamant de Goetze

Des diamants ultrafins de quelques nanomètres et aux propriétés hybrides spécifiques, sont incrustés dans la surface de glissement en chrome
dur. La surface de glissement des segments à revêtement de diamants de Goetze ou système GDC (pour « Goetze Diamond Coating ») présente
un taux d’usure de segment réduit ainsi qu’une résistance au frottement nettement plus élevée par rapport aux autres revêtements.

Veuillez noter : Tous les cylindres listés sont en côte nominale

XVI

000I - 000 XVI Goetze Brochure.indd 16 25-07-2008 14:11:53

 Coupes transversales des segments
Types et symboles Coupe transversale Description
001 Segment d’étanchéité plein
001 IF Segment d’étanchéité plein ( Chanfrein intérieur - flanc supérieur )
001 IFU Segment d’étanchéité plein ( Chanfrein intérieur - flanc inférieur )
001 IW Segment d’étanchéité plein ( Angle intérieur - flanc supérieur )
001 IWU Segment d’étanchéité plein ( Angle intérieur - flanc inférieur )
005 Segment conique
005 IF Segment conique ( Chanfrein intérieur - flanc supérieur )
005 IFU Segment conique ( Chanfrein intérieur - flanc inférieur )
005 IW Segment conique ( Angle intérieur - flanc supérieur )
005 IWU Segment conique ( Angle intérieur - flanc inférieur )
006 Segment faiblement conique
006 IF Segment faiblement conique ( Chanfrein intérieur - flanc supérieur )
006 IFU Segment faiblement conique ( Chanfrein intérieur - flanc inférieur )
006 IW Segment faiblement conique ( Angle intérieur - flanc supérieur )
006 IWU Segment faiblement conique ( Angle intérieur - flanc inférieur )
007/011 Segment semi-trapéoïdal
007/011 IF Segment semi-trapéoïdal ( Chanfrein intérieur - flanc supérieur )
007/011 IFU Segment semi-trapéoïdal ( Chanfrein intérieur - flanc inférieur )
007/011 IW Segment semi-trapéoïdal ( Angle intérieur - flanc supérieur )
007/011 IWU Segment semi-trapéoïdal ( Angle intérieur - flanc inférieur )
008 Segment trapéoïdal
008 IF Segment trapéoïdal ( Chanfrein intérieur - flanc supérieur )
008 IFU Segment trapéoïdal ( Chanfrein intérieur - flanc inférieur )
008 IW Segment trapéoïdal ( Angle intérieur - flanc supérieur )
008 IWU Segment trapéoïdal ( Angle intérieur - flanc inférieur )
009 Segment trapéoïdal avec face portante conique
009 IF Segment trapéoïdal avec face portante conique ( Chanfrein intérieur - flanc supérieur )
009 IFU Segment trapéoïdal avec face portante conique ( Chanfrein intérieur - flanc inférieur )
009 IW Segment trapéoïdal avec face portante conique ( Angle intérieur - flanc supérieur )
009 IWU Segment trapéoïdal avec face portante conique ( Angle intérieur - flanc inférieur )
023 Racleur à bec d’aigle
023 IF Racleur à bec d’aigle ( Chanfrein intérieur - flanc supérieur )
023 IFU Racleur à bec d’aigle ( Chanfrein intérieur - flanc inférieur )
023 IW Racleur à bec d’aigle ( Angle intérieur - flanc supérieur )
023 IWU Racleur à bec d’aigle ( Angle intérieur - flanc inférieur )
026 Racleur conique à bec d’aigle

XVII

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 Coupes transversales des segments
Types et symboles Coupe transversale Description
026 IF Racleur conique à bec d’aigle ( Chanfrein intérieur - flanc supérieur )
026 IFU Racleur conique à bec d’aigle ( Chanfrein intérieur - flanc inférieur )
026 IW Racleur conique à bec d’aigle ( Angle intérieur - flanc supérieur )
026 IWU Racleur conique à bec d’aigle ( Angle intérieur - flanc inférieur )
030 Segment racleur à lumières
031 Segment racleur à lumières et lèvres chainfreinées symétriques
032 Segment racleur à lumières et lèvres chainfreinées parallèles
036 Segment racleur à lumières
230 Segment racleur à lumières avec ressort spiroïdal
231/241 Segment racleur à lumières et lèvres chainfreinées symétriques avec ressort spiroïdal
232 Segment racleur à lumières et lèvres chainfreinées parallèles avec ressort spiroïdal
236 Segment racleur à lumières avec ressort spiroïdal
712 Segment racleur à lames d’acier avec ressort spiroïdal VF

Types de revêtements et traitement de surface

Types et symboles Description Types et symboles Description
CR Chromée P Phosphaté
MO Avec apport de molybdène NT Nitridé
MOL Projetée à molybdène PS Revêment par projection
CK Couche Crome-Céramique GDC Revêtement de diamants GOETZE

Matériau Symboles
Types et symboles Description Types et symboles Description
F12/F14 Fonte carbidique KV1 Fonte à graphite sphéroïdal
GOE13 Fonte non traitée, lamellée ST Acier
IKA Fonte lamellée STD Fonte

XVIII

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 Segment racleur GOETZE de type VF
Une conception optimisée de segment racleur d’huile pour moteurs à essence qui se distingue par les
caractéristiques particulières suivantes :
• Une bonne action de raclage qui reste constante tout au long du fonctionnement grâce à
- une grande conformité.
- une réduction minimale de la force tangentielle en cas d’usure due à une faible inclinaison
caractéristique du ressort.
• Une faible usure des lèvres chromées.
• Une étanchéité axiale aux flancs des gorges.
• Une optimisation des sections transversales pour obtenir un meilleur retour d’huile.
• Sécurité et facilité de montage.
• Consommation d’huile réduite lorsque Ie moteur tourne sans charge.
• Avec ce système de segments, on a réussi pour la première fois à gérer la consommation d’huile dans
des moteurs critiques.
• II est possible de se conformer aux conditions extrêmes imposées par les restrictions les plus récentes
en matière d’émissions.

Montage du segment racleur du type VF 712

Insérer Ie ressort dans la gorge du segment racleur.

Veiller à ce que le joint de ressort ne soit pas positionné
sur les fentes ou trous dans Ie fond de gorge du segment.

Tenir les extrémités du joint du ressort ensemble

et ouvrir Ie rail d’acier supérieur. Commencer par
tourner d’un angle de 45° à 90° vers la gauche
du ressort et insérer Ie rail d’acier en direction
du joint du ressort.

Installer le rail d’acier inférieur. Commencer par

tourner d’un angle de 45° à 90° vers la droite
du ressort et insérer Ie rail d’acier en direction
du joint du ressort.

XIX

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 Outils de montage pour segments

Outil de serrage
pour segments Ruban métallique de mesure
Outil standard avec cliquet d’arrêt et clef de serrage pour diamètres allant de 20-300 mm et pour
circonférences allant de 60-950 mm
60 - 125 mm ø 95 - 175 mm ø
88-247600-00 88-247610-00 88-247300-00

Outil de serrage pour

segments de piston
Pince de montage Ruban de serrage d’une largeur de 26 mm,
pour segments chromé avec désengageur

50 - 100 mm ø 90 - 160 mm ø 70 - 100 mm ø

88-246700-00 88-246800-00 88-247700-00

XX

000I - 000 XVI Goetze Brochure.indd 20 25-07-2008 14:11:58

 Juegos de segmentos Normform
EI sistema GOETZE de segmentos de pistón de reparación es cifica del motor, los materiales modernos y la deseada larga
adecuado para la revision de motores de combustión con duración.
diferentes estados de desgaste. En el sistema de juegos de
segmentos Normform se han incorporado todas las expe- Los juegos de segmentos GOETZE Normform corresponden
riencias y conocimientos, adquiridos en decenas de años de mayormente en materiales base y capa de superficie de roda-
desarrollo y fabricación de serie de segmentos de pistón para je, a las versiones homologadas para el primer equipo. Con
la industria europea del automóvil y motores. estos juegos, se puede nuevamente normalizar el consumo de
aceite excesivo y reducir al minimo la pérdida de compresión
Los juegos de segmentos GOETZE Normform han ganado en (Blowby). Pueden instalarse en cilindros con poco o mediano
importancia en relación a los juegos Passform, ya que al desgaste, así como en cilindros nuevos o rectificados.
desarrollar los segmentos Normform se han tenido especial-
mente en cuenta las grandes exigencias en la potencia espe-

Indicaciones tecnicas y explicaciones para el montaje de

juegos de segmentos GOETZE Normform
Los segmentos GOETZE Normform orificios de reflujo del aceite. La carbo- del cilindro, observando atentamente
están destinados para la renovación de nilla sobre la base del pistón tiene que que la cinta compresora apoye siempre
motores que, debido a largos tiempos ser eliminada hasta que quede una sobre la superficie del bloque de cilin-
de rodaje, resp. desgaste, muestran un capa fina. Se tiene que poner la máxima dros, para que los aros axialmente bajos
aumentado consumo de aceite y una atención en la limpieza de las ranuras, no puedan abrirse y ser eventualmente
pérdida de potencia. Los segmentos especialmente para evitar un daño del dañados.
GOETZE Normform pueden ser monta- fondo de las ranuras, en concreto de los
dos en cilindros nuevos o rectificados. radios de los flancos, ya que unos can- Motores que han sido reparados con
Los diferentes juegos están diseñados tos vivos pueden producir grietas. Como juegos de segmentos GOETZE Normform
individualmente para las necesidades instrumentos de limpieza son aptos deberian ser rodados aprox.
de cada motor. AI confeccionarlos se ha fragmentos limados de los segmentos 500–1,000 km.
tomado como base la ejecución de la desmontados. Se elimina la rectificación
serie, correspondiendo mayormente el del pistón, ya que los juegos de seg- Instrucciones para pedidos de juegos
material base (ver a continuación espe- mentos GOETZE Normform están dise- de segmentos Normform.
cificación del material) y las capas ñados para los pistones originales de los
de las superficies de rodaje. En cuanto motores. Pistones defectuosos tienen Para pedir los juegos de segmentos
a medidas, se han considerado para los que ser siempre sustituidos. Entre éstos indicados en la lista, es suficiente en
segmentos Normform las ranuras de los se encuentran p. ej. pistones con por- cada caso la indicación del número de
pistones originales. taaros sueltos y pistones con ranuras articulo GOETZE. lndicaciones adiciona-
fuertemente gastadas axialmente. les del tipo del vehiculo del motor son
Para el montaje de los segmentos se recomendables pero no necesarias.
establecen los siguientes valores limites EI montaje de los segmentos se hace
de desgaste del cilindro: uno tras otro, comenzando con el seg- Ejemplo pedido
mento inferior, abriéndolos (con ayuda
Motores Otto: máx. 0,1 mm de una tenaza de segmentos) y colo- Se desea: Juego segmento Normform
Motores Diesel: máx. 0,15 mm cándolos en las ranuras de los pistones. MAN D 0226 M, 102 mm Ø = Medida STD
Después apretar los segmentos con
Antes del montaje de los segmentos, se la cinta compresora sobre el pistón. Se trata de su pedido: 08-282900-10
deben liberar las ranuras del pistón de Mediante suaves golpes con el mango
la carbonilla incrustada y limpiar los del martillo se empuja el pistón dentro

XXI

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 Refuerzo de capa de rodaje y tratamiento de superficie

Cromado, CR Recubrimiento de proyeccion por Nitruracion, NT

plasma, PS
La capa de cromo duro aplicada por Tratamiento de superficie por nitrurado
galvanización tiene una excelente Por este procedimiento, los materiales para reducir el desgaste de los seg-
resistencia al desgaste. Ofrece además de recubrimiento son fundidos en un mentos de compresión. En particular
buena resistencia contra huellas de plasma de temperaturas muy elevadas segmentos de acero.
quemaduras (SCUFFING) que la sitúa (hasta cerca de 15000°C) y proyectados
claramente por encima del los segmen- sobre la superficie de deslizamiento Capa Cromo-Cerámica, CK
tos sin revestimiento e incluso los de del aro de pistón. Debido a estas ele-
superficie tratada. Según la experiencia, vadas temperaturas, es posible fundir La resistencia a la carga térmica y
el segmento cromado reduce aprox. en casi todos los elementos, de modo que mecánica de la capa cromo-cerámica
un 50% el desgaste de la superficie de capas de mezclas metálicas, metalo- ha sido mejorada considerablemente en
rodaje del cilindro, y el de los demás cerámicas y metálicas puras son ejecu- relación a las capas de cromo, molibde-
segmentos aprox. en un 30% de los tables con características distintas. no y plasma, sin que las demás capas
valores, con segmentos no cromados. hayan perdido su importancia. Estas
Los recubrimientos proyectados por capas siguen cumpliendo las peculiares
Lubricación de molibdeno, MOL, MO plasma - actualmente utilizados con exigencias en el sistema tribológico, en
éxito en serie - muestran valores altos las aplicaciones especiales.
Para evitar las huellas de quemadura de resistencia al desgaste, a la forma-
(SCUFFING) se aplica con gran éxito la ción de huellas de combustión, al des-
superficie de rodaje de los segmentos prendimiento del recubrimiento y
con capa de molibdeno. EI molibdeno de propria resistencia y sólo ocasionan
tiene un alto punto de fusión (2620°C) un desgaste limitado de los cilindros.
y una buena conducción del calor,
deduciéndose, entre otras cosas la Fosfatado, P
elevada seguridad contra quemaduras
y gripajes. La estructura porosa que se EI procedimiento se usa para acelerar y
forma al pulverizar el molibdeno, puede asegurar el rodaje inicial. Mediante trata-
considerarse como otra ventaja para miento quimico la superficie del segmen-
una favorable lubricación. to se convierte en cristales fosfatados.

Revestimiento de anillo reforzado con diamante de Goetze

Los diamantes ultra finos con propiedades híbridas específicas de material y dimensiones manométricas, se encuentran integradas en la dura
superficie de contacto de cromo. La superficie de contacto del anillo de Recubrimiento de Diamante Goetze (GDC) tiene niveles menores de
desgaste y una resistencia a la abrasión considerablemente más alta en comparación con otros revestimientos.

Nota: Todos los diámetros de cilindro son nominales

XXII

000I - 000 XVI Goetze Brochure.indd 22 25-07-2008 14:11:59

 Cortes transversales de segmentos
Códigos de tipos Sección Descripción
001 Segmento rectangular
001 IF Segmento rectangular ( Chaflán interior - lado superior )
001 IFU Segmento rectangular ( Chaflán interior - lado inferior )
001 IW Segmento rectangular ( Escalón interior - lado superior )
001 IWU Segmento rectangular ( Escalón interior - lado inferior )
005 Segmento cónico
005 IF Segmento cónico ( Chaflán interior - lado superior )
005 IFU Segmento cónico ( Chaflán interior - lado inferior )
005 IW Segmento cónico ( Escalón interior - lado superior )
005 IWU Segmento cónico ( Escalón interior - lado inferior )
006 Segmento ligeramente cónico
006 IF Segmento ligeramente cónico ( Chaflán interior - lado superior )
006 IFU Segmento ligeramente cónico ( Chaflán interior - lado inferior )
006 IW Segmento ligeramente cónico ( Escalón interior - lado superior )
006 IWU Segmento ligeramente cónico ( Escalón interior - lado inferior )
007/011 Segmento semi-trapezoidal
007/011 IF Segmento semi-trapezoidal ( Chaflán interior - lado superior )
007/011 IFU Segmento semi-trapezoidal ( Chaflán interior - lado inferior )
007/011 IW Segmento semi-trapezoidal ( Escalón interior - lado superior )
007/011 IWU Segmento semi-trapezoidal ( Escalón interior - lado inferior )
008 Segmento trapezoidal
008 IF Segmento trapezoidal( Chaflán interior - lado superior )
008 IFU Segmento trapezoidal ( Chaflán interior - lado inferior )
008 IW Segmento trapezoidal ( Escalón interior - lado superior )
008 IWU Segmento trapezoidal ( Escalón interior - flado inferior )
009 Segmento trapezoidal con superficie de rodaje cónica
009 IF Segmento trapezoidal con superficie de rodaje cónica ( Chaflán interior - lado superior )
009 IFU Segmento trapezoidal con superficie de rodaje cónica ( Chaflán interior - lado inferior )
009 IW Segmento trapezoidal con superficie de rodaje cónica ( Escalón interior - lado superior )
009 IWU Segmento trapezoidal con superficie de rodaje cónica ( Escalón interior - lado inferior )
023 Segmento rascador
023 IF Segmento rascador ( Chaflán interior - lado superior )
023 IFU Segmento rascador ( Chaflán interior - lado inferior )
023 IW Segmento rascador ( Escalón interior - lado superior )
023 IWU Segmento rascador ( Escalón interior - lado inferior )
026 Segmento rascador cónico

XXIII

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 Cortes transversales de segmentos
Códigos de tipos Sección Descripción
026 IF Segmento rascador cónico ( Fase interior - flanco superior )
026 IFU Segmento rascador cónico ( Fase interior - flanco inferior )
026 IW Segmento rascador cónico ( Angulo interior - flanco superior )
026 IWU Segmento rascador cónico ( Angulo interior - flanco inferior )
030 Segmento ranurado engrase
031 Segmento de ranurado engrase con chaflanes opuestos
032 Segmento de ranurado engrase con chaflanes iguales
036 Segmento ranurado engrase
230 Segmento de ranurado engrase con muelle en espiral
231/241 Segmento de engrase con chaflanes opuestos y muelle en espiral
232 Segmento de engrase con chaflanes iguales y muelle en espiral
236 Segmento ranurado engrase con muelle en espiral
712 Segmento de engrase láminas de acero con muelle VF

Capas y tratamiento de superficie

Tipo simbolo Descripción Tipo simbolo Descripción
CR Cromado P Fosfatado
MO Con encaje de molibdeno NT Nitrurado
MOL Pulverizada con molibdeno PS Recubrimiento de proyección
CK capa Cromo-Cerámica GDC GOETZE diamond coating

Tipo de Material
Tipo simbolos Descripción Tipo simbolos Descripción
F12/F14 Hierro fundido al carbono KV1 Hierro fundido con grafito esferoidal

GOE13 Hierro fundido al grafito ST Acero

laminado sin tratar

IKA Hierro fundido laminado STD Hierro fundido

XXIV

000I - 000 XVI Goetze Brochure.indd 24 25-07-2008 14:12:00

 Segmento de engrase Goetze de tipo VF
Un sistema de aro de engrase optimizado para motores de gasolina que se distingue por las caracteristicas
especiales siguientes:
• Acción de rascado constantemente alta durante larga vida de funcionamiento debido a:
- alta conformabilidad.
- reducción míníma de la carga tangencial en caso de desgaste debido a una baja caracteristica
del expansor
• Poco desgaste de los cordones de deslizamiento cromados.
• Estanqueidad axial a los flancos de ranura.
• Optimización de los cortes transversales para obtener un mejor retorno del aceite.
• Montaje fácil y seguro.
• Menor consumo de aceite en marcha motriz aliviada.
• Por primera vez se ha conseguido con este sistema de segmento una regulación del consumo de aceite en
motores criticos.
• Incluso exigencias extremas de acuerdo a las mas recientes limitaciones de emision pueden ser realizadas.

