Daewoo Lanos
A Daewoo Lanos egy alsó középkategóriás autó, melyet a dél-koreai Daewoo Motor gyártott 1997 és 2002 között. Néhány országban azonban még mindig gyártják a különböző licencszerződések értelmében. A modell Daewoo Sens, ZAZ Sens, ZAZ Lanos, Doninvest Assol, ZAZ Chance, FSO Lanos és Chevrolet Lanos neveken is ismert a különböző piacokon.
| Daewoo Lanos | |
 | |
| Lengyelországban összeszerelt változat | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Daewoo Motor |
| Gyártás helye |  Bupjong, Incshon, Dél-Korea Október 6. város, Egyiptom[1] Kairó, Egyiptom[2] Taganrog, Oroszország Zaporizzsja, Ukrajna[3] Varsó, Lengyelország[4] Hanoi, Vietnám[5] |
| Gyártás éve | 1997 – 2002 |
| Modellvariánsok | Három- és ötajtós ferde hátú Négyajtós szedán Kétajtós kisáruszállító |
| Kategória | Alsó-középkategóriás autó |
| Tervező | Giorgetto Giugiaro |
| A(z) modell műszaki adatai | |
| Méret és tömegadatok | |
| Hossz | 4074 – 4274 mm |
| Szélesség | 1678 mm |
| Magasság | 1432 mm |
| Tömeg | 1080 – 1218 kg |
| Alváz | GM T-alváz |
| Tengelytáv | 2520 mm |
| Üzemanyag | Benzin |
| Teljesítmény | |
| Motor | 1,3 literes, soros négyhengeres MeMZ 1,4 literes, soros négyhengeres MeMZ 1,4 literes, soros négyhengeres E-TEC 1,5 literes, soros négyhengeres E-TEC 1,6 literes, soros négyhengeres E-TEC 1,5 literes, soros négyhengeres ACTECO |
| Felépítés | Orrmotoros, elsőkerék-meghajtású |
| Váltó | Ötsebességes manuális Négysebességes GM 4T40E automata Négysebességes ZF 4HP16 automata |
| Hajtómű | Otto-motor |
| Előző | Daewoo Nexia |
| Következő | Daewoo Kalos |
| Daewoo Lanos weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Daewoo Lanos témájú médiaállományokat. | |
Története
szerkesztésTervezés
szerkesztésAz autó formatervét Giorgetto Giugiaro tervezte, eleinte három karosszériaváltozat volt elérhető: három- és ötajtós ferde hátú, valamint négyajtós szedán. 2006-ban ezek mellett megjelent egy a Zaporizzsjai Autógyár által tervezett kétajtós kisáruszállító variáns is. A Daewoo Lanos a Racer alapjaira építkező Daewoo Nexiát váltotta, visszavonultatásakor pedig a Kalos lépett a helyébe.
Fejlesztés
szerkesztés
A Daewoo Motor 1992-ben megszüntette együttműködését a General Motorsszal és úgy döntött, hogy saját tervezésű modellekkel váltja le korábbi, a GM autóin alapuló járműveit. A Lanos tervezési folyamata már 1993-ban megindult azzal a céllal, hogy leváltsa a Daewoo Racert, majd az azt követő Nexiát, mint a gyár kis családi autóját.[6]
A projekt egy alapos összehasonlító tanulmánnyal indult, mely során a Daewoo 20 különböző gyártó hasonló kategóriájú járműveit vizsgálata meg, különös tekintettel a Toyota Tercelre, az Opel Astrára és a Volkswagen Golfra. Négy különböző dizájnstúdiót kértek fel különböző külső és belső formatervek elkészítésére, melyek közül végül Giorgetto Giugiaro munkája nyerte el a gyár tetszését. Ami a műszaki megoldásokat és a különböző berendezéseket illeti, a Daewoo Motor dél-koreai központja is végzett fejlesztéseket, de sok alkatrészt külső beszállítóktól rendeltek. Az AC Rochester bizonyos motoralkatrészeket, a Delco Electronics a fékeket - beleértve az ABS-t is, a GM Powertrain az automata sebességváltók egy részét, a PARS Passive pedig a légzsákokat szállította.
