トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前（五福末広町）停留場のソースを表示

{{混同|新富山口駅|redirect=新富山駅}}
{{駅情報
|社色 = darkorange
|文字色 =
|駅名 = <span style="font-size:90%">トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前<br />（五福末広町）停留場*</span>
|画像 = TOYOTA-Mobility-Toyama-STA.jpg
|pxl = 300
|画像説明 = 停留場全景（2022年5月）
|地図 = {{maplink2|frame=yes|zoom=15|frame-width=300|plain=yes|frame-align=center
|type=point|type2=point|type3=point
|marker=rail-light|marker2=bridge|marker3=car
|coord={{coord|36|41|44.4|N|137|11|39.8|E}}|marker-color=e06d34|title=鵯島信号所
|coord2={{coord|36|41|38.3|N|137|11|55.5|E}}|marker-color2=666361|title2=富山大橋
|coord3={{coord|36|41|45.97|N|137|11|43.51|E}}|marker-color3=9c0b1e|title3=トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福店
}}駅は現駅名の由来となったトヨタ販売店に隣接<br />（南東に富山大橋がある）
|よみがな = <span style="font-size:90%">とよたもびりてぃとやま じーすくえあごふくまえ<br />（ごふくすえひろちょう）</span>
|ローマ字 = <span style="font-size:90%">Toyota Mobility Toyama G Square Gofuku-mae<br />(Gofukusuehirochō)</span>
|前の駅 = C20 [[安野屋停留場|安野屋]]
|駅間A = 1.0
|駅間B = 0.4
|次の駅 = [[富山大学前停留場|富山大学前]] C22
|電報略号 =
|駅番号 = '''C21'''
|所属事業者 = [[富山地方鉄道]]
|所属路線  = [[富山地方鉄道富山軌道線|富山軌道線]]（呉羽線）
|キロ程 = 1.0&nbsp;km（[[安野屋停留場|安野屋]]起点）<br/>[[南富山駅前駅|南富山駅前]]から6.0
|所在地 = [[富山県]][[富山市]]五福末広町
|座標 = {{coord|36|41|44.4|N|137|11|39.8|E|type:railwaystation_region:JP-16|display=inline,title}}
|駅構造 = [[地上駅]]
|ホーム = 2面2線
|開業年月日 = [[1916年]]（[[大正]]5年）[[11月22日]]{{sfn|寺田|2013|p=244}}
|廃止年月日 =
|乗車人員 = 
|乗降人員 = 1,160
|統計年度 = {{要出典範囲|2019年|date=2021年12月}}
|乗換 =
|備考 =
|備考全幅 = * 改称経歴<br />- [[1937年]] 新大橋西詰→富山大橋西詰<br/>- 時期不詳 富山大橋西詰→新富山駅前<br />- [[1980年]] 新富山駅前→新富山<br/>- [[2015年]] 新富山→<span style="font-size:85%;">富山トヨペット本社前（五福末広町）</span><br />- [[2021年]] <span style="font-size:85%;">富山トヨペット本社前（五福末広町）</span>→現行
}}
{{駅情報
|社色 = #ccc
|文字色 = #000
|駅名 = 新富山駅*
|画像 = 
|画像説明 = 
|よみがな = しんとやま
|ローマ字 = SHINTOYAMA
|駅間B = 1.0
|次の駅 = [[富山北口駅|富山北口]]
|所属事業者 = 富山地方鉄道
|所属路線  = [[富山地方鉄道射水線|射水線]]
|キロ程 = 0.0
|起点駅 = 新富山
|駅構造 = [[地上駅]]
|ホーム = 1面1線
|開業年月日 = [[1926年]]（[[大正]]15年）[[7月21日]]
|廃止年月日 = [[1980年]]（[[昭和]]55年）[[4月1日]]{{sfn|朝日|2011|p=12}}
|備考 = 
|備考全幅 = * [[1934年]]（昭和9年）、聯隊橋駅より改称。
}}
'''トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前（五福末広町）停留場'''（トヨタモビリティとやま ジースクエアごふくまえ（ごふくすえひろちょう）ていりゅうじょう）は、[[富山県]][[富山市]]五福末広町にある、[[富山地方鉄道]][[富山地方鉄道富山軌道線|富山軌道線]]（呉羽線）の[[路面電車停留場]]である。

[[富山県道44号富山高岡線]]上の[[併用軌道]]に設置されている。[[駅ナンバリング|駅番号]]は'''C21'''{{sfn|平凡社|2021|p=19}}。

