Compressores

MANUAL DE INSTALAÇÃO,

OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO

COMPRESSOR DE AR

BSBA-36D / 45D ou DW
SÉRIE Nº DATA:-
CLIENTE:-

______________________________________________________________________
Rua José Milanes, 143 – Jardim Alvorada – Jandira/ SP – Cep: 06612-200
: (11) 4156-6812 / E-mail:- vendas@bsba.com.br Site:- www.bsba.com.br
 ÍNDICE

ITEM DENOMINAÇÃO

1. Descrição Geral
2. Especificação
3. Arranjo
4. Dimensões
5. Rotações
6. Dados de Capacidade e Potência
7. Acionamento e ventilação
8. Lubrificação
9. Resfriadores e Refrigeração à água
10. Instalação
11. Plano de Inspeção e Manutenção ( A T E N Ç Ã O )
12. Testes Gerais
13. Partida após longo Armazenamento
14. Defeitos, Causas Prováveis e Soluções
15. Desmontagem, Limpeza e Remontagem de Válvulas
16. Desmontagem - Bloco Compressor
17. Montagem - Bloco Compressor
18. Tabela de Torques nos Parafusos e Estojos
19. Tabela de Folgas
20. Vista Explodida - Compressor ( Fig. 1)
21. Vista Explodida - Cabeçote 1 estágio e Válvulas (Fig. 2)
22. Vista Explodida - Cabeçote 2 estágio e Válvulas (Fig. 3)
23. Lista de Peças
24. Lista de Peças Recomendada p/ 02 anos de Operação
25. Lista de Peças para Revisão Geral
 1. DESCRIÇÃO GERAL
Os compressores modelos BSBA, são equipamentos resfriados a ar, de 2 estágios, simples efeito, equipados
com resfriador intermediário e posterior de tubo aletado, entre os estágios, acoplado diretamente a um motor elétrico
através de acoplamento flexível.
O resfriamento do bloco do compressor e dos resfriadores intermediários e posterior é realizado por fluxo de ar
gerado pelo volante.

2. ESPECIFICAÇÃO
2.1. A carcaça dos compressores suportam o virabrequim com 2 (dois) mancais fixos composto de 2 (dois)
rolamentos alojados em tampas de ferro fundido.
2.2. As bielas são construídas em um só elemento, composta de corpo, rolamento do colo sendo as buchas das
cabeças das bielas para o primeiro estágio são construídas de aço carbono revestido de bronze fosforoso e para o
segundo estágio, é utilizado rolamento tipo agulha.
2.3. Os blocos de cilindro do primeiro e segundo estágios, são de ferro fundido ASTM-A.278, próprios para alta
temperatura e totalmente aletados.
2.4. As válvulas de sucção e descarga para o primeiro e segundo estágios, são do tipo disco, alojados e fixados em
cabeçotes removíveis.
2.5. O volante de massa possui como raios 6 (seis) palhetas, permitindo uma abundante ventilação para os
resfriadores e bloco compressor.

3. ARRANJO
Resfriamento............................................................................................................ ar
Número de cilindros................................................................................................. 2
Arranjo dos cilindros......................................................................................... V 90
Arranjo dos pistões 1 e 2 estágios..................................................... simples efeito

4. DIMENSÕES
BSBA-36D BSBA-45D
BSBA-36DW BSBA-45DW
Diâmetro do pistão do primeiro estágio  115 mm  115 mm
Diâmetro do pistão do segundo estágio  58 mm  58 mm
Curso do virabrequim 75 mm 75 mm

5. ROTAÇÕES:
BSBA-36D BSBA-45D
Rotação nominal de trabalho 1160 rpm 1170 rpm

6. DADOS DE CAPACIDADE E POTÊNCIA:

RPM RPM
DESCRIÇÃO MAX. 1160 MAX. 1160 UNIDADE
( 36D / 36DW ) ( 45D / 45DW )
mínima:..................... 15 15 bar
Pressão de descarga.......................normal:.................... 30 30 bar
máxima:.................... 40 40 bar
Deslocamento................................................................. 55 55 m3/h
(15 bar):..................................... 46 46 m3/h
(20 bar):..................................... 43 43 m3/h
Descarga livre - FAD. (30 bar):..................................... 41 41 m3/h
(40 bar):..................................... 38 38 m3/h
Motor recomendado........................................................ 10 15 H.P
Dados considerando temperatura ambiente entre
(35C e 45°C)

Diferencial liga e desliga pressostato:- minino 4 Bar

 7. ACIONAMENTO E VENTILAÇÃO

Estes compressores são acionados diretamente pelo motor.

