Visualizza wikitesto di 31º Stormo

{{unità militare
|Categoria= aeronautica militare
|Nome=31º Stormo "Carmelo Raiti"
|Immagine=Ensign of the 31º Stormo of Italian Air Force.svg
|Didascalia=
|Attiva=[[1930]]
|Nazione = {{ITA 1861-1946}}<br />{{ITA}}
|Servizio = [[Regia Aeronautica]]<br />[[Aeronautica Militare (Italia)|Aeronautica Militare]]
|Tipo=
|Ruolo=trasporti di Stato e di pubblica utilità, trasporti sanitari d'urgenza, voli sanitari e/o umanitari
|Descrizione_ruolo=Compiti
|Dimensione= 
|Struttura_di_comando=
|Reparti_dipendenti=*93º Gruppo
*306º Gruppo
|Descrizione_reparti_dipendenti=
|Guarnigione=[[Aeroporto di Roma-Ciampino]]
|Descrizione_guarnigione=Sede
|Equipaggiamento=<br />
*2 elicotteri [[AgustaWestland AW139|AgustaWestland VH-139A]]
*2 velivoli [[Dassault Falcon 50]]
*1 velivolo [[Dassault Falcon 900]] EX
*2 velivoli [[Dassault Falcon 900]] EASy
*3 velivoli [[Airbus A320 family#A319CJ/ACJ|Airbus A319CJ]]
|Descrizione_equipaggiamento=Velivoli
|Soprannome=
|Patrono=
|Motto= ''A Rinnovar le Gesta''
|Battaglie=
|Anniversari=
|Decorazioni=[[Medaglia ai benemeriti della scuola, della cultura e dell'arte]] ([[1966]])<br />[[Valor civile|Medaglia d'argento al valore civile]] ([[1971]])<br />[[Medaglia al merito della sanità pubblica|Medaglia d'oro al merito della Sanità pubblica]] [[1994]])
|Comandante_corrente=
|Descrizione_comandante_corrente= 
<!-- Comandanti -->
|Capo_cerimoniale=
|Descrizione_capo_cerimoniale=
|Comandanti_degni_di_nota=[[Alberto Briganti]]<br />[[Ruggero Bonomi]]
<!-- Simboli -->
|Simbolo=
|Descrizione_simbolo=
|Simbolo2=
|Descrizione_simbolo2=
}}
Il '''31º Stormo "[[Carmelo Raiti]]"''' è uno [[Stormo (unità militare)|stormo]] dell'[[Aeronautica Militare (Italia)|Aeronautica Militare italiana]] situato all'[[aeroporto di Roma-Ciampino]]. Il suo compito principale è quello di effettuare, in base alle norme vigenti, il trasporto delle autorità dello [[Stato]] e missioni di pubblica utilità, trasporti sanitari d'urgenza di ammalati, di traumatizzati gravi e di organi per trapianti, voli per esigenze umanitarie, nonché per interventi a favore di persone comunque in situazioni di rischio.