Montaje del segmento de engrase

Colocar el resorte en la ranura del segmento de engrase.

No obstante, asentar las puntas del resorte allá donde
el fondo de la ranura no esté obstaculizado por ranuras
u orificios.

Juntar las puntas del resorte. Comenzar el montaje

de la lámina de acero superior 45° - 90° a la
izquierda de las puntas del resorte y colocar la
misma en dirección a las puntas del resorte.

Iniciar el montaje de la lámina de acero inferior a

45° - 90° a la derecha de las puntas del resorte y
colocar la misma en dirección a las puntas del resorte.

XXV

000I - 000 XVI Goetze Brochure.indd 25 25-07-2008 14:12:02

 Utensillos para montaje de segmentos de pistón

Cinta compresora para

el montaje
Ejecución normal con trinquele de bloqueo y
llave de tensión
Cinta de medición
Para diámetro 20-300 mm; para circunferencia 60-950 mm
60 - 125 mm ø 95 - 175 mm ø
88-247600-00 88-247610-00 88-247300-00

Herramiente sujetadora
para aros de pistón
Banda sujetadora de 26 mm de ancho, cromada y con
Tenaza de segmentos dispositivo de soltar
50 - 100 mm ø 90 - 160 mm ø 70 - 100 mm ø
88-246700-00 88-246800-00 88-247700-00

XXVI

000I - 000 XVI Goetze Brochure.indd 26 25-07-2008 14:12:03

000xxvii - 000xxix new:Print 2 11/9/08 11:18 Page XXVII

Liste der Neuteile

New Parts List
Liste des nouvelles références
Lista de Nuevas Referencias

08-104300-20 STD MAN D 2840 LF20,D 2866 LF20,D 2866 LUH21,D 2866 LUH22,D 2866 LUH26,D 2876 LOH01 18 37
NEOPLAN D 2866 LUH21,D 2866 LUH22,D 2876 LOH01 28 48
08-107908-00 0.60mm ALFA ROMEO 839 A6.000,841 C.000,AR 36202,AR 37101 1 1
FIAT 186 A6.000,188 A2.000,188 A3.000,188 A7.000,192 A3.000,223 A6.000 9 19
LANCIA 839 A6.000,841C.000 16 33
08-108008-00 0.60mm ALFA ROMEO AR 32302,AR 32501,AR 34202 2 3
FIAT 182 B4.000,185 A6.000,839 A5.000 8 18
LANCIA 838 A8.000,839 A5.000,AR 32302,AR 32501 16 32
08-112000-00 STD MITSUBISHI 6D14 27 45
08-112300-00 STD MITSUBISHI 6 D 22 A,6 D 22 T 28 46
08-114400-10 STD BMW M 47 204 D1,M 47 N 204 D4,M 57 306 D1 3 7
08-114400-40 STD BMW M 47 N 204 D5 4 8
08-114400-50 STD BMW M 57 N 306 D2 4 9
08-116107-00 0.50mm AUDI AUA,BBY 2 4
SEAT AFH,AFK,AKK,ANM,ANW,APE,AQQ,AUA,AUB,AUD,AXP,BBY,BBZ 36 66
BCA 37 66
SKODA AUA,AUB,AXP,BBY,BBZ,BCA 38 68
VOLKSWAGEN AFH,AFK,AKK,ANM,ANW,APE 41 76
AQQ,AUA,AUB,AUD,AXP 42 76
BBY 41 76
BBZ,BCA 42 76
08-138200-00 STD FIAT 843 A1.000 7 16
08-141200-00 STD OPEL X 18 XE1,Z 18 XE,Z 18 XEL 29 51
SAAB Z18XE 35 64
VAUXHALL X 18 XE1,Z 18 XE 40 72
08-142000-00 STD VOLVO LKW/BUSSE D9A260,D9A300,D9A340,D9A380 45 81
08-142100-00 STD DEUTZ BF 4M 1012 C,BF 4M 1012 E,BF 4M 1012 EC,BF 4M 1012,BF 6M 1012 C,BF 6M 1012 E,
BF 6M 1012 EC,BF 6M 1012 7 15
08-143000-00 STD VOLKSWAGEN AGK,ATA,AUH 44 79
08-145000-00 STD IVECO F4AE 0481 A,F4AE 0481 C,F4AE 0481 D,F4AE 0681 A,F4AE 0681 B,F4AE 0681 D,F4AE 0681 E 14 28
08-145008-00 0.60mm IVECO F4AE 0481 A,F4AE 0481 C,F4AE 0481 D,F4AE 0681 A,F4AE 0681 B,F4AE 0681 D,F4AE 0681 E 14 28
08-146100-00 STD ALFA ROMEO 192 A5.000,841 G.000,841 H.000,937 A5.000,939 A2.000 1 2
939 A3.000 2 2
FIAT 192 A5.000,939A2.000,939A3.000 8 17
LANCIA 841 G.000 16 34
OPEL Z 19 DTH 30 52
SAAB Z19DTH 35 65
VAUXHALL Z 19 DTH 40 73
08-146106-00 0.40mm ALFA ROMEO 192 A5.000,841 G.000,841 H.000,937 A5.000,939 A2.000 1 2
939 A3.000 2 2
FIAT 192 A5.000,939A2.000,939A3.000 8 17
LANCIA 841 G.000 16 34
OPEL Z 19 DTH 30 52
SAAB Z19DTH 35 65
VAUXHALL Z 19 DTH 40 73
08-146108-00 0.60mm ALFA ROMEO 192 A5.000,841 G.000,841 H.000,937 A5.000,939 A2.000 1 2
939 A3.000 2 2
FIAT 192 A5.000,939A2.000,939A3.000 8 17
LANCIA 841 G.000 16 34
OPEL Z 19 DTH 30 52
SAAB Z19DTH 35 65
VAUXHALL Z 19 DTH 40 73
08-146500-00 STD DEUTZ BF 3L 2011,BF 4L 2011 6 14
08-146507-00 0.50mm DEUTZ BF 3L 2011,BF 4L 2011 6 14
08-148100-00 STD FORD FXFA,H9FA,H9FB,JXFA,PHFA 10 21

XXVII
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Liste der Neuteile

New Parts List
Liste des nouvelles références
Lista de Nuevas Referencias

9 9

08-148300-00 STD AUDI BFQ,BGU 3 5

SEAT BGU,BSE,BSF 37 67
SKODA BFQ,BGU 38 69
VOLKSWAGEN BFQ,BFS,BGU,BSE,BSF 43 77
08-154407-00 0.50mm CITROËN TU2.4 (M4A),TU3CP (KAY),TU3F2 (K2B),TU3FJ2 (KFY),TU3FJ2 (KFZ),TU3FM (K2A),
TU3FM (KDY),TU3M (KDY) 5 11
PEUGEOT TU2.4 (M4A),TU3 F (Cast Iron Block),TU3 F2 (Cast Iron Block),TU3 F2C (Cast Iron Block),
TU3 FJ2 (Cast Iron Block),TU3 FM (Cast Iron Block),TU3CP (KAY),TU3F2 (K2B),TU3M (KDZ) 31 55
XY6B (150),XY7 (150D),XY7 (150G),XY8 (150B),XY8 (150H) 32 56
08-174311-70 1.00mm HENSCHEL OM 352 II 12 23
MERCEDES BENZ LKW/BUSSE OM 314 20 40
OM 352 A,OM 353 A 21 41
OM 352,OM 353 20 40
08-174314-70 1.50mm HENSCHEL OM 352 II 12 23
MERCEDES BENZ LKW/BUSSE OM 314 20 40
OM 352 A,OM 353 A 21 41
OM 352,OM 353 20 40
08-176807-20 0.50mm MERCEDES BENZ LKW/BUSSE OM 401.970 25 42
OM 401.972 23 42
OM 401.973 24 42
OM 401.974 22 42
OM 401.975,OM 401.977,OM 401.978,OM 401.979,OM 401.980,OM 401.981,OM 401.984 24 42
OM 401.985 25 42
OM 401.986,OM 401.987,OM 401.989 24 42
OM 401.991,OM 401.993 25 42
OM 402.906,OM 402.907,OM 402.910,OM 402.911,OM 402.912,OM 402.914,OM 402.916,
OM 402.919 22 42
OM 402.924,OM 402.927,OM 402.928,OM 403.916,OM 403.918,OM 403.931,OM 403.932,
OM 403.935 23 42
OM 407.905 25 42
OM 407.907 22 42
OM 407.908,OM 407.909,OM 407.910,OM 407.911,OM 407.913,OM 407.914,OM 407.915,
OM 407.916 25 42
OM 407.917,OM 407.918,OM 407.919 26 42
08-206611-00 1.00mm FORD 4RC,N8D,NAE,NAT,NAV,NE 10 22
NEK,NEL,NEP,NER,NES,NET 11 22
08-252507-00 0.50mm DEUTZ F 2L 1011 F,F 3L 1011 F 6 12
F 3M 1011 F 6 13
F 4L 1011 F 6 12
F 4M 1011 F 6 13
08-253200-00 STD KIA NB-3(BT-57)1.5 15 29
08-253600-00 STD KIA SF2400 15 30
08-284100-00 STD MAZDA S2 19 38
08-289200-00 STD MAHINDRA 225DI,350DI,585DI 17 36
08-290000-00 STD MAHINDRA 225DI,350DI,585DI 17 36
08-294707-00 0.50mm NISSAN MA10S 29 49
08-295100-00 STD NISSAN A428 29 50
08-312900-00 STD PEUGEOT XC5P,XC6,XC7P 32 57
08-325405-00 0.25mm KOMPRESSOREN Kompressor 15 31
08-325407-00 0.50mm KOMPRESSOREN Kompressor 15 31
08-372100-10 STD TOYOTA 5R 39 71
08-373207-00 0.50mm TOYOTA 4A-C,4A-LC 39 70
08-374600-00 STD ZAZ MEMZ-245 45 82
08-399111-00 1.00mm PORSCHE GB 33 58
VOLKSWAGEN CJ,CU,CV,DF,DG,DH,GE 44 80
GW 45 80
08-420000-00 STD MERCEDES BENZ LKW/BUSSE OM 460 HLA 26 43

XXVIII
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Liste der Neuteile

New Parts List
Liste des nouvelles références
Lista de Nuevas Referencias

08-421000-00 STD VOLKSWAGEN AXD 43 78

08-421500-00 STD PORSCHE M 44.02,M 44.04,M 44.07,M 44.08 33 59
08-421507-00 0.50mm PORSCHE M 44.02,M 44.04,M 44.07,M 44.08 33 59
08-421600-00 STD IVECO F1CE 0481 FA,F1CE 0481 HA,F1CE 0481 HC 14 27
08-421700-00 STD MERCEDES BENZ M 112.910,M 112.911 19 39
08-421800-00 STD BMW M 57 N 306 D4,N 57 306 D 2 4 10
08-422000-00 STD RENAULT M9R 740,M9R 760,M9R 780,M9R A 700,M9R B 721 34 61
08-422100-00 STD PERKINS 1004.40 30 54
08-422200-00 STD BMW M 54 226 S1,M 54 B 22 3 6
08-422300-00 STD RENAULT F9Q 820 34 60
08-422307-00 0.50mm RENAULT F9Q 820 34 60
08-423100-00 STD LTI R 425 17 35
VM R 425 DOHC 41 75
08-742300-20 STD MERCEDES BENZ LKW/BUSSE OM 441,OM 442,OM 443,OM 444 27 44
08-848100-20 STD HYUNDAI D4AE 13 24
08-854700-00 STD FIAT 8140.43 9 20
IVECO 8140.23.,8140.43. 13 25
8140.43C 13 26
MULTICAR 8140.23.2585 28 47
OPEL S9W 702 30 53
RENAULT S9W 702 34 62
RENAULT TRUCKS 8140.23.2585,8140.43.2585,8140.43.S.2585 35 63
VAUXHALL S9W 702 41 74

XXIX
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XXX
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ALFA ROMEO

156 2.4 JTD,156 Sportwagon 2.4 JTD 10/00¨ 839 A6.000

5cyl.
11
2387cc 103kW (140PS)
Diesel TD15631

156 1.9 JTD,156 Sportwagon 1.9 JTD 10/00¨05/01 AR 37101

4cyl.
1910cc 73-103kW (100-140PS)
Diesel Turbo JTD TD15510

156 2.4 JTD,156 Sportwagon 2.4 JTD 03/02¨ 841 C.000

166 2.4 JTD 04/02¨ 5cyl.
2387cc 100-110kW (136-150PS)
Diesel Turbo JTD TD16383

166 2.4 JTD 10/00¨ AR 36202

5cyl.
2387cc 100-110kW (136-150PS)
Diesel Turbo JTD TD15636

08-107900-00 STD | 82.00 | 2.500 | 001 CR P | KV1

08-107908-00 0.60mm | | | |
| | 2.000 | 026 P | F14
| | | |
| | 2.000 | 231 CR P | GOE13
| | | |
| | | |
08-124000-00 STD | 82.00 | 2.000 | 001 CK P | KV1
08-124006-00 0.40mm | | | |
08-124008-00 0.60mm | | 2.000 | 026 P | F12/F14
| | | |
| | 2.000 | 231 CR P | GOE13
| | | |
| | | |
147 1.9 JTD 16V,156 1.9 JTD 16V, 11/02¨ 192 A5.000
156 Sportwagon 1.9 JTD 16V 4cyl. 18.5:1
2 2

1910cc 103kW (140PS)

Diesel Turbo Intercooler Direct Injection DOHC TD17981

147 1.9 JTDM 16V 07/05¨ 937 A5.000

GT 1.9 JTD 11/03¨ 4cyl.
1910cc 110kW (150PS)
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection DOHC TD18078

159 1.9 JTDM 16V 09/05¨ 939 A2.000

4cyl. 17.5:1
1910cc 110kW (150PS)
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection DOHC TD18473

156 2.4 JTD,156 Sportwagon 2.4 JTD, 10/03¨ 841 G.000

166 2.4 JTD 5cyl.
2387cc 129kW (175PS)
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection DOHC TD18292

166 2.4 JTD 10/03¨ 841 H.000

5cyl.
2387cc 129kW (175PS)
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection DOHC TD18293


1
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ALFA ROMEO


159 2.4 JTDM 09/05¨ 939 A3.000
5cyl. 17:1
2387cc 147kW (200PS)
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection DOHC TD18474

08-146100-00 STD | 82.00 | 2.000 | 001 CK P | KV1

08-146106-00 0.40mm | | | |
08-146108-00 0.60mm | | 2.000 | 023 IWU P | F12/F14
| | | |
| | 2.000 | 231 CK P | GOE13
| | | |
| | | |
145 1.9 JTD,146 1.9 JTD 02/99¨01/01 AR 32302
156 1.9 JTD 09/97¨10/00 4cyl.
33
156 Sportwagon 1.9 JTD 05/00¨10/00 1910cc 77kW (105PS)
Diesel Turbo JTD TD9769