Inércia do volante: PD = 4,18 kgm2
Sentido de rotação: anti-horário visto pelo lado do acoplamento
Direção de ventilação: a hélice puxa o ar da direção dos resfriadores, soprando sobre os cilindros do compressor.

8. LUBRIFICAÇÃO

8.1. A lubrificação das partes móveis do compressor é feita pôr salpico.

CAPACIDADE DO CÁRTER: TIPO DE ÓLEO RECOMENDADO:

COMP 150 BD ..........................LUCHETI
Nível - máximo............ 1000 ml REGAL R&O 150 BD................TEXACO
Nível - mínimo............. 800 ml COMPSOR AC 150 BD......PETROBRAS
Utilizado na fábrica Compsor AC 150 BD

8.2. Nível de Óleo:

NIVEL DE OLEO

MAXIMO MINIMO

MANTENHA O NÍVEL DE ÓLEO TÃO

PRÓXIMO QUANTO POSSÍVEL
DO NÍVEL MÁXIMO

9. RESFRIADORES E REFRIGERAÇÃO À ÁGUA

9.1. Os resfriadores intermediário/posterior são compostos de tubo de cobre aletados em formatos espirais.

9.2. O resfriamento é feito pelo volante com os raios em forma de hélice, que leva o ar na direção dos resfriadores,
forçando-o através dos cilindros do compressor.

9.3. Para os compressores refrigerados a água segue as seguintes características da água de refrigeração:
Vazão: 0,73 m3/h
Pressão: de 2 à 4 kdf/cm 2
Temperatura da água: 35C

10. INSTALAÇÃO

10.1. Caso o conjunto moto-compressor seja instalado em sala fechada, deverá haver ventilação suficiente.
Deixar ao redor da unidade um espaço para manuseio e manutenção, no mínimo de 0,3 metros.
Nos casos onde o espaço for reduzido, instalar o conjunto deixando o lado do resfriador voltado contra a parede,
mantendo um espaço de 0,3 metros e tomando a seguinte precaução:
- Deixar uma abertura na parede igual a superfície frontal da bateria do resfriador, e uma outra no lado
oposto, de modo a permitir a entrada de ar fresco.
10.2 – FLUXOGRAMA:

10.3 – ESQUEMA ELETRICO

Obs.:- Horímetro é obrigatório para manter a garantia do equipamento

 11. PLANO DE INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO
(Obrigatório livro de inspeção para manter a garantia)

NORMAL MÍNIMA MÉDIA REV.GERAL

INSPEÇÕES FREQÜÊNCIA
SEMANAL TRIMESTRAL SEMESTRAL ANUAL
COMPONENTES ou ou ou ou
cada 50 hrs cada 250 hrs cada 500 hrs cada 2000 hrs
COMPRESSOR X X X X
ACESSÓRIOS X X X X

a). Inspeção Normal

1). Verificar nível de óleo do cárter e trocar - Usando óleo recomendado
2). Anotar quantidade adicionadas
3). Verificar pressão de descarga
4). Verificar ruídos anormais
5). Preencher relatório de inspeção (Obrigatório)
NOTA: As inspeções de 1 a 3, são executadas com o compressor parado.

b). Inspeção Mínima

1). Trocar óleo do cárter
2). Reabastecer - Usando óleo recomendado
3). Verificar e substituir filtro de ar
4). Limpar aletas dos cilindros - Com jato de ar
5). Limpar aletas dos resfriadores - Com jato de ar
6). Limpeza completa Válvulas 1° e 2° Estagio - Com jato de ar/ removedor
7). Preencher relatório de inspeção (Obrigatório)
NOTA: As inspeções de 1 a 6, são executados com o compressor parado.

c). Inspeção Média (Item 24-Lista de peças)

1). Retirar e limpar os cilindros e cabeçotes do 1 e 2 estágios, trocar válvulas e anéis de segmento, bem
como substituir todas as juntas superiores.
2). Verificar o aperto das fixações do compressor à base
3). Verificar condições do acoplamento, anél flexível
4). Preencher relatório de inspeção (Obrigatório)

d). Revisão Geral - 2000 horas ou condicionada ao quadro abaixo (Item 25-Lista de peças)
1). Testar consumo de óleo ( 12.1.A )
2). Testar vazão do compressor ( 12.2.B )
3). Leitura da pressão de ar
4). Interpretação do resultado das leituras
5). Preencher relatório de inspeção (Obrigatório)