本項目では、[[1980年]]（[[昭和]]55年）[[4月1日]]に廃線となった同社[[富山地方鉄道射水線|射水線]]の'''新富山駅'''（しんとやまえき）についても併せて記述する。

== 歴史 ==
当停留場は富山大橋の西岸側に設置されたことから開業当初は'''新大橋西詰停留場'''とされた。その後、[[1926年]]（大正15年）に越中電気軌道（後の[[富山地方鉄道射水線|射水線]]）が当地まで延伸して'''聯隊橋駅'''（れんたいばしえき）を開業し、市電と接続した。聯隊橋駅が[[1934年]]（昭和9年）に'''新富山駅'''に改称されると、[[1937年]]（昭和12年）に'''富山大橋西詰停留場'''に改称されていた市電停留場も時期不明ながら'''新富山駅前停留場'''に改められた。新富山駅前停留場と射水線新富山駅を結ぶ連絡線も建設され直通運転も実施された。市内線と射水線との連絡線は、川の土手下に敷設された射水線との高低差の関係で、急勾配となっていた<ref name="bunken1">雑誌『[[鉄道模型趣味]]』（[[機芸出版社]]）1981年3月号56ページより。</ref>。なお、未成となった[[富山地方鉄道速星線|速星線]]は新富山駅を起点とする計画であり、子会社の[[加越能バス|加越能鉄道]]が建設する予定だった[[加越能バス#加越能高速鉄道計画|加越能高速鉄道]]も新富山駅を通る計画だった。

[[1980年]]（昭和55年）に射水線が廃線となり新富山駅が廃止されると、停留場は「駅前」を排した'''新富山停留場'''に改称された。

[[2006年]]（[[平成]]18年）11月より富山県道44号富山高岡線の[[神通川]]に架かる先代の[[富山大橋]]の[[劣化|老朽化]]による架け替えで4車線化、[[軌道 (鉄道)|軌道]]の[[複線]]化が進められていたが、[[2012年]]（平成24年）[[3月24日]]に新しい富山大橋が開通した。それに伴い停留所を上屋付の相対式2面2線とし、約120&nbsp;m大学前寄りの五福交差点東詰へ移設し供用を開始した。

=== 2010年代以降の駅名改称 ===
[[2015年]]（平成27年）2月2日、富山地方鉄道と富山市は、同年3月14日より停留場名を新富山停留場から「'''富山トヨペット本社前（五福末広町）停留場'''」に改称すると発表した<ref name="mainichi-np-2015-2-4">青山郁子（2015年2月4日）. “路面電車:来月、新駅乗り入れ 新幹線開業日から 運行本数を10本程度増便”. [[毎日新聞]]（毎日新聞社）{{要ページ番号|date=2021年12月}}</ref><ref>「富山地鉄 来月14日以降の市電ダイヤ発表」[[北日本新聞]] 2015年（平成27年）2月3日23面</ref>。[[命名権]]（ネーミングライツ）を導入し、停留場そばに本社が置かれていた富山トヨペットが命名権者となり改称した{{sfn|平凡社|2021|p=18}}<ref name="hokushin210107">{{Cite news|url = https://www.hokurikushinkansen-navi.jp/pc/news/article.php?id=NEWS0000026222|title = 日本一長～い駅名返り咲き 富山市内電車電停|publisher = 北陸新幹線で行こう!北陸・信越観光ナビ（北日本新聞）|date = 2021-01-06|accessdate = 2021-12-09}}</ref><ref name="chu210107">{{Cite news|url = https://www.chunichi.co.jp/article/181541|title = 【富山】地鉄市電「日本一長い駅名」奪回|newspaper = 北陸中日新聞Web|archiveurl = https://web.archive.org/web/20210107041645/https://www.chunichi.co.jp/article/181541|date = 2021-01-07|archivedate = 2021-01-07|accessdate = 2021-12-09}}</ref><ref name="maidona">{{Cite web|和書|url = https://maidonanews.jp/article/14088533|title = 「狙っていない」富山に表記25文字、読み32文字の日本一長い駅名、表記変更で思わぬ影響も|website = まいどなニュース|date = 2021-01-08|accessdate = 2021-12-09}}</ref>。

