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Brendon Hartley

piloto de automovilismo neozelandés
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Este aviso fue puesto el 8 de agosto de 2019.

Brendon Hartley (Palmerston North, Nueva Zelanda; 10 de noviembre de 1989) es un piloto de automovilismo neozelandés. Es cuatro veces campeón del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, en 2015 y 2017 con Porsche, y en 2022 y 2023 con Toyota Gazoo Racing. Fue ganador de las 24 Horas de Le Mans en 2017, 2020 y 2022, y segundo en 2015, 2021 y 2023. En 2017 y 2018 fue piloto de la escudería Toro Rosso en Fórmula 1.

Brendon Hartley

Brendon Hartley en 2024.
Datos personales
Nombre Brendon Hartley
Nacionalidad Neozelandés
Nacimiento 10 de noviembre de 1989 (34 años)
Palmerston North, Nueva Zelanda
Carrera deportiva
F1
Equipos Toro Rosso
Años 2017-2018
Grandes Premios 25
Victorias 0
Podios 0
Puntos 4
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Títulos 0
[editar datos en Wikidata]
Hartley en la Eurocopa de Fórmula Renault 2.0, en el año 2007.

Carrera

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Inicios

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Hartley nació en una familia bien integrada en los deportes de motor. Su padre, Bryan, había competido en muchas formas de deportes de motor, sobre todo la Fórmula Atlantic. A la edad de seis años, Hartley comenzó su carrera profesional en carreras de karts, a raíz de su hermano, los pasos de Nelson. Seis años después, el joven de Nueva Zelanda participó en su primer campeonato de la escala de raza, que compiten en la categoría de la primera fórmula. En contra de muchos veteranos, Hartley terminó la temporada en el séptimo puesto. En 2003, a los trece años tuvo su primera ruptura importante ya que ganó que Nueva Zelanda año de la Formula Ford Festival, que dio lugar a él conseguir una unidad para el campeonato del año siguiente la Fórmula Ford. En un coche de su hermano utilizados el año anterior, empezó a cuatro carreras y ganó dos de ellos.

Después de una temporada en la Fórmula Toyota de Nueva Zelanda, Hartley se trasladó a Europa, compitiendo en la Eurocup Formula Renault 2.0 y Fórmula Renault 2.0. El neozelandés terminó 14.º y 10.º en el campeonato de pilotos en la Eurocopa y la Copa de Europa del Norte, respectivamente, teniendo una posición de podio en Anderstorp en el segundo. Su segundo año en la Fórmula Renault vio estancia en la Eurocopa, pero pasar de la CNE para el campeonato italiano. Ese año vio tomar tres victorias en la Eurocup y tres podios en el campeonato italiano, y consiguió el título del campeonato en la Eurocopa. En 2007, Hartley también hizo su debut en el Masters de Fórmula 3 de Zolderacabando cuarto. Esto resultó en un ensayo con el A1 Team New Zealand y el título del novato del año.

En 2008, Hartley compitió en la Fórmula 3 Británica de Carlin Motorsport, ganó cinco veces y, finalmente, terminó el campeonato en tercer lugar, debido a una mayor cantidad de abandonos en comparación con la de sus compañeros de equipo, Jaime Alguersuari y Oliver Turvey. Asimismo, compitió en ocho carreras en la Fórmula 3 Euroseries de Carlin y RC Motorsport, y ha logrado dos finales en los puntos, aunque no era elegible para puntos.

Por otra parte, Hartley terminó quinto en el Masters de Fórmula 3, y un disco sensacional en el Gran Premio de Macao para terminar en tercer lugar, después de estrellarse en la carrera de calificación. Comenzó 20.º en la parrilla y registró la vuelta rápida en carrera.

Se quedó con Carlin para disputar la F3 Euroseries en 2009, acabado undécimo a pesar de que faltar a dos rondas, debido a los compromisos de la Fórmula Renault 3.5. En esa serie, Hartley compitieron por el campeón defensor del equipo Tech 1 Racing, obteniendo un segundo puesto y un quinto como mejores resultados, terminando decimoquinto en el campeonato.

