「トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前（五福末広町）停留場」の版間の差分
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→2010年代以降の駅名改称: 鉄道要覧にも括弧まで反映されている当停留場と異なり、戸塚安行の事例は正式名称を改名したものではなく、出典にも「日本一が入れ替わった」などとする記述はないため全て除去。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集 |
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=== 2010年代以降の駅名改称 ===
[[2015年]]（平成27年）2月2日、富山地方鉄道と富山市は、同年3月14日より停留場名を新富山停留場から「'''富山トヨペット本社前（五福末広町）停留場'''」に改称すると発表した<ref name="mainichi-np-2015-2-4">青山郁子（2015年2月4日）. “路面電車:来月、新駅乗り入れ 新幹線開業日から 運行本数を10本程度増便”. [[毎日新聞]]（毎日新聞社）{{要ページ番号|date=2021年12月}}</ref><ref>「富山地鉄 来月14日以降の市電ダイヤ発表」[[北日本新聞]] 2015年（平成27年）2月3日23面</ref>。[[命名権]]（ネーミングライツ）を導入し、停留場そばに本社が置かれていた富山トヨペット
この改称により、読み仮名数が24文字{{sfn|平凡社|2021|p=18}}<ref name="chu210107"/><ref name="maidona"/><ref name="asa20200319">{{Cite news|url = https://www.asahi.com/articles/ASN3M5QZJN3KPLZB00B.html|title = 次の停車駅は… 日本一長い駅名誕生へ 音読数26字|newspaper = [[朝日新聞デジタル]]|archiveurl = https://web.archive.org/web/20200320221156/https://www.asahi.com/articles/ASN3M5QZJN3KPLZB00B.html|date = 2020-03-19|archivedate = 2020-03-20|accessdate = 2021-12-09}}</ref><ref>{{Cite web|和書|url = https://trafficnews.jp/post/99831|title = まるで攻防戦!? 「日本一長い駅名」はどこか 開業や改称により数年で入れ替わり|website = 乗りものニュース|date = 2020-09-11|accessdate = 2021-12-09}}</ref>、表記数が17文字となり日本一長い駅名となっていたが{{sfn|平凡社|2021|p=18}}<ref name="chu210107"/><ref name="kyoto-20200322">{{Cite news|url=https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/186663|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200322044440/https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/186663|title=嵐電に日本一長い駅名「等持院・立命館大学衣笠キャンパス前」20日から 記念硬券も販売|newspaper=京都新聞|date=2020-03-13|accessdate=2020-03-22|archivedate=2020-03-22}}</ref>、2020年（令和2年）[[3月20日]]に[[京福電気鉄道]][[京福電気鉄道北野線|北野線]]の等持院駅が[[等持院・立命館大学衣笠キャンパス前駅]]に改称されたことで同駅の読み仮名数が26文字となり日本一ではなくなった{{sfn|平凡社|2021|p=18}}<ref name="hokushin210107"/><ref name="chu210107"/><ref name="maidona"/><ref name="asa20200319"/><ref name="kyoto-20200322"/><ref group="PRESS">{{Cite press release|和書|url=https://www.keifuku.co.jp/upImage/newsRelease/1584073438_090877600.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200313085043/https://www.keifuku.co.jp/upImage/newsRelease/1584073438_090877600.pdf|format=PDF|language=日本語|title=学校法人立命館と京福電気鉄道株式会社が連携・協力協定を締結 〜嵐電北野線「等持院」駅が「等持院・立命館大学衣笠キャンパス前」駅へ〜|publisher=学校法人立命館／京福電気鉄道|date=2020-03-13|accessdate=2020-03-22|archivedate=2020-03-13}}</ref>。
その後、富山トヨペットが企業統合により[[トヨタモビリティ富山]]に社名変更したことと、本社移転<ref group="PRESS">{{Cite web|和書|url=https://toyama.toyopet-dealer.jp/chirashi/honsyaiten|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200222082644/https://toyama.toyopet-dealer.jp/chirashi/honsyaiten|title=本社移転のご案内|url-status=dead|url-status-date=2021-12|archivedate=2020-02-22|accessdate=2020-04-10|publisher=富山トヨペット}}</ref>により当停留場が本社の最寄り停留場ではなくなったことから、当停留場は[[2021年]]（令和3年）[[1月1日]]に「'''トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前（五福末広町）停留場'''」に再度改称
=== 年表 ===
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<gallery widths="180" style="font-size:90%;">
Chitetsu Toyama Toyopet Honsha-Mae (Gofukusuehirocho) Station (50762130506).jpg|駅名標（2020年11月）
Shintoyamaeki.jpg|移転前の構内（2009年2月、当時の駅名は新富山）▼
</gallery>
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射水線用の施設は同線の廃線後の[[1986年]]（昭和61年）8月から9月にかけて撤去された。[[1997年]]（平成9年）時点では駅舎跡地は駐車場になっていた<ref>書籍『鉄道廃線跡を歩くIII』（[[JTBパブリッシング]]、[[1997年]]）108ページより。</ref>。[[2006年]]（平成18年）時点では駅舎跡地は引き続き地元の建設会社の駐車場で、一段低い位置にあったホーム跡地は道路や住宅用に埋め立てられた<ref>書籍『富山廃線紀行』（著：[[草卓人]]、[[桂書房]]、[[2008年]]）61ページより</ref>。[[2010年]]（平成22年）時点では高層住宅と富山大橋工事の資材置き場になっていた<ref>書籍『新 消えた轍 7 北陸』（著：[[寺田裕一]]、[[ネコ・パブリッシング]]、[[2010年]]）52ページより。</ref>。
▲Shintoyamaeki.jpg|構内（2009年2月、当時の駅名は新富山）
== 停留場周辺 ==
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