この改称により、読み仮名数が24文字{{sfn|平凡社|2021|p=18}}<ref name="chu210107"/><ref name="maidona"/><ref name="asa20200319">{{Cite news|url = https://www.asahi.com/articles/ASN3M5QZJN3KPLZB00B.html|title = 次の停車駅は… 日本一長い駅名誕生へ 音読数26字|newspaper = [[朝日新聞デジタル]]|archiveurl = https://web.archive.org/web/20200320221156/https://www.asahi.com/articles/ASN3M5QZJN3KPLZB00B.html|date = 2020-03-19|archivedate = 2020-03-20|accessdate = 2021-12-09}}</ref><ref>{{Cite web|和書|url = https://trafficnews.jp/post/99831|title = まるで攻防戦!? 「日本一長い駅名」はどこか 開業や改称により数年で入れ替わり|website = 乗りものニュース|date = 2020-09-11|accessdate = 2021-12-09}}</ref>、表記数が17文字となり日本一長い駅名となっていたが{{sfn|平凡社|2021|p=18}}<ref name="chu210107"/><ref name="kyoto-20200322">{{Cite news|url=https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/186663|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200322044440/https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/186663|title=嵐電に日本一長い駅名「等持院・立命館大学衣笠キャンパス前」20日から 記念硬券も販売|newspaper=京都新聞|date=2020-03-13|accessdate=2020-03-22|archivedate=2020-03-22}}</ref>、2020年（令和2年）[[3月20日]]に[[京福電気鉄道]][[京福電気鉄道北野線|北野線]]の等持院駅が[[等持院・立命館大学衣笠キャンパス前駅]]に改称されたことで同駅の読み仮名数が26文字となり日本一ではなくなった{{sfn|平凡社|2021|p=18}}<ref name="hokushin210107"/><ref name="chu210107"/><ref name="maidona"/><ref name="asa20200319"/><ref name="kyoto-20200322"/><ref group="PRESS">{{Cite press release|和書|url=https://www.keifuku.co.jp/upImage/newsRelease/1584073438_090877600.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200313085043/https://www.keifuku.co.jp/upImage/newsRelease/1584073438_090877600.pdf|format=PDF|language=日本語|title=学校法人立命館と京福電気鉄道株式会社が連携・協力協定を締結 〜嵐電北野線「等持院」駅が「等持院・立命館大学衣笠キャンパス前」駅へ〜|publisher=学校法人立命館／京福電気鉄道|date=2020-03-13|accessdate=2020-03-22|archivedate=2020-03-13}}</ref>。

その後、富山トヨペットが企業統合により[[トヨタモビリティ富山]]に社名変更したことと、本社移転<ref group="PRESS">{{Cite web|和書|url=https://toyama.toyopet-dealer.jp/chirashi/honsyaiten|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200222082644/https://toyama.toyopet-dealer.jp/chirashi/honsyaiten|title=本社移転のご案内|url-status=dead|url-status-date=2021-12|archivedate=2020-02-22|accessdate=2020-04-10|publisher=富山トヨペット}}</ref>により当停留場が本社の最寄り停留場ではなくなったことから、当停留場は[[2021年]]（令和3年）[[1月1日]]に「'''トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前（五福末広町）停留場'''」に再度改称された<ref group="PRESS" name="chitetsu210101">{{Cite web|和書|url=https://www.chitetsu.co.jp/?p=52985|archiveurl=https://web.archive.org/web/20201230013858/https://www.chitetsu.co.jp/?p=52985|title=停留場名の変更について|archivedate=2020-12-30|accessdate=2021-01-01|publisher=富山地方鉄道|language=日本語}}</ref><ref name="news20210320">{{Cite news|url=https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/361084|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210320095626/https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/361084|title=日本一長〜い駅名愛して トヨタモビリティ富山Gスクエア五福前（五福末広町）|newspaper=富山新聞|date=2021-03-20|accessdate=2021-03-20|archivedate=2021-03-20}}</ref>。改称後の停留場名は読み仮名数が32文字{{sfn|平凡社|2021|p=18}}<ref name="hokushin210107"/><ref name="chu210107"/><ref name="kobe210902">{{Cite news|url = https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202109/0014645764.shtml|title = 阪急今津線「西宮北口－宝塚」100年 短い鉄路、沿線とともに発展|newspaper = 神戸新聞NEXT|archiveurl = https://web.archive.org/web/20210902105554/https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202109/0014645764.shtml|date = 2021-09-02|archivedate = 2021-09-02|accessdate = 2021-12-09}}</ref>となり、約9か月ぶりに「日本一長い駅名」に返り咲いた。表記数も26文字（「山」と「G」の間の[[スペース]]を除くと25文字{{sfn|平凡社|2021|p=18}}<ref name="hokushin210107"/><ref name="kobe210902"/>）となり、前述の等持院・立命館大学衣笠キャンパス前駅や[[舞浜リゾートライン]][[舞浜リゾートラインディズニーリゾートライン|ディズニーリゾートライン]]の[[東京ディズニーランド・ステーション駅]]、[[リゾートゲートウェイ・ステーション駅]]などを抜いて日本一となった。ただし、読み仮名数については、[[岡山電気軌道]][[岡山電気軌道東山本線|東山本線]]の西大寺町停留場が[[西大寺町・岡山芸術創造劇場ハレノワ前停留場]]に改称したことで、単独首位ではなくなっている。