Hartley firmó nuevamente con Tech 1 para disputar la temporada 2010 de la Fórmula Renault 3.5. En las primeras once carreras, obtuvo un segundo puesto, dos cuartos y cinco sextos. Sin embargo, Red Bull quitó su apoyo económico al piloto, quedando sin butaca. Corrió una de las tres fechas restantes con P1 Motorsport, culminando décimo en la tabla general.

En 2011, Hartley retornó a la Fórmula Renault 3.5 con el equipo Gravity-Charouz. Obtuvo tres terceros puestos y seis top 5 en 17 carreras disputadas, por lo que alcanzó la décima posición final.

GP2 Series

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Hartley en GP2 2011, en Monza.

El 11 de septiembre de 2010, Brendon debutó con Scuderia Coloni en Monza, sustituyendo a Vladimir Arabadzhiev. En la temporada 2011 disputa las 4 últimas rondas sustituyendo a Kevin Mirocha. Logra un 5.º puesto como mejor resultado.

Resistencia

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En 2012, Hartley empezó a competir en las carreras de resistencia con un Oreca 03 - Nissan del equipo Murphy en tres fechas del Campeonato Mundial de Resistencia; finalizó tercero en la clase en Spa-Francorchamps, noveno en Silverstone y retiro en las 24 Horas de Le Mans. Además participó de la fecha de Donington y la Petit Le Mans, fecha válidas por la European Le Mans Series, resultando tercero en la primera.

Al año siguiente, Hartley participó en toda la temporada de la European Le Mans Series con Murphy, donde ganó en Paul Ricard y fue segundo en Hungaroring, resultando quinto en la tabla de pilotos. Además participó de las 24 Horas de Le Mans, finalizando séptimo en la clase. Por otro lado, Hartley fue piloto regular de la Rolex Sports Car Series con un Riley-BMW de Starworks; con una victoria en Road America, un tercer lugar y un cuarto, acabó 12.º en la clasificación general.

Porsche (2014-2017)

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Porsche 919 Hybrid de Hartley en las 24 Horas de Le Mans 2017.

Porsche contrató a Hartley para competir la temporada 2014 del Campeonato Mundial de Resistencia en uno de los Porsche 919 Hybrid de clase LMP1. Con Mark Webber y Timo Bernhard como compañeros de butaca, logró tres podios, finalizando 16.º en el campeonato.

Permaneciendo junto a Webber y Bernhard en Porsche, Hartley logró cuatro victorias y el segundo puesto en las 24 Horas de Le Mans, resultando campeón de pilotos. En 2016, el trío consiguió cuatro triunfos y dos terceros puestos, colaborando a que Porsche obtuviera el campeonato de marcas.

No obstante, por la falta de buenos resultados en el inicio de la temporada, incluyendo las 24 Horas de Le Mans, resultaron décimo en la clasificación general de pilotos.

En 2017 ganó las 24 Horas junto a Timo Bernhard y Earl Bamber.[1]​

PostFórmula 1

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En marzo de 2019 corrió las 12 Horas de Sebring con el equipo Action Express logrando finalizar tercero. Además, en mayo fue confirmado como piloto de Toyota para disputar la 2019-20 del WEC y en marzo por la 2018-19 había corrido las 1000 Millas de Sebring con el equipo SMP Racing logrando acabar en el tercer puesto.

Fórmula 1

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Desarrollo (2008-2010)

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En febrero de 2008, con 18 años, Hartley tuvo su primera experiencia de la Fórmula 1. Fue invitado a realizar un programa de ejecución para Red Bull Racing en Riad. Desde aquí se realiza el primer Shake Down 3 días de prueba para los vehículos de 2008 Scuderia Toro Rosso, el STR3.

En noviembre de 2008, se anunció que sustituiría a Mark Webber, que se había roto una pierna en un accidente en bicicleta, mediante la realización de las tareas de pruebas junto con el piloto de pruebas permanente Sébastien Buemi de Red Bull RB4 del 2008.

Para la temporada 2009, Hartley fue designado como piloto oficial de reserva, tanto para el Red Bull Racing y Scuderia Toro Rosso.

