Ingolstadt–Treuchtlingen-vasútvonal

vasútvonal
Ez a közzétett változat, ellenőrizve: 2022. december 5.

Az Ingolstadt–Treuchtlingen-vasútvonal egy normál nyomtávolságú, kétvágányú 15 kV, 16,7 Hz-cel villamosított vasútvonal Németországban Ingolstadt és Treuchtlingen között. A vasútvonal hossza 55,8 km, engedélyezett legnagyobb sebesség 160 km/h. A teljes vonalon jelentős a teherforgalom, tovább nemzetközi, távolsági és regionális vonatok közlekednek rajta.

Ingolstadt–Treuchtlingen-vasútvonal
Az Ingolstadt–Treuchtlingen-vasútvonal útvonala
Vonalszám:990
Vonal:5501
Hossz:55,8 km
Nyomtávolság:1435 mm
Feszültség:15 kV, 16,7 Hz ~
Üzemeltető:DB Netz
Maximális sebesség:160 km/h
Kétvágányú:Ingolstadt–Treuchtlingen
A Wikimédia Commons tartalmaz Ingolstadt–Treuchtlingen-vasútvonal témájú médiaállományokat.
München Hbf felől (Nürnberg–München vasútvonal)
Augsburg Hbf felől (Paartalbahn)
Neuoffingen felől (Donautalbahn, 1994 óta)
Regensburg Hbf felől (Donautalbahn)
81,0 Ingolstadt Hbf 368 m
Neuoffingen felé (Donautalbahn, 1994-től)
Bundesstraße 13
83,2 Duna (Eisenbahnbrücke Ingolstadt, 184 m)
Bundesstraße 13
84,3 Ingolstadt Nord
Riedenburg felé
84,3 Nürnberg Hbf felé (Nürnberg–München vasútvonal)
87,9 Ingolstadt Nord Ubf
90,0 Gaimersheim 387 m
Bundesstraße 13
94,2 Eitensheim
97,5 Tauberfeld 421 m
102,9 Adelschlag
107,3 Anst Schotter-Werk
107,7 Eichstätt vasútállomás 425 m
Eichstätt Stadt felé (Eichstätt–Beilngries)
111,1 Obereichstätt
118,0 Dollnstein (ehem. Bf) 401 m
Rennertshofen felé (Dollnstein–Rennertshofen)
Altmühl
ÜST Esslingerberg (zuschaltbar)
121,3 Esslingerberg alagút(633 m)
Altmühl
125,1 Solnhofen 408 m
Altmühl
Altmühl
128,9 Kirchberg alagút(108 m)
129,4 Anst Plastal
130,3 Pappenheim (ehem. Bf)
Altmühl
Altmühl
Bundesstraße 2
Augsburg Hbf felől (Nürnberg–Augsburg)
136,8 Treuchtlingen 420 m
tovább Würzburg Hbf felé (Treuchtlingen–Würzburg)
tovább Nürnberg Hbf felé (Nürnberg–Augsburg)
Egy regionalzug Gaimersheim közelében
A 483-as számú Koppenhága–München között közlekedő EuroNight Altmühl és Dollnstein között
Egy regional-express Solnhofen állomáson

Története

szerkesztés

A vasútvonal építésére már 1833-ban bemutatta a terveket Friedrich List, azonban az építkezés csak évekkel később indult meg. 1863. szeptember 24-én a parlament pozitívan döntött az építkezésről, 1867. november 11-én hivatalosan megkezdődött az építkezés, a megnyitó ünnepséget 1870. április 12-én tartották. A vonal eredetileg egyvágányúnak épült, de később a forgalom növekedése miatt 1891-re a teljes vonalat kétvágányú vá építették át. 1962. május 27-én a nyári menetrend életbe lépésével megindult a villamos vontatás.

További információk

szerkesztés
A Wikimédia Commons tartalmaz Ingolstadt–Treuchtlingen-vasútvonal témájú médiaállományokat.
pFad - Phonifier reborn

Pfad - The Proxy pFad of © 2024 Garber Painting. All rights reserved.

Note: This service is not intended for secure transactions such as banking, social media, email, or purchasing. Use at your own risk. We assume no liability whatsoever for broken pages.


Alternative Proxies:

Alternative Proxy

pFad Proxy

pFad v3 Proxy

pFad v4 Proxy