1 2 3 Medidas a serem tomadas Revisão Geral

Bom Bom Bom Máquina continua em operação
Mau Mau Mau Determine a razão;
- se: anéis de seguimento
- se: mancais Revisão
Outras razões:
- Verificar se há vazamento de óleo e se o óleo usado é o
recomendado.
Bom Mau Mau Fazer o teste 12.2.B novamente, se confirmado, procurar pôr
possíveis vazamentos no circuito de ar. Revisão
Não confirmado:
Procurar a discrepância ou indicar revisão geral.

e).Instrução de Manutenção para primeira partida

1). Reapertar as porcas do cilindros, cabeçotes e parafusos da base e compressor = 20 hrs
2). Primeira troca de óleo = 50 hrs
3). Verificação das válvulas, trocar as juntas das tampas e assentos das válvulas = 100 hrs
4). Verificar e anotar as leituras das pressões = 50 hrs
5). Verificar teste de vazão = 50 hrs
6). Segunda troca de óleo = 250 hrs
7). Troca normais subsequentes de óleo = 500 hrs ou 6 meses

VALVULA DE SEGURANÇA 1º ESTAGIO.

ATENÇÃO:- Quando acionada, verificar problemas nas válvulas de sucção e descarga 1º e 2º
estágios
 12. TESTES GERAIS

12.1. Teste de Consumo de Óleo:

 Verificar o consumo durante 1,2 e 3 meses, e também durante 200 horas (leitura semanal)
 Verificar quantidade: “Quantidade real consumida / n de horas”.
 Consumo horário deve corresponder ao seguinte quadro:

MÍNIMO MÉDIO MÁXIMO UNIDADE

5 7,5 10 ml/hora

12.2.B. Teste de Vazão de ar:

12.2.1. Este teste determina em tempo o grau de descarga do compressor.
Deve ser executado com a máquina em ordem, em condições adequadas de trabalho, ou seja, sem vazamento.
( Executar o teste no mínimo 2 vezes ).

12.2. O Teste de Vazão é feito como segue:

1) Isolar o reservatório de alta pressão de ar da linha de utilização durante o teste, e determinar sua capacidade.
2) Através da válvula de purga, diminuir a pressão do reservatório para uma determinada pressão que
chamaremos de P1.
12.2.3. NOTA: É aconselhável que o volume do reservatório a ser reposto deva ser tal que o tempo de
enchimento da pressão mínima P1 até a pressão máxima de ensaio P2, seja o maior possível
12.2.4. Com o compressor em movimento, fechar a válvula de dreno até atingir a pressão mínima, tomando os
seguintes dados:

TS Temperatura de sucção próxima a tomada de sucção do compressor em K.

TE Tempo de enchimento do reservatório em minutos
PS Pressão barométrica local em bar
P2 Pressão absoluta final no reservatório em bar
T2 Temperatura no reservatório de ar em K.
P1 Pressão absoluta inicial do reservatório em bar
T1 Temperatura inicial do reservatório em K.

12.2.5. O cálculo da vazão é dado pela seguinte fórmula:

Vr.Ts  P2  P1 Vr = volume do reservatório

Q x  onde => Q  vazão em m3/minutos
t.Ps  T2  T1

12.2.6. Executado o teste, fazer uma comparação com condições de aquisição, ou seja, vazão e pressão
(ver item 6).
A avaliação é dada pela seguinte fórmula:

VC Q = valor de vazão encontrado m 3 / hora

EV  onde => VC = vazão de aquisição do compressor m 3 / hora
Q EV = eficiência volumétrica

Quadro de Parâmetros
REVISÕES
4000 hs 8000 hs Acima
EV = 0,93 EV = 0,80 Revisão
Bom Mau Geral
 13. PARTIDA APÓS LONGO ARMAZENAMENTO

Instruções a serem seguidas quando da ocasião da primeira partida depois de um

armazenamento prolongado:

 Remover as válvulas de todos os estágios;

 Examinar as condições das superfícies dos cilindros (estas são visíveis com as válvulas
removidas);