No obstante, no puede obtener su superlicencia obligatoria aprobado hasta abril de 2009, fue sustituido en esta función por el retirado piloto de F1 David Coulthard para las primeras carreras en Melbourne y Sepang. Hartley por fin ingresó a ese puesto en España. Fue sustituido en el papel por Jaime Alguersuari en la segunda mitad.

Para la temporada 2010, Hartley fue nombrado nuevo piloto de reserva oficial, tanto para Red Bull Racing y Scuderia Toro Rosso. Él compartió los derechos de la reserva con Daniel Ricciardo.

Brendon Hartley fue expulsado del programa Red Bull Junior Team, lo que significa su salida del equipo Tech 1 con el que competía en las World Series by Renault y el punto final a sus puestos en Red Bull y Toro Rosso.

Toro Rosso (2017-2018)

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Hartley en su debut en F1, en Austin.

Tras pasar 9 años desde su primera toma de contacto con un F1, Hartley fue llamado por Red Bull Racing para reemplazar a Carlos Sainz Jr. en Scuderia Toro Rosso para el Gran Premio de los Estados Unidos, debido a que el piloto madrileño había fichado en mitad de temporada por Renault. Corrió cuatro carreras ese año, sin sumar puntos.[2]​ Para la temporada 2018 fue piloto titular de la escudería italiana junto al francés Pierre Gasly. Obtuvo un noveno puesto y dos décimos, sumando un total de 4 puntos a lo largo del campeonato, 15 menos que su compañero, y quedó 19.º en la clasificación de pilotos.

Piloto de simulador en Ferrari (2019)

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En febrero fue confirmado como uno de los cuatro pilotos de simulador de la Scuderia Ferrari para esta temporada de Fórmula 1.

Fórmula E

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Tras perder su asiento en Scuderia Toro Rosso, siguió siendo piloto de Porsche probando el monoplaza de Fórmula E. Luego de que la marca alemana haya decidido que André Lotterer y Neel Jani sean sus pilotos, Brendon llegó a un acuerdo con Dragon Racing.[3]​ Fue sustituido a falta de seis carreras, habiendo sumado puntos en una ocasión.[4]​