=== 年表 ===
* [[1916年]]（[[大正]]5年）[[11月22日]]：富山電気軌道の'''新大橋西詰停留場'''として開業<ref name="IMAO-36">{{Cite book|和書|author=今尾恵介（監）|year=2008|title=日本鉄道旅行地図帳 6号 北信越―全線・全駅・全廃線|publisher=新潮社|ISBN=978-4107900241|page=36}}（当書では開業時より富山大橋西詰停留場とする）</ref>。
* [[1920年]]（大正9年）[[7月1日]]：富山市に譲渡され、富山市営軌道の停留場となる<ref>[{{新聞記事文庫|url|0100167474|title=愈富山電軌を買収 電車は富山市営 : 財源は全部之を市債に竢つ|oldmeta=00097056}} 1920年2月11日付大阪朝日新聞 北陸版]（神戸大学附属図書館新聞記事文庫）</ref>。
* [[1926年]]（大正15年）[[7月21日]]：越中電気軌道、聯隊橋 - 富山北口間開通、'''聯隊橋駅'''（れんたいばしえき）開業。
* [[1927年]]（昭和2年）[[2月23日]]：越中電気軌道が越中鉄道に社名変更。
* [[1934年]]（昭和9年）[[9月7日]]：越中鉄道、聯隊橋駅を'''新富山駅'''に改称。
* [[1937年]]（昭和12年）[[4月10日]]：富山市営軌道、新大橋西詰停留場を'''富山大橋西詰停留場'''に改称認可<ref name="電気協会雑誌">鉄道省監督局「[{{NDLDC|2363884/91}} 地方鉄道、軌道事業の現況並に異動]」『電気協会雑誌』第185号、日本電気協会、1937年5月、附録7頁。（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>。
* 時期不詳：富山市営軌道、富山大橋西詰停留場を'''新富山駅前停留場'''に改称{{sfn|寺田|2013|p=244}}。
* [[1943年]]（昭和18年）[[1月1日]]：富山県交通大統合により富山地方鉄道が設立。越中鉄道は射水線、富山市営軌道は富山市内線（呉羽線）となる{{sfn|朝日|2011|p=14}}。
* [[1945年]]（昭和20年）[[8月2日]]：[[富山大空襲]]により富山軌道線全線休止<ref name="#1">{{Cite book|和書|author=今尾恵介（監）|year=2008|title=日本鉄道旅行地図帳 6号 北信越―全線・全駅・全廃線|publisher=新潮社|ISBN=978-4107900241|page=36}}</ref>。射水線新富山駅も駅舎を焼失するが、1か月足らずで運転を再開した<ref>『富山地方鉄道50年史』（昭和58年3月28日、富山地方鉄道株式会社発行）402ページ</ref>。
* [[1946年]]（昭和21年）[[5月15日]]：富山市内線支線・呉羽線（西町 - 新富山駅前間）運転再開<ref>{{Cite book|和書|author=富山地方鉄道（編）|year=1979|title=写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み|publisher=富山地方鉄道|page=175}}</ref>。
* [[1947年]]（昭和22年）[[7月25日]]：射水線新富山駅の駅舎を再建する<ref>富山地方鉄道株式会社編、『富山地方鉄道五十年史』、1983年（昭和58年）3月、富山地方鉄道</ref>。
* [[1950年]]（昭和25年）[[12月31日]]：射水線、新富山駅前 - 旅篭町 - 西町間への乗り入れ開始{{sfn|寺田|2013|p=244}}<ref name="TCR79-176">{{Cite book|和書|author=富山地方鉄道（編）|year=1979|title=写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み|publisher=富山地方鉄道|page=176}}</ref>。
* [[1961年]]（昭和36年）
** [[7月18日]]：射水線乗り入れ中止<ref name="TCR79-176"/>。
** 9月 - 射水線用駅舎完成<ref>書籍『Rm Library 107 富山地鉄笹津・射水線』（著：[[服部重敬]]、[[ネコ・パブリッシング]]、[[2008年]]）33ページより。</ref>。
* [[1969年]]（昭和44年）[[7月2日]]：豪雨による[[富山大橋]]一部陥没により安野屋 - 新富山駅前間休止<ref name="TCR79-177">{{Cite book|和書|author=富山地方鉄道（編）|year=1979|title=写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み|publisher=富山地方鉄道|page=177}}</ref>。
* [[1970年]]（昭和45年）[[6月25日]]：富山大橋復旧に伴い安野屋 - 新富山駅前間営業再開<ref name="TCR79-177"/>。
* [[1977年]]（昭和52年）[[8月31日]]：射水線、新富山駅前 - 富山駅前間への乗り入れ再開<ref>{{Cite book|和書|author=富山地方鉄道（編）|year=1979|title=写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み|publisher=富山地方鉄道|page=177}}</ref>。
* [[1980年]]（昭和55年）[[4月1日]]：射水線新富山駅 - 新港東口駅間廃止{{sfn|朝日|2011|p=12}}<ref>{{Cite book|和書|author=今尾恵介（監）|year=2008|title=日本鉄道旅行地図帳 6号 北信越―全線・全駅・全廃線|publisher=新潮社|ISBN=978-4107900241|page=35}}</ref>。市内線、新富山駅前停留場を'''新富山停留場'''に改称{{sfn|寺田|2013|p=244}}<ref name="#1"/>。
* [[1986年]]（昭和61年）[[8月21日]]：射水線駅舎解体・撤去工事開始。[[9月10日]]に射水線の旧駅舎の撤去が完了<ref>北日本新聞 1986年9月6日付朝刊19面</ref>。
* [[2012年]]（[[平成]]24年）[[3月24日]]：停留場を約120m大学前寄りの五福交差点東詰へ移設し供用開始。
* [[2015年]]（平成27年）[[3月14日]]：停留場名を'''富山トヨペット本社前（五福末広町）停留場'''に改称<ref name="mainichi-np-2015-2-4" /><ref>「富山地鉄 来月14日以降の市電ダイヤ発表」北日本新聞 2015年（平成27年）2月3日23面</ref>。
* [[2021年]]（[[令和]]3年）[[1月1日]]：停留場名を'''トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前（五福末広町）停留場'''に改称<ref name="hokushin210107"/><ref name="chu210107"/><ref name="maidona"/><ref group="PRESS" name="chitetsu210101"/>。