156 2.4 JTD 09/97¨10/00 AR 32501

156 Sportwagon 2.4 JTD 05/00¨10/00 5cyl. 18.5:1
2387cc 100kW (136PS)
Diesel Turbo JTD SOHC TD9770

166 2.4 JTD 09/98¨10/00 AR 34202

5cyl. 18.5:1
2387cc 100kW (136PS)
Diesel Turbo JTD SOHC TD11604

08-108000-00 STD | 82.00 | 3.000 | 008 CK P | KV1

08-108008-00 0.60mm | | | |
| | 2.000 | 026 P | F12/F14
| | | |
| | 3.000 | 231 CR P | GOE13
| | | |
| | | |
AUDI
A2 1.4 02/00¨ BBY
4cyl. 10.5:1 44
1390cc 55kW (75PS)
TD16414

A2 1.4 02/00¨ AUA

4cyl.
1390cc 55kW (75PS)
MPi OHC TD15248

08-116100-00 STD | 76.50 | 1.200 | 001 NT | ST

08-116107-00 0.50mm | | | |
| | 1.500 | 005 P | STD
| | | |
| | 2.500 | 712 CR | ST
| | | |
| | | |

2
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:44 Page 3

AUDI

A3 1.6 08/00¨ BFQ

4cyl.
55
1595cc 75kW (102PS)
SOHC TD17166

A3 1.6 05/03¨ BGU

A3 Sportback 1.6 09/04¨ 4cyl. 10.3:1
1595cc 75kW (102PS)
SOHC TD16871

08-148300-00 STD | 81.00 | 1.000 | 001 NT | ST

| | | |
| | 1.200 | 023 P | GOE13
| | | |
| | 2.000 | 231 CR P | KV1
| | | |
| | | |
BMW
3 (E46) 320 i 09/00¨02/05 M 54 226 S1
3 Convertible (E46) 320 Ci, 09/00¨ 6cyl. 10.8:1 66
3 Coupe (E46) 320 Ci, 2171cc 125kW (170PS)
3 Touring (E46) 320 i DOHC
5 (E60) 520i 07/03¨
5 Touring (E61) 520i 06/04¨
Z3 2.2 08/00¨
Z4 (E85) 2.2 i 10/03¨ TD17522

3 Convertible (E46) 320 Ci 09/00¨ M 54 B 22

5 (E39) 520 i 09/00¨06/03 6cyl.
5 Touring (E39) 520 i 09/00¨05/04 2171cc 125kW (170PS)
Z3 2.2 08/00¨ DOHC TD15969

08-422200-00 STD | 80.00 | 1.200 | 001 CK | ST

| | | |
| | 1.500 | 026 P | GOE13
| | | |
| | 2.000 | 236 P | GOE13
| | | |
| | | |
3 (E46) 318d,5 (E39) 520d 09/01¨03/03 M 47 204 D1
4cyl. 77
1951cc 85-100kW (116-136PS)
Diesel Turbo DOHC TD18305

5 (E39) 530d 09/00¨06/03 M 57 306 D1

X5 (E53) 3.0d 01/01¨12/03 6cyl.
2926cc 135-142kW (184-193PS)
Diesel Turbo DOHC TD18441

1 (E81, E87) 118d,1 (E81, E87) 120d 09/04¨ M 47 N 204 D4

3 (E90) 318d 09/05¨ 4cyl. 17:1
3 (E90) 320d,5 (E60) 520d 01/05¨ 1995cc 85-120kW (116-163PS)
Diesel Turbo DOHC TD17523

08-114400-10 STD | 84.00 | 3.000 | 008 CK P | KV1

| | | |
| | 2.000 | 026 P | STD
| | | |
| | 3.000 | 231 NT | STD
| | | |
| | | |

3
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:44 Page 4

BMW

3 (E90) 320d 09/05¨ M 47 N 204 D5

5 (E60) 520d 07/05¨ 4cyl. 17:1
88
1995cc 120kW (163PS)
Diesel Turbo DOHC TD18171

08-114400-40 STD | 84.00 | 3.000 | 008 CK P | KV1

| | | |
| | 2.000 | 026 P | STD
| | | |
| | 2.000 | 231 CK P | KV1
| | | |
| | | |
3 (E46) 330d 03/03¨02/05 M 57 N 306 D2
5 (E60) 530d 07/03¨ 6cyl. 17:1
99
2993cc 150kW (204PS)
Diesel Turbo DOHC TD17525

08-114400-50 STD | 84.00 | 3.000 | 008 CK P | KV1

| | | |
| | 2.000 | 026 P | STD
| | | |
| | 3.000 | 231 CR P | GOE13
| | | |
| | | |
X5 (E53) 3.0 d 12/03¨ M 57 N 306 D4
6cyl.
10
10

2993cc 160kW (218PS)

Diesel Turbo DOHC TD18306

5 (E60) 530d 07/03¨ N 57 306 D 2

5 Touring (E61) 530d 06/04¨ 6cyl.
7 (E65, E66) 730 d 10/02¨ 2993cc 160kW (218PS)
Diesel Turbo DOHC TD18307

08-421800-00 STD | 84.00 | 2.500 | 001 GDC P | KV1

| | | |
| | 2.000 | 026 P | F14
| | | |
| | 2.000 | 231 CR P | KV1
| | | |
| | | |

4
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CITROËN

AX 1.3 Sport 04/87¨12/88 TU2.4 (M4A)

4cyl. 9.6:1
11
11

1294cc 70kW (95PS)

Carburettor TD706

AX 14 12/86¨12/88 TU3CP (KAY)

4cyl.
1360cc 44kW (60PS)
Carburettor TD9546

AX 14 06/88¨12/89 TU3F2 (K2B)

4cyl. 9.3:1
1360cc 49kW (67PS)
Carburettor TD666

AX 14 01/88¨12/92 TU3F2 (K2B)

4cyl. 9.3:1
1360cc 62kW (84PS)
Carburettor TD669

BX 14,BX Break 14 01/89¨12/89 TU3F2 (K2B)

C15 1.4 07/87¨12/96 4cyl. 9.3:1
1360cc 47-49kW (64-67PS)
Carburettor TD4272

AX 1.4 GTi 08/91¨12/96 TU3FJ2 (KFY)

4cyl.
1360cc 66kW (89PS)
MPi TD5078

AX 1.4 GTi 06/91¨12/92 TU3FJ2 (KFZ)

AX 1.4 GTi 06/91¨12/96 4cyl.
1360cc 69kW (94PS)
MPi TD5096

AX 14 01/88¨12/92 TU3FM (K2A)

4cyl. 9.3:1
1360cc 62kW (84PS)
SPi TD668

AX 14 04/87¨04/97 TU3FM (KDY)

AX 14 4x4 08/91¨12/96 4cyl.
C15 1.4 i 05/91¨12/96 1360cc 55kW (75PS)
SPi SOHC TD4277

AX 14 04/87¨04/97 TU3M (KDY)

AX 14 4x4 08/91¨12/96 4cyl.
BX 14,BX Break 14 01/89¨02/93 1360cc 55kW (75PS)
C15 1.4 i 05/91¨12/96 SPi SOHC
ZX Break 1.4 i 10/93¨10/97 TD5160

08-154400-00 STD
| 75.00
| 1.750
| 001 IF CR P
| IKA
08-154407-00 0.50mm
| | | |
| | 2.000
| 026 P
| STD
| | | |
| | 3.000
| 236 P
| STD
| | | |
| | | |

5
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DEUTZ

F 2L 1011 F 25
2cyl. 18.5:1
12
1366cc 20-22kW (27-30PS)
Diesel Naturally Aspirated Direct Injection OHV TD17224

F 3L 1011 F
3cyl. 18.5:1
2049cc 16-33kW (22-45PS)
Diesel Naturally Aspirated Direct Injection OHV TD17225

F 4L 1011 F
4cyl. 18.5:1
2732cc 24-47kW (33-64PS)
Diesel Naturally Aspirated Direct Injection OHV TD17227

08-252200-00 STD | 91.00 | 2.980 | 001 CR P | KV1

12/88¨12/90 | | | |
| | 2.500 | 005 P | STD
| | | |
| | 3.500 | 231 P | STD
| | | |
| | | |
08-252500-00 STD | 91.00 | 2.000 | 001 CR P | KV1
08-252507-00 0.50mm | | | |
03/89¨ | | 2.000 | 005 P | STD
| | | |
| | 3.000 | 231 P | STD
| | | |
| | | |
F 4M 1011 F 26
4cyl. 18.5:1
13
2732cc 24-48kW (33-65PS)
Diesel Naturally Aspirated Direct Injection OHV TD18488

F 3M 1011 F
3cyl. 11.2:1
2185cc 17-36kW (23-49PS)
Diesel Naturally Aspirated Direct Injection TD17232

08-252500-00 STD | 91.00 | 2.000 | 001 CR P | KV1

08-252507-00 0.50mm | | | |
| | 2.000 | 005 P | STD
| | | |
| | 3.000 | 231 P | STD
| | | |
| | | |
BF 3L 2011 27
3cyl. 17.5:1
14
2332cc 42-45kW (57-61PS)
Diesel Turbo Injection / Carburettor OHV TD17389

BF 4L 2011
4cyl. 17.5:1
3110cc 55-58kW (75-79PS)
Diesel Turbo Injection / Carburettor OHV TD17391

08-146500-00 STD | 94.00 | 2.000 | 001 CR | KV1

08-146507-00 0.50mm | | | |
| | 2.000 | 005 IFU P | F12/F14
| | | |
| | 3.000 | 231 P | F12/F14
| | | |
| | | |

6
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DEUTZ

BF 4M 1012 28
4cyl. 17.5:1
15
3192cc 58-65kW (79-88PS)
Diesel Turbo Direct Injection TD17235

BF 4M 1012 C
4cyl. 17.5:1
3192cc 74-82kW (101-112PS)
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection TD17236

BF 4M 1012 E
4cyl. 17.5:1
3192cc 51-66kW (69-90PS)
Diesel Turbo Direct Injection TD17239

BF 4M 1012 EC
4cyl. 17.5:1
3192cc 63-84kW (86-114PS)
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection TD17233

BF 6M 1012
6cyl. 17.5:1
4788cc 88-98kW (120-133PS)
Diesel Turbo Direct Injection TD17237

BF 6M 1012 C
6cyl. 17.5:1
4788cc 111-123kW (151-167PS)
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection TD17238

BF 6M 1012 E
6cyl. 17.5:1
4788cc 90-100kW (122-136PS)
Diesel Turbo Direct Injection TD17240

BF 6M 1012 EC
6cyl. 17.5:1
4788cc 113-125kW (154-170PS)
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection TD17234

08-142100-00 STD | 94.00 | 3.000 | 008 IF CK P | KV1

| | | |
| | 2.000 | 005 IFU P | F12/F14
| | | |
| | 3.000 | 231 CR P | STD
| | | |
| | | |
FIAT
Idea 1.4 16V,Stilo 1.4 16V 01/04¨ 843 A1.000 12
Stilo 1.4 16V 03/05¨ 4cyl. 16
Stilo Multi Wagon 1.4 16V 01/04¨ 1367cc 66-70kW (90-95PS)
Stilo Multi Wagon 1.4 16V 03/05¨ DOHC TD17978

08-138200-00 STD | 72.00 | 1.190 | 001 NT P | KV1

| | | |
| | 1.200 | 023 P | STD
| | | |
| | 1.500 | 231 P | STD
| | | |
| | | |

7
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FIAT

Croma 2.4 D Multijet 06/05¨ 939A3.000 13

5cyl.
17
2387cc 147kW (200PS)
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection DOHC TD18450

Stilo 1.9 JTD,Stilo Multi Wagon 1.9 JTD 01/04¨ 192 A5.000
4cyl.
1910cc 103kW (140PS)
Diesel Direct Injection DOHC TD17980

Croma 1.9 D Multijet 06/05¨ 939A2.000

4cyl. 17.5:1
1910cc 110kW (150PS)
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection DOHC TD18449

08-146100-00 STD | 82.00 | 2.000 | 001 CK P | KV1

08-146106-00 0.40mm | | | |
08-146108-00 0.60mm | | 2.000 | 023 IWU P | F14
| | | |
| | 2.000 | 231 CK P | GOE13
| | | |
| | | |
Brava 1.9 JTD 105,Bravo 1.9 JTD 105 12/98¨10/01 182 B4.000 14
Marea 1.9 JTD 105 04/99¨01/01 4cyl. 18.5:1 18
Marea Weekend 1.9 JTD 105, 04/99¨ 1910cc 77kW (105PS)
Multipla 1.9 JTD 105 Diesel SOHC TD11168

Marea 2.4 JTD 130, 04/99¨ 185 A6.000

Marea Weekend 2.4 JTD 130 5cyl. 18.45:1
2387cc 96kW (131PS)
Diesel SOHC TD18145

Marea 2.4 JTD 130, 04/99¨ 839 A5.000

Marea Weekend 2.4 JTD 130 5cyl. 18.5:1
2387cc 100kW (136PS)
Diesel SOHC TD14408

08-108000-00 STD | 82.00 | 3.000 | 008 CK P | KV1

08-108008-00 0.60mm | | | |
| | 2.000 | 026 P | F12/F14
| | | |
| | 3.000 | 231 CR P | GOE13
| | | |
| | | |

8
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FIAT

Marea 1.9 JTD 110, 01/01¨ 186 A6.000

Marea Weekend 1.9 JTD 110 4cyl.
19
15

Multipla 1.9 JTD 110 03/01¨07/02 1910cc 73kW (99PS)

Diesel Turbo JTD TD15831

Punto 1.9 JTD 80 09/99¨ 188 A2.000

Strada 1.9 JTD 04/03¨ 4cyl.
1910cc 73kW (99PS)
Diesel Turbo JTD TD12788

Punto 1.9 DS 60 09/99¨ 188 A3.000

Punto Van 1.9 D 60 02/00¨ 4cyl. 22.6:1
1910cc 44kW (60PS)
Diesel TD12789

Punto 1.9 JTD 10/01¨ 188 A7.000

Punto Van 1.9 JTD 02/00¨ 4cyl.
1910cc 73kW (99PS)
Diesel Turbo JTD TD16409

Stilo 1.9 JTD 02/02¨ 192 A3.000

Stilo Multi Wagon 1.9 JTD 01/03¨ 4cyl.
1910cc 73kW (99PS)
Diesel Turbo JTD SOHC TD16397

Doblo 1.9 D,Doblo Cargo 1.9 D, 03/01¨ 223 A6.000

Palio Weekend 1.9 D 4cyl. 22.6:1
Strada 1.9 D 12/00¨ 1910cc 44kW (60PS)
Diesel TD15829

08-107900-00 STD | 82.00 | 2.500 | 001 CR P | KV1

08-107908-00 0.60mm | | | |
¨06/2000 | | 2.000 | 026 P | F12/F14
| | | |
| | 2.000 | 231 CR P | GOE13
| | | |
| | | |
08-124000-00 STD | 82.00 | 2.000 | 001 CK P | KV1
08-124006-00 0.40mm | | | |
08-124008-00 0.60mm | | 2.000 | 026 P | F12/F14
06/2000-> | | | |
| | 2.000 | 231 CR P | GOE13
| | | |
| | | |
Ducato Box 2.8 TDI 10/97¨04/02 8140.43
Ducato Box 2.8 TDI 4x4 06/99¨04/02 4cyl.
20
16

Ducato Bus 2.8 TDI 10/97¨04/02 2800cc 90kW (122PS)

Ducato Bus 2.8 TDI 4x4 07/99¨04/02 Diesel Turbo Direct Injection
Ducato Flatbed / Chassis 2.8 TDI 12/98¨04/02 TD11769

08-122200-00 STD | 94.40 | 2.500 | 008 CK P | KV1

08-122208-00 0.60mm | | | |
| | 2.000 | 005 P | IKA
| | | |
| | 2.500 | 231 CR P | GOE13
| | | |
| | | |
08-854700-00 STD | 94.40 | 3.000 | 008 CR P | KV1
| | | |
| | 2.000 | 005 IWU P | F12/F14
| | | |
| | 3.000 | 231 CR P | STD
| | | |
| | | |

9
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FORD

Transit Bus 2.4 TDE 03/04¨ FXFA 17

Transit Van 2.4 TDE 03/04¨ 4cyl. 19:1
21
Transit Flatbed / Chassis 2.4 TDE 03/04¨ 2402cc 85kW (116PS)
Diesel Turbo Direct Injection DOHC TD18798

Transit Flatbed / Chassis 2.4 TDCi 03/04¨ H9FA

Transit Van 2.4 TDCi 03/04¨ 4cyl.
Transit Box 2.4 TDCi 03/04¨ 2402cc
Diesel Turbo Intercooler TDCI DOHC TD20036

Transit Bus 2.4 TDCi 07/06¨ H9FB

Transit Box 2.4 TDCi 07/06¨ 4cyl.
Transit Flatbed / Chassis 2.4 TDCi 07/06¨ 2402cc
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection DOHC TD20033

Transit Bus 2.4 TDCi 07/06¨ JXFA

Transit Box 2.4 TDCi 07/06¨ 4cyl.
Transit Flatbed / Chassis 2.4 TDCi 07/06¨ 2402cc
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection DOHC TD20034