Resumen de carrera

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Temporada Categoría Equipo Carreras Victorias Poles  VR  Podios Puntos Pos.
2002-03 Fórmula First Nueva Zelanda 6 0 ? ? 0 335 8.º
2003-04 Fórmula Ford Nueva Zelanda 18 6 6 3 9 239 2.º
2005 Toyota Racing Series GVI 15 3 1 2 7 807 3.º
2005-06 Toyota Racing Series Victory Motorsport 12 1 0 0 8 711 8.º
2006 Fórmula Renault 2.0 NEC Motorsport Arena 14 0 0 1 1 151 10.º
Eurocopa de Fórmula Renault 2.0 14 0 0 0 0 21 13.º
2006-07 Toyota Racing Series Mark Petch Motorsport 1 0 0 0 0 0 NC
2007 Eurocopa de Fórmula Renault 2.0 Epsilon Red Bull Team 14 4 6 4 8 134 1.º
Fórmula Renault 2.0 Italiana 14 1 1 5 5 236 3.º
Masters de Fórmula 3 ASL Mücke Motorsport 1 0 0 0 0 N/A 4.º
Gran Premio de Macao Carlin Motorsport 1 0 0 0 0 N/A 12.º
2008 Campeonato de Fórmula 3 Británica Carlin Motorsport 22 5 5 4 11 208 3.º
Fórmula 3 Euroseries 6 0 0 0 0 0 NC†
RC Motorsport 2 0 0 0 0
Masters de Fórmula 3 Carlin Motorsport 1 0 0 0 0 N/A 5.º
Gran Premio de Macao 1 0 0 1 1 N/A 3.º
2009 Fórmula 3 Euroseries Carlin Motorsport 16 1 0 0 1 15 11.º
Gran Premio de Macao 1 0 0 0 0 N/A NC
Fórmula Renault 3.5 Tech 1 Racing 13 0 1 3 1 26 15.º
2010 Fórmula Renault 3.5 Tech 1 Racing 11 0 0 2 1 50 10.º
P1 Motorsport 2 0 0 0 0
GP2 Series Scuderia Coloni 4 0 0 0 0 1 27.º
2011 Fórmula Renault 3.5 Gravity–Charouz Racing 16 0 0 2 3 95 7.º
GP2 Series Ocean Racing Technology 4 0 0 0 0 4 19.º
2012 GP2 Series Ocean Racing Technology 4 0 0 0 0 1 25.º
European Le Mans Series Murphy Prototypes 2 0 0 1 1 15 10.º
24 Horas de Le Mans - LMP2 1 0 0 0 0 N/A DNF
2013 Rolex Sports Car Series Starworks Motorsport 11 1 1 2 2 252 12.º
European Le Mans Series Murphy Prototypes 5 1 1 4 2 64 5.º
24 Horas de Le Mans - LMP2 1 0 0 0 0 N/A 6.º
2014 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP1 Porsche Team 8 0 1 0 3 64.5 9.º
24 Horas de Le Mans - LMP1 1 0 0 0 0 N/A NC
United SportsCar Championship - P Starworks Motorsport 1 0 0 0 0 15 55.º
2015 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP1 Porsche Team 8 4 5 2 6 166 1.º
24 Horas de Le Mans - LMP1 1 0 0 0 0 N/A 2.º
United SportsCar Championship - P Starworks Motorsport 1 0 0 0 0 23 30.º
2016 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP1 Porsche Team 9 4 2 3 6 134.5 4.º
24 Horas de Le Mans - LMP1 1 0 0 0 0 N/A 13.º
WeatherTech SportsCar Championship Ford Chip Ganassi Racing 1 0 0 0 0 27 27.º
2017 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP1 Porsche LMP Team 9 4 2 2 8 208 1.º
24 Horas de Le Mans - LMP1 1 1 0 0 1 N/A 1.º
WeatherTech SportsCar Championship - Prototype Tequila Patrón ESM 3 1 0 0 1 80 19.º
Fórmula 1 Scuderia Toro Rosso 4 0 0 0 0 0 23º
2018 Fórmula 1 Red Bull Toro Rosso Honda 21 0 0 0 0 4 19.º
2018-19 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP1 SMP Racing 1 0 0 0 1 19 18.º
2019 WeatherTech SportsCar Championship - DPi Mustang Sampling Racing 1 0 0 0 1 30 27.º
2019–20 Fórmula E GEOX Dragon 5 0 0 0 0 2 23.º
Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP1 Toyota Gazoo Racing Disputándose
Fuente:[5]​
  • † Hartley no fue apto para sumar puntos.

Resultados

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Fórmula 3 Euro Series

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(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pos. Puntos
2008 RC Motorsport Dallara F308/077 Volkswagen HOC
1 		HOC
2 		MUG
1 		MUG
2 		PAU
1 		PAU
2 		NOR
1 		NOR
2 		ZAN
1 		ZAN
2 		NÜR
1
Ret 		NÜR
2
14 		BRH
1 		BRH
2 		NC† 0†
Carlin Motorsport Dallara F308/055 Mercedes CAT
1
14 		CAT
2
6 		BUG
1
8 		BUG
2
22 		HOC
1
Ret 		HOC
2
14
2009 Carlin Motorsport Dallara F308/074 Volkswagen HOC
1
19 		HOC
2
Ret 		LAU
1
4 		LAU
2
4 		NOR
1
Ret 		NOR
2
11 		ZAN
1
10 		ZAN
2
8 		OSC
1
21 		OSC
2
21 		NÜR
1
22 		NÜR
2
17 		BRH
1
8 		BRH
2
1 		CAT
1 		CAT
2 		DIJ
1
Ret 		DIJ
2
11 		HOC
1 		HOC
2 		11.º 15

† Como Hartley era piloto invitado, él era inelegible para los puntos.

