MANUAL DE MONTAGEM E MANUTENO DO KIT

MOTOR 4 TEMPOS BICIMOTO

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Manual de Montagem e Manuteno do Kit Bicimoto 49cc 4 Tempos

A montagem de kits de todos os tipos se popularizou nos EUA com o "do it yourself" ou o
"faa voc mesmo". Quase todos os tipos de kits eram e so vendidos. Casas de boneca,
beros, armrios, casas, ultraleves, triciclos e, claro, kits diversos de motorizao.
O sucesso na montagem de kits depender basicamente dos seus conhecimentos de
mecnica e o quo familiarizado est com o manuseio de ferramentas.
No caso especfico dos kits para motorizao 4T da Bicimoto a escolha da bicicleta muito
importante se levarmos em considerao que nem todos os quadros tm as dimenses
adequadas para receber o motor.
O primeiro passo a escolha da bicicleta

A Bicimoto vende quadros reforados fabricados especificamente para instalao de

seu kit de motor.

Bicicletas full suspension (suspenso na frente e atrs) no so indicadas para

montagem, pois o balano da suspenso traseira impede a instalao do motor no
quadro.

Bicicletas com quadros de ao tendem a ser mais resistentes vibrao do que os

modelos em alumnio.

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Dependendo da sua criatividade praticamente todos os modelos de quadros permitem

a instalao do kit. Alguns iro requerer adaptaes, cortes, emendas e soldas. D
preferncia aos quadros que permitem a montagem tradicional do Kit 49cc 4 tempos,
assim no sero necessrias adaptaes e o centro de gravidade permanecer baixo
o que favorecer a pilotagem da sua Bicimoto 49cc 4 Tempos.
CONHECENDO AS PARTES QUE COMPE O KIT BICIMOTO 49cc 4 TEMPOS

Antes de partirmos para as instrues de montagem melhor voc se familiarizar com as

diversas peas que compe o seu kit Bicimoto 49cc 4 Tempos.

1- Clutch Box Esta pea conecta a campnula de embreagem s sapatas de frico

da embreagem transmitindo desta forma o torque do motor para uma reduo
composta por duas engrenagens e finalmente ao pinho.
2- Motor No kit o motor vem completo necessitando apenas de 250 ml de leo 10W30
e combustvel para ser colocado em funcionamento.

ATENO! O motor ser seriamente danificado se colocado em

funcionamento sem leo no crter. Por falta de lubrificao ele funcionar por um
curto perodo de tempo vindo a travar completamente e invalidando a garantia.
COLOQUE 250ML DE LEO 10W30 ANTES DE INSTALAR O MOTOR NO QUADRO.
3- Bandeja de suporte do motor Esta bandeja regulvel deve ser posicionada entre
as hastes do quadro o mais baixo possvel (em torno de 1 a 2 cm da coroa da
bicicleta) e firmemente presa ao quadro com as duas braadeiras fornecidas.

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4- O quadro de sua bicicleta.

5- Corrente de Transmisso Heavy Duty # 415 Dependendo do tamanho do quadro
utilizado pode ser necessrio diminuir o tamanho da corrente. Recorra a uma oficina
de motos caso no disponha de um sacador que a ferramenta especfica.
6- Esticador de Corrente Composto de uma braadeira que deve ser firmemente
presa haste do quadro (coloque uma tira de lixa de metal entre as abraadeiras e o
quadro) a no mais que 15cm da extremidade da coroa e atravs da regulagem de
sua roldana devem ser eliminadas as folgas excessivas da corrente de transmisso.
7- Coroa de Ao Esta coroa fixada diretamente ao eixo traseiro e conectada ao
pinho de 10 dentes atravs da corrente Heavy Duty # 415.
8- Cabo do acelerador Deve ter uma das extremidades conectada ao punho do
acelerador e a outra extremidade conectada alavanca de acionamento do
carburador. Tente fazer o caminho da forma mais suave possvel a fim de evitar que o
cabo fique tencionado vindo a causar acelerao involuntria do motor. Prenda o
conduite ao quadro com abraadeiras plsticas
9- Punho do acelerador e corta corrente O punho do acelerador deve ser instalado
do lado direito do guido e atravs dele ser controlada a acelerao de sua Bicimoto
49cc 4 Tempos. O boto amarelo parte integrante do punho tem por finalidade
desligar o motor (Corta Corrente).

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FICHA TCNICA DO MOTOR BICIMOTO 49cc 4 TEMPOS

Tipo de motor: Monocilndrico, 4 tempos, resfriado por ar

Ignio: Electrnica (CDI/magneto)
Cilindrada: 49 cc
Potncia desenvolvida: 2,5 hp
Combustvel: Gasolina
Embreagem: Automtica (centrfuga)
Transmisso fora: Correia e pinho auxiliar (tudo do lado esquerdo)
Partida: Cordinha retrtil
Potncia mxima Kw/rpm: 1,2/6800
Dimetro X Curso: 41.8 X 35.8 mm
Max torque: 2.4Nm / 4500 rpm
Rotao Mxima sem carga: 8500 rpm
Consumo de combustvel: 480g / kWh
Peso lquido: 5,5 Kg
Comprimento X Largura X Altura do motor: 25 X 27 X 27 cm
Acessrios: Todos os acessrios necessrios para seu funcionamento esto includos.

ATENO! O motor sai de fbrica sem leo no crter. Lembre-se de abasteclo com 250ml de leo mineral SAE 10W30 ANTES de coloc-lo em funcionamento. Na
falta de leo mineral pode ser utilizado leo semi-sinttico SAE 10W30.