Transit Bus 2.4 TDCi 07/06¨ PHFA

Transit Box 2.4 TDCi 07/06¨ 4cyl.
Transit Flatbed / Chassis 2.4 TDCi 07/06¨ 2402cc
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection DOHC TD20035

08-148100-00 STD | 89.90 | 2.000 | 001 CK P | KV1

| | | |
| | 2.000 | 026 P | GOE 44
| | | |
| | 2.000 | 231 NT | STD
| | | |
| | | |
Transit Box 2.0 11/77¨07/82 4RC 18
Transit Box 2.0,Transit Bus 2.0 11/77¨10/86 4cyl. 8.2:1
22
Transit Bus 2.0 12/77¨07/82 1993cc 43-57kW (59-78PS)
Transit Flatbed / Chassis 2.0 11/77¨07/82 Carburettor SOHC
Transit Flatbed / Chassis 2.0 11/77¨10/86 TD9441

Granada Mk III 2.0 04/85¨08/89 N8D

4cyl. 9.2:1
1993cc 77kW (105PS)
Carburettor SOHC TD1334

P 100 Mk II 2.0 10/87¨ NAE

4cyl. 8.2:1
1993cc 57kW (77PS)
Carburettor SOHC TD1342

Transit Box 2.0 09/85¨09/92 NAT

Transit Bus 2.0 11/85¨09/92 4cyl. 8.2:1
Transit Flatbed / Chassis 2.0 01/86¨09/92 1993cc 57kW (77PS)
Carburettor SOHC TD4472

Transit Box 2.0 09/85¨09/92 NAV

Transit Bus 2.0 11/85¨09/92 4cyl. 8.2:1
Transit Flatbed / Chassis 2.0 01/86¨09/92 1993cc 55-57kW (75-78PS)
Carburettor SOHC TD1344

Escort Mk II 2.0 RS Rear Wheel Drive 08/75¨08/80 NE

4cyl. 9.2:1
1993cc 77kW (105PS)
Carburettor SOHC TD4473


10
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:44 Page 11

FORD


Granada 2.0,Granada Estate 2.0 08/81¨08/85 NEK
4cyl. 9.2:1
1993cc 77kW (105PS)
Carburettor SOHC TD1356

Granada Mk III 2.0 04/85¨08/89 NEL

4cyl. 9.2:1
1993cc 77kW (105PS)
Carburettor SOHC TD1357

Granada 2.0,Granada Estate 2.0 08/79¨08/85 NEP

4cyl. 9.2:1
1993cc 77kW (105PS)
Carburettor SOHC TD1359

Cortina ʻ80 2.0, 07/79¨07/82 NER

Cortina Estate ʻ80 Estate 2.0 4cyl. 9.2:1
1993cc 77kW (105PS)
Carburettor SOHC TD4474

Sierra 2.0,Sierra Estate 2.0, 01/87¨02/93 NES

Sierra Hatchback 2.0 4cyl. 9.2:1
1993cc 77kW (105PS)
SOHC TD1361

Sierra Estate 2.0,Sierra Hatchback 2.0 08/82¨12/86 NET

4cyl. 9.2:1
1993cc 77kW (105PS)
Carburettor SOHC TD1362

08-206600-00 STD | 90.80 | 2.000 | 001 IF CR P | IKA

08-206607-00 0.50mm | | | |
08-206611-00 1.00mm | | 2.500 | 026 P | STD
| | | |
| | 4.000 | 712 CR | ST
| | | |
| | | |
08-780300-00 STD | 90.80 | 1.600 | 001 IF MO P | IKA
08-780307-00 0.50mm | | | |
08-780309-00 0.75mm | | 2.000 | 026 P | STD
08-780311-00 1.00mm | | | |
08-780314-00 1.50mm | | 4.000 | 712 CR | ST
| | | |
| | | |

11
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:44 Page 12

HENSCHEL

OM 352 II F130 01/71¨ 19

6cyl. 17:1
23
5675cc 97kW (132PS)
Diesel FM1149

08-166600-10 STD | 97.00 | 3.000 | 008 CR | ST

08-166607-10 0.50mm | | | |
08-166611-10 1.00mm | | 3.000 | 005 IF P | STD
| | | |
| | 3.000 | 005 IF P | STD
| | | |
| | 5.500 | 231 CR P | STD
| | | |
| | 5.500 | 031 P | STD
| | | |
| | | |
08-174300-10 STD | 97.00 | 3.000 | 008 CR P | KV1
08-174305-10 0.25mm | | | |
08-174307-10 0.50mm | | 3.000 | 005 P | STD
08-174309-10 0.75mm | | | |
08-174311-10 1.00mm | | 3.000 | 026 P | STD
08-174314-10 1.50mm | | | |
| | 5.500 | 231 CR P | STD
| | | |
| | 5.500 | 036 P | STD
| | | |
| | | |
08-174300-70 STD | 97.00 | 3.000 | 008 CR | KV1
08-174305-70 0.25mm | | | |
08-174307-70 0.50mm | | 3.000 | 005 | STD
08-174313-70 1.25mm | | | |
08-174311-70 1.00mm | | 3.000 | 026 | STD
08-174314-70 1.50mm | | | |
| | 5.500 | 231 CR | STD
| | | |
| | 5.500 | 036 | STD
| | | |
| | | |
08-178700-10 STD | 97.00 | 3.000 | 008 CR | ST
08-178707-10 0.50mm | | | |
| | 3.000 | 005 IF P | STD
| | | |
| | 3.000 | 026 P | STD
| | | |
| | 5.500 | 231 CR P | STD
| | | |
| | | |
08-178800-00 STD | 97.00 | 3.000 | 008 CR P | KV1
08-178807-00 0.50mm | | | |
08-178811-00 1.00mm | | 3.000 | 005 IF P | STD
| | | |
| | 3.000 | 026 P | STD
| | | |
| | 5.500 | 231 CR P | STD
| | | |

12
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:44 Page 13

HYUNDAI

Mighty 3.5 Ton D4AE

4cyl.
24
20

3298cc
Diesel FM19515

08-848100-20 STD | 100.00 | 3.000 | 008 IF CR | KV1

| | | |
| | 2.000 | 001 IF CR | KV1
| | | |
| | 4.000 | 231 CR | GOE13
| | | |
| | | |
IVECO
8140.23. Daily I 30-10 01/98¨ 21
4cyl. 18.5:1 Daily I 30-10 C 01/97¨ 25
2798cc 76kW (103PS) Daily I 30-10 C 01/98¨
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection Daily I 30-10 V,30-10 C,Daily I 40-10 W 01/97¨ TD7229

8140.43. Daily I 49-12 K 05/96¨

4cyl. 18.5:1
2798cc 90kW (122PS)
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection TD7235

08-122200-00 STD | 94.40 | 2.500 | 008 CK P | KV1

08-122208-00 0.60mm | | | |
| | 2.000 | 005 P | IKA
| | | |
| | 2.500 | 231 CR P | GOE13
| | | |
| | | |
08-854700-00 STD | 94.40 | 3.000 | 008 CR P | KV1
| | | |
| | 2.000 | 005 IWU P | F12/F14
| | | |
| | 3.000 | 231 CR P | STD
| | | |
8140.43C Daily II 29 L 11 V,Daily II 50 C 11 05/99¨ 22
4cyl.
26
2798cc 78kW (106PS)
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection TD14449

08-854700-00 STD | 94.40 | 3.000 | 008 CR P | KV1

| | | |
| | 2.000 | 005 IWU P | F12/F14
| | | |
| | 3.000 | 231 CR P | STD
| | | |
| | | |

13
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:44 Page 14

IVECO

F1CE 0481 FA Daily III 05/06¨ 23

4cyl.
27
2998cc 107kW (146PS)
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection DOHC TD19224

F1CE 0481 HA Daily III 05/06¨

4cyl.
2998cc 130kW (176PS)
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection DOHC TD19225

F1CE 0481 HC Daily III 05/06¨

4cyl.
2998cc 107kW (146PS)
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection DOHC TD19230

08-421600-00 STD | 95.80 | 2.500 | 008 CK P | KV1

| | | |
| | 2.000 | 005 P | F12/F14
| | | |
| | 2.500 | 231 CR P | F14
| | | |
| | | |
F4AE 0481 A EuroCargo 75, 80, 90, 100 E17 Tector 09/00¨ 24
4cyl.
28
3920cc 125kW (170PS)
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection TD16294

F4AE 0481 C EuroCargo 65, 75, 80 E15 Tector 09/00¨

4cyl.
3920cc 110kW (150PS)
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection TD16293

F4AE 0481 D EuroCargo 65, 75 E13 Tector 09/00¨

4cyl.
3920cc 95kW (130PS)
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection TD16292

F4AE 0681 A EuroCargo 120, 130, 150, 180, 320 E28 Tector 09/00¨
6cyl.
5880cc 202kW (275PS)
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection TD16520

F4AE 0681 B EuroCargo 120, 130, 140, 150, 180 E24 Tector 09/00¨
6cyl.
5880cc 176kW (240PS)
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection TD16519

F4AE 0681 D EuroCargo 80, 90, 100, 180 E21 Tector 09/00¨
6cyl.
5880cc 154kW (210PS)
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection TD16296

F4AE 0681 E EuroCargo 75, 80, 90, 100, 120, 130, 140, 09/00¨
6cyl. 17:1 150 E18 Tector
5880cc 134kW (182PS)
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection TD16295

08-145000-00 STD | 102.00 | 3.000 | 008 CK P | KV1

08-145008-00 0.60mm | | | |
| | 2.390 | 005 IF P | GOE13
| | | |
| | 4.000 | 231 CR P | GOE13
| | | |
| | | |

14
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:44 Page 15

KIA

1500,Avella,Sephia 01/92¨ NB-3(BT-57)1.5 29

4cyl.
29
1498cc
FM9363

08-253200-00 STD | 78.00 | 1.500 | 001 CR P | KV1

| | | |
| | 1.500 | 026 P | STD
| | | |
| | 3.000 | 712 CR | ST
| | | |
| | | |
2.4l D,Ceres SF2400 30
4cyl. 21.7:1
30
2367cc 53kW (72PS)
Diesel FM6426

08-253600-00 STD | 92.00 | 2.385 | 001 CR P | KV1

| | | |
| | 2.385 | 005 P | STD
| | | |
| | 4.000 | 231 CR P | STD
| | | |
| | | |
KOMPRESSOREN
Kompressor DAF1160WS,Pegaso Troner 31
2cyl.
31
FM8794

08-325400-00 STD | 75.00 | 2.000 | 026 P | STD

08-325405-00 0.25mm | | | |
08-325407-00 0.50mm | | 2.000 | 026 P | STD
| | | |
| | 4.000 | 232 | STD
| | | |
| | | |

15
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:44 Page 16

LANCIA

Lybra SW 1.9 JTD 07/99¨09/00 AR 32302 32

4cyl.
32
1910cc 77kW (105PS)
Diesel TD9769

Lybra 2.4 JTD 07/99¨09/00 839 A5.000

5cyl. 18.5:1
2387cc 100kW (136PS)
Diesel TD14408

Lybra 2.4 JTD 07/99¨09/00 AR 32501

5cyl. 18.5:1
2387cc 100kW (136PS)
Diesel TD9770

Kappa 2.4 JTD,Kappa SW 2.4 JTD 06/98¨10/01 838 A8.000

5cyl. 18.5:1
2387cc 100kW (136PS)
Diesel Turbo JTD SOHC TD11551

| | | |
08-108000-00 STD
| 82.00
| 3.000
| 008 CK P
| KV1
08-108008-00 0.60mm
| | | |
| | 2.000
| 026 P
| F14

| | | |
| | 3.000
| 231 CR P
| GOE13

| | | |
Lybra 2.4 JTD 09/00¨05/02 839 A6.000
Lybra SW 2.4 JTD 09/00¨ 5cyl.
33
33

2387cc 103kW (140PS)

Diesel Turbo JTD SOHC TD15631

Lybra 2.4 JTD,Lybra SW 2.4 JTD 05/02¨ 841C.000

Thesis 2.4 JTD 07/02¨ 5cyl.
2387cc 110kW (150PS)
Diesel Turbo JTD TD16472

08-107900-00 STD | 82.00 | 2.500 | 001 CR P | KV1

08-107908-00 0.60mm | | | |
| | 2.000 | 026 P | F14
| | | |
| | 2.000 | 231 CR P | GOE13
| | | |
| | | |
08-124000-00 STD | 82.00 | 2.000 | 001 CK P | KV1
08-124006-00 0.40mm | | | |
08-124008-00 0.60mm | | 2.000 | 026 P | F14
| | | |
| | 2.000 | 231 CR P | GOE13
| | | |
| | | |
Thesis 2.4 JTD 05/03¨ 841 G.000
5cyl.
3434

2387cc
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection DOHC TD18317

08-146100-00 STD | 82.00 | 2.000 | 001 CK P | KV1

08-146106-00 0.40mm | | | |
08-146108-00 0.60mm | | 2.000 | 023 IWU P | F14
| | | |
| | 2.000 | 231 CK P | GOE13
| | | |
| | | |

16
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:44 Page 17

LTI

TX 2.5 D 01/06¨ R 425

4cyl.
35
35

2499cc
Diesel TD20239

| | | |
08-423100-00 STD
| 92.00
| 2.500
| 008 CK P
| KV1

| | | |
| | 1.500
| 026 P
| IKA

| | | |
| | 2.000
| 231 NT
| GOE13

| | | |
MAHINDRA
MDI 1250 01/91¨ 225DI
2cyl.
36
36

1250cc
Diesel FM8632

MDI 1895/A 01/91¨ 350DI

3cyl.
1875cc
Diesel FM6077

650, 750 Commander Jeep 01/91¨ 585DI

4cyl.
2500cc
Diesel FM6362
| | | |
08-289200-00 STD
| 88.90
| 3.000
| 008 CR P
| KV1
| | | |
| | 2.500
| 005 P
| STD
| | | |
| | 4.000
| 231 CR P
| STD
| | | |
| | | |
08-290000-00 STD
| 88.90
| 3.000
| 008 CR P
| KV1
| | | |
| | 2.500
| 005 P
| STD
| | | |
| | 4.000
| 231 CR P
| STD
| | | |

17
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:44 Page 18

MAN

D 2840 LF20 F 2000 19.603 FLS 04/96¨ 37

10cyl. 17:1 F 2000 27.603 DFAS,F 2000 27.603 DFS 01/96¨ 37
18273cc 441kW (600PS) F 2000 33.603 DFAC,F 2000 33.603 DFAS, 06/96¨
Diesel Turbo Intercooler F 2000 33.603 DFC,F 2000 33.603 DFS TD7774

D 2866 LF20 F 2000 19.403 FAC,F 2000 19.403 FAK, 01/94¨

6cyl. 17:1 F 2000 19.403 FAS,F 2000 23.403 FNLLC,
11967cc 294kW (400PS) F 2000 24.403 FNLLC,F 2000 27.403 DFAC,
Turbo Intercooler F 2000 27.403 DFAK,F 2000 27.403 DFAS,
F 2000 27.403 DFC,F 2000 27.403 DFK,
F 2000 27.403 DFS
F 2000 32.403 VFC,F 2000 32.403 VFK 08/95¨
F 2000 33.403 DFAC,F 2000 33.403 DFAK, 01/94¨
F 2000 33.403 DFAS,F 2000 33.403 DFC,
F 2000 33.403 DFK,F 2000 33.403 DFS
F 2000 35.403 VFC,F 2000 35.403 VFK, 08/95¨
F 2000 41.403 VFC,F 2000 41.403 VFK TD7771

D 2866 LUH21 Lions Comfort RN 353 06/97¨

6cyl. 18:1 NÜ NÜ 353 15M 07/98¨
11967cc 257kW (350PS) ÜL ÜL 353 06/97¨
Diesel Turbo Direct Injection TD11167

D 2866 LUH22 EL EL 262,NG NG 262,NG 263,NL NL 262, 07/98¨

6cyl. NL 263,NÜ NÜ 263
11967cc 191kW (260PS)
Diesel Turbo Direct Injection TD11133

D 2866 LUH26 Lions Comfort RN 313 09/96¨

6cyl. 16:1 NG NG 312,NG 313,NL NL 313,NÜ NÜ 313, 07/98¨
11967cc 228kW (310PS) NÜ NÜ 313 15M
Diesel Turbo ÜL ÜL 313 09/96¨ TD11134

D 2876 LOH01 Lionʼs Coach RH 463 01/00¨

6cyl.
12816cc 338kW (460PS)
Diesel Turbo Intercooler TD16249

08-104300-00 STD | 128.00 | 4.000 | 008 CK P | KV1

| | | |
| | 3.000 | 005 P | STD
| | | |
| | 4.000 | 231 CR P | STD
| | | |
| | | |
08-104300-20 STD | 128.00 | 4.000 | 008 CK | KV1
| | | |
| | 3.000 | 005 | STD
| | | |
| | 4.000 | 231 CR | STD
| | | |
| | | |

18
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:44 Page 19

MAZDA

220 D 09/79¨1990 S2 38
Bongo 1981¨1990 4cyl. 21:1 38
2209cc 51-52kW (70-71PS)
Diesel Naturally Aspirated Indirect injection TD7864

