|załoga = 3 + 4 <br> lub 3 + 8

|pancerz = 7 -– 14 mm

|wysokość = ok. 2,20 m

|wyposażenie = nosze 4 sztuki

'''WEM Lotos''', wóz ewakuacji medycznej skonstruowany w [[Huta Stalowa Wola|Hucie Stalowa Wola]] na bazie gąsienicowego transportera opancerzonego [[MT-LB]] <ref>{{Cytuj |tytuł = Nowe otwarcie |data dostępu = 2024-10-21 |opublikowany = Huta Stalowa Wola S.A. |url = https://www.hsw.pl/historia/nowe-otwarcie/ |język = pl-PL}}</ref><ref>{{Cytuj |tytuł = Sztafeta |data dostępu = 2024-10-22 |opublikowany = Gdzie te wozy z tamtych lat |url = https://web.archive.org/web/20181113210802/https://www.hsw.pl/i/fmfiles/80lat/wkladka-jubileuszowa-80-lat-hsw-czerwiec.pdf}}</ref>.

Transporter MT-LB był produkowany przez [[Huta Stalowa Wola|HSW]] od 1976 roku z przeznaczeniem wyłącznie na eksport<ref>[[MT-LB#CITEREFKajetanowicz2010|Kajetanowicz 2010 ↓]], s. 12-1812–18.</ref>. Na jego bazie opracowano w konstrukcje, z których jednak tylko kilka jako pojazdy wsparcia, wyprodukowane w niewielkich seriach, zostało przyjętych na uzbrojenie [[Wojsko Polskie|Wojska Polskiego]], takich jak m.in. [[WPT Mors]] (pierwsza wersja), [[Zautomatyzowany wóz dowodzenia ZWD-1|Irys (ZWD-1)]], [[Przebiśnieg (system rozpoznania i zakłócania)|Przebiśnieg]]<ref name=":0" />. W 1987 został opracowany prototyp wozu ewakuacji medycznej. Kadłub pojazdu spawany był z blachy pancernej o grubości od 7 do 14 mm. Układ jezdny składał się z 6 par pojedynczych kół nośnych z bandażami gumowymi, mocowanych na [[Drążek skrętny|wałkach skrętnych]], oraz 2 kół napędowych (z przodu) i 2 napinających (z tyłu){{odn|Suworow|2005|s=22}}<ref name=":1" />. Podwyższony kadłub w stosunku do pierwowzoru pozwolił na pomieszczenie noszy dla czterech rannych, lub po złożeniu górnych noszy umożliwiał ewakuację 8 żołnierzy w pozycji siedzącej. Przedział sterowania z kierowcą i sanitariuszem -– dowódcą załogi, był połączony z przedziałem transportowym wąskim przejściem po prawej stronie transportera<ref>[[Wikipedysta:Pamulab/brudnopis#CITEREFSuworow2005|Suworow 2005 ↓]], s. 21.</ref>. W przedziale transportowym na przedniej grodzi, zamontowano siedzisko dla sanitariusza. W latach 1987-19881987–1988 HSW wyprodukowała kilka egzemplarzy opancerzonego wozu obsługi sanitarnej, jednak z braku zamówień nie wszedł on do produkcji seryjnej i na wyposażenie wojska<ref>{{Cytuj |tytuł = Pancerna „menażeria” z Huty Stalowa Wola {{!}} Sztafeta.pl |data = 2024-09-07 |data dostępu = 2024-10-21 |url = https://sztafeta.pl/2024/09/07/pancerna-menazeria-z-huty-stalowa-wola/#google_vignette |język = pl-PL}}</ref><ref name=":1">[[MT-LB#CITEREFKajetanowicz2010|Kajetanowicz 2010 ↓]], s. 12-1812–18.</ref><ref name=":0">{{Cytuj |autor = Jerzy Reszczyński |tytuł = Zanim powstał Krab cz. II: Jak Goździk stał się polski |data = 2023-01-08 |data dostępu = 2024-10-21 |opublikowany = defence24.pl |url = https://defence24.pl/przemysl/zanim-powstal-krab-cz-ii-jak-gozdzik-stal-sie-polski |język = pl}}</ref>. Według niepotwierdzonych informacji wozy zostały sprzedane do jednego z krajów afrykańskich na początku lat 90. XX w.

MTLB_Lotos3MTLB Lotos3.jpg|mały|Lotos, przód

MTLB-Lotos_Pict0148Lotos Pict0148.jpg|mały|Lotos przedział transportowy

* Jerzy Kajetanowicz. Prace nad rozwojem sprzętu pancernego w Polsce -– przegląd lat 1955-19901955–1990. „Poligon”. 5(22)/2010, wrzesień-październik 2010. Warszawa: Magnum-X. ISSN 1895-3344.

* {{cytuj pismo |nazwisko = Suworow |imię = Siergiej |tytuł = MT-LB. Służba prodołżajetsia |czasopismo = Tiechnika i Woorużenije |oznaczenie = nr 5/2005 |miesiąc = maj |rok = 2005 |język = ru |odn = tak}}