DIMENSES DO MOTOR BICIMOTO 49cc 4 TEMPOS

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de suma importncia que estas medidas sejam conferidas diretamente no quadro de sua
bicicleta antes da aquisio do Kit Bicimoto 49cc 4 tempos. Como foi dito anteriormente
nem todos os tipos de quadro dispe de espao suficiente para instalao deste kit.

O ideal que exista uma pequena folga onde ficar a parte superior do motor afim de que o
afogador possa ser ligado e desligado bem como a tampa do filtro de ar ser aberta para
limpeza e manuteno do elemento filtrante.

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O KIT
Os kits Bicimoto 49cc 4 Tempos so enviados com todas as peas e componentes
necessrios a sua instalao.
Ao abrir a caixa voc encontrar os seguintes itens:
1. Motor com vela de ignio
2. Correia Heavy Duty #415
3. Silenciador (tubo de escape) cromado
4. Carburador e filtro de ar
5. Tanque de gasolina 1,5 litros com tampa e elementos para montagem (4 porcas e
arruelas)
6. Coroa auxiliar de 44 dentes
8. Tensor da corrente e elementos para montagem (4 parafusos, porcas e arruelas)
9. Tampa da corrente do motor
10. Platina zincada para formar abraadeira do tubo escape
11. Punho acelerador
12. Cabo do acelerador com capa e terminal de unio ao punho.
13. CD com Manual de Instalao em Portugus
Dentro da bolsa que acompanha o KIT:
1. Subconjunto 1: Elementos para montagem do pinho auxiliar: 2 discos de borracha, 3
meias luas metlicas, 5 parafusos, porcas e arruelas.
2. Subconjunto 2: Chave de passagem e filtro da gasolina e mangueira da gasolina.
Neste manual de montagem do kit Bicimoto 49cc 4 Tempos utilizaremos como exemplo uma
bicicleta com quadro estilo Praiana aro 26 (tambm chamada de Caiara ou Beach Cruiser).
Esta bicicleta est equipada com os seguintes itens:

Freios V-brake
Selim Selle Royal com molas
Aros 26 da marca Vzan modelo Aero
Raiao dupla inox
Pneu Praiano da Levorin na medida 26 x 2.0
Eixos rolamentados

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De posse da bicicleta e do kit Bicimoto 49cc 4 Tempos escolha um lugar com espao para
iniciar a montagem. Abra a caixa do kit e separe todas as peas bem como as ferramentas
que necessitar durante a montagem. Tenha a mo este manual durante todas as etapas da
montagem para sanar quaisquer dvidas.

ATENO! importante frisar que a montagem requer conhecimentos

mnimos de mecnica bem como estar familiarizado com o uso de ferramentas. Se no
se sentir confortvel recorra a um mecnico de motos ou bicicletas.
O primeiro passo a instalao da bandeja de suporte do motor. Ela regulvel podendo ser
utilizada em diversos tipos e tamanhos de quadros. Encaixe as duas metades da bandeja e
coloque os dois parafusos grossos com porca um de cada lado, e o parafuso menor no
encaixe da regulagem longitudinal que fica na parte superior da bandeja.
Ainda no aperte os parafusos j que voc precisar medir o comprimento total da bandeja
em funo do seu quadro.

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Esta a posio que a bandeja deve ficar entre 1 e 2 cm acima da coroa e perfeitamente
alinhada. Esta posio pode variar de quadro para quadro. Teste a posio do motor quantas
vezes for necessria.
O correto posicionamento, alinhamento da bandeja de suporte do motor fundamental
para o perfeito funcionamento de seu kit Bicimoto 49cc 4 Tempos.
Respeite a distncia recomendada em relao coroa e a corrente da bicicleta.
Uma vez selecionada a posio definitiva de instalao aperte firmemente primeiro o
parafuso da guia superior (para que a bandeja no feche nem abra), os dois parafusos
laterais e por fim os 4 das 2 braadeiras que fixam a bandeja ao quadro.

ATENO! Em algumas bicicletas pode ser necessria a substituio dos

pedivelas originais por modelos menores de 100 mm para que os pedais no percam
sua funcionalidade
Use duas chaves neste procedimento uma na porca interna e outra no parafuso pelo lado de
fora. Aperte bem, mas tome cuidado para no espanar os parafusos e porcas. Caso deseje

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mais firmeza aplique uma camada de trava qumica de parafusos como, por exemplo, a da
Loctite.
Com a bandeja devidamente regulada instale-a no quadro e lembre-se de mant-la alinhada.

Para instalar as braadeiras vire a bicicleta de cabea para baixo assim ficar mais fcil
acessar as porcas.
Com a bandeja de suporte do motor no lugar e as abraadeiras devidamente instaladas e
apertadas hora de darmos uma pausa na montagem para abastecer o crter do motor com
250ml de leo mineral SAE 10W30.
O crter est localizado na parte traseira do motor e vedado por uma tampa preta que
possui uma vareta de medio de nvel.
Em uma superfcie plana coloque o motor com a tampa do crter voltada para cima. Retire a
tampa e com o auxlio de um funil despeje dentro do crter exatamente 250ml (a maioria dos
frascos de leo tem medidores transparentes na lateral) de leo mineral SAE 10W30. Na
falta de leo mineral voc poder utilizar leo semi-sinttico SAE 10W30.
Nesta imagem foi utilizado o leo Motul, mas voc poder utilizar o leo de sua preferncia
desde que respeitando a especificao SAE 10W30 (Mineral ou Semi-Sinttico).
ATENO! importante frisar que o motor sai de fbrica sem leo. Por isso a
segunda etapa da montagem do kit o abastecimento que fica facilitado com o motor
fora do quadro.
Aps abastecer o crter segure o motor firmemente com uma mo e puxe a cordinha do pull
start duas ou trs vezes com suavidade para que as partes baixas do motor sejam
lubrificadas. Mantenha seu motor na posio vertical para que o leo permanea no crter.