08-284100-00 STD | 88.90 | 2.385 | 001 CR P | KV1

| | | |
| | 2.385 | 005 IF P | STD
| | | |
| | 4.747 | 231 CR P | STD
| | | |
| | | |
MERCEDES BENZ
C-Class (W202) C 240 (202.026) 06/97¨05/00 M 112.910 39
C-Class Estate (S202) C 240 T (202.086) 06/97¨09/00 6cyl.
39
2398cc 125kW (170PS)
TD9420

E-Class (W210) E 240 (210.061) 06/97¨08/00 M 112.911

E-Class Estate (S210) E 240 T (210.261) 06/97¨03/03 6cyl.
2398cc 125kW (170PS)
TD9887

08-421700-00 STD | 83.20 | 1.500 | 001 NT | ST

| | | |
| | 1.750 | 026 P | GOE13
| | | |
| | 3.000 | 712 NT | ST
| | | |
| | | |

19
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:44 Page 20

MERCEDES BENZ LKW/BUSSE

OM 314 01/66¨ 40
4cyl. 17:1 40
3784cc 53/63kW (72/85PS)
Diesel FM1148

OM 352,OM 353
6cyl. 17:1 01/64¨
5675cc 93kW (131PS)
Diesel FM1149

08-166600-10 STD | 97.00 | 3.000 | 008 CR | ST

08-166607-10 0.50mm | | | |
08-166611-10 1.00mm | | 3.000 | 005 IF P | STD
| | | |
| | 3.000 | 005 IF P | STD
| | | |
| | 5.500 | 231 CR P | STD
| | | |
| | 5.500 | 031 P | STD
| | | |
| | | |
08-174300-10 STD |
0.25mm |
97.00 | 3.000 | 008 CR P | KV1
08-174305-10
0.50mm |
| | |
08-174307-10
0.75mm |
| 3.000 | 005 P | STD
08-174309-10
1.00mm |
| | |
08-174311-10
1.50mm |
| 3.000 | 026 P | STD
08-174314-10 | | |
| | 5.500 | 231 CR P | STD
| | | |
| | 5.500 | 036 P | STD
| | | |
| | | |
08-174300-70 STD |
0.25mm |
97.00 | 3.000 | 008 CR | KV1
08-174305-70
0.50mm |
| | |
08-174307-70
1.00mm |
| 3.000 | 005 | STD
08-174311-70
1.50mm |
| | |
08-174314-70 | 3.000 | 026 | STD
| | | |
| | 5.500 | 231 CR | STD
| | | |
| | 5.500 | 036 | STD
| | | |
| | | |
08-178700-10 STD | 97.00 | 3.000 | 008 CR | ST
| | | |
| | 3.000 | 005 IF P | STD
| | | |
| | 3.000 | 026 P | STD
| | | |
| | 5.500 | 231 CR P | STD
| | | |
| | | |
08-178800-00 STD |
0.50mm |
97.00 | 3.000 | 008 CR P | KV1
08-178807-00
1.00mm |
| | |
08-178811-00 | 3.000 | 005 IF P | STD
| | | |
| | 3.000 | 026 P | STD
| | | |
| | 5.500 | 231 CR P | STD
| | | |
| | | |

20
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:44 Page 21

MERCEDES BENZ LKW/BUSSE

OM 352 A,OM 353 A 01/71¨ 41

6cyl. 17:1 41
5675cc 115kW (131PS)
Diesel Turbo FM1150

08-173500-10 STD | 97.00 | 2.500 | 008 MOL | ST

08-173507-10 0.50mm | | | |
| | 2.500 | 005 IW MO P | STD
| | | |
| | 4.000 | 231 CR P | STD
| | | |
| | | |
08-174300-10 STD | 97.00 | 3.000 | 008 CR P | KV1
| | | |
| | 3.000 | 005 P | STD
| | | |
| | 3.000 | 026 P | STD
| | | |
| | 5.500 | 231 CR P | STD
| | | |
| | 5.500 | 036 P | STD
| | | |
| | | |
08-174300-70 STD |
0.25mm |
97.00 | 3.000 | 008 CR | KV1
08-174305-70
0.50mm |
| | |
08-174307-70
1.00mm |
| 3.000 | 005 | STD
08-174311-70
1.50mm |
| | |
08-174314-70 | 3.000 | 026 | STD
| | | |
| | 5.500 | 231 CR | STD
| | | |
| | 5.500 | 036 | STD
| | | |
| | | |
08-178200-00 STD |
0.50mm |
97.00 | 2.500 | 008 MOL P | KV1
08-178207-00
1.00mm |
| | |
08-178211-00 | 2.500 | 005 IW MO P | STD
| | | |
| | 4.000 | 231 CR P | STD
| | | |
| | | |

21
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:44 Page 22

MERCEDES BENZ LKW/BUSSE

OM 407.907 O 307 04/73¨07/77 42

6cyl.
42
11045cc 155kW (211PS)
Diesel TD10767

OM 401.974 O 404 09/91¨10/99

6cyl.
9800cc 200kW (272PS)
Diesel Turbo Intercooler TD7939

OM 402.906 NG 1626 AK 08/73¨12/80

8cyl. 17:1 NG 1626 AS 05/74¨12/80
12800cc 188kW (256PS) NG 1626 K 08/73¨12/80
NG 1926,NG 1926 A 05/74¨12/80
NG 1926 AK 08/73¨12/80
NG 1926 AS 05/74¨12/80
NG 1926 K 08/73¨12/80
NG 2626,NG 2626 A 06/75¨03/81
NG 2626 AB 05/74¨12/80
NG 2626 AK 08/73¨12/81
NG 2626 AS 06/75¨03/81
NG 2626 B 05/74¨12/80
NG 2626 K 08/73¨03/81
NG 2626 S 06/75¨03/81 TD5814

OM 402.907 O 303 03/75¨06/83

8cyl. 17:1
12800cc 188kW (256PS)
Diesel TD7896

OM 402.910 NG 1424 K 07/75¨01/87

8cyl. 17:1 NG 1624 K 07/75¨08/82
12800cc 176kW (240PS) NG 2224 K 04/76¨12/82
Diesel TD5752

OM 402.911 NG 1424 K 07/75¨01/87

8cyl. 17:1 NG 2224 04/76¨12/82
12800cc 176kW (240PS) NG 2224 S 07/76¨12/82
Diesel TD6085

OM 402.912 NG 1626 AS,NG 1926,NG 1926 A 05/74¨12/80

8cyl. 17:1 NG 1926 AK 08/73¨12/80
12800cc 188kW (256PS) NG 1926 AS 05/74¨12/80
NG 1926 K 08/73¨12/80
NG 2026 S 10/76¨10/80
NG 2226 09/75¨12/80
NG 2626 AB 05/74¨12/80
NG 2626 AK 08/73¨12/81
NG 2626 B 05/74¨12/80
NG 2626 K 08/73¨03/81 TD5758

OM 402.914 NG 2224 B 05/75¨03/84

8cyl. 17:1
12800cc 176kW (240PS)
Diesel TD8230

OM 402.916 NG 2026 S 10/76¨10/80

8cyl. 17:1 NG 2226 09/75¨12/80
12800cc 188kW (256PS) NG 2626,NG 2626 A,NG 2626 AS,NG 2626 S 06/75¨03/81
Diesel TD5798

OM 402.919 NG 1424 F 07/75¨01/87

8cyl. 17:1
12800cc 176kW (240PS)
Diesel TD8154


22
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:44 Page 23

MERCEDES BENZ LKW/BUSSE


OM 402.924 NG 2226 09/75¨12/80
8cyl. 17:1
12800cc 188kW (256PS)
Diesel TD6291

OM 402.927 NG 2224 K 04/76¨12/82

8cyl. 17:1
12800cc 176kW (240PS)
Diesel TD9606

OM 402.928 NG 2224 04/76¨12/82

8cyl. 17:1 NG 2224 S 07/76¨12/82
12800cc 176kW (240PS)
Diesel TD9607

OM 403.916 NG 1632 AK 08/73¨08/82

10cyl. 17.2:1 NG 1632 AS 05/74¨09/83
15900cc 236kW (320PS) NG 1632 K 08/73¨08/82
NG 1932,NG 1932 A 05/74¨03/83
NG 1932 AK 08/73¨09/83
NG 1932 AS 05/74¨12/82
NG 1932 K 08/73¨08/82
NG 2632,NG 2632 A 05/74¨09/83
NG 2632 AK 08/73¨09/83
NG 2632 AS 05/74¨09/83
NG 2632 K 08/73¨09/83
Diesel NG 2632 S 05/74¨09/83 TD5816

OM 403.918 O 303 07/75¨06/83

10cyl. 17.2:1
15900cc 235kW (320PS)
Diesel TD7897

OM 403.931 NG 1632 AS 05/74¨09/83

10cyl. 17.2:1 NG 1932,NG 1932 A 05/74¨03/83
15900cc 235kW (320PS) NG 1932 AK 08/73¨09/83
NG 1932 AS 05/74¨12/82
NG 1932 K 08/73¨08/82
NG 2032 S 08/75¨09/83
NG 2232 05/74¨09/83
NG 2632 AK 08/73¨09/83
NG 2632 AS 05/74¨09/83
NG 2632 K 08/73¨09/83
Diesel NG 2632 S 05/74¨09/83 TD5759

OM 403.932 NG 2032 S 08/75¨09/83

10cyl. 17.2:1 NG 2232,NG 2632,NG 2632 A,NG 2632 AS, 05/74¨09/83
15900cc 235kW (320PS) NG 2632 S
Diesel TD6133

OM 403.935 NG 2632 AK,NG 2632 K 08/73¨09/83

10cyl. 17.2:1
15900cc 236kW (320PS)
Diesel TD6299

OM 401.972 SK 1831 K 07/92¨09/96

6cyl. SK 2031,SK 2031 K,SK 2031 S 03/92¨09/96
9572cc 230kW (313PS) SK 2631,SK 2631 B,SK 2631 S 06/92¨09/96
Diesel Turbo Intercooler TD5777


23
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:44 Page 24

MERCEDES BENZ LKW/BUSSE


OM 401.973 MK 1226 AF 02/93¨09/96
6cyl. MK 1227 A 01/92¨07/92
9572cc 200kW (272PS) MK 1422 F,MK 1422 LS 02/93¨08/94
Turbo Intercooler MK 1722 AK,MK 1726 L 12/88¨08/94
MK 2426 L 02/90¨08/94
MK 2527 10/93¨09/96
MK 2527 B 03/91¨09/96
MK 2527 K 10/93¨09/96
Diesel MK 2527 L 09/92¨09/96 TD5733

OM 401.975 MK 1422 F 02/93¨08/94

6cyl. MK 1824 K 08/92¨09/96
9572cc 180kW (245PS) MK 2524,MK 2524 K 06/92¨09/96
Diesel Turbo Intercooler SK 2024,SK 2024 K 02/93¨09/96 TD5751

OM 401.977 MK 1422 LS 02/93¨08/94

6cyl. MK 2527 L 09/92¨09/96
9572cc 200kW (272PS)
Diesel Turbo Intercooler TD5801

OM 401.978 MK 1226 AF 02/93¨09/96

6cyl. MK 1422 F 02/93¨08/94
9572cc 200kW (272PS) MK 1722 AK,MK 1726 L 12/88¨08/94
Diesel Turbo Intercooler MK 2527 B 03/91¨09/96 TD6065

OM 401.979 MK 1422,MK 1422 F 02/93¨08/94

6cyl. MK 1722 K 12/88¨08/94
9572cc 230kW (313PS) MK 2426 L 02/90¨08/94
Turbo Intercooler MK 2527 L 09/92¨09/96
SK 1831 K 07/92¨09/96
SK 2031,SK 2031 K,SK 2031 S 03/92¨09/96
SK 2629 K 07/88¨08/94
Diesel SK 2631,SK 2631 B,SK 2631 S 06/92¨09/96 TD5780

OM 401.980 MK 2527 B 03/91¨09/96

6cyl.
9572cc 200kW (272PS)
Diesel Turbo Intercooler TD6293

OM 401.981 SK 2631,SK 2631 B,SK 2631 S 06/92¨09/96

6cyl.
9572cc 230kW (313PS)
Diesel Turbo Intercooler TD6162

OM 401.984 MK 1224 AF,MK 1226 AF 02/93¨09/96

6cyl. MK 1824 AK 08/92¨09/96
9572cc 180kW (245PS) SK 2024 AK 02/93¨09/96
Diesel Turbo Intercooler TD8127

OM 401.986 MK 1231 AF 01/92¨09/96

6cyl. SK 1831 AK 05/91¨09/96
9572cc 230kW (313PS) SK 2031 A,SK 2031 AS 03/92¨09/96
Diesel Turbo Intercooler SK 2631 A,SK 2631 AK,SK 2631 AS 06/92¨09/96 TD8199

OM 401.987 SK 2631,SK 2631 B,SK 2631 S 06/92¨09/96

6cyl.
9572cc 230kW (313PS)
Diesel Turbo Intercooler TD6163

OM 401.989 MK 1226 AF 02/93¨09/96

6cyl. MK 1227 A 01/92¨07/92
9572cc 200kW (272PS)
Diesel Turbo Intercooler TD6068


24
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:44 Page 25

MERCEDES BENZ LKW/BUSSE


OM 401.993 SK 1831 K 07/92¨09/96
6cyl. SK 2031,SK 2031 K,SK 2031 S 03/92¨09/96
9572cc 230kW (313PS) SK 2631,SK 2631 B,SK 2631 S 06/92¨09/96
Diesel Turbo Intercooler TD6113

OM 401.970 O 404 09/91¨10/99

6cyl.
9600cc 213kW (290PS)
Diesel Turbo Intercooler TD7938

OM 401.985 MK 1427 F 02/93¨09/96

6cyl.
9600cc 200kW (272PS)
Diesel Turbo Intercooler TD5753

OM 401.991 MK 1427 F 02/93¨09/96

6cyl.
9600cc 200kW (272PS)
Diesel Turbo Intercooler TD6086

OM 407.905 O 307,O 305 O 305 ST 04/73¨07/77

6cyl.
11000cc 132kW (180PS)
Diesel TD5664

OM 407.908 O 305 O 305 ST 04/73¨07/77

6cyl.
11000cc 132kW (180PS)
Diesel Turbo Intercooler TD6002

OM 407.909 O 305 O 305 ST 04/73¨07/77

6cyl.
11000cc 155kW (211PS)
Diesel TD5665

OM 407.910 O 305 O 305 ST 04/73¨07/77

6cyl.
11000cc 155kW (211PS)
Diesel TD6003

OM 407.911 O 307,O 305 O 305 ST 04/73¨07/77

6cyl.
11000cc 155kW (211PS)
Diesel TD6273

OM 407.913 O 305 O 305 ST 11/76¨05/87

6cyl.
11400cc 147kW (200PS)
Diesel TD5666

OM 407.914 O 305 O 305 ST 11/76¨05/87

6cyl.
11400cc 147kW (200PS)
Diesel TD6004

OM 407.915 O 307 11/76¨07/87

6cyl.
11400cc 147kW (200PS)
Diesel TD6274

OM 407.916 O 307 04/73¨07/77

6cyl.
11400cc 177kW (240PS)
Diesel TD5667


25
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:44 Page 26

MERCEDES BENZ LKW/BUSSE


OM 407.917 O 305 O 305 ST 11/76¨05/87
6cyl.
11400cc 177kW (240PS)
Diesel TD6005

OM 407.918 O 307 04/73¨07/77

6cyl.
11400cc 177kW (240PS)
Diesel TD6275

OM 407.919 O 305 O 305 G 02/78¨05/87

6cyl.
11400cc 177kW (240PS)
Diesel TD6006

08-172700-00 STD | 125.00 | 3.000 | 008 MOL | ST

08-172707-00 0.50mm | | | |
| | 3.000 | 026 MO P | IKA
| | | |
| | 6.000 | 231 CR P | STD
| | | |
| | | |
08-176800-10 STD | 125.00 | 3.000 | 008 CR P | KV1
| | | |
| | 3.000 | 005 P | STD
| | | |
| | 6.000 | 231 CR P | STD
| | | |
| | | |
08-176800-20 STD | 125.00 | 3.000 | 008 CR | KV1
08-176807-20 0.50mm | | | |
| | 3.000 | 005 | STD
| | | |
| | 6.000 | 231 CR | STD
| | | |
| | | |
OM 460 HLA 43
6cyl.
43
12820cc 295-335kW (396-456PS)
Diesel FM94255