 Injetar algumas gotas de óleo através da abertura das válvulas;

 Abastecer o cárter do compressor com 1,0 litros de óleo recomendado ( ver tabela );

 Girar manualmente o volante para que o óleo se espalhe nas superfícies de fricção;

 Ligar o motor, verificar sentido de rotação e pressão de óleo, deixando em movimento

durante 5 a 10 minutos;

 Recoloque as válvulas observando para não inverter as posições, isto é: válvula de

compressão no alojamento de sucção e vice-versa;

 Certificar-se de que todas as válvulas estejam apertadas em seus respectivos alojamentos;

 Ligar o motor deixando em funcionamento durante 10 a 15 minutos, com os drenos

totalmente abertos;

 Aumentar a pressão de descarga (fechando os drenos) e verificar a pressão intermediária e

pressão de descarga.

Observação:

“Se for encontrado traços de oxidação nas paredes dos cilindros, não dê a partida sem
antes consultar a BSBA COMPRESSORES.
 14. DEFEITOS, CAUSAS PROVÁVEIS, SOLUÇÕES

DEFEITOS CAUSAS PROVÁVEIS SOLUÇÕES

Superaquecimento do motor, ruído e Conexões elétricas fracas Aperte as conexões
partida com dificuldade:
Fusíveis defeituosos Troque os fusíveis.
Corrente diferente da especificada, com Verifique exatamente a tensão nos terminais
variação superior a 10% da nominal do motor com um multímetro.
Suprimento elétrico baixo no motor.
Linha interrompida, seção de cabo de Reforce a seção da linha interrompida se
alimentação subdimensionada. necessário, verifique a intensidade da
corrente do motor com um amperímetro
Dificuldade de partida no inverno: Compressor demorando para atingir a Troque o óleo, pela mesma quantidade de
rotação nominal ou óleo muito viscoso óleo de menor viscosidade
Utilizar óleo mineral sem detergente com a
viscosidade mínima à 40C de 100 SU
Superaquecimento no ar na saída Impedimento de ar de entrada no filtro Teste o compressor sem o filtro de sucção,
caso não ocorra o defeito, substitua o
elemento do filtro
Incrustações ou deterioração das válvulas de Revise a condição do conjunto de válvulas e
descarga troque se necessário
Revise o grau de viscosidade de óleo

Rotação do compressor excessivamente Com auxílio de um contagiros, verifique a

baixa rotação do volante do compressor, caso
esteja mais de 5% abaixo da rotação
indicada na placa de identificação, proceda o
tensionamento das correias

Subida de pressão num tempo muito Vazamento de ar Verifique se há vazamento no circuito, use
longo. água com sabão; verifique todas as juntas e
se necessário todas as junções.
NOTA: O tempo para o compressor Se o vazamento for em outro lugar, feche os
atingir a pressão máxima de registros e isole o compressor.
trabalho, depende da dimensão do Localizado o vazamento, reaperte os
vaso, o qual normalmente é parafusos ou se necessário trocar as juntas.
dimensionada para um tempo não
superior a 30 minutos.
Perda de durante a operação. Revise os contatos e verifique as condições
das sedes das válvulas.
Perda de compressão nas válvulas quando Verifique se está funcionando
parada. apropriadamente.
Válvulas de sucção ou válvula de descarga Revise as condições do conjunto de válvulas,
danificada. sedes, discos, molas e limitador, troque caso
necessário.
Ruído diferente ou anormal Válvulas danificadas. Troque as válvulas.
Consulte a BSBA, ou chame seu técnico
especializado, para revisão de cilindros,
pistões, mancais e colos de virabrequim.
15. DESMONTAGEM, LIMPEZA E REMONTAGEM DE VÁLVULAS

15.1. As válvulas dos compressores BSBA permitem ampla passagem de ar com mínima superfície de atrito, possuindo
um sistema de vedação dos discos de aço especial.
Por ocasião da troca de óleo, teste as válvulas e proceda a sua limpeza.
A freqüência dessa limpeza é determinada na maioria das vezes pelo tipo de óleo utilizado com maior ou menor
tendência a formação de carvão, bem como a pureza do ar aspirado. Observe que o óleo carbonizado e sedimentos
provocam freqüentemente a quebra de molas e discos de válvulas.