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INSTALANDO A COROA DE 44 DENTES

Para este procedimento necessrio retirar a roda traseira da bicicleta. Localize em seu kit
Bicimoto 49cc 4 Tempos, as peas necessrias a esta etapa da montagem.

Corrente Heavy
Duty 415#

Coroa de 44
dentes (ou
opcional de 50
dentes)

Esticador de corrente

E ainda o conjunto de fixao.

O conjunto de fixao aparece montado sem a coroa para facilitar a compreenso de como
deve ser montado.
Com uma tesoura corte um dos
anis de borracha entre os furos.
Assim com ele aberto voc poder
coloc-lo por dentro dos raios sobre
o eixo da roda traseira.

Pelo lado de fora coloque o outro anel e em seguida a coroa.

Encaixe ento os 9 parafusos nos orifcios da coroa e por dentro da raiao uma meia lua
para cada 3 parafusos.

assim que deve ficar a coroa aps a

instalao.
O aperto dos parafusos deve ser gradual
de forma que as meia luas se encaixem
umas nas outras.
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Aperte os parafusos alternadamente com firmeza sempre girando a roda e verificando se a

coroa est perfeitamente alinhada.

ATENO! Com o uso de sua Bicimoto os parafusos que seguram a coroa

roda tendem a afrouxar comprometendo a durabilidade da coroa bem como da corrente
de transmisso e da raiao. Verifique periodicamente se os parafusos esto em bom
estado e reaperte-os sempre que necessrio. Substitua-os no caso de danos aparentes.

Observe nesta imagem o correto posicionamento da coroa de 44 dentes. O ressalto deve

ficar voltado para fora instale a coroa com o ressalto voltado para dentro se for
imprescindvel para o perfeito alinhamento da transmisso. Recoloque a roda na bicicleta.
.

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Instale ento o esticador de corrente a no mximo 15 centmetros de distncia da coroa

(sugerimos a colocao de uma tira de lixa de metal com o lado poroso voltado para o
quadro entre a haste do quadro e as abraadeiras do esticador).
Como a espessura do tubo pode variar de bicicleta para bicicleta recomendado utilizar
pedaos de borracha ou lixa de metal entre as braadeiras e o quadro afim de que o
esticador no se movimente em direo aos raios o que poder causar srios danos roda
traseira e ainda risco de acidente por travamento da roda.

ATENO! A etapa de instalao da coroa e do esticador de corrente de suma

importncia. A coroa deve ser instalada do lado correto (vide a imagem anterior)
devidamente centrada e com todos os parafusos apertados igualmente.
O esticador deve estar corretamente posicionado e absolutamente firme para evitar
danos ou acidentes.
Neste momento deixe as porcas da roda traseira ligeiramente frouxas j que na hora de
instalar a corrente de transmisso ajustes adicionais se faro necessrios.
INSTALANDO O MOTOR
Com a bandeja de suporte do motor, a coroa e o esticador devidamente instalados chegada
a hora de instalar o motor.
Coloque o motor sobre a bandeja de suporte na posio mostrada na imagem abaixo Instale
os 4 parafusos Allen apenas para firmar o motor no lugar.

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Segure a bicicleta pelo guido e olhe para o pinho do motor. Visualmente estabelea uma
linha reta entre ele e a coroa. nesta posio que o motor deve ser fixado de forma que
aps a instalao da corrente de transmisso o conjunto fique perfeitamente alinhado.

ATENO! O correto alinhamento entre o pinho e a coroa imprescindvel. Se

o pinho ficar desalinhado em relao coroa de transmisso a corrente poder
escapar causando srios danos roda traseira ou levar o condutor a cair por
travamento da roda traseira. Caso no esteja familiarizado com este tipo de regulagem
recorra a um mecnico experiente ou se for o caso a uma loja da Bicimoto.

Repare nesta imagem a correta posio de instalao do motor no quadro. A bandeja de

suporte est alinhada na horizontal e o comando do afogador tem espao para ser acionado
e a tampa do filtro de ar pode ser retirada para manuteno.
Obs: A mangueira que aparece na imagem um dos drenos do carburador e aps a
instalao deve ficar voltada para baixo.
INSTALANDO CORRENTE HEAVY DUTY #415
A corrente que acompanha o kit Bicimoto 49cc 4 Tempos dotada
de um sistema de emenda composto de um elo e uma trava em U em
forma de grampo (elo de emenda e grampo esq na imagem).
No caso especfico da montagem deste kit em uma bicicleta Praiana
foi necessrio diminuir o tamanho da corrente em 3 elos para poder
ajust-la.

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ATENO! Caso no disponha de um sacador de pino de corrente que a

ferramenta adequada para trabalhar com correntes ser necessrio procurar uma
oficina de bicicletas ou motocicletas para realizao deste servio.
No tente retirar elos utilizando serra, martelo ou marreta sob o risco de danificar a
corrente inutilizando-a.

O elo de emenda deve ser instalado na seguinte posio:

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Com a corrente ajustada de acordo com as dimenses de seu quadro instale-a como mostra
a ilustrao acima. Ele deve passar pelo pinho, pela coroa e tambm pelo esticador. Depois
de colocada a corrente de transmisso Heavy Duty # 415 siga os seguintes passos.

Puxe a roda traseira para trs de forma a esticar tanto a corrente de transmisso do
motor como a corrente da bicicleta. Ao encontrar a posio ideal aperte com firmeza
as duas porcas da roda.

Encaixe a corrente na roldana do esticador e levante a roldana dando os ajustes finais

na corrente. Aperte firmemente o parafuso da roldana.

A corrente quando corretamente ajustada no deve apresentar folga excessiva e as

duas partes no podem se tocar.