08-420000-00 STD | 128.00 | 4.000 | 008 IW GDC | KV1

| | | |
| | 3.000 | 005 IW CR | GOE13
| | | |
| | 4.000 | 231 CK | GOE13
| | | |
| | | |

26
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MERCEDES BENZ LKW/BUSSE

OM 441 01/88¨ 44
6cyl. 16.9:1
44
11309cc 150/165kW (204/224PS)
Diesel FM7010

OM 442 01/85¨
8cyl. 16.9:1 01/88¨
15080cc 191/218kW (260/296PS)
Diesel FM7011

OM 443 01/88¨
10cyl. 16.9:1
18848cc 265kW (360PS)
Diesel FM6638

OM 444 01/88¨
12cyl.
22618cc
Diesel FM6641

08-742300-00 STD | 130.00 | 3.000 | 008 MOL P | KV1

¨512443 | | | |
| | 3.000 | 005 IWU CR P | IKA
| | | |
| | 4.000 | 231 CR P | STD
| | | |
| | | |
08-742300-20 STD | 130.00 | 3.000 | 008 MOL | KV1
¨512443 | | | |
| | 3.000 | 005 IWU CR | IKA
| | | |
| | 4.000 | 231 CR | STD
| | | |
| | | |
08-743200-00 STD | 130.00 | 3.000 | 001 MOL P | KV1
512444-> | | | |
| | 3.000 | 005 IWU CR P | IKA
| | | |
| | 4.000 | 231 CR P | STD
| | | |
| | | |
MITSUBISHI
Bus 6600 02/74¨ 6D14 45
Crane 6600 12/77¨10/81 6cyl. 17:1 45
Truck 6600 02/74¨ 6557cc 118kW (160PS)
Diesel Naturally Aspirated TD8283

08-112000-00 STD | 110.00 | 3.000 | 007 CR P | KV1

| | | |
| | 2.500 | 005 IW CR P | IKA
| | | |
| | 5.000 | 231 CR P | STD
| | | |
| | | |

27
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:44 Page 28

MITSUBISHI

40T 01/78¨ 6 D 22 A
6cyl. 17:1
46
46

11149cc
Diesel FM3815

08/79¨ 6 D 22 T
6cyl.
11149cc
Diesel Turbo Direct injection FM9517

08-112300-00 STD | 130.00 | 3.500 | 008 CR P | KV1

| | | |
| | 3.000 | 005 IW CR P | STD
| | | |
| | 4.000 | 231 CR P | STD
| | | |
| | | |
MULTICAR
8140.23.2585 M26 2,8 01/96¨ 47
4cyl. 18.5:1 47
2799cc 78kW (106PS)
Diesel TD16183

08-854700-00 STD | 94.40 | 3.000 | 008 CR P | KV1

| | | |
| | 2.000 | 005 IWU P | F12/F14
| | | |
| | 3.000 | 231 CR P | STD
| | | |
| | | |
NEOPLAN
D 2866 LUH21 Centroliner N 4420,Centroliner N 4421 01/99¨ 48
6cyl. 18:1
48
11967cc 257kW (350PS)
Diesel TD11167

D 2866 LUH22 Centroliner N 4416 01/99¨12/01

6cyl. Centroliner N 4420,Centroliner N 4421 01/99¨
11967cc 191kW (260PS)
Diesel TD11133

D 2876 LOH01 Starliner N 516,Starliner N 516//3 09/96¨

6cyl.
12816cc 338kW (460PS)
Diesel TD16249

08-104300-00 STD | 128.00 | 4.000 | 008 CK | KV1

| | | |
| | 3.000 | 005 P | STD
| | | |
| | 4.000 | 231 CR P | STD
| | | |
| | | |
08-104300-20 STD | 128.00 | 4.000 | 008 CK | KV1
| | | |
| | 3.000 | 005 | STD
| | | |
| | 4.000 | 231 CR | STD
| | | |
| | | |

28
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NISSAN

Micra 1.0 12/82¨05/89 MA10S 49

Micra 1.0 12/82¨12/89 4cyl. 10.3:1
49
998cc 37-40kW (50-54PS)
SOHC TD2493

08-294700-00 STD | 68.00 | 1.500 | 001 IF CR P | IKA

08-294707-00 0.50mm | | | |
| | 1.500 | 005 P | STD
| | | |
| | 2.800 | 236 P | STD
| | | |
Patrol, Trade, Vanette 10/84¨03/89 A428 50
4cyl.
50
2820cc 56kW (76PS)
Diesel Naturally Aspirated SOHC TD2392

08-295100-00 STD | 94.00 | 2.500 | 001 IW CR P | IKA

| | | |
| | 2.500 | 005 IF P | STD
| | | |
| | 4.000 | 231 CR P | STD
| | | |
OPEL
Astra G Coupe 1.8 16V 03/00¨10/00 X 18 XE1 51
Astra G Estate 1.8 16V, 02/98¨09/00 4cyl. 10.5:1 51
Astra G Hatchback 1.8 16V 1796cc 85kW (115PS)
Astra G Saloon 1.8 16V 09/98¨09/00 MPi DOHC
Vectra B 1.8 i 16V 10/95¨09/00
Vectra B Estate 1.8 i 16V 11/96¨09/00
Vectra B Hatchback 1.8 i 16V 10/95¨09/00
Zafira 1.8 16V 04/99¨09/00 TD9509

Vectra C 1.8 04/02¨ Z 18 XEL

4cyl. 10.5:1
1796cc 81-85kW (110-116PS)
Injection DOHC TD17894

Astra G Convertible 1.8 16V 03/01¨ Z 18 XE

Astra G Coupe 1.8 16V, 09/00¨ 4cyl.
Astra G Estate 1.8 16V, 1799cc 92kW (125PS)
Astra G Hatchback 1.8 16V, MPi DOHC
Astra G Saloon 1.8 16V
Astra H 1.8 03/04¨
Astra H Convertible 1.8 09/05¨
Astra H Estate 1.8 08/04¨
Astra H GTC 1.8 03/05¨
Corsa C 1.8 09/00¨
Meriva 1.8,Signum 1.8 05/03¨
Tigra TwinTop 1.8 06/04¨
Vectra B 1.8 i 16V 09/00¨04/02
Vectra B Estate 1.8 i 16V, 09/00¨
Vectra B Hatchback 1.8 i 16V
Vectra C 1.8 16V 04/02¨
Vectra C Estate 1.8 10/03¨
Vectra C GTS 1.8 16V 08/02¨
Zafira 1.8 16V 09/00¨ TD14922

08-141200-00 STD | 80.50 | 1.200 | 001 NT | ST

| | | |
| | 1.200 | 005 P | GOE13
| | | |
| | 2.500 | 712 CR | ST
| | | |
29
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:44 Page 30

OPEL

Astra H 1.9 CDTI 09/04¨ Z 19 DTH

Astra H Convertible 1.9 CDTi 09/05¨ 4cyl.
52
52

Astra H Estate 1.9 CDTI 09/04¨ 1910cc 88-110kW (120-150PS)

Astra H GTC 1.9 CDTi 03/05¨ Diesel Direct Injection
Signum 1.9 CDTI,Vectra C 1.9 CDTI, 04/04¨
Vectra C Estate 1.9 CDTI,
Vectra C GTS 1.9 CDTI
Zafira 1.9 CDTI 07/05¨ TD18014

08-146100-00 STD | 82.00 | 2.000 | 001 CK P | KV1

08-146106-00 0.40mm | | | |
08-146108-00 0.60mm | | 2.000 | 023 IWU P | F14
| | | |
| | 2.000 | 231 CK P | GOE13
| | | |
| | | |
Movano Box 2.8 DTI 01/99¨10/01 S9W 702
Movano Combi 2.8 DTI 07/98¨10/01 4cyl.
53
53

Movano Dumptruck 2.8 DTI 01/99¨10/01 2799cc 84kW (114PS)

Movano Flatbed / Chassis 2.8 DTI 07/98¨10/01 Diesel TD13408

08-854700-00 STD | 94.40 | 3.000 | 008 CR P | KV1

| | | |
| | 2.000 | 005 IWU P | F12/F14
| | | |
| | 3.000 | 231 CR P | STD
| | | |
| | | |
PERKINS
1004.40 Industrial 54
4cyl. 54
3990cc
Diesel FM15072

08-422100-00 STD | 100.00 | 3.500 | 008 MO P | KV1

| | | |
| | 2.500 | 026 P | F12/F14
| | | |
| | 3.500 | 231 CR P | STD
| | | |
| | | |

30
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:44 Page 31

PEUGEOT

205 Mk II 1.3 Rallye 10/87¨10/90 TU2.4 (M4A)

4cyl. 9.6:1
55
55

1294cc 70kW (95PS)

Carburettor TD12689

1.4 i 01/91¨ TU3 F (Cast Iron Block),TU3 F2 (Cast Iron Block),

TU3 F2C (Cast Iron Block), 4cyl.
TU3 FJ2 (Cast Iron Block), 1360cc
TU3 FM (Cast Iron Block) SPi FM38715

205 Convertible 1.4 CJ CAT, 01/89¨09/93 TU3CP (KAY)

205 Mk II 1.4 CAT 4cyl.
1360cc 44kW (60PS)
Carburettor TD2767

205 Convertible 1.4 CJ 03/89¨12/94 TU3F2 (K2B)

205 Mk II 1.4 10/87¨10/90 4cyl. 9.3:1
309 1.4 03/89¨07/89 1360cc 49kW (67PS)
309 Mk II 1.4 07/90¨12/93 Carburettor TD2766

205 Mk II 1.4 06/87¨12/89 TU3F2 (K2B)

309 1.4 03/89¨07/89 4cyl. 9.3:1
1360cc 62kW (84PS)
Carburettor TD2779

205 Convertible 1.4 CJ 05/91¨12/94 TU3M (KDZ)

205 Mk II 1.4 07/88¨09/98 4cyl.
309 1.4 03/89¨07/89 1360cc 55kW (75PS)
309 Mk II 1.4 07/89¨12/93 SPi TD2775

08-154400-00 STD | 75.00 | 1.750 | 001 IF CR P | IKA

08-154407-00 0.50mm | | | |
| | 2.000 | 026 P | STD
| | | |
| | 3.000 | 236 P | STD
| | | |
| | | |

31
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:44 Page 32

PEUGEOT

104 1.4 08/79¨06/83 XY6B (150)

104 Coupe 1.4 08/79¨06/84 4cyl. 9.3:1
56
56

205 1.4 02/83¨10/87 1360cc 53kW (72PS)

205 Mk II 1.4 01/87¨07/88 Carburettor TD2901

205 1.4 02/83¨10/87 XY7 (150D)

205 Convertible 1.4 CJ 03/88¨05/89 4cyl. 9.3:1
205 Mk II 1.4 10/87¨05/89 1360cc 44kW (60PS)
Carburettor TD2902

205 1.4 02/83¨10/87 XY7 (150G)

205 Convertible 1.4 CJ 03/88¨05/89 4cyl. 9.3:1
205 Mk II 1.4 10/87¨05/89 1360cc 44kW (60PS)
Carburettor TD2903

205 1.4 02/83¨10/87 XY8 (150B)

205 Convertible 1.4 CT 04/86¨12/88 4cyl. 9.3:1
205 Mk II 1.4 07/88¨05/89 1360cc 58-59kW (79-80PS)
Carburettor TD2905

205 1.4 10/85¨10/87 XY8 (150H)

205 Convertible 1.4 CT 04/86¨12/88 4cyl. 9.3:1
205 Mk II 1.4 07/88¨05/89 1360cc 58kW (79PS)
Carburettor TD2904

08-154400-00 STD | 75.00 | 1.750 | 001 IF CR P | IKA

08-154407-00 0.50mm | | | |
| | 2.000 | 026 P | STD
| | | |
| | 3.000 | 236 P | STD
| | | |
| | | |
08-334200-00 STD | 75.00 | 1.750 | 001 IF CR P | IKA
08-334207-00 0.50mm | | | |
| | 2.000 | 026 P | STD
| | | |
| | 4.000 | 712 CR | ST
| | | |
| | | |
J7 Box 1.6 08/68¨03/80 XC5P
J7 Bus 1.6,J7 Flatbed / Chassis 1.6 08/68¨07/70 4cyl. 7.6:1
57
57

1618cc 50kW (68PS)

Carburettor TD8495

404 1.6 11/67¨12/71 XC6

404 1.6 GT 07/71¨12/71 4cyl. 8.35:1
1618cc 50-54kW (68-74PS)
Carburettor TD2793

504 Pickup 1.6 01/80¨06/87 XC7P

J7 Box 1.6 08/68¨03/80 4cyl. 7.6:1
J7 Bus 1.6,J7 Flatbed / Chassis 1.6 07/70¨03/80 1618cc 46kW (63PS)
J9 Box 1.6 03/80¨06/87 Carburettor TD8496

08-312900-00 STD | 84.00 | 2.000 | 001 IF CR P | IKA

| | | |
| | 2.000 | 026 P | STD
| | | |
| | 4.500 | 049 P | STD
| | | |
| | | |

32
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:45 Page 33

PORSCHE

914 2.0 01/72¨12/75 GB 58

4cyl. 8:1 58
1971cc 74kW (100PS)
TD18879

08-318600-10 STD | 94.00 | 1.500 | 005 IW P | F12/F14

| | | |
| | 1.750 | 005 IW | STD
| | | |
| | 4.000 | 231 P | STD
| | | |
| | | |
08-399100-00 STD |
0.50mm |
94.00 | 1.750 | 005 IF P | IKA
08-399107-00
1.00mm |
| | |
08-399111-00 | 2.000 | 026 P | STD
| | | |
| | 4.000 | 231 P | STD
| | | |
| | | |
944 2.5 01/85¨07/87 M 44.02 59
4cyl. 59
2479cc 110kW (150PS)
Injection / Carburettor TD2976

944 2.5 01/85¨07/87 M 44.04

4cyl.
2479cc 110kW (150PS)
Injection / Carburettor TD2978

924 2.5 S 09/85¨07/87 M 44.07

944 2.5 01/85¨07/87 4cyl. 9.7:1
2479cc 110kW (150PS)
TD2981

924 2.5 S 09/85¨07/87 M 44.08

944 2.5 01/85¨07/87 4cyl. 9.7:1
2479cc 110kW (150PS)
TD2982

08-323300-00 STD | 100.00 | 1.500 | 001 IF CR P | KV1

| | | |
| | 1.750 | 005 P | STD
| | | |
| | 3.000 | 231 CR P | KV1
| | | |
| | | |
08-421500-00 STD |
0.50mm |
100.00 | 1.500 | 001 CR P | KV1
08-421507-00 | | |
| | 1.750 | 005 P | IKA
| | | |
| | 3.000 | 231 CR | STD
| | | |
| | | |

33
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:45 Page 34

RENAULT

Espace Mk IV 1.9 dCi 11/02¨ F9Q 820 60

4cyl. 60
1870cc 88kW (120PS)
Diesel Turbo TD18287

08-422300-00 STD | 82.00 | 2.500 | 008 IF MO P | KV1

08-422307-00 0.50mm | | | |
| | 2.500 | 005 IFU P | IKA
| | | |
| | 3.000 | 231 CR P | STD
| | | |
| | | |
Laguna II 2.0 dCi 08/05¨ M9R 740 61
Laguna II Sport Tourer 2.0 dCi 08/05¨ 4cyl. 16:1 61
Espace Mk IV 2.0 dCi 01/06¨ 1995cc
Diesel Direct Injection DOHC TD19680

Laguna II 2.0 dCi 01/06¨ M9R 760

Laguna II Sport Tourer 2.0 dCi 01/06¨ 4cyl. 16:1
Espace Mk IV 2.0 dCi 01/06¨ 1995cc
Laguna II 2.0 dCi 01/06¨ Diesel Direct Injection DOHC TD19681

Trafic II Bus 2.0 dCi 115 08/06¨ M9R 780

Trafic II Van 2.0 dCi 90 08/06¨ 4cyl. 16:1
Trafic II Van 2.0 dCi 115 08/06¨ 1995cc 84-66kW (114-90PS)
Trafic II Flatbed / Chassis 2.0 dCi 90 08/06¨
Trafic II Flatbed / Chassis 2.0 dCi 115 08/06¨ Diesel Direct Injection DOHC TD19714

Scenic II 2.0 dCi 09/05¨ M9R A 700

Grand Scenic II 2.0 dCi 09/05¨ 4cyl. 15.7:1
1995cc
Diesel Turbo Direct Injection DOHC TD19684

Scenic II 2.0 dCi 09/05¨ M9R B 721

Grand Scenic II 2.0 dCi 09/05¨ 4cyl. 15.7:1
1995cc
Diesel Turbo Direct Injection DOHC TD19685

08-422000-00 STD | 84.00 | 2.500 | 007 MOL P | KV1

| | | |
| | 2.000 | 005 IFU MOL P | GOE13
| | | |
| | 2.000 | 231 CR P | GOE13
| | | |
| | | |
Master II Box 2.8 dTI, 07/98¨10/01 S9W 702 62
Master II Bus 2.8 dTI, 4cyl. 62
Master II Flatbed / Chassis 2.8 dTI 2799cc 84kW (114PS)
Diesel Turbo TD13408

08-854700-00 STD | 94.00 | 3.000 | 008 CR P | KV1

| | | |
| | 2.000 | 005 IWU P | F12/F14
| | | |
| | 3.000 | 231 CR P | STD
| | | |
| | | |

34
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:45 Page 35

RVI

8140.23.2585 Messenger B 110.45 09/96¨06/99 63

4cyl. 63
2800cc 78kW (106PS)
Diesel TD12194

8140.43.2585 Messenger B 120.35,Messenger B 120.55, 09/96¨06/99

4cyl. 18.5:1 Messenger B 120.55T,Messenger B 120.65
2800cc 90kW (122PS)
Diesel TD12198