Fórmula Renault 3.5

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(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos. Puntos
2009 Tech 1 Racing CAT
SPR
12 		CAT
FEA
9 		SPA
SPR
11 		SPA
FEA
10 		MON
FEA
17 		HUN
SPR
17 		HUN
FEA
12 		SIL
SPR
5 		SIL
FEA
13 		BUG
SPR 		BUG
FEA 		ALG
SPR 		ALG
FEA 		NÜR
SPR
13 		NÜR
FEA
2 		ALC
SPR
15 		ALC
FEA
16 		15.º 26
2010 Tech 1 Racing ALC
1
6 		ALC
2
6 		SPA
1
Ret 		SPA
2
6 		MON
1
4 		BRN
1
2 		BRN
2
6 		MAG
1
Ret 		MAG
2
Ret 		HUN
1
4 		HUN
2
9 		HOC
1 		HOC
2 		10.º 50
P1 Motorsport SIL
1
Ret 		SIL
2
15 		CAT
1 		CAT
2
2011 Gravity–Charouz Racing ALC
1
21 		ALC
2
Ret 		SPA
1
4 		SPA
2
8 		MNZ
1
5 		MNZ
2
Ret 		MON
1
3 		NÜR
1
15 		NÜR
2
7 		HUN
1
8 		HUN
2
5 		SIL
1
21 		SIL
2
7 		LEC
1
3 		LEC
2
20 		CAT
1
DNS 		CAT
2
3 		7.º 95

GP2 Series

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(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pos. Puntos Ref.
2010 Scuderia Coloni   BAR   MON   EST   VAL   SIL   HOC   BUD   SPA   MNZ   YMC 27.º 1 [6]​
Ret Ret 9 6
2011 Ocean Racing Technology   EST   BAR   MON   VAL   SIL   NÜR   BUD   SPA   MNZ 19.º 4 [7]​
5 9 22 20
2012 Ocean Racing Technology   KUA   SAK   SAK   BAR   MON   VAL   SIL   HOC   BUD   SPA   MNZ   SIN 25.º 1 [8]​
10 Ret 13 16

24 Horas de Le Mans

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Año Equipo Copilotos Automóvil Clase Vueltas Pos. Pos.
Clase
2012   Murphy Prototypes   Jody Firth
  Warren Hughes 		Oreca 03-Nissan LMP2 196 DNF DNF
2013   Murphy Prototypes   Karun Chandhok
  Mark Patterson 		Oreca 03-Nissan LMP2 319 12.º 6.º
2014   Porsche Team   Timo Bernhard
  Mark Webber 		Porsche 919 Hybrid LMP1-H 346 NC NC
2015   Porsche Team   Timo Bernhard
  Mark Webber 		Porsche 919 Hybrid LMP1 394 2.º 2.º
2016   Porsche Team   Timo Bernhard
  Mark Webber 		Porsche 919 Hybrid LMP1 346 13.º 5.º
2017   Porsche Team   Timo Bernhard
  Earl Bamber 		Porsche 919 Hybrid LMP1 367 1.º
2020   Toyota Gazoo Racing   Sébastien Buemi
  Kazuki Nakajima 		Toyota TS050 Hybrid LMP1 387 1.º
2021   Toyota Gazoo Racing   Sébastien Buemi
  Kazuki Nakajima 		Toyota GR010 Hybrid Hypercar 369 2.º 2.º
2022   Toyota Gazoo Racing   Sébastien Buemi
  Ryo Hirakawa 		Toyota GR010 Hybrid Hypercar 380 1.º
2023   Toyota Gazoo Racing   Sébastien Buemi
  Ryo Hirakawa 		Toyota GR010 Hybrid Hypercar 342 2.º 2.º
2024   Toyota Gazoo Racing   Sébastien Buemi
  Ryo Hirakawa 		Toyota GR010 Hybrid Hypercar 311 5.º 5.º
Fuente:[9]​

Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

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(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería Clase Automóvil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pos. Puntos Ref.
2014 Porsche Team LMP1 Porsche 919 Hybrid SIL SPA LMS COA FUJ SHA BHR SÃO 9.º 64.5 [10]​
3 12 NC 5 3 6 3 Ret
2015 Porsche Team LMP1 Porsche 919 Hybrid SIL SPA LMS NÜR COA FUJ SHA BHR 1.º 166 [11]​
Ret 3 2 1 1 1 1 5
2016 Porsche Team LMP1 Porsche 919 Hybrid SIL SPA LMS NÜR MEX COA FUJ SHA BHR 4.º 134.5 [12]​
Ret 16 10 1 1 1 3 1 3
2017 Porsche LMP Team LMP1 Porsche 919 Hybrid SIL SPA LMS NÜR MEX COA FUJ SHA BHR 1.º 208 [13]​
2 3 1 1 1 1 4 2 2
2018-19 SMP Racing LMP1 BR Engineering BR1-AER SPA LMS SIL FUJ SHA SEB SPA LMS 18.º 19 [14]​
3
2019-20 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 Hybrid SIL FUJ SHA BHR COA SPA LMS BHR 2.º 202 [15]​
2 1 2 2 2 2 1 2

Rolex Sports Car Series

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(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo Marca Motor Clase 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pos Puntos
2013 Starworks Motorsport Riley BMW DP DAY
14 		TXS
13 		BAR
12 		ATL
10 		BEL
8 		LEX
10 		S6H
3 		IMS
4 		ELK
1 		KAN
6 		LGA
16 		LRP
 12.º 252

Fórmula 1

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(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Pos. Puntos
2017 Scuderia Toro Rosso AUS CHN BHR RUS ESP MON CAN AZE AUT GBR HUN BEL ITA SIN MYS JPN USA
13 		MEX
Ret 		BRA
Ret 		ABU
15 		23.º 0
2018 Red Bull Toro Rosso Honda AUS
15 		BHR
17 		CHN
20† 		AZE
10 		ESP
12 		MON
19† 		CAN
Ret 		FRA
14 		AUT
Ret 		GBR
Ret 		GER
10 		HUN
11 		BEL
14 		ITA
Ret 		SIN
16 		RUS
Ret 		JPN
13 		USA
9 		MEX
12 		BRA
11 		ABU
12 		19.º 4
Fuente:[16]​

Fórmula E

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(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 Pos. Puntos Ref.
2019-20 GEOX Dragon DIR SAN MEX MAR BER BER BER 23.º 2 [4]​
19 9 Ret 12 19

Referencias

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  1. ↑ «Porsche gana de nuevo en Le Mans y Antonio García roza la victoria en su categoría. Noticias de Fórmula 1». El Confidencial. Consultado el 28 de octubre de 2017. 
  2. ↑ «Brendon Hartley correrá con Toro Rosso en el GP EEUU F1». Autobild.es. Consultado el 28 de octubre de 2017. 
  3. ↑ «Dragon anuncia a su primer piloto para la Fórmula E 2019/20». Eurosport. 8 de agosto de 2019. Consultado el 8 de agosto de 2019. 
  4. ↑ a b «Driver Standings». FIA Formula E (en inglés). Consultado el 14 de agosto de 2020. 
  5. ↑ «Brendon Hartley | Racing career profile». Driver Database (en inglés). Consultado el 19 de abril de 2019. 
  6. ↑ «Driver Standings 2010». GP2 Series (GP2 Motorsport Limited). Archivado desde el original el 10 de junio de 2016. Consultado el 1 de marzo de 2019. 
  7. ↑ «Driver Standings 2011». GP2 Series (GP2 Motorsport Limited). Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2011. Consultado el 1 de marzo de 2019. 
  8. ↑ «Driver Standings 2012». GP2 Series (GP2 Motorsport Limited). Archivado desde el original el 16 de marzo de 2015. Consultado el 1 de marzo de 2019. 
  9. ↑ «Brendon Hartley | Motor Sport Magazine Database». Motor Sport Magazine (en inglés). Consultado el 23 de agosto de 2021. 
  10. ↑ «Season 2014 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
  11. ↑ «Season 2015 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
  12. ↑ «Season 2016 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
  13. ↑ «Season 2017 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
  14. ↑ «Season 2018 - 2019 results - FIA World Endurance LMP Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 16 de junio de 2019. 
  15. ↑ «Season 2019 - 2020 results - FIA World Endurance LMP Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 16 de septiembre de 2020. 
  16. ↑ «Brendon HARTLEY • STATS F1». STATS F1. Consultado el 30 de diciembre de 2020. 

Enlaces externos

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