== 停留場構造 ==
2面2線の[[プラットホーム#相対式ホーム|相対式ホーム]]を有する[[地上駅]]。駅舎には上屋が設置されている。移設前は相対式ホーム2面1線の[[地上駅]]で2本のホームが1本の線路を挟み込む構造で上屋は設置されていなかった。また停留場の大学前寄り100&nbsp;m先には[[鵯島信号所]]があったが、複線化されたため廃止された。

<gallery widths="180" style="font-size:90%;">
Chitetsu Toyama Toyopet Honsha-Mae (Gofukusuehirocho) Station (50762130506).jpg|駅名標（2020年11月）
Shintoyamaeki.jpg|移転前の構内（2009年2月、当時の駅名は新富山）
</gallery>


=== 射水線新富山駅 ===
市内線ホームの北側にあった。鉄筋コンクリート2階建ての駅舎を有し、駅舎から階段を下りたところに[[頭端式ホーム]]1面2線、また駅舎西側に設けられた市内線との連絡線には、[[プレハブ工法|プレハブ]]待合室付きの片面ホーム1面1線を有していた<ref>国鉄時代70号 2022年8月号（[[ネコ・パブリッシング]]）p.64-65</ref>。かつては貨物用の[[停車場#側線|側線]]も1線有していたが、[[1966年]]（昭和41年）4月の貨物営業廃止後に撤去されている<ref name="bunken1"/>。