8140.43.S.2585 Mascott Mascott 130 01/99¨06/04

4cyl.
2800cc 92kW (125PS)
Diesel TD14091

08-854700-00 STD | 94.40 | 3.000 | 008 CR P | KV1

| | | |
| | 2.000 | 005 IWU P | F12/F14
| | | |
| | 3.000 | 231 CR P | STD
| | | |
| | | |
SAAB
9-3 1.8 i 01/04¨ Z18XE 64
9-3 Estate 1.8 i 03/05¨ 4cyl. 64
1796cc 90kW (122PS)
Injection DOHC TD18079

08-141200-00 STD | 80.50 | 1.200 | 001 NT | ST

| | | |
| | 1.200 | 005 P | GOE13
| | | |
| | 2.500 | 712 CR | ST
| | | |
| | | |
9-3 1.9 TiD 09/04¨ Z19DTH 65
9-3 Estate 1.9 TiD 03/05¨ 4cyl. 65
1910cc 110kW (150PS)
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection TD18084

08-146100-00 STD | 82.00 | 2.000 | 001 CK P | KV1

08-146106-00 0.40mm | | | |
08-146108-00 0.60mm | | 2.000 | 023 IWU P | F12/F14
| | | |
| | 2.000 | 231 CK P | GOE13
| | | |
| | | |

35
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:45 Page 36

SEAT

Arosa 1.4 16V 01/00¨ AFK

4cyl. 10.5:1
66
66

1390cc 74kW (100PS)

TD13893

Cordoba 1.4 16V 09/02¨ BBY

Ibiza Mk IV 1.4 16V 02/02¨ 4cyl. 10.5:1
1390cc 55kW (75PS)
TD16460

Cordoba 1.4 i 16V 09/96¨06/99 AFH

Ibiza Mk II 1.4 i 16V 09/96¨08/99 4cyl. 10.4:1
1390cc 74kW (100PS)
TD5534

Arosa 1.4 05/97¨ AKK

Cordoba 1.4 06/99¨10/02 4cyl. 10.2:1
Cordoba Vario 1.4 06/99¨ 1390cc 44kW (60PS)
Ibiza Mk III 1.4 08/99¨02/02 TD13892

Arosa 1.4 16V 01/00¨ ANM

4cyl. 10.7:1
1390cc 74kW (100PS)
TD13894

Arosa 1.4 05/97¨ ANW

Cordoba 1.4 06/99¨10/02 4cyl. 10.2:1
Cordoba Vario 1.4 06/99¨ 1390cc 44kW (60PS)
Ibiza Mk III 1.4 08/99¨02/02 TD13274

Cordoba 1.4 16V 05/00¨10/02 APE

Cordoba Vario 1.4 16V 06/99¨ 4cyl. 10.5:1
Ibiza Mk III 1.4 16V 05/00¨02/02 1390cc 55kW (75PS)
Leon 1.4 16V 11/99¨ TD13268

Arosa 1.4 16V 01/00¨ AQQ

Cordoba 1.4 16V 02/00¨10/02 4cyl. 10.5:1
Ibiza Mk III 1.4 16V 08/99¨02/02 1390cc 74kW (100PS)
TD15528

Cordoba 1.4 16V 05/00¨10/02 AUA

Ibiza Mk III 1.4 16V 05/00¨02/02 4cyl.
Inca 1.4 16V 04/00¨ 1390cc 55kW (75PS)
TD16197

Arosa 1.4 16V 01/00¨ AUB

Cordoba 1.4 16V 02/00¨10/02 4cyl. 10.5:1
Ibiza Mk III 1.4 16V 08/99¨02/02 1390cc 74kW (100PS)
Ibiza Mk IV 1.4 16V 02/02¨ TD16140

Arosa 1.4 05/97¨ AUD

Cordoba 1.4 06/99¨10/02 4cyl. 10.4:1
Cordoba Vario 1.4 06/99¨ 1390cc 44kW (60PS)
Ibiza Mk III 1.4 08/99¨02/02
Inca 1.4 i 11/95¨ TD16139

Leon 1.4 16V 11/99¨ AXP

Toledo Mk II 1.4 16V 07/99¨ 4cyl. 10.5:1
1390cc 55kW (75PS)
TD16134

Cordoba 1.4 16V 10/02¨ BBZ

Ibiza Mk IV 1.4 16V 02/02¨ 4cyl. 10.5:1
1390cc 74kW (100PS)
TD16541


36
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:45 Page 37

SEAT


Leon 1.4 16V 11/99¨ BCA
4cyl.
1390cc 55kW (75PS)
TD16434

08-116100-00 STD | 76.50 | 1.200 | 001 NT | ST

08-116107-00 0.50mm | | | |
| | 1.500 | 005 P | STD
| | | |
| | 2.500 | 712 CR | ST
| | | |
| | | |
Altea 1.6 03/04¨ BGU
Toledo III 1.6 10/04¨ 4cyl. 10.3:1
67
67

1595cc 75kW (102PS)

TD17352

Altea 1.6 03/04¨ BSE

Leon 1.6 09/05¨ 4cyl.
Toledo III 1.6 10/04¨ 1595cc 75kW (102PS)
TD18245

Altea 1.6 03/04¨ BSF

Leon 1.6 09/05¨ 4cyl.
Toledo III 1.6 10/04¨ 1595cc 75kW (102PS)
TD18246

08-148300-00 STD | 81.00 | 1.000 | 001 NT | ST

| | | |
| | 1.200 | 023 P | GOE13
| | | |
| | 2.000 | 231 CR P | KV1
| | | |
| | | |

37
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:45 Page 38

SKODA

Fabia 1.4 16V 12/99¨ AUA 68

Fabia Combi 1.4 16V 11/00¨ 4cyl. 68
Fabia Saloon 1.4 16V 07/01¨ 1390cc 55kW (75PS)
MPi OHC TD15374

Fabia 1.4 16V 12/99¨ AUB

Fabia Combi 1.4 16V 11/00¨ 4cyl. 10.5:1
Fabia Saloon 1.4 16V 07/01¨ 1390cc 74kW (100PS)
MPi DOHC TD15375

Octavia 1.4 16V 09/00¨ AXP

Octavia Combi 1.4 16V 08/00¨ 4cyl. 10.5:1
1390cc 55kW (75PS)
DOHC TD16050

Fabia 1.4 16V 12/99¨ BBY

Fabia Combi 1.4 16V 11/00¨ 4cyl. 10.5:1
Fabia Saloon 1.4 16V 07/01¨ 1390cc 55kW (75PS)
DOHC TD17471

Fabia 1.4 16V 12/99¨ BBZ

Fabia Combi 1.4 16V 11/00¨ 4cyl. 10.5:1
Fabia Saloon 1.4 16V 07/01¨ 1390cc 74kW (100PS)
DOHC TD17472

Octavia 1.4 06/04¨ BCA

Octavia 1.4 16V 09/00¨ 4cyl. 10.5:1
Octavia Combi 1.4 16V 08/00¨ 1390cc 55kW (75PS)
DOHC TD17495

08-116100-00 STD | 76.50 | 1.200 | 001 NT | ST

08-116107-00 0.50mm | | | |
| | 1.500 | 005 P | STD
| | | |
| | 2.500 | 712 CR | ST
| | | |
| | | |
Octavia 1.6 11/00¨ BFQ 69
Octavia Combi 1.6 09/00¨ 4cyl. 10.2:1 69
1595cc 75kW (102PS)
SOHC TD17912

Octavia 1.6,Octavia Combi 1.6 06/04¨ BGU

4cyl. 10.3:1
1595cc 75kW (102PS)
SOHC TD17496

08-148300-00 STD | 81.00 | 1.000 | 001 NT | ST

| | | |
| | 1.200 | 023 P | GOE13
| | | |
| | 2.000 | 231 CR P | KV1
| | | |
| | | |

38
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:45 Page 39

TOYOTA

Corolla Coupe 1.6 SR 16V 05/83¨04/87 4A-C 70

Corolla FX Compact 1.6 08/84¨08/87 4cyl.
70
1587cc 57kW (77PS)
SOHC TD3814

Carina Mk II 1.6,Carina Mk II Saloon 1.6 10/83¨11/87 4A-LC

Corolla 1.6 08/85¨08/87 4cyl. 9.3:1
Corolla 1.6 12/85¨05/88 1587cc 53-55kW (72-75PS)
Corolla FX Compact 1.6 01/87¨09/87 Carburettor SOHC
Corolla Liftback 1.6 08/85¨08/87 TD3832

08-373200-00 STD | 81.00 | 1.500 | 001 CR P | KV1

08-373207-00 0.50mm | | | |
| | 1.500 | 026 P | STD
| | | |
| | 2.800 | 236 P | STD
| | | |
Dyna Flatbed / Chassis 2.0 08/77¨08/84 5R 71
4cyl. 8.2:1
71
1997cc 46-72kW (63-98PS)
Injection / Carburettor OHV TD3849

08-372100-10 STD | 88.00 | 2.000 | 001 IF CR P | IKA

| | | |
| | 2.500 | 026 P | STD
| | | |
| | 4.000 | 712 CR | ST
| | | |
| | | |

39
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VAUXHALL

Astra Mk IV 1.8 16V 09/98¨09/00 X 18 XE1

Astra Mk IV Coupe 1.8 16V 03/00¨10/00 4cyl. 10.5:1
72
72

Astra Mk IV Estate 1.8 16V, 02/98¨09/00 1796cc 85kW (115PS)

Astra Mk IV Hatchback 1.8 16V
Vectra 1.8 i 16V 10/95¨09/00
Vectra Estate 1.8 i 16V 11/96¨09/00
Vectra Hatchback 1.8 i 16V 10/95¨09/00
Zafira 1.8 16V 04/99¨09/00 TD9509

Astra Mk IV 1.8 16V Dualfuel, 09/02¨ Z 18 XE

Astra Mk IV Estate 1.8 16V Dualfuel, 4cyl. 10.5:1
Astra Mk IV Hatchback 1.8 16V Dualfuel 1799cc 87-92kW (118-125PS)
Astra MK V Estate 1.8 08/04¨ Injection DOHC
Astra MK V Hatchback 1.8 03/04¨
Meriva 1.8 i 16V 05/03¨
Tigra TwinTop 1.8 06/04¨
Vectra Mk II Estate 1.8 16V 10/03¨ TD17633

Astra Mk IV 1.8 16V 09/00¨ Z 18 XE

Astra MK IV Convertible 1.8 16V 03/01¨ 4cyl.
Astra Mk IV Coupe 1.8 16V, 09/00¨ 1799cc 92kW (125PS)
Astra Mk IV Estate 1.8 16V,
Astra Mk IV Hatchback 1.8 16V,
Corsa Mk II 1.8 16V,Vectra 1.8 i 16V,
Vectra Estate 1.8 i 16V,
Vectra Hatchback 1.8 i 16V,
Zafira 1.8 16V TD14922

08-141200-00 STD | 80.50 | 1.200 | 001 NT | ST

| | | |
| | 1.200 | 005 P | GOE13
| | | |
| | 2.500 | 712 CR | ST
| | | |
| | | |
Astra H 1.9 CDTI 09/04¨ Z 19 DTH
Astra H Convertible 1.9 CDTi 09/05¨ 4cyl.
73
73

Astra H Estate 1.9 CDTI 09/04¨ 1910cc 88-110kW (120-150PS)

Astra H GTC 1.9 CDTi 03/05¨ Diesel
Signum 1.9 CDTI,Vectra C 1.9 CDTI, 04/04¨
Vectra C Estate 1.9 CDTI,
Vectra C GTS 1.9 CDTI
Zafira 1.9 CDTI 07/05¨ TD18014

08-146100-00 STD | 82.00 | 2.000 | 001 CK P | KV1

08-146106-00 0.40mm | | | |
08-146108-00 0.60mm | | 2.000 | 023 IWU P | F12/F14
| | | |
| | 2.000 | 231 CK P | GOE13
| | | |
| | | |

40
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:45 Page 41

VAUXHALL

Movano Chassis/Cab 2.8 DTI, 10/98¨10/01 S9W 702 74

Movano Combi 2.8 DTI,Movano Van 2.8 TDI 4cyl.
74
2799cc 84kW (114PS)
Diesel TD13408

08-854700-00 STD | 94.40 | 3.000 | 008 CR P | KV1

| | | |
| | 2.000 | 005 IWU P | F12/F14
| | | |
| | 3.000 | 231 CR P | STD
| | | |
| | | |
VM
LDV Maxus 02/05¨ R 425 DOHC 75
4cyl. 17.5:1 75
2499cc 125kW (170PS)
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection DOHC TD18633

08-423100-00 STD | 92.00 | 2.500 | 008 CK P | KV1

| | | |
| | 1.500 | 026 P | IKA
| | | |
| | 2.000 | 231 NT | GOE13
| | | |
| | | |
VOLKSWAGEN
Lupo 1.4 16V 08/99¨ AFK 76
Polo 1.4 16V 10/99¨09/01 4cyl. 10.5:1 76
1390cc 74kW (100PS)
MPi DOHC TD12028

Lupo 1.4 16V 09/98¨ BBY

Polo 1.4 16V 10/01¨ 4cyl. 10.5:1
Polo Saloon 1.4 07/03¨ 1390cc 55kW (75PS)
TD16335

Polo 100 1.4 16V 04/96¨10/99 AFH

4cyl. 10.4:1
1390cc 74kW (100PS)
TD4986

Polo 1.4 10/99¨09/01 AKK

Polo Saloon 60 1.4 12/95¨09/01 4cyl. 10.2:1
Polo Variant 1.4 05/97¨09/01 1390cc 44kW (60PS)
Motronic OHC TD13768

Lupo 1.4 16V 08/99¨ ANM

4cyl. 10.7:1
1390cc 74kW (100PS)
DOHC TD13470

Polo Saloon 60 1.4 12/95¨09/01 ANW

Polo Variant 1.4 05/97¨09/01 4cyl. 10.2:1
1390cc 44kW (60PS)
MPi OHC TD15568

Bora 1.4 16V 03/00¨ APE

Golf Mk IV 1.4 16V 08/97¨ 4cyl. 10.5:1
Golf Mk IV Estate 1.4 16V 05/99¨ 1390cc 55kW (75PS)
Lupo 1.4 16V 09/98¨ MPi DOHC
Polo Saloon 75 1.4 16V, 10/99¨09/01
Polo Variant 1.4 16V TD13468


41
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:45 Page 42

VOLKSWAGEN


Lupo 1.4 16V 08/99¨ AQQ
4cyl. 10.5:1
1390cc 74kW (100PS)
DOHC TD13469

Caddy II Estate 1.4 16V,Caddy Mk II 1.4 08/00¨01/04 AUA

Lupo 1.4 16V 09/98¨ 4cyl.
Polo 1.4 16V 10/99¨09/01 1390cc 55kW (75PS)
Polo 1.4 16V 10/01¨ MPi DOHC
Polo Saloon 75 1.4 16V, 10/99¨09/01
Polo Variant 1.4 16V TD13771

Lupo 1.4 16V 08/99¨ AUB

Polo 1.4 16V 10/99¨09/01 4cyl. 10.5:1
Polo 1.4 16V 10/01¨ 1390cc 74kW (100PS)
MPi DOHC TD13772

Caddy II Estate 1.4,Caddy Mk II 60 1.4 11/95¨01/04 AUD

Lupo 1.4 10/00¨ 4cyl. 10.4:1
Polo 1.4 10/99¨09/01 1390cc 44kW (60PS)
Polo Saloon 60 1.4 12/95¨09/01 OHC
Polo Variant 1.4 05/97¨09/01 TD13770

Bora 1.4 16V 03/00¨ AXP

Bora Estate 1.4 16V 09/01¨ 4cyl. 10.5:1
Golf Mk IV 1.4 16V 08/97¨ 1390cc 55kW (75PS)
Golf Mk IV Estate 1.4 16V 05/99¨ DOHC TD15474

Polo 1.4 16V 10/01¨ BBZ

Polo Saloon 1.4 11/03¨ 4cyl. 10.5:1
1390cc 74kW (100PS)
DOHC TD16540

Bora 1.4 16V 03/00¨ BCA

Bora Estate 1.4 16V 09/01¨ 4cyl.
Caddy III Box 1.4,Caddy III Estate 1.4 03/04¨ 1390cc 55kW (75PS)
Golf Mk IV 1.4 16V 08/97¨
Golf Mk IV Estate 1.4 16V 05/99¨
Golf V 1.4 16V 10/03¨
Golf V Plus 1.4 16V 01/05¨
New Beetle 1.4 11/01¨
New Beetle Convertible 1.4 01/03¨ TD16386

08-116100-00 STD | 76.50 | 1.200 | 001 NT | ST

08-116107-00 0.50mm | | | |
| | 1.500 | 005 P | STD
| | | |
| | 2.500 | 712 CR | ST
| | | |
| | | |

42
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VOLKSWAGEN

Bora 1.6,Bora Estate 1.6 08/00¨ BFQ 77

4cyl. 10.3:1
77
1595cc 75kW (102PS)
Injection / Carburettor SOHC TD18137

New Beetle Convertible 1.6 01/03¨ BFS

4cyl.
1595cc 75kW (102PS)
TD16743

Caddy III Box 1.6,Caddy III Estate 1.6 04/04¨ BGU

Golf V 1.6 01/04¨ 4cyl. 10.3:1
Touran 1.6 07/03¨ 1595cc 75kW (102PS)
SOHC TD17067