==Attività==
Lo stormo gestisce le operazioni di volo per i più alti organi dello Stato secondo le norme vigenti. L'articolo 3 del [[decreto-legge]] 6 luglio 2011, n. 98, stabilisce che gli aerei e gli elicotteri dello stormo possono essere utilizzati dal [[Presidente della Repubblica Italiana|Presidente della Repubblica]], dai presidenti delle due camere del [[Parlamento italiano|Parlamento]], dal [[Presidente del Consiglio dei ministri della Repubblica Italiana|Presidente del Consiglio dei Ministri]] e dal Presidente della [[Corte costituzionale (Italia)|Corte Costituzionale]].<ref>{{Cita web |url=https://presidenza.governo.it/UVGU/normativa/art3_4_dl98.pdf |titolo=Art. 3, DL 6 luglio 2011, n. 98}}</ref> Eccezioni, soprattutto con riferimento agli impegni internazionali, devono essere specificatamente autorizzate e rese pubbliche sul sito della Presidenza del Consiglio dei Ministri, salvi i casi di segreto per ragioni di Stato.<ref>{{Cita web |url=https://presidenza.governo.it/UVGU/voli_archivio.html |titolo=Ufficio per i voli di Stato, di Governo e umanitari: elenco voli}}</ref> Secondo una direttiva integrativa del 23 settembre 2011 possono essere autorizzati anche le delegazioni ufficiali degli organi costituzionali e i Presidenti emeriti della Repubblica nonché i Capi di Stato e di governo stranieri quando lo richiedano il protocollo, le consuetudini, gli obblighi internazionali e la cura degli interessi della Repubblica.<ref>{{Cita web |url=https://www.ilsole24ore.com/art/ecco-tutte-regole-i-voli-stato-chi-sale-bordo-e-perche-AC4Hjx4 |titolo=Ecco tutte le regole per i voli di Stato: chi sale a bordo e perché.}}</ref> Pertanto i velivoli vengono messi a disposizione del [[Papa]] quando si reca in Italia. Su richiesta delle prefetture, altre agenzie governative e organizzazioni di soccorso, lo stormo si occupa anche del trasporto di malati e organi donati, nonché di persone che si trovano in particolari situazioni di emergenza.<ref>{{Cita web |url=http://www.malatidireni.it/31_stormo.htm |titolo=In missione con il 31º Stormo.}}</ref> Il resto delle operazioni di volo sono destinate all'addestramento o al trasporto aereo all'interno delle forze armate, qualora quest'ultimo non sia svolto da reparti di trasporto aereo di Pisa e Pratica di Mare o da altri reparti.

Il 31º Stormo, pur permanendo alle dirette dipendenze del [[Comando della squadra aerea]], è posto sotto il controllo operativo dello [[Stato maggiore dell'Aeronautica Militare|Stato maggiore dell'Aeronautica]], 3º Reparto, che lo esercita attraverso la sala situazioni che, attivata in H24, coordina tutte le attività di trasporto aereo per esigenze di Stato, sanitarie e umanitarie. La gestione amministrativa dei voli di Stato e le autorizzazioni menzionate spettano alla Presidenza del Consiglio, dove esiste un ufficio per i voli di Stato, di governo e umanitari.<ref>{{Cita web |url=https://presidenza.governo.it/UVGU/index.html |titolo= Servizio per i voli di Stato, di Governo e umanitari}}</ref>

==Linea di volo==
I velivoli di Stato sono stati acquistati con fondi della Presidenza del Consiglio dei ministri e dati in gestione al 31º Stormo. Attualmente (2021) la linea di volo è articolata in 12 velivoli:
*2 velivoli [[Dassault Falcon 50]]; MM62026 - MM62029
*1 velivolo [[Dassault Falcon 900|Dassault Falcon 900EX]]; MM62210
*2 velivoli [[Dassault Falcon 900|Dassault Falcon 900EX EASy]];  MM62244 - MM62245
*3 velivoli [[Airbus A320 family#A319CJ/ACJ|Airbus A319CJ]]; MM62174 - MM62209 - MM62243
*2 elicotteri [[AgustaWestland AW139|AgustaWestland VH-139A]]; MM81806 - MM81807
*2 elicotteri AgustaWestland UH-139A MM81811 (ex I-DPCA) - MM81812  (ex I-DPCK) già della Protezione Civile.

Fino al 2012 il [[Dipartimento della Protezione Civile]] aveva in dotazione due [[Piaggio P180 Avanti]] e due [[AgustaWestland AW139]]. Nell'ambito della cosiddetta ''spending review'' il [[governo Monti]] decise chiudere il reparto di volo della Protezione Civile e di affidare la gestione dei quattro velivoli all'Aeronautica Militare, la quale li assegnò 31º Stormo. I due P.180 sono stati gestiti dallo stormo per conto della Protezione Civile fino al 2018, successivamente sono stati ceduti al [[14º Stormo]] di Pratica di Mare. I due elicotteri, immatricolati MM81811 (ex I-DPCA) e MM81812  (ex I-DPCK), risultano ancora in carico al 31º Stormo e a disposizione della Protezione Civile, ma di fatto assegnati a una scuola di volo.<ref>{{Cita web|url=https://www.aeronautica.difesa.it/2012/06/01/accordo-a-m-e-dipartimento-protezione-civile/|titolo=Accordo A.M. e Dipartimento Protezione Civile}}</ref>
<gallery mode="packed">
Airbus A319-115X (CJ) Italy - Air Force, CIA Roma (Rome) (Ciampino), Italy PP1298274647.jpg|Due A319CJ a Ciampino
Falcon 900 Exe - RIAT 2008 (2750192698).jpg|[[Dassault Falcon 900|Falcon 900EX]]
Italian Air Force, MM62026, Dassault Falcon 50 (35713429002).jpg|[[Dassault Falcon 50|Falcon 50]]
Aeronautica Militare AgustaWestland AW-139.jpg|[[AgustaWestland AW139|AW139 (VH-139A)]]
</gallery>