No necessrio lubrificar a corrente neste momento j que ela j vem de fbrica

lubrificada.

ATENO! Sempre que a corrente estiver suja limpe-a com querosene (ou
gasolina) e um pincel ou com sprays especficos para limpeza de correntes que so
encontrados em lojas de moto ou bicicletarias. Para lubrific-la utilize leo fino de
mquina de costura ou spray lubrificante.
Antes de partir para a prxima etapa hora de conferir o aperto dos parafusos allen de
fixao do motor, das abraadeiras, do esticador de corrente e da roldana bem como do eixo
traseiro da bicicleta.

INSTALANDO O ESCAPAMENTO
Com o motor fixado bandeja de suporte possvel instalar o escapamento. So apenas
dois parafusos. Entre o motor e o escapamento coloque uma das juntas fornecidas, depois a
plaqueta metlica e por fim a outra junta. Aperte com firmeza os dois parafusos sem exagero
para no espanar a rosca dentro do bloco.

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Instale em seguida a abraadeira de suporte do escapamento que acompanha seu kit

Bicimoto 49cc 4 Tempos. Esta abraadeira tem por finalidade evitar que o peso do
escapamento recaia todo sobre os dois parafusos fixados ao motor bem como reduzir as
vibraes. Dependendo do estilo do quadro o local de instalao poder ser diferente do
desta imagem ou mesmo a instalao no ser possvel.
INSTALANDO O TANQUE DE COMBUSTVEL E A TORNEIRA
Instalar o tanque de combustvel o prximo passo. Este procedimento simples. Basta
soltar as 4 porcas e arruelas e as duas abraadeiras do tanque e posicion-lo no quadro.
Sugerimos a colocao de um pedao de borracha ou cmera de ar entre o tanque e o
quadro. No aperte demais as porcas para no causar danos ao tanque.
Instale ento a torneira que acompanha o kit atarraxando-a ao conector do tanque com
cuidado para no danificar o filtrinho em forma de peneira que fica dentro do tanque.

Instalados o tanque e a torneira ns sugerimos a instalao de um

filtro de gasolina como o da imagem ao lado para evitar que a sujeira
proveniente do combustvel chegue ao carburador.
Este filtro pode ser comprado em lojas de motocicletas e deve ficar
entre a torneira e o carburador.

ATENO! O filtro de combustvel tem posio correta de instalao. O lado

com a inscrio IN deve ficar voltado para o tanque. O lado com a inscrio OUT deve
ficar voltado para o carburador.

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O filtro no fornecido com o kit, no entanto sua instalao recomendada, pois

durante o processo de solda e pintura do tanque de combustvel podem restar
partculas que se entrarem nos dutos do carburador podem entupi-los prejudicando o
funcionamento do motor.
Com o tanque, a torneira, a mangueira e o filtro de combustvel (este deve ser comprado a
parte em lojas de motos) instalados, conecte a mangueira ao carburador. Ainda no
abastea o tanque neste momento.

Nesta imagem possvel ver a instalao da mangueira e tambm onde ela deve ser
conectada no carburador logo abaixo do dreno direito.
INSTALANDO OS PUNHOS E O CABO DO ACELERADOR
Retire os dois punhos originais de sua bicicleta.
Coloque o punho com o boto amarelo de pnico
kill switch (que desliga o motor e est marcado
em destaque na imagem) do lado direito. Ele
tambm comandar o acelerador. O punho
simples coloque do lado esquerdo.
Obs: O tipo de punho poder variar entre
emborrachados e cromados.
A instalao do punho do acelerador ser
facilitada se o mecanismo do acelerador for
aberto. Para isso retire os dois parafusos Allen
que prendem as duas metades do punho.

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Pegue o cabo do acelerador fornecido com o seu kit e

atarraxe a parte metlica com regulagem diretamente
parte inferior do punho do acelerador.
A parte metlica deve
ficar assim depois de
instalada. Evite apertla excessivamente para
no danificar a pea.
Deixe-a voltada na
direo da bicicleta.

Encaixe a ponta do cabo (com o terminal metlico) pea redonda de

plstico do punho do acelerador. O encaixe est em destaque na
imagem ao lado. Aproveite a ocasio para passar um pouco de graxa na
roldana de plstico para que o acelerador funcione de forma suave.

Com o regulador instalado ao punho e o cabo devidamente conectado pea plstica

coloque cuidadosamente o punho no guido.
Recoloque ento a meia lua sobre a pea que agora tem o cabo do acelerador conectado e
segurando as duas meias luas com a mo (ainda sem os parafusos) gire o punho do
acelerador para verificar seu funcionamento. Se estiver tudo certo, recoloque os parafusos
allen para fechar o punho do acelerador.
Guie o cabo do acelerador atravs das braadeiras do tanque at a altura do canote do
banco. Evite curvas ou ngulos acentuados j que se o cabo do acelerador trabalhar muito
esticado o motor poder acelerar ao virar o guido.
Guie a ponta do cabo at o carburador e prenda na fenda diretamente sobre o mecanismo
acionador do acelerador como mostrado na imagem direita.
Neste momento deixe os reguladores do punho e do carburador totalmente frouxos. Somente
quando o motor estiver em funcionamento eles devero ser utilizados para eliminar eventuais
folgas no cabo.

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CONECTANDO O BOTO CORTA CORRENTE

O boto amarelo presente no punho do acelerador serve para desligar o motor em condies
normais de uso bem como deve ser utilizado para desligar o motor em situaes de pnico.
Corte o terminal plstico que se encontra na ponta dos cabos que saem do motor.
Descasque os fios.
Guie os cabos que saem do punho por baixo do tanque de combustvel utilizando as
braadeiras at um ponto onde eles possam ser conectados aos fios que saem do motor.
A conexo muito simples:
Fio PRETO do punho com o fio PRETO do motor.
Fio VERMELHO do punho com o fio VERDE do motor.