Golf V Plus 1.6 05/05¨ BSE

Jetta III 1.6 10/05¨ 4cyl.
Passat 1.6 05/05¨ 1595cc 75kW (102PS)
Passat Variant 1.6 08/05¨ Injection / Carburettor SOHC
Touran 1.6 07/03¨ TD18222

Golf V Plus 1.6 05/05¨ BSF

Jetta III 1.6 10/05¨ 4cyl.
Passat 1.6 05/05¨ 1595cc 75kW (102PS)
Passat Variant 1.6 08/05¨ SOHC
Touran 1.6 07/03¨ TD18223

08-148300-00 STD | 81.00 | 1.000 | 001 NT | ST

| | | |
| | 1.200 | 023 P | GOE13
| | | |
| | 2.000 | 231 CR P | KV1
| | | |
| | | |
Multivan Mk V 2.5 TDI 04/03¨ AXD 78
Multivan Mk V 2.5 TDI 4motion 07/04¨ 5cyl.
78
Transporter Mk V Box 2.5 TDI 04/03¨ 2461cc 96kW (131PS)
Transporter Mk V Box 2.5 TDI 4motion 07/04¨ Diesel Turbo Intercooler PDi
Transporter Mk V Bus 2.5 TDI 04/03¨
Transporter Mk V Bus 2.5 TDI 4motion 07/04¨
Transporter Mk V Flatbed / 04/03¨
Chassis 2.5 TDI
Transporter Mk V Flatbed / 07/04¨
Chassis 2.5 TDI 4motion TD16868

08-421000-00 STD | 81.00 | 2.500 | 001 IW CK P | KV4

| | | |
| | 2.000 | 005 IFU P | F12/F14
| | | |
| | 3.000 | 231 CR P | GOE13
| | | |
| | | |

43
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:45 Page 44

VOLKSWAGEN

LT Mk II Box 2.8 TDI,LT Mk II Flatbed / 04/02¨ AUH 79

Chassis 2.8 TDI 4cyl.
79
2799cc 116kW (158PS)
Diesel Turbo Direct Injection TD16450

LT Mk II Box 2.8 TDI,LT Mk II Flatbed / 06/97¨12/98 AGK

Chassis 2.8 TDI 4cyl.
2799cc 92kW (125PS)
Diesel Turbo TD9522

LT Mk II Box 2.8 TDI,LT Mk II Flatbed / 01/99¨ ATA

Chassis 2.8 TDI 4cyl.
2799cc 96kW (131PS)
Diesel Turbo TD13444

08-143000-00 STD | 93.00 | 2.500 | 008 IFW CR P | KV1

| | | |
| | 2.000 | 005 IFU P | IKA
| | | |
| | 3.000 | 231 CR P | STD
| | | |
| | | |
Transporter Mk III Box 1.9 10/82¨07/92 DF 80
Transporter Mk III Bus 1.9 08/82¨07/92 4cyl. 8.4:1
80
Transporter Mk III Flatbed / Chassis 1.9 09/82¨07/92 1915cc 44kW (60PS)
TD4058

Transporter Mk III Box 1.9 10/84¨02/89 DH

Transporter Mk III Bus 1.9 01/83¨07/85 4cyl.
Transporter Mk III Flatbed / Chassis 1.9 10/84¨02/89 1913cc 60kW (81PS)
OHV TD4994

Transporter Mk III Box 1.9 10/82¨07/92 DG

Transporter Mk III Box 1.9 Syncro 11/84¨07/92 4cyl.
Transporter Mk III Bus 1.9 08/82¨07/92 1915cc 57kW (77PS)
Transporter Mk III Bus 1.9 Syncro 02/85¨07/92 OHV
Transporter Mk III Flatbed / Chassis 1.9 08/82¨07/92
Transporter Mk III Flatbed / 12/84¨07/92
Chassis 1.9 Syncro TD4993

Transporter Mk II Box 2.0 08/75¨07/79 CJ

Transporter Mk II Bus 2.0 08/75¨04/79 4cyl. 7.3:1
1970cc 51kW (69PS)
TD4045

Transporter Mk III Box 2.0 05/79¨04/86 CU

Transporter Mk III Bus 2.0 05/79¨12/82 4cyl. 7.3:1
Transporter Mk III Flatbed / Chassis 2.0 05/79¨04/86 1970cc 51kW (69PS)
TD4050

Transporter Mk III Bus 2.0 05/79¨12/82 CV

4cyl.
1970cc 51kW (69PS)
TD4051

Transporter Mk II Box 2.0 08/75¨07/79 GE

Transporter Mk II Bus 2.0 08/75¨04/79 4cyl.
1970cc 51kW (70PS)
TD5005


44
001-045 apps v7:Print 2 11/9/08 11:45 Page 45

VOLKSWAGEN


Transporter Mk III Box 1.9 08/83¨02/89 GW
Transporter Mk III Bus 1.9 08/83¨07/85 4cyl.
1913cc 66kW (89PS)
OHV TD4099

08-399100-00 STD | 94.00 | 1.750 | 005 IF P | IKA

08-399107-00 0.50mm | | | |
08-399111-00 1.00mm | | 2.000 | 026 P | STD
| | | |
| | 4.000 | 231 P | STD
| | | |
| | | |
VOLVO LKW/BUSSE
D9A260 FM 9 FM 9/260 12/01¨ 81
6cyl. 18.5:1 81
9364cc 191kW (260PS)
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection SOHC TD16780

D9A300 FM 9 FM 9/300 12/01¨

6cyl. 18.5:1
9364cc 221kW (300PS)
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection SOHC TD16781

D9A340 FM 9 FM 9/340 12/01¨

6cyl. 18.5:1
9364cc 250kW (340PS)
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection SOHC TD16782

D9A380 FM 9 FM 9/380 12/01¨

6cyl. 18.5:1
9364cc 279kW (380PS)
Diesel Turbo Intercooler Direct Injection SOHC TD16783

08-142000-00 STD | 120.00 | 4.000 | 008 IF CK | KV1

| | | |
| | 3.000 | 005 IFU P | GOE13
| | | |
| | 3.000 | 231 NT | ST
| | | |
| | | |
ZAZ
Tavrija 1.1 01/89¨ MEMZ-245 82
4cyl. 9.5:1 82
1091cc 37kW (50PS)
Dual barrel Carburettor SOHC TD9494

08-374600-00 STD | 72.00 | 1.500 | 001 CR P | IKA

| | | |
| | 2.000 | 026 P | STD
| | | |
| | 4.000 | 712 CR | ST
| | | |
| | | |

45
046-047 Buyers guide:Print 3 11/9/08 12:30 Page 46

Teilenummern-Liste
Numerical Parts List
Liste des Références
Lista de Referencias
9 9

08-104300-00 STD MAN 18 37 08-146100-00 STD ALFA ROMEO 1 2

NEOPLAN 28 48 FIAT 8 17
08-104300-20 STD MAN 18 37 LANCIA 16 34
NEOPLAN 28 48 OPEL 30 52
08-107900-00 STD ALFA ROMEO 1 1 SAAB 35 65
FIAT 9 19 VAUXHALL 40 73
LANCIA 16 33 08-146106-00 0.40mm ALFA ROMEO 1 2
08-107908-00 0.60mm ALFA ROMEO 1 1 FIAT 8 17
FIAT 9 19 LANCIA 16 34
LANCIA 16 33 OPEL 30 52
08-108000-00 STD ALFA ROMEO 2 3 SAAB 35 65
FIAT 8 18 VAUXHALL 40 73
LANCIA 16 32 08-146108-00 0.60mm ALFA ROMEO 1 2
08-108008-00 0.60mm ALFA ROMEO 2 3 FIAT 8 17
FIAT 8 18 LANCIA 16 34
LANCIA 16 32 OPEL 30 52
08-112000-00 STD MITSUBISHI 27 45 SAAB 35 65
08-112300-00 STD MITSUBISHI 28 46 VAUXHALL 40 73
08-114400-10 STD BMW 3 7 08-146500-00 STD DEUTZ 6 14
08-114400-40 STD BMW 4 8 08-146507-00 0.50mm DEUTZ 6 14
08-114400-50 STD BMW 4 9 08-148100-00 STD FORD 10 21
08-116100-00 STD AUDI 2 4 08-148300-00 STD AUDI 3 5
SEAT 36 66 SEAT 37 67
SKODA 38 68 SKODA 38 69
VOLKSWAGEN 41 76 VOLKSWAGEN 43 77
08-116107-00 0.50mm AUDI 2 4 08-154400-00 STD CITROËN 5 11
SEAT 36 66 PEUGEOT 31 55
SKODA 38 68 32 56
VOLKSWAGEN 41 76 08-154407-00 0.50mm CITROËN 5 11
08-122200-00 STD FIAT 9 20 PEUGEOT 31 55
IVECO 13 25 32 56
08-122208-00 0.60mm FIAT 9 20 08-166600-10 STD HENSCHEL 12 23
IVECO 13 25 MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 20 40
08-124000-00 STD ALFA ROMEO 1 1 08-166607-10 0.50mm HENSCHEL 12 23
FIAT 9 19 MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 20 40
LANCIA 16 33 08-166611-10 1.00mm HENSCHEL 12 23
08-124006-00 0.40mm ALFA ROMEO 1 1 MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 20 40
FIAT 9 19 08-172700-00 STD MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 22 42
LANCIA 16 33 08-172707-00 0.50mm MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 22 42
08-124008-00 0.60mm ALFA ROMEO 1 1 08-173500-10 STD MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 21 41
FIAT 9 19 08-173507-10 0.50mm MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 21 41
LANCIA 16 33 08-174300-10 STD HENSCHEL 12 23
08-138200-00 STD FIAT 7 16 MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 20 40
08-141200-00 STD OPEL 29 51 21 41
SAAB 35 64 08-174300-70 STD HENSCHEL 12 23
VAUXHALL 40 72 MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 20 40
08-142000-00 STD VOLVO LKW/BUSSE 45 81 21 41
08-142100-00 STD DEUTZ 7 15 08-174305-10 0.25mm HENSCHEL 12 23
08-143000-00 STD VOLKSWAGEN 44 79 MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 20 40
08-145000-00 STD IVECO 14 28 08-174305-70 0.25mm HENSCHEL 12 23
08-145008-00 0.60mm IVECO 14 28 MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 20 40
21 41
08-174307-10 0.50mm HENSCHEL 12 23
MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 20 40

46
046-047 Buyers guide:Print 3 11/9/08 12:30 Page 47

Teilenummern-Liste
Numerical Parts List
Liste des Références
Lista de Referencias
9 9

08-174307-70 0.50mm HENSCHEL 12 23 08-372100-10 STD TOYOTA 39 71

MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 20 40 08-373200-00 STD TOYOTA 39 70
21 41 08-373207-00 0.50mm TOYOTA 39 70
08-174309-10 0.75mm HENSCHEL 12 23 08-374600-00 STD ZAZ 45 82
MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 20 40 08-399100-00 STD PORSCHE 33 58
08-174311-10 1.00mm HENSCHEL 12 23 VOLKSWAGEN 44 80
MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 20 40 08-399107-00 0.50mm PORSCHE 33 58
08-174311-70 1.00mm HENSCHEL 12 23 VOLKSWAGEN 44 80
MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 20 40 08-399111-00 1.00mm PORSCHE 33 58
21 41 VOLKSWAGEN 44 80
08-174313-70 1.25mm HENSCHEL 12 23 08-420000-00 STD MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 26 43
08-174314-10 1.50mm HENSCHEL 12 23 08-421000-00 STD VOLKSWAGEN 43 78
MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 20 40 08-421500-00 STD PORSCHE 33 59
08-174314-70 1.50mm HENSCHEL 12 23 08-421507-00 0.50mm PORSCHE 33 59
MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 20 40 08-421600-00 STD IVECO 14 27
21 41 08-421700-00 STD MERCEDES BENZ 19 39
08-176800-10 STD MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 22 42 08-421800-00 STD BMW 4 10
08-176800-20 STD MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 22 42 08-422000-00 STD RENAULT 34 61
08-176807-20 0.50mm MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 22 42 08-422100-00 STD PERKINS 30 54
08-178200-00 STD MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 21 41 08-422200-00 STD BMW 3 6
08-178207-00 0.50mm MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 21 41 08-422300-00 STD RENAULT 34 60
08-178211-00 1.00mm MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 21 41 08-422307-00 0.50mm RENAULT 34 60
08-178700-10 STD HENSCHEL 12 23 08-423100-00 STD LTI 17 35
MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 20 40 VM 41 75
08-178707-10 0.50mm HENSCHEL 12 23 08-742300-00 STD MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 27 44
08-178800-00 STD HENSCHEL 12 23 08-742300-20 STD MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 27 44
MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 20 40 08-743200-00 STD MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 27 44
08-178807-00 0.50mm HENSCHEL 12 23 08-780300-00 STD FORD 10 22
MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 20 40 08-780307-00 0.50mm FORD 10 22
08-178811-00 1.00mm HENSCHEL 12 23 08-780309-00 0.75mm FORD 10 22
MERCEDES BENZ LKW/BUSSE 20 40 08-780311-00 1.00mm FORD 10 22
08-206600-00 STD FORD 10 22 08-780314-00 1.50mm FORD 10 22
08-206607-00 0.50mm FORD 10 22 08-848100-20 STD HYUNDAI 13 24
08-206611-00 1.00mm FORD 10 22 08-854700-00 STD FIAT 9 20
08-252200-00 STD DEUTZ 6 12 IVECO 13 25
08-252500-00 STD DEUTZ 6 12 13 26
6 13 MULTICAR 28 47
08-252507-00 0.50mm DEUTZ 6 12 OPEL 30 53
6 13 RENAULT 34 62
08-253200-00 STD KIA 15 29 RENAULT TRUCKS 35 63
08-253600-00 STD KIA 15 30 VAUXHALL 41 74
08-284100-00 STD MAZDA 19 38
08-289200-00 STD MAHINDRA 17 36
08-290000-00 STD MAHINDRA 17 36
08-294700-00 STD NISSAN 29 49
08-294707-00 0.50mm NISSAN 29 49
08-295100-00 STD NISSAN 29 50
08-312900-00 STD PEUGEOT 32 57
08-318600-10 STD PORSCHE 33 58
08-323300-00 STD PORSCHE 33 59
08-325400-00 STD KOMPRESSOREN 15 31
08-325405-00 0.25mm KOMPRESSOREN 15 31
08-325407-00 0.50mm KOMPRESSOREN 15 31
08-334200-00 STD PEUGEOT 32 56
08-334207-00 0.50mm PEUGEOT 32 56

47
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48
048-050 Notes:Print 2 11/9/08 11:48 Page 49

4949
048-050 Notes:Print 2 11/9/08 11:48 Page 50

50
 Federal-Mogul Corporation
Central Distribution Centre
Prins Boudewijnlaan 7 • B-2550 Kontich • Belgium
Phone +32 (0) 3450 8310 • Fax +32 (0) 3450 8338

Federal-Mogul Italy Srl

Aftermarket Division
Via Enrico Fermi 8 • 37135 Verona • Italy
Phone +39 045 828 13 11 • Fax +39 045 828 14 00

Federal-Mogul Friction Products GmbH

Federal-Mogul Aftermarket
Klosterstraße 16 • D-51709 Marienheide • Germany
Phone +49 (0) 2264-89 0 • Fax +49 (0) 2264-89 270

Federal-Mogul Aftermarket UK Limited

Greyhound Drive • Bradford • BD7 1NQ • England
Phone +44 (0) 1274 723481 • Fax +44 (0) 1274 848282

Federal-Mogul Ibérica S.L.

Avda.1ª del Parc Logístic, no 5 - 7 • Políg. Zona Franca • 08040 Barcelona • Spain
Phone +34 902 33 76 36 • Fax +34 902 21 31 23

Federal-Mogul Aftermarket España S.A.

Mario Roso de Luna, 41. Nave 6 • Polígono Fin de Semana • 28022 Madrid • Spain
Phone +34 91 746 1900 • Fax +34 91 746 1890

Federal-Mogul Aftermarket France

60-62, rue Danjou • 92517 Boulogne-Billancourt Cedex • France
Phone +33 (0) 1 46 94 27 00 • Fax +33 (0) 1 46 94 27 01
Service Commande:
Phone +33 (0) 810 000 029 • Fax +32 (0) 345 080 26

Federal-Mogul Aftermarket
Southern Africa (PTY) Ltd
33 Western Boulevard • City West • Johannesburg • South Africa
Phone +27 11 630 3000 • Fax +27 11 630 3212

Federal-Mogul Aftermarket Turkey ion

al
Hea
lth and Safety
Ma
na
at

ge
up

me
Occ

Meclisi, Mebusan Caddesi, No: 133 • Findikli - Istanbul 80040 • Turkey

nt

Phone +90 212 292 6313 • Fax +90 212 292 6260 OHSAS

www.federalmogul.com
 2008
CATGT802

CATGT802

technical
training
institute
www.fmecat.eu