==Storia==
Fu costituito l'1 ottobre 1933 all'[[idroscalo di Orbetello]] con il 93º Gruppo (costituito nel 1930) e il 94º Gruppo (su quattro Squadriglie, 196ª, 197ª, 198ª e 199ª) equipaggiato con idrovolanti [[Savoia-Marchetti S.55|SIAI S.55X]], e inizialmente denominato Stormo Sperimentale da Bombardamento Marittimo. Assunse la denominazione di 31º Stormo nel 1936.<ref>{{Cita web |url=http://www.comune.orbetello.gr.it/public/pdf/atti/urbanistica/npsorb/allegati/all3/Approf_Idroscalo.pdf |titolo= L’area delI’ex-idroscalo di Orbetello}}</ref> Il Comandante dello Stormo era il tenente colonnello [[Stefano Cagna]] fino al 20 novembre 1933 quando venne sostituito dal colonnello [[Alberto Briganti]] fino al 5 marzo 1936. 

Nel giugno 1940 fu rischierato all'[[Aeroporto di Cagliari-Elmas]] con i [[CANT Z.506]] (in dotazione dal 1939) agli ordini del Col. Franco Cavallarin con il XCIII Gruppo del Ten. Col. Domenico Docimo con la 196ª (8 CZ 506) e 197ª Squadriglia (8 CZ 506) ed il XCIV Gruppo del Ten. Col. Bruno Borgetti con la 198ª Squadriglia (8 CZ 506) inquadrato nel Comando [[Aeronautica della Sardegna - ASAR]] del Gen. D.A. Ottorino Vespignani di Cagliari, effettuando l'11 giugno la prima azione di guerra compiuta dalla [[Regia Aeronautica]]. La notte del 17 giugno successivo, 4 CZ 506 bombardano il porto di [[Biserta]]; vengono anche svolte ricognizioni ad Algeri ed [[Orano]] per controllare le forze navali francesi. A causa delle gravi perdite fu sciolto il 5 novembre 1940 e restò in attività solo il 93º Gruppo, per essere sciolto alla fine della seconda guerra mondiale. Al 15 marzo 1941 il 93° dispone di 9 CZ 506 ad Elmas.