15.2. Desmontagem das Válvulas:

Inicialmente drene a linha de ar na descarga do compressor através dos registros de expurgo. Certifique-se de que o
compressor não esteja sujeito à contra pressões antes de iniciar a desmontagem.
A seguir proceda como segue:

15.2.1. Válvula do 1 estágio.

 Soltar as porcas (pos.65-fig.1) que prendem a tampa do cabeçote das válvulas de compressão
 Retirar a tampa do cabeçote (pos.97-fig.1) e em seguida a junta (pos.98-fig.1).
 Retirar o conjunto do copo de aperto e fixador da válvula (pos.76 e 86-fig.2).
 Retirar as válvulas uma a uma com a respectiva guarnição.

15.2.2. Válvula do 2 estágio

 Soltar as porcas (pos.100-fig.3), desaparafuse as tampas de válvulas (pos.117-fig.3).
 Retire os tripés (pos.119-fig.3) e em seguida remova as válvulas (pos.110 e 103-fig.3) com as respectivas juntas.
Observação: Deve-se tomar o necessário cuidado para não danificar os assentos das válvulas.
Habitue-se desde o início a essa ordem de desmontagem.

15.3. Limpeza das Válvulas:

 Evitar a limpeza com solventes perigosos como (gasolina, querosene).
 Aconselha-se limpá-las com escova e solvente (benzina e tricloroetileno) a fim de remover sedimentos e carvão.
 Secá-las com jato de ar e banhá-las com óleo.
 Troque as válvulas somente quando não existir possibilidade de recondicionamento.
 Ao remontar os elementos das válvulas use peças genuínas, pois caso contrário, a fábrica não poderá assumir a
garantia de seu perfeito funcionamento.
 Na montagem das válvulas evite danificar as molas e discos.
 Com uma haste de aço redonda de 1/4”, poder-se-á facilmente verificar se os discos se movem livremente. Somente
após essa verificação deverá ser apertadas as porcas (pos.115, 108 e 85-fig.2 e 3).
(veja na ilustração, fig.2 e 3 a ordem em que deverá ser montada a válvula).

15.4. Montagem das Válvulas:

 Proceda de maneira inversa.
 Limpe cuidadosamente os assentos das válvulas e caso as juntas superior ou inferior estejam danificadas, substitua-as.
 Observe minuciosamente o perfeito assentamento das válvulas.
15.5. Remontagem das Válvulas nos Cabeçotes:
 Preste particular atenção a posição da válvula de sucção.
Elas estão do lado do filtro, para o 1 estágio do compressor e para o 2 estágio, na entrada após o intercooler.
 Para colocação das válvulas em seus respectivos alojamentos, oriente-se pela fig.4 Vista Externa.

“TOME CUIDADO PARA NÃO INVERTER AS VÁLVULAS, POIS PODERÁ SER A CAUSA DE SÉRIOS
DEFEITOS”.
15.5.1. Válvulas de Sucção e Descarga do 1 estágio (fig.2)
 Coloque a junta (pos.99) nos alojamentos das válvulas, tomando cuidado para que estes estejam bem encaixados.
 Coloque a válvula de sucção (pos.8) e a válvula de descarga (pos.91) nos respectivos alojamentos.
 Coloque os conjuntos dos tripés (pos.7 e 86) sobre as válvulas e certifique-se de que os mesmos estejam bem
encaixados nas válvulas.
 Coloque uma nova junta (pos.88) no cabeçote e em seguida a tampa (pos.97).
 Coloque as arruelas e as porcas (pos.66 e 65) nos prisioneiros e proceda o aperto intercalado na porca.

15.5.2. Válvulas de Sucção e Descarga 2 estágio (fig.3)

 Coloque as juntas (pos.116) nos alojamentos das válvulas tomando cuidado para que as mesmas estejam bem
encaixadas.
 Coloque a válvula de sucção e a de descarga em seus respectivos alojamentos.
 Coloque os tripés (pos.229) sobre as válvulas e certifique-se de que os mesmos estejam bem encaixados nas válvulas.
 Coloque as juntas nas tampas (pos.118) e proceda o aperto sobre as mesmas.
 Coloque os parafusos (pos.101 e 109) nas tampas, proceda o aperto e em seguida coloque as arruelas e as porcas
(pos.102 e 100) e aperte-as.

