佐倉丸 (初代)
佐倉丸（さくらまる）は、1887年にイギリスで竣工した鋼製汽船。日本では日本郵船所有船として活動した。 なお、1940年にS型貨物船の7番船として2代目佐倉丸が竣工している。
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| 基本情報 | |
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| 経歴 | |
| 竣工 | 1887年10月 |
| その後 | 1904年5月3日閉塞のため自沈 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 2,953 トン |
| 垂線間長 | 103.86 m |
| 幅 | 11.77 m |
| 深さ | 8.02 m |
| 主機関 | 三連成レシプロ機関 1基 |
| 出力 | 250馬力 |
| 速力 | 12.0ノット |
船歴
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日清戦争時に政府の命令により日本郵船が購入して政府に引き渡した汽船の内、陸軍所属の一隻が「佐倉丸」である[1]。それらの船は貸下げ船として日本郵船に委託された[1]。「佐倉丸」は、当時歩兵第二連隊があった千葉県佐倉にちなんで命名された[2]。前身は1887年10月にグラスゴーのエイトケン＆マンセル造船所で建造されたイギリス船「モーガル (Mogul)」（「モガール」とも）である[3]。
1896年11月1日に陸軍省より日本郵船に払い下げられ[4]、ハワイへの移民輸送等に従事。1896年から1897年にかけて移民の上陸が拒否される事件が発生し、1897年3月20日に到着した「佐倉丸」でも163人が上陸を拒否された[5]。
1899年、移民会社森岡商会によりチャーターされ、ペルー移民第1船として790人を運んだ[6]。「佐倉丸」は2月27日に横浜を出港し、4月3日にカヤオに到着している[2]。
義和団事件の際、1900年6月15日に陸軍に徴傭され、1901年11月30日に解傭されるまでの間に人員6061人、馬1149頭を運んだ[7]。
1904年5月3日未明、日露戦争の第三回旅順港閉塞作戦に白石葭江少佐指揮で参加し、自沈した。要目表の写真はこの作戦前に撮影された記念写真である。同日、解傭[8]。
エピソード
編集1917年、佐倉丸の鐘は元老・西園寺公望により財団法人立命館に寄付され、当時京都市上京区にあった立命館大学広小路学舎「養性館」屋上に設置された。この鐘は「時の鐘」と呼ばれ、長く立命館学園のシンボルとして親しまれた。立命館大学は1981年に「広小路学舎」を閉校し、京都市北区の「衣笠キャンパス」に全学統合移転したため、現在広小路の地に「時の鐘」はない。
脚注
編集参考文献
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- 木津重俊（編）『日本郵船船舶100年史』世界の艦船・別冊、海人社、1984年、ISBN 4-905551-19-6
- 日本郵船株式會社（編）『日本郵船株式會社五十年史』日本郵船、1935年
- 日本郵船株式会社（編）『七十年史』日本郵船、1956年
- ハワイ日本人移民史刊行委員会（編）『ハワイ日本人移民史』布哇日系人連合協会、1964年
- 山田廸生『船にみる日本人移民史』中央公論社、1998年、ISBN 4-12-101441-3
- 山田廸生「名船発掘<汽船> 佐倉丸 ペルー移住の第一船となり旅順港閉塞作戦で自沈」
- 海人社『世界の艦船』1994年3月号 No.478
- 海人社『世界の艦船 別冊 日本郵船船舶100年史』1984年 ISBN 4-905551-20-X
- 日本郵船株式会社『七つの海で一世紀 日本郵船創業100周年記念船舶写真集』1985年