Il 1º marzo del 1965, il Centro Elicotteri di Pratica di Mare assume la denominazione di 31º Stormo Elicotteri, articolato su due Gruppi: il 93º ed il 94º. Il 6 ottobre del 1976 il 31º Stormo Elicotteri acquisisce il Reparto Volo Stato Maggiore (RVSM) e i suoi mezzi ad ala fissa. Il RVSM era stato costituito nel 1925 a Roma-Centocelle e poi ricostituito nel 1946. Nel dopoguerra era dotato di un [[Fiat G.212]], un [[Douglas C-47]], quattro [[Savoia-Marchetti S.M.79]], due [[Fiat G.12]] e due [[Savoia-Marchetti S.M.75]]. Il 1 settembre 1952 in seno al RVSM fu formato il 306º Gruppo e, dopo il trasferimento a Roma-Ciampino, avvenuto nel 1957, il 302º Gruppo. Negli anni 60 questi due gruppi di volo erano dotati di aerei del tipo [[Convair CV-440]], Douglas C-47, [[Douglas C-47 Dakota/Skytrain|C-53]] e [[Douglas DC-6|DC-6B]], sostituiti negli anni 70 da alcuni [[Piaggio PD-808]] e da due [[Douglas DC-9]]-32. Con l'assorbimento del RVSM da parte del 31º Stormo, quest'ultmo si trasferí da Pratica di Mare all'aeroporto di Ciampino, risultando formato dal 93º Gruppo e dal 306º Gruppo, equipaggiati con tre CV-440, quattro DC-6B, otto PD-808, due DC-9-32 e due elicotteri [[Sikorsky S-61|Agusta-Sikorsky ASH-3D/TS]]. Dismessi i vecchi aerei a elica, a partire dal 1985 la linea di volo fu rinnovata con due [[Gulfstream III]] e quattro [[Dassault Falcon 50]], i quali sostituirono anche i piccoli PD-808.<ref>{{Cita web |url=http://www.aeronautica.difesa.it/organizzazione/REPARTI/divolo/Pagine/31Stormo.aspx |titolo=31º Stormo - Storia }}</ref> Nel 2000 i due DC-9 lasciarono il posto a due Airbus A319CJ, ai quali nel 2003 se ne aggiunse un terzo (MM62209). Nel 2005 il primo A319CJ (MM62173) fu venduto al governo turco e sostituito da un A319CJ nuovo (MM62243).<ref>{{Cita web |url=https://www.planespotters.net/airline/Aeronautica-Militare |titolo=Aeronautica Militare (Italian Air Force) Fleet Details and History }}</ref> Tra il 1999 e il 2006 cinque Dassault Falcon 900 sostituirono i due Gulfstream III e due dei quattro Falcon 50, nel 2012 due elicotteri AW139 presero il posto dei due ormai vetusti SH-3D, noti al grande pubblico soprattutto per i voli papali.<ref>{{Cita web |url=http://www.aeronautica.difesa.it/storia/museostorico/Pagine/AgustaSikorskySH3DTS.aspx |titolo=Agusta Sikorsky SH-3D TS }}</ref>
<gallery mode="packed">
DC 9 esposto a Volandia.jpg|DC-9-32 del 31º esposto a [[Volandia]]
Zoff, Causio, Pertini, Bearzot - Mondiale 1982.jpg|[[Sandro Pertini]] con i [[Finale del campionato mondiale di calcio 1982|Campioni del Mondo]] su un DC-9 del 31º
Repubblica Italiana (Aeronautica Militare) Airbus A340-542 I-TALY parked at JFK Airport.jpg|[[Airbus A340]]-500 a New York
Agusta ASH-3D Sea King, Italy - Air Force JP7471027.jpg|[[Sikorsky S-61|Agusta-Sikorsky ASH-3D/TS]]
</gallery>
Per i voli di Stato a lungo raggio, dagli anni 50 agli anni 90 la Presidenza della Repubblica e il governo ricorsero anche al noleggio di aerei delle compagnie [[Linee Aeree Italiane]] e [[Alitalia]]. Emblematici furono i viaggi dei Presidenti [[Giovanni Gronchi]] (Sud America, 1961, [[Douglas DC-8|DC-8]]),<ref>{{Cita web |url=http://www.manualedivolo.it/index.php?option=com_content&view=article&id=1733:presidenti-aerei-e-francobolli&catid=44:pietro-pallini&Itemid=69 |titolo=Presidenti, aerei e francobolli}}</ref> [[Giuseppe Saragat]] (Nord America, Australia, giro del mondo, 1967, DC-8)<ref>{{Cita web |url=https://archivio.quirinale.it/aspr/fotografico/PHOTO-001-028460/presidente/giuseppe-saragat.html |titolo=Visita di Stato del Presidente Giuseppe Saragat e del Ministro degli esteri Amintore Fanfani in Canada, Australia e Stati Uniti con soste di riposo a Tahiti, Nandi, Singapore e Ceylon (11 settembre - 4 ottobre 1967). Canada.