1995 végére 150 prototípus készült el, melyek között mindhárom karosszériaváltozat megtalálható volt. A fejlesztési projekt részét képezték a széles körű, különböző helyszínen végzett tesztelések is. Az autó nagy sebességű stabilitását és a szerkezetek tartósságát Angliában, a fékeket Ausztriában a Großglockneren végezték. Emellett megvizsgálták a kocsi viselkedését rendkívül alacsony és magas hőmérsékleten is. Előbbi teszteket Kanadában, Oroszországban és Svédországban, utóbbiakat az Amerikai Egyesült Államok déli részén, Ománban, Ausztráliában, Spanyolországban és Olaszországban. A program lezárulta után nagyon hamar, 30 hónap múlva megkapta a sorozatgyártási engedélyt a Lanos dél-koreai piacra szánt szedán változata. Az európai országokba szánt változatok gyártása néhány hónappal később kezdődött meg.[6]
Gyártás és értékesítés
szerkesztésDél-Koreán kívül a Lanost Lengyelországban, Ukrajnában, Oroszországban, Egyiptomban és Vietnámban gyártották. Eleinte Dél-Koreából érkező alkatrészcsomagokból szerelték össze az autókat, később azonban a legtöbb ország átvette a gyártás nagy részét.
Európa
szerkesztés2002-től a ZAZ a Melitopoli Motorgyárban készült MeMZ-307-es motorokkal is szerelt egyes darabokat, melyek Daewoo Sens néven kerültek értékesítésre. 2004 decemberétől a ZAZ a karosszériagyártást is a saját kezébe vette, néhány apró változtatást eszközölve és új fényezéseket bevezetve.[7] 2009 márciusában megjelent egy felfrissített külsejű változat, mely a ZAZ Lanos (T150-es modellkód) nevet kapta.[8] Továbbra is érkeztek motorok a GM Daewoo-tól, de a kínai Chery által fejlesztett erőforrások is kerültek bele.
Lengyelországban a Fabryka Samochodów Osobowych (FSO) 1998-ban kezdte meg a Lanosok összeszerelését. Miután a General Motors felvásárolta a Daewoo Motort, a Lengyelországban készült darabok FSO márkanév alatt kerültek a piacokra. A gyártás 2008-ban fejeződött be.
Egyiptom
szerkesztésA Daewoo Motor egyiptomi üzemében 1998 végén indult el a gyártás. Négy-, illetve ötajtós modellek készültek ott, 1,5 literes SOHC motorral.[9] Csak a négyajtós szedánt hívták Lanosnak az egyiptomi piacon, az ötajtós ferde hátú a Juliet nevet kapta.[10] A szedán kétfajta felszereltséggel volt kapható: a klímát, szervokormányt és kazettás magnót tartalmazó SX-szel, valamint a mindezek mellé automata sebességváltót kínáló S-sel. A Juliethez csak manuális sebességváltó volt rendelhető.
2000 vége felé megjelent egy megújult kinézetű változat, Lanos II néven. Röviddel ezután az automata sebességváltó teljesen kikerült a kínálatból. 2000 és 2001 között a szedán változatból készült egy meglehetősen puritán kivitel is, melyből minden extra felszerelést kihagytak a kazettás magnón kívül. Ezt az egyiptomi védelmi minisztérium árulta a hadsereg tisztjeinek, a kocsi valós árához képest meglehetősen olcsón. Az egyiptomi gyártás 2012-ben ért véget.
Motorok
szerkesztésA Lanosokba a legtöbb országban 1,5 literes, 86 lóerős egy vezérműtengelyes, soros négyhengeres, illetve dupla vezérműtengelyes, 1,6 literes, 106 lóerős E-TEC motor került. Ezek mellett néhány országban, köztük Magyarországon is elérhető volt egy 1,4 literes, 75 lóerős erőforrás is. A kocsi felfüggesztése az előd Daewoo Nexia alapjaira épült.