ATENO! Isole as emendas separadamente com fita isolante. Caso ache

necessrio o tamanho dos fios pode ser diminudo de acordo com a sua convenincia.
COLOCANDO O MOTOR EM FUNCIONAMENTO
Abastea o tanque com gasolina comum.
1. Verifique a posio do afogador ele deve estar desligado (OFF), ou seja, posicionado
esquerda na direo do cabo do acelerador como na imagem abaixo.

ATENO: No use o afogador se o motor estiver quente ou a temperatura

ambiente estiver alta. Isso poder dificultar o processo de colocar o motor em
funcionamento.

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2. Abra a torneira de combustvel abaixando a alavanca. Verifique ento se a mangueira de

gasolina e o filtro (opcional) esto cheios de gasolina.
3. Puxe suavemente a cordinha (pull start) at sentir um pouco de presso ento d um
puxo firme para ligar o motor. compreensvel que nos primeiros dias voc sinta alguma
dificuldade na partida do motor. Isso ocorre em grande parte pelo maior atrito entre as
partes mveis, com o uso o processo de ligar seu motor ficar mais fcil.
ATENO: No solte repentinamente a cordinha (pull start) do motor, pois isso
poder causar danos ao mecanismo. Puxe a cordinha com firmeza de forma a
conseguir uma centelha forte na vela de ignio e assim colocar o motor em
funcionamento na primeira tentativa.

Funcionamento em altitudes elevadas

Em altitudes elevadas a mistura ar/combustvel do carburador no ser adequada j que
ficar extremamente rica (muita gasolina e pouco ar). Assim haver perdas no
desempenho do motor e aumento significativo no consumo de combustvel.
O desempenho nestas condies pode ser otimizado com a instalao de um injetor de
combustvel de menor dimetro, bem como com o ajuste do parafuso de marcha lenta.
Caso o seu motor sempre funcione em altitudes superiores a 1,860 metros em relao ao
nvel do mar, sugerimos que visite um mecnico afim de que os ajustes necessrios
sejam feitos carburao.

Leve em considerao que o motor sofrer

uma perda de potncia da ordem de 3,5% a
cada 305 metros adicionais de altitude. As
perdas de potncia sero ainda mais
drsticas se nenhum ajuste for feito ao
carburador.

ATENO: O motor sai de fbrica com a marcha lenta ligeiramente acelerada.

Isso facilita as primeiras partidas do motor ainda zero quilmetro. Deixe a marcha
lenta elevada pelo menos nos 50 primeiros quilmetros ou at estar familiarizado
com o funcionamento de sua Bicimoto 49cc 4 tempos.

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IMPORTANTE: Caso deseje regular a lenta verifique antes se o afogador est

desligado e o motor em temperatura normal de uso. NO MEXA NO PARAFUSO DO
AR SOB O RISCO DE CAUSAR INSTABILIDADE NO FUNCIONAMENTO DO MOTOR.
OBS: Alguns carburadores apresentam um parafuso dourado de regulagem da
mistura ar combustvel (em destaque na imagem abaixo) outros no. Os dois
modelos so fornecidos pelo fabricante e no existe diferena de desempenho ou
consumo entre ambos.

DESLIGANDO O MOTOR

Para desligar o motor em uma emergncia ou em

condies normais de uso utilize o boto amarelo de
pnico que est localizado ao lado do manete do
acelerador (em destaque na imagem ao lado). Basta
pression-lo que o motor desligar.

recomendvel fechar a torneira de combustvel sempre que a sua

Bicimoto permanecer parada por perodos prolongados de tempo
evitando que excesso de combustvel desa para o carburador afogando-o
e causando dificuldades na prxima partida.

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ATENO: Se precisar deixar sua bicicleta motorizada parada por muito

tempo recomendvel fechar a torneira do carburador e deixar o motor
funcionando at que acabe o combustvel existente dentro do carburador. Assim
voc evitar danos a juntas, boias e entupimentos.
MANUTENO
Periodicamente inspecione visualmente o motor e proceda aos ajustes necessrios para
mant-lo sempre em elevados nveis de performance e desempenho. A manuteno regular
certamente aumentar a durabilidade de seu motor.
TABELA DE MANUTENO
A CADA USO

PRIMEIRO
MS OU
400Km

LEO DO
MOTOR

VERIFIQUE

TROQUE

FILTRO DE AR

VERIFIQUE

PARAFUSOS E
PORCAS
PALETAS DO
SISTEMA DE
REFRIGERAO
FORADA

A CADA 3
MESES OU
600km

A CADA 5
MESES OU de ANUALMENTE
400Km
TROQUE

LIMPE*
REAPERTE SEMPRE QUE NECESSRIO
VERIFIQUE
LIMPEZA E
AJUSTE
ELETRODO

VELA DE
IGNIO
LIMPEZA DE
VLVULAS
PADS DA
EMBREAGEM
TANQUE DE
COMBUSTVEL
LINHA DE
COMBUSTVEL
COROA DE 44
DENTES

TROQUE

TROQUE

A CADA DOIS ANOS OU 200HRS DE USO

VERIFIQUE
LIMPE
A CADA 2 ANOS #
VERIFIQUE MENSALMENTE E REAPERTE SEMPRE QUE NECESSRIO

*O servio de limpeza do filtro de ar deve ser executado em intervalos menores quando o

motor for utilizado em reas poeirentas.
Este servio deve ser executado por profissional treinado.

Desligue o motor antes de iniciar qualquer rotina de manuteno.