}}</ref> e [[Sandro Pertini]] (Stati Uniti, 1982, [[McDonnell Douglas DC-10|DC-10]])<ref>{{Cita web |url=https://www.upi.com/Archives/1982/03/24/Sandro-Pertini-Italys-85-year-old-president-flew-to-the-United/1406385794000/ |titolo=Sandro Pertini, Italy's 85-year-old president, flew to the United States}}</ref> e del Presidente del consiglio [[Bettino Craxi]] (Giappone, Cina, 1986, [[Boeing 747|747]]).<ref>{{Cita web |url=https://www.ilfoglio.it/cultura/2019/03/23/news/il-viaggio-con-la-casta-di-craxi-in-cina-e-litalia-che-non-cambia-mai-o-forse-troppo-244872/ |titolo=Il “viaggio con la Casta” di Craxi in Cina, e l'Italia che non cambia mai, o forse troppo}}</ref> Per sopperire alla mancanza di aerei di Stato a lungo raggio e a fusoliera larga, il [[governo Renzi]] nel 2015 procedette al controverso leasing di un [[Airbus A340]]-500 della [[Etihad Airways]], dato in gestione all'Alitalia, basato a Fiumicino e operato da equipaggi del 31º Stormo. Il leasing dell'aereo con matricola civile I-TALY, velivolo che aveva un valore residuale molto inferiore al leasing concordato con la società [[Emirati Arabi Uniti|emiratina]] allora socia di Alitalia, è stato rescisso nel 2018 dal [[Governo Conte I|governo Conte]].<ref>{{Cita web |url=https://www.ilfattoquotidiano.it/in-edicola/articoli/2019/10/02/laereo-di-renzi-fu-pagato-26-volte-il-prezzo-normale/5491306/ |titolo=Air Force Renzi, l’aereo fu preso in leasing per 168 milioni in otto anni. Ma comprarne uno uguale ne sarebbe costati 7 }}</ref> Nel 2013 il [[governo Letta]] aveva deciso di vendere un A319CJ e due Falcon 900EX per destinare i ricavi alla [[Viking Air 415|flotta antincendi]];<ref>{{Cita web |url=https://www.huffingtonpost.it/2013/08/12/enrico-letta-voli-stato-50-milioni-canadair_n_3743440.html |titolo=Enrico Letta: "In vendita 3 aerei di Stato per investire 50 milioni di euro sui Canadair" (TWEET) }}</ref> successivamente, le aste, andate deserte, sono state interpretate come una sostituzione di aerei vecchi e insufficienti con uno più grande, l'A340.<ref>{{Cita web |url=https://www.corriere.it/cronache/17_maggio_21/aste-deserte-aereo-stato-airbus-a319-costi-politica-a5ee9276-3d91-11e7-a425-2bf1a959c761.shtml |titolo=Tre aste (in 2 anni) sempre deserte. Nessuno vuole l’ex aereo di Stato. }}</ref> L'A319CJ è stato poi trattenuto in servizio e, insieme agli altri due A319, revisionato e ammodernato dall'[[Atitech]] a [[Aeroporto di Napoli-Capodichino|Napoli-Capodichino]].<ref>{{Cita web |url=https://www.atitech.it/it/atitech-supporto-logistico-alla-flotta-presidenziale/ |titolo=Atitech, supporto logistico alla flotta presidenziale degli A319CJ operati dal 31mo stormo: confermato per ulteriori 4 anni il contratto con l’Aeronautica militare. }}</ref> I due Falcon sono invece stati ceduti alla ''Compagnia Aeronautica Italiana'' di Ciampino, una società di proprietà dei [[servizi segreti italiani]],<ref>{{Cita web |url=https://www.remocontro.it/2017/03/09/voli-air-spioni-polemiche-sospetti/ |titolo=Voli di Stato e ‘Air Spioni’, eterni sospetti.}}</ref> e con essa hanno volato dal 2017 al 2023.<ref>{{Cita web |url=https://www.laasdata.com/corpjet/corpjet-by-type.php?t=50 |titolo=LAAS Current Corporate Jet Register.}}</ref>