16. DESMONTAGEM
16.1. Desmontagem do Bloco da Unidade
 Remova o plug do óleo (pos.6) e drene totalmente o óleo do cárter.
 Remover os parafusos e arruelas que fixam o motor elétrico a base e o retire do conjunto.
 Remover os parafusos, porcas e arruelas que fixam o protetor do acoplamento e volante e o retire.
 Desconectar os parafusos que fixam o bloco a base e remova-o colocando em uma bancada limpa.

16.2. Desmontagem do Bloco Compressor

 Remover o parafuso e arruelas (pos.44 e 45) e com o auxílio de um sacador de polias, retirar o volante de seu
alojamento.
 Desconectar as uniões do resfriador intermediário e posterior e removê-lo do conjunto.
 Remover as porcas (pos.65) e remover os cabeçotes do 1 e 2 estágios.
 Remover as porcas (pos.3) e remover os cilindros do 1 e 2 estágios.
 Remover os anéis de trava (pos.52 e 57) com auxílio de alicate para anéis de retenção (internos) bico reto.
 Remover os anéis de segmento (pos.49, 50 e 55) utilizando um alicate para anéis de segmento.
 Remover os pinos (pos.51 e 56) e em seguida remover os pistões do 1 e 2 estágios.
 Desconectar os parafusos (pos.35), e retire a tampa mancal (pos.34) juntamente com sua junta (pos.16).
 Liberar a trava e desconectar os parafusos (pos.22), em seguida retire o contra peso (pos.21) do virabrequim.
 Remover o conjunto do virabrequim, biela e tampa (conjunto montado).
 Remover os parafusos (pos.18), remover o anel (pos.17) e destacar o conjunto do virabrequim da tampa do mancal.
 Remover os anéis de trava (pos.15 e 29) com auxílio de um alicate para anéis (externos) bico reto, em seguida retire
os rolamentos (pos.14 e 37) e bielas (pos.25 e 26) com seus respectivos rolamentos do virabrequim.
 Remover as buchas e rolamentos das bielas (pos.19, 20 e 27).
17. MONTAGEM DO BLOCO COMPRESSOR DA UNIDADE
17.1. -Observações:
A montagem do compressor deve ser feita em um local apropriado e em condições rigorosamente limpas e
desempoeirado.
Antes de montar qualquer componente, deve ser feito um exame rigoroso das condições das peças, pôr pessoas
qualificadas para o trabalho.
Para exame dimensional das peças, verificar tabela de folgas máximas aceitáveis (item 19)
No caso de uma revisão geral, consultar lista de peças (item 26) que obrigatoriamente deverão ser substituídas.
Para o aperto das porcas e parafusos observar torque recomendado, conforme tabela (item 18).
Antes de começar a montagem, efetuar limpeza em todas as peças a serem montadas.
O óleo utilizado para lubrificação prévia de peças a serem montadas deverá ser o mesmo utilizado para operação, (ver
tabela de óleos recomendados - item 8).

17.2. -Montagem do Conjunto do Virabrequim

 Montar os rolamentos e buchas nas bielas do 1 e 2 estágios (pos.19,26,27,20 e 25).
 Observar que os rolamentos e buchas deverão estar ligeiramente banhados em óleo lubrificante.
 Montar as bielas ao colo do virabrequim na ordem como segue:
1). Montar a biela do 2 estágio (pos.25).
 Observar que a biela do 2 estágio tem em sua cabeça um rolamento tipo agulha e a do 1 estágio tem uma bucha de
aço carbono revestido de bronze fosforoso.
2). Montar o anel separador (pos.30).
3). Montar a biela do 1 estágio.
4). Montar o anel de trava (pos.29).
 Montar o conjunto dos mancais fixos na ordem como segue:
1). Montar o anel (pos.17) sobre o colo do virabrequim (lado do cone).
2). Montar o rolamento (pos.14).
3). Montar o anel de trava (pos.15)
4). Montar a tampa de mancal (pos.16) sobre o rolamento (pos.14) e montar a ela o anel (pos.17) fixando-a com os
parafusos (pos.18).
5). Montar o rolamento (pos.37) no colo oposto ao cone do virabrequim.

17.3. -Montagem do Conj. do Virabrequim ao Bloco Compressor

 Colocar a junta (pos.34) no bloco do compressor (não utilizar cola para fixação da junta).
 Montar o conjunto do virabrequim no interior do cárter pelo lado contrário as furações destinadas ao visor de óleo e
dreno localizado na parte inferior do cárter.
 Colocar junta (pos.34) para mancal oposto.
 Montar a tampa de mancal (pos.31).
 Colocar todos os parafusos e arruelas (pos.35 e 36) e com o auxílio de um torquimetro proceder o aperto conforme
valor indicado na tabela de torques (item 18).
 Verificar se o conjunto do virabrequim está girando livremente.