A fim de evitar que o motor entre em funcionamento acidentalmente sugerimos que o
cachimbo seja desconectado da vela.
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A manuteno deve ser sempre efetuada por profissional treinado a no ser que o
proprietrio disponha de ferramentas adequadas e conhecimento tcnico.

ATENO: Use apenas peas de reposio genunas. O uso de peas no

recomendadas pelo fabricante pode causar danos ao motor.
1. Troca de leo
Drene o crter enquanto o motor estiver quente para facilitar a sada do leo usado.
a. Verifique se a tampa do leo est apertada
b. Retire a tampa do leo e drene o leo para um container ou embalagem inclinando
o motor para trs.
c. Coloque ento o motor na horizontal e com o auxlio de um funil abastea o crter
com 250ml de leo 10W30 verificando o nvel com a vareta ao trmino do
processo.
Lave em seguida suas mos com gua e sabo.
CUIDADO! Encaminhe o leo usado a um posto de gasolina ou coleta de materiais
reciclveis. Verifique a legislao especifica de seu pas quanto a este assunto. No jogue o
leo usado no lixo, nem despeje no solo, pois contaminar os lenis freticos.
2. Limpeza do filtro de ar
Um filtro de ar sujo restringir a passagem de ar para o carburador.
A fim de evitar o mal funcionamento do motor limpe regularmente o elemento filtrante. Os
intervalos desta limpeza devem ser menores quando o motor for utilizado em reas muito
empoeiradas.

ATENO! Nunca use gasolina para limpar o elemento filtrante ou qualquer

outro solvente qumico sob o risco de danificar o elemento filtrante ou causar
exploses quando o motor for colocado em funcionamento. CUIDADO! Nunca coloque
o motor em funcionamento sem o filtro de ar ou o elemento filtrante, pois poder
causar danos ao motor.
a. Coloque o afogador na posio desativado (a esquerda em direo ao cabo do
acelerador).
b. Retire a tampa do filtro de ar destravando as lingetas existentes na parte superior da
tampa.
c. Lave cuidadosamente o elemento filtrante com solvente no inflamvel e seque o
melhor possvel.
d. Mergulhe o elemento filtrante em leo de motor limpo retirando o excesso.
e. Reinstale o elemento filtrante.

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f. Reinstale a tampa verificando se a mesma est firme e com as duas lingetas da

parte superior devidamente encaixadas.
3. Cuidados com a vela de ignio
Sempre que precisar repor a vela de ignio substitua-a por um modelo igual ao original.
ATENO! Nunca use uma vela diferente da original.
Para garantir o correto funcionamento do motor a vela de ignio deve estar apertada e livre
de depsitos.
a. Retire o cachimbo e use a chave de vela que acompanha seu kit Bicimoto 49cc 4
Tempos para remov-la.

ATENO! Se o motor foi desligado recentemente tome especial cuidado com

o cano de descarga que pode estar muito quente.
b. Inspecione visualmente a vela de ignio. Se a vela de ignio
apresentar depsitos, trincas ou rachaduras ou o elemento
isolador estiver danificado providencie a troca antes de colocar
novamente o motor em funcionamento. Limpe o eletrodo com
uma escova metlica se necessrio.
c. Verifique a distncia do eletrodo e se certifique que esteja entre
0,6 e 0,7mm em relao ao isolador.
d. Verifique se a rosca da vela de ignio est em perfeitas condies a fim de evitar
danos rosca do cilindro.
e. Depois que a vela estiver instalada use a chave de vela que acompanha seu kit
Bicimoto 49cc 4 Tempos e aperte-a a arruela de vedao fique firmemente
prensada entre a vela e o cilindro e no ocorra vazamento de compresso.

ATENO! Quando instalar uma vela de ignio nova de apenas mais volta
depois que a vela encostar no cilindro. Caso esteja reaproveitando uma vela
anteriormente usada de apenas de volta depois que a vela encostar no cilindro.

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LIMPEZA E LUBRIFICAO DA CORRENTE

A corrente de transmisso deve ser mantida limpa e lubrificada. Isso evita danos ao pinho,
coroa e esticador de corrente bem como prolonga significativamente sua vida til.
Normalmente a corrente pode ser limpa e lubrificada no lugar. Com a embreagem acionada e
travada (a roda girar livremente) e a Bicimoto no cavalete molhe um pincel em querosene
encoste na corrente a gire a roda para que toda a corrente seja embebida pelo querosene.
Repare a sujeira que sair... Repita este processo quantas vezes forem necessrias ou at
perceber que a corrente est limpa e livre de gros de terra ou areia.
Gire mais algumas vezes a roda para que escorra o excesso de querosene e aplique leo
fino ou lubrificante de corrente a base de silicone. Este vendido em formato de spray e
pode ser encontrado em lojas de bicicleta.
Caso no tenha acesso a querosene voc poder utilizar um tubo de WD40 que pode ser
espirrado diretamente sobre a corrente at que ela esteja limpa. Lembre-se que o WD40
um desengripante e no um lubrificante...

Dois sprays lubrificantes

especialmente desenvolvidos para
correntes de transmisso.
OBS: No use graxa ou leo
queimado para lubrificar a
corrente.

ATENO! A coroa frouxa pode ocasionar desgaste prematuro da corrente de

transmisso Heavy Duty #415, do pinho ou mesmo o rompimento dos raios.
Verifique periodicamente se todos os parafusos e porcas se encontram em boas
condies bem como se esto devidamente apertados.
Caso encontre parafusos oxidados, ou espanados providencie a substituio dos
mesmos.