Apparteneva al 306º Gruppo del Reparto Volo dello Stato Maggiore (RVSM, poi 31º Stormo) il velivolo Douglas C-47 [[Argo 16]] precipitato vicino a [[Porto Marghera]] il 23 novembre 1973. Secondo molti, fra cui l'ex Presidente della Repubblica [[Francesco Cossiga]], il C-47 precipitò per intervento dei [[Mossad|servizi segreti israeliani]].

==Gli stemmi==
Lo stemma del 31º Stormo riproduce l'aquila dell'A.M. integrata nella prua di un'imbarcazione, quella degli [[Argonauti]], illuminata dalle sette stelle delle [[Pleiadi (astronomia)|Pleiadi]]. Deriva dal distintivo della [[1ª Squadriglia navale S.A.]], formata nel 1918 a [[Aeroporto di Venezia-Lido|Venezia-San Nicolò]] e comandata da [[Gabriele D'Annunzio]].<ref>{{Cita web |url=https://numismatica-italiana.lamoneta.it/moneta/W-COMM/25 |titolo=31º Stormo di Ciampino}}</ref>

Lo stemma del 93º Gruppo del 31º Stormo riproduce due aerei, un Falcon 50 e uno dei velivoli ([[Savoia-Marchetti S.55]]A) utilizzati per la [[Crociera aerea transatlantica Italia-Brasile|transvolata oceanica Italia - Brasile del 1930]], che superano le [[Colonne d'Ercole]].<ref>{{Cita web |url=https://numismatica-italiana.lamoneta.it/moneta/W-COMM/31 |titolo=75º Anniversario costituzione 93º Gruppo Volo}}</ref> Dei [[Crociera aerea|trasvolatori atlantici]] dell'[[idroscalo di Orbetello]], culla del 93º Gruppo e del 31º Stormo, gli equipaggi s'impegnano "a rinnovar le gesta", odierno motto dello stormo.<ref>{{Cita web |url=https://www.raicultura.it/storia/articoli/2019/03/Li-chiamavano-gli-Atlantici-b05d0725-54cb-437e-ba64-dbba1b61d706.html |titolo=Li chiamavano gli Atlantici}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.trasvolatoriatlantici.it/ |titolo=Associazione Trasvolatori Atlantici}}</ref>

Il 306º Gruppo trasporti speciali ha ereditato lo stemma del vecchio Reparto Volo dello Stato Maggiore, con quattro stelle a losanga, quattro carte da gioco con l'asso e la rappresentazione stilizzata di varie tipologie di velivoli, già in dotazione al Reparto, e l'abbreviazione RVSM, sostituita dal numero 306, il tutto su smalti blu e celeste. Stemmi molto simili sono stati utilizzati dagli ex reparti volo dei comandi delle tre regioni aeree.<ref>{{Cita web |url=https://numismatica-italiana.lamoneta.it/moneta/W-COMM/28 |titolo=Ultimo volo velivoli DC 9/30, Argo 12 e Argo 13}}</ref>

==Note==
<references/>

==Voci correlate==
* [[Organica dell'Aeronautica Militare]]
* [[Aereo di Stato]]
* [[Gino Vesci]]
* [[Giovanni Del Vento]]
* [[Giorgio Mancini (militare)|Giorgio Mancini]]

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
*{{Cita web |url=http://www.aeronautica.difesa.it/organizzazione/REPARTI/divolo/Pagine/31Stormo.aspx |titolo=31º Stormo |accesso=19 febbraio 2022 |opera=Aeronautica Militare}}
*{{Cita web |url=https://aresdifesa.it/il-31-stormo-dellaeronautica-militare/ |titolo=Il 31º Stormo dell’Aeronautica Militare |accesso=19 febbraio 2022 |opera=Ares Osservatorio Difesa}}
*{{Cita web |url=http://www.vatican.va/holy_father/john_paul_ii/speeches/1991/september/documents/hf_jp-ii_spe_19910915_aeronautica_it.html |titolo=Discorso di Giovanni Paolo II al 31º Stormo dell'Aeronautica Militare Italiana - Castel Gandolfo - Domenica, 15 settembre 1991}}
*{{Cita web |url=http://www.vatican.va/holy_father/john_paul_ii/speeches/1992/september/documents/hf_jp-ii_spe_19920920_aeronautica_it.html |titolo=Discorso di Giovanni Paolo II al 31º Stormo dell'Aeronautica Militare Italiana - Città del Vaticano - Domenica, 20 settembre 1992}}

{{Stormi italiani}}
{{Portale|aviazione|guerra|Italia}}

{{DEFAULTSORT:Stormo 31}}
[[Categoria:Stormi italiani]]