射水線用の施設は同線の廃線後の[[1986年]]（昭和61年）8月から9月にかけて撤去された。[[1997年]]（平成9年）時点では駅舎跡地は駐車場になっていた<ref>書籍『鉄道廃線跡を歩くIII』（[[JTBパブリッシング]]、[[1997年]]）108ページより。</ref>。[[2006年]]（平成18年）時点では駅舎跡地は引き続き地元の建設会社の駐車場で、一段低い位置にあったホーム跡地は道路や住宅用に埋め立てられた<ref>書籍『富山廃線紀行』（著：[[草卓人]]、[[桂書房]]、[[2008年]]）61ページより</ref>。[[2010年]]（平成22年）時点では高層住宅と富山大橋工事の資材置き場になっていた<ref>書籍『新 消えた轍 7 北陸』（著：[[寺田裕一]]、[[ネコ・パブリッシング]]、[[2010年]]）52ページより。</ref>。

== 停留場周辺 ==
<!-- 施設名の記載は特筆性のあるものに留めること。なお、ショッピングセンターに入居するテナントも除去対象となります。 -->
{{columns-list|2|
* [[トヨタモビリティ富山]] Gスクエア五福店（旧富山トヨペット Gスクエア富山本店）
* [[神通川]]
* 富山五福ショッピングセンターアリス
* [[富山県立富山商業高等学校]]
* [[富山県立富山工業高等学校]]
* [[富山県水墨美術館]]
* [[富山県道7号富山八尾線]]
* [[富山県道56号富山環状線]]
}}

== 隣の停留場 ==
; 富山地方鉄道
: 富山軌道線（呉羽線）
:: [[安野屋停留場]] (C20) - '''トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前（五福末広町）停留場 (C21)''' - [[富山大学前停留場]] (C22)

=== かつて存在していた路線 ===
; 富山地方鉄道
: 射水線
:: '''新富山駅''' - [[富山北口駅]]

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
<!-- === 注釈 ===
{{Reflist|group="注釈"}} -->
=== 出典 ===
{{Reflist|2}}
=== プレスリリース ===
{{Reflist|group="PRESS"}}

== 参考文献 ==
* {{Cite book|和書|title = 週刊歴史でめぐる鉄道路線 公営鉄道・私鉄 19 富山地方鉄道 富山ライトレール・万葉線 黒部峡谷鉄道・北越急行|publisher = [[朝日新聞出版]]|date = 2011-07-24|ref = {{sfnref|朝日|2011}} }}
* {{Cite book|和書|title = 改訂新版 データブック日本の私鉄|author = [[寺田裕一]]|publisher = [[ネコ・パブリッシング]]|date = 2013-01-19|isbn = 978-4-7770-1336-4|ref = {{sfnref|寺田|2013}} }}
* {{Cite journal|和書|title = 富山地方鉄道市内電車（富山軌道線・富山港線）|journal = 日本路面電車地図鑑|author = 地理情報開発（編）|publisher = [[平凡社]]|date = 2021-06-20|isbn = 978-4-582-94606-2|pages = 16-19|ref = {{sfnref|平凡社|2021}} }}

== 関連項目 ==
{{commonscat}}
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[鉄道に関する日本一の一覧]]
* [[日本の命名権導入施設一覧]]
* [[富山大橋]]
* [[トヨタモビリティ富山]]
* [[長大語]]
* [[南阿蘇水の生まれる里白水高原駅]]
* [[スランヴァイルプール駅]]
*[[レ・ロマネスク]]:『トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前（五福末広町）駅の別れ』という曲がある。

== 外部リンク ==
* {{PDFlink|[https://www.chitetsu.co.jp/pdftrain/C21toyopet.pdf トヨタモビリティ富山Gスクエア五福前 時刻表]}} - 富山地方鉄道
{{富山地方鉄道富山市内軌道線|mode=4}}
{{富山地方鉄道射水線}}
{{リダイレクトの所属カテゴリ
| redirect = 新富山駅
| 1 = 富山地方鉄道の廃駅
| 2 = 富山市の廃駅
| 3 = 越中鉄道の鉄道駅
| 4 = 1926年開業の鉄道駅
| 5 = 1980年廃止の鉄道駅
| 6 = 日本の鉄道駅 し
}}

{{DEFAULTSORT:とよたもひりていとやましいすくえあこふくまえこふくすえひろちよう}}
[[Category:富山市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅 と|よたもひりていとやましいすくえあこふくまえこふくすえひろちよう]]
[[Category:富山地方鉄道の鉄道駅]]
[[Category:1916年開業の鉄道駅]]