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REGULANDO O ESTICADOR DE CORRENTE

Basicamente a regulagem do esticador de corrente se d pela
movimentao da roldana aproximando-a (caso a corrente esteja
muito frouxa) ou afastando-a (caso a corrente esteja muito esticada)
da corrente.
Para movimentar a roldana basta soltar a porca que a prende ao
esticador.
Aproveite que est com a mo na massa para verificar os 4
parafusos que prendem o esticador de corrente ao quadro da
Bicimoto.
Se estes parafusos estiverem frouxos, com a trao gerada pelo motor
o esticador poder virar em direo aos raios causando danos ou
mesmo travando a roda traseira bruscamente.
muito importante que o esticador de corrente esteja firmemente fixado ao quadro, bem
como a porca da roldana esteja bem apertada. Mantenha sempre a roldana perfeitamente
alinhada corrente para evitar desgaste prematuro da mesma.

No existem regulagens ou ajustes na embreagem do kit Bicimoto 49cc 4

tempos a serem feitos pelo proprietrio. A embreagem automtica e a nica
manuteno se resume ao engraxamento (SOMENTE NOS MOTORES ANTERIORES
AO T-BELT). Motores com sistema de embreagem T-Belt no necessitam de
lubrificao pois no possuem corrente e sim correia.

ATENO! A correta manuteno do motor de seu kit Bicimoto 49cc 4 Tempos

est diretamente ligada durabilidade e confiabilidade do mesmo. Utilize leo 10W 30 e
gasolina de boa qualidade. Instale filtro de combustvel e abastea em postos de sua
confiana.
OBS: Caso o motor de sua bicicleta motorizada de 4 tempos ligue normalmente mas ao
acelerar a bicicleta motorizada no saia do lugar desligue imediatamente o motor.
Neste caso seu motor deve ser encaminhado a Bicimoto para reparos.

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IMPORTANTE!

Evite aceleraes bruscas e desnecessrias.

Evite fazer uso do recurso conhecido como banguela quando se desce uma
ladeira em marcha lenta reacelerando em seguida.
No trave a roda traseira com o acelerador acionado.
No carregue peso acima de 120Kg nem garupa. Este kit de motor foi projetado para
apenas uma pessoa.
Se em uma subida muito ngreme a bicicleta motorizada deixar de tracionar ajude
com os pedais. Se no for o suficiente, desligue o motor e empurre-a.

Estes cuidados evitaro danos ao sistema de embreagem e transmisso de sua

bicicleta motorizada de 4 tempos.
GUIA DE PROBLEMAS & SOLUES
Neste Guia tentaremos contemplar situaes que podem impedir o funcionamento de seu motor
Bicimoto 49cc 4 Tempos.
O motor no liga.
Verifique se a torneira de combustvel est aberta. Se o tanque est abastecido. Verifique se passa
combustvel pela mangueira (se ela est cheia ou vazia). Por fim acione o afogador posicionando a
alavanca para a direita e tente novamente.

Quando a alavanca estiver voltada para a

esquerda o afogador est desligado. Acione-o
posicionando a alavanca para a direita. Depois
que o motor entrar em funcionamento e sua
marcha lenta estabilizar lembre-se de desligar o
afogador antes de colocar sua motorizada em
funcionamento.

Caso o motor ainda no entre em funcionamento

verifique se o cachimbo est corretamente conectado vela de ignio.
Para utilizar corretamente o sistema de partida por cordinha (Pull
Start) puxe suavemente a manete da cordinha para cima 2 ou 3 vezes
com suavidade de forma a eliminar as folgas do sistema e ento d
um puxo firme.
O motor no desliga.

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O boto amarelo que fica no punho do acelerador serve para desligar o motor. Isso acontece porque
os dois fios (Preto e Verde) do boto so ligados aos dois fios (Preto e Verde) que saem do motor e
ao apertar o boto o motor deixa de receber energia desligando.
Caso ao apertar o boto o motor no desligue simplesmente verifique se os fios esto conectados
entre si. Preto com preto e verde com verde.
O motor est falhando quando voc anda com a motorizada.
A gasolina pode estar acabando. A torneira de combustvel pode estar fechada causando falta de
gasolina ou o afogador pode estar acionado. Finalmente o carburador pode estar entupido pela falta
de filtro de gasolina ou mesmo utilizao de gasolina de baixa qualidade. Neste caso ser necessria
a interveno de um mecnico de scooters ou ciclomotores para limp-lo.
No consigo andar com o motor engrenado abaixo dos 20Km/h.
A ao do sistema automtico de embreagem de sua Bicimoto 49cc 4 Tempos se d pela ao da
fora centrfuga. Quando aceleramos o motor os Pads se afastam do centro do eixo indo de encontro
campnula que coloca a motorizada para andar. Isso s ocorre a partir de uma determinada rotao
do motor. Logo natural que o motor fique desengrenado em velocidades abaixo dos 15 ou 20 Km/h.
Meu motor est inclinado no quadro.
Certamente faltou aperto quando da instalao da bandeja de suporte do motor. Empurre novamente
o motor para a posio correta (alinhado nos eixos horizontal e vertical) e reaperto os 4 parafusos de
fixao das abraadeiras. Caso os parafusos no tenham mais aperto recomenda-se substitu-los. O
uso de trava qumica como por exemplo a Loctite evitar que se soltem no futuro.
A coroa traseira est empenada.
No. Na verdade a coroa traseira feita de ao temperado e no empena. Ela pode estar frouxa e
assim passa a impresso de que est empenada.
Utilize um par de chaves de boca ou estria de
10mm. Segure o parafuso do lado externo da
coroa com uma chave e com a outra aperte
alternadamente as porcas que ficam entre os
raios.
Este reaperto deve ser verificado
periodicamente para que sua motorizada esteja
sempre em condies de uso.
Se qualquer parafuso ou porca apresentar sinais
de corroso ou no permita aperto (espanado)
providencie a substituio imediata.
No consigo alcanar a velocidade mxima indicada no manual.
Diversos fatores podem influenciar na velocidade mxima de sua bicicleta motorizada. Leve em
considerao o peso do condutor, as condies climticas (vento contra ou a favor, calor ou frio
excessivos), a topografia e at a calibragem dos pneus. Lembre-se tambm que necessrio
amaciar o motor para que haja a perfeita acomodao das partes mveis e isso ocorrer l pelos 400
ou 500km de uso.