A műszaki jellemzőket tekintve a legtöbb Lanos hasonlóképp épült fel, egyedül az 1,6 literes, dupla vezérműtengelyes motorral készült változat tért el némiképp a többitől. Ebbe 256 mm-es első féktárcsa és 26 mm-es főfékhenger került a hagyományos 236 mm-es tárcsák és 20 mm-es főfékhenger helyett. Emellett a motor nagyobb súlya miatt az első felfüggesztés is merevebbre volt hangolva, továbbá a sebességváltó áttételei is valamivel hosszabbak voltak.
Felszereltségi szintek
szerkesztés- Az S jelű volt az alapmodell. Ebből többek között a CD-lejátszó, az elektromos ablakemelő és a légkondicionáló is hiányzott.
- Az SE felszereltség mindössze egy kis előrelépést jelentett az S-hez képest. Ebben a modellben viszont már az első ablakok elektromosan működtek. Ebben már volt szervokormány is.
- Az SE Plus felszereltségben már volt rádió, kazetta és CD-lejátszó, légkondicionáló, hátsó elektromos ablakok, elektromos tükrök és ködfényszóró is.
- Az SX modellek mindössze annyiban tértek el az SE Plus-tól, hogy ezeknek kis százalékába napfénytető, központi zár, ABS és oldallégzsák is került.
A gyártás utolsó két évére (2001–2002) az SE Plus és az SX csomagok kikerültek a kínálatból, és a SPORT jött a helyükre. Ez hasonló felszereléseket kínált, mint az SX modellek, de ezen kívül rendelhető volt vörös-fekete bőrkárpittal, valamint az elektromos ablakainak vezérlőgombjai a középkonzolról átkerültek az ajtókra.
Biztonság
szerkesztés
Euro NCAP
szerkesztésA kocsi a következő eredményeket érte el az Euro NCAP 1998-as tesztjein:[11]
- Felnőttutas-védelem:
- Gyalogosvédelem:
ANCAP
szerkesztésAz autón 2006-ban végezték el az Ausztrál használatautókra vonatkozó törésteszteket, ahol az átlag alatt teljesített az utasok védelmét tekintve.[12]
Fordítás
szerkesztésEz a szócikk részben vagy egészben a Daewoo Lanos című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Források
szerkesztés- ↑ Satyam: Welcome to GMArabia.com. GMEgypt.com. [2010. augusztus 9-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. augusztus 10.)
- ↑ Welcome to Lanos Website. AboulFotouh.com. [2010. március 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. augusztus 10.)
- ↑ UkrAVTO Corporation. ZAZ. UkrAvto.ua. [2010. december 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. augusztus 10.)
- ↑ UkrAVTO Corporation. FSO. UkrAvto.ua. [2009. április 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. augusztus 10.)
- ↑ History. GMVietnam.com.vn. [2012. április 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. augusztus 10.)
- ↑ a b Internetowy Klub Lanosa (polish nyelven). [2016. augusztus 10-i dátummal az eredetiből archiválva].
- ↑ Corporation "UkrAvto" and CJSC "ZAZ" start full-scale production of "Lanos" car. AvtoZAZ.com, 2004. december 15. [2005. január 27-i dátummal az eredetiből archiválva].
- ↑ ZAZ cars: buy Ukrainian - support native makers. AvtoZAZ.com, 2009. március 31. [2016. április 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. augusztus 10.)
- ↑ About Us. Aboul Fotouh. [2011. október 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. augusztus 10.)
- ↑ Products. Abou Ghaly Motors. [2007. február 20-i dátummal az eredetiből archiválva].
- ↑ Daewoo Lanos (1998) az Euro NCAP törésteszten. www.euroncap.com (angolul) (1998) (Hozzáférés: 2020. május 27.)
- ↑ Safety & Rules : VicRoads. VicRoads.vic.gov.au. [2007. március 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. augusztus 10.)
További információk
szerkesztés
A Wikimédia Commons tartalmaz Daewoo Lanos témájú kategóriát.- A Chevrolet Lanos egyiptomi weboldala
- A Lanos orosz weboldala
