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[[在日米軍]]の[[在日米軍再編|再編]]で[[沖縄県]][[宜野湾市]]の[[普天間飛行場]]の移設に伴う代替施設（[[名護市]][[辺野古]]）への配備が計画されていることが、[[アメリカ軍|米軍]]作成資料から明らかになっているが、[[日本国政府]]は承知していないとしていた。しかし、2008年4月22日、[[外務大臣 (日本)|外務大臣]]（当時）の[[高村正彦]]は、[[参議院]]外交防衛委員会で[[山内徳信]]議員の質問に対して「配備の可能性がある」との認識を日本政府として初めて示した<ref>琉球新報 2008年4月23日「[http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-131398-storytopic-3.html オスプレイ配備 外相が可能性言及]」</ref>。
その後、[[鳩山由紀夫内閣]]下で[[普天間基地移設問題]]が混乱し、2014年までの普天間飛行場移設が困難となったため、2011年6月6日、米国防総省は2012年後半に、MV-22を沖縄県宜野湾市の米軍普天間飛行場に配備すると正式に発表した。それを受けて2011年6月13日、北澤俊美防衛大臣は、沖縄県庁で[[仲井真弘多]]知事と会談し、米軍普天間飛行場へのMV-22配備を説明した。2012年7月23日にはMV-22Bが[[岩国飛行場]]に搬入され、9月21日に日本国内初の試験飛行が[[山口県]]沖や[[福岡県]]沖で行われた<ref>[https://web.archive.org/web/20120922012010/http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120921/plc12092120150031-n1.htm 防衛相の沖縄訪問は延期 オスプレイが国内初飛行] MS産経ニュース2012.9.21</ref>。9月27日は日本の政府関係者を載せて飛行を行った。10月1日に、6機、2日には3機が普天間飛行場に移され、4日午前に訓練飛行が行われた。これに対し[[仲井真弘多]]沖縄県知事は、「これだけ県民が反対しているものを使い出すのは、非常にむちゃな話だ」と批判した<ref>[http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201210040134.html オスプレイ、初の訓練飛行 普天間で運用開始]</ref>。
[[アメリカ合衆国連邦政府]]は2015年5月8日、2017年から空軍向けの特殊作戦型CV-22を[[横田飛行場|横田基地]]に10機配備する方針を決め、日本政府に伝えた。2017年後半に3機、数年以内にさらに7機を配備する予定であり<ref>時事通信 2015年5月9日 [http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150509-00000007-jij-n_ame オスプレイ、17年から横田へ＝特殊作戦用10機、沖縄断念―初の日本本土配備・米]」</ref>、2018年4月4日には輸送船で運ばれた最初の5機が、[[横浜港]]の米軍施設である[[横浜ノース・ドック|横浜ノースドック]]に到着して陸揚げされ、翌日の2018年4月5日に横浜ノースドックから離陸して、横田基地に到着にしている。この5機は数日で一旦日本を離れて「地域の安全保障の訓練」を行い、夏頃に横田基地に戻り、正式に配備される予定である<ref>日本経済新聞2018年4月5日 [https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29025490V00C18A4CC0000/ オスプレイ横田基地到着 横浜から、夏ごろ正式配備]</ref>。
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[[アメリカ合衆国大統領]]を[[輸送]]する専用[[ヘリコプター]]である[[マリーンワン]]として用いられている[[シコルスキー S-61#アメリカ|VH-3]]の後継機として、[[アグスタウェストランド AW101|EH101]]、[[シコルスキー S-92|S-92]]などとともにV-22も候補に挙げられた。後継機には EH101の派生型[[VH-71 (航空機)|VH-71]]の採用が決定したが、その後予算超過を理由としてVH-71の調達計画はキャンセルされた。ボーイングでは仕切り直しとなったマリーンワン後継機の選定にV-22を再度提案すると報道されたが<ref>http://www2g.biglobe.ne.jp/aviation/daitoryo07.html</ref>、2014年5月7日S-92の派生型VH-92が採用された<ref>月刊『J Wings』2014年8月号</ref>。
2012年、大統領に随行するホワイトハウスのスタッフや報道陣を搭乗させる[[輸送機]]として利用されることが決定した<ref>{{Cite news |title=オスプレイ、米大統領スタッフらの移動に活用へ ホワイトハウス上空で運用 |newspaper=産経新聞 |date=2012-07-10 |url=https://web.archive.org/web/20120710175014/http://sankei.jp.msn.com/world/news/120710/amr12071021460007-n1.htm |accessdate=2012-07-27}}</ref>。
2013年8月10日、大統領専用機仕様のオスプレイによる随行要員輸送が実際の運用として行われた。
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