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ATENO! Evite pilotar por prolongados perodos de tempo em altas rotaes durante
os primeiros 400 ou 500km. Pilote com suavidade, em longos percursos pare de tempos em
tempos e espere o motor esfriar antes de continuar. Evite esticadas ou subir ladeiras
excessivamente ngremes neste perodo.
Meu motor no fica ligado em marcha lenta.
Com a vibrao decorrente do funcionamento o
parafuso de regulagem da marcha lenta pode
afrouxar fazendo com que o motor no fique ligado
em marcha lenta (sem voc acelerar).
Ligue o motor e com uma chave Phillips gire o
parafuso preto (em destaque na imagem ao lado)
no sentido horrio at que a marcha lenta
estabilize.
Pode ser necessrio repetir este procedimento de
tempos em tempos.
Meu esticador de corrente est girando.
imprescindvel que o esticador de corrente seja corretamente instalado, alinhado e apertado. Como
o tamanho da balana traseira (tubo da bicicleta) pode variar de modelo para modelo sugerimos
sempre que entre o esticador de corrente e a balana traseira seja colocada uma tira de lixa de metal.
Corte a tira com uns 15 cm de comprimento e na mesma largura da abraadeira. Enrole-a na balana
traseira com o lado spero voltado para o tubo. Sobre a tira de lixa instale o esticador e aperte com
firmeza os parafusos.
Se qualquer parafuso ou porca apresentar sinais de corroso ou no permita aperto (espanado)
providencie a substituio imediata.

Meu escape est balanando e o barulho do motor aumentou.

O escape de sua bicicleta motorizada preso ao motor atravs de 2 parafusos. Com a utilizao
diria estes parafusos podem afrouxar o que afastar o cano da junta aumentando significativamente
o barulho do motor e a vibrao. Reaperte-os com uma chave de 8mm.
Se qualquer parafuso apresentar sinais de corroso ou no permita aperto (espanado) providencie a
substituio imediata.

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Meu motor liga, acelero o motor, mas a motorizada no anda.

Sua embreagem pode estar com problemas.
Pads ou campnula desgastados. Os pads
so peas de atrito e sujeitas a desgaste
idem a campnula. Neste caso voc dever
encaminhar seu motor para a Bicimoto para
que o sistema seja verificado.
Outra causa pode ser o cabo do acelerador
solto ou partido. Verifique se ele est
corretamente encaixado no sulco da
alavanca de acionamento que fica logo
acima do carburador.
Caso o cabo esteja partido necessrio
substituir o cabo e o conduite, pois este
sistema conta com dois terminais e no
possvel substituir apenas o cabo de ao
No consigo alcanar a mdia de consumo indicada no manual.
Mdias mais baixas em torno de 35 ou 40 Km/l so esperadas durante o perodo de amaciamento
quando o consumo normalmente mais elevado. medida que o motor amaciar as mdias
melhoraro. Se voc auxiliar as partidas no pedal e mantiver velocidades de cruzeiro em torno de 35
40 Km/h alcanar facilmente mdias acima dos 60 Km/l.
Minha corrente est fazendo barulho.
A corrente pode estar frouxa ou precisando de lubrificao.
Se estiver frouxa solte a porca maior, levante a roldana plstica e aperte novamente a porca.
Aproveite para verificar o aperto dos 4 parafusos de fixao da braadeira e lubrifique a corrente em
seguida.
Se qualquer parafuso ou porca apresentar sinais de corroso ou no permita aperto (espanado)
providencie a substituio imediata.
Andei com minha bicicleta motorizada na chuva normalmente, mas no dia seguinte ela no
liga.
Os nicos pontos vulnerveis a gua no seu kit Bicimoto de 4 tempos so: O boto do pnico, ou
corta corrente, e o carburador. O CDI totalmente blindado e impermevel. Se aps expuser sua
motorizada o motor no ligar, abra o punho direito e seque completamente o circuito antes de tentar
coloc-la em funcionamento.
Meu motor no faz a quilometragem por vocs indicada.
Inmeros fatores influenciam no consumo. Dentre eles largura e calibragem dos pneus, peso e tipo
do seu quadro, eixos rolamentados ou no e principalmente o peso do condutor e o estilo de
pilotagem.

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Gosto de ronco. Posso retirar o escapamento ou mesmo o miolo?

Definitivamente no. Motores de 4 tempos possuem vlvulas de admisso (entrada de combustvel) e
de escape (sada dos gases quentes). A retirada do escapamento ou do miolo comprometer o
funcionamento do motor podendo em casos extremos levar a danos como empenamento das
vlvulas ou mesmo quebra.
Meu pull start quebrou. Posso ligar minha bicicleta motorizada de 4 tempos no tranco?
No. A nica forma de colocar um motor com embreagem centrfuga em funcionamento atravs do
acionamento do pull start.
Voc obter mais dicas de manuteno e funcionamento de seu kit de motorizao Bicimoto 49cc 4
tempos em nosso Canal Bicimoto TV no YouTube.
Aguardamos sua visita no http://www.youtube.com/bicimototv

PARABNS PELA AQUISIO DE SEU KIT BICIMOTO 49cc 4 TEMPOS!

SEMPRE PILOTE EQUIPADO!
RESPEITE AS LEIS DE TRNSITO!

LOJA: www.bicimoto.com.br
FRUM: www.bicicletamotorizada.net
BLOG: www.bicicletamotorizada.org

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