17.4. -Montagem dos Pistões nas Bielas

 Tomar o pistão do 1 estágio (pos.47) e introduzir o pino (pos.51) aproximadamente 1,5 cm, com ligeira pressão em
seu alojamento.
 Posicionar o pistão sobre a biela, alinhando o pino em relação ao furo da bucha e introduzi-lo totalmente.
 Com o auxílio do alicate para anéis de trava (internos), montar os anéis (pos.52) em seus alojamentos.
Tomando como base o topo do pistão, com o auxílio de um alicate para montagem de anéis de segmento, manter os
anéis de óleo (pos.5) na 3a canaleta e na 1a e 2a canaletas montar os anéis de compressão (pos.49).
 Paro o pistão do 2 estágio proceder da mesma forma, observando que é usado apenas um tipo de anel.
17.5. -Montagem dos Blocos de Cilindros e Cabeçotes
 Montar ao bloco do compressor as juntas (pos.63) para o 1 estágio e (pos.71) para o 2 estágio.
 Com cuidado, introduzir os blocos de cilindros (pos.58) do 1 estágio e (pos.67) do 2 estágio sobre os pistões até
seus assentos no bloco compressor.
 Montar aos blocos de cilindros as juntas (pos.64) para o 1 estágio e (pos.72) para o 2 estágio.
 Montar e fixar os cabeçotes (pos.61) para o 1 estágio e (pos.70) para o 2 estágio, observando que as conexões de
entrada e saída de ar devem ficar paralelas a linha de eixo do virabrequim.

17.6. -Montagem dos Conj. de Válvulas aos Cabeçotes - 1 estágio (Ref. fig. 2 e 4)
É de suma importância a correta posição das válvulas, tanto para o 1 como para o 2 estágio, observar estas posições
na fig.4.
 Colocar as juntas de vedação (pos.99) na sede do seus respectivos alojamentos das válvulas no cabeçote.
 Montar os conjuntos de válvulas (pos.80) de sucção e (pos.91) de descarga em seus respectivos alojamentos.
 Montar os conjuntos fixadores (pos.76 e 87) sobre as válvulas (pos.80 e 9l), respectivamente.
 Colocar a junta da tampa (pos.98) sobre os cabeçotes.
 Montar e fixar a tampa de válvula (pos.97).

17.7. -Montagem do Conj. de Válvulas aos Cabeçotes 2 estágio (Ref. fig.3 e 4)

Observar posições corretas das válvulas na figura 4.

 Colocar as juntas de vedação (pos.117) na sede dos alojamentos das válvulas.

 Montar a válvula de sucção (pos.103) e a válvula de descarga (pos.110) em seus respectivos alojamentos.
 Colocar as juntas das tampas de válvulas (pos.118) em seus assentos no cabeçote.
 Aparafusar as tampas de válvulas (pos.117).
 Aparafusar os parafusos fixadores de válvulas (pos.101) da válvula de sucção e (pos.109) da válvula de descarga e em
seguida colocar as juntas (pos.102) e as contra-porcas (pos.100).

17.8. -Montagem de Componentes Externos

 Montar o conjunto respiro do cárter (pos.9) no bloco compressor.
 Conectar o conjunto resfriador intermediário e posterior (pos.123 e 124) aos cabeçotes.
 Montar o conjunto de dreno de óleo e visor de nível (pos.5, 6, 7 e 8).
 Montar o volante (pos.38), colocar o flange de acoplamento (pos.40) e fixá-lo com o parafuso (pos.43), em seguida
colocar arruela (pos.44) e fixar o conjunto através do parafuso (pos.45).

“OBSERVAÇÃO”: SIGA ATENTAMENTE TODOS OS ITENS DESTE MANUAL, PRESERVANDO ASSIM, A

GARANTIA MENCIONADA DO EQUIPAMENTO .
18. TABELA DE TORQUES NOS PARAFUSOS E ESTOJOS

LOCAL DA UTILIZAÇÃO DIÂMETRO Lbf . pe Kgf / m

NOMINAL
Cárter / mancais  5/16”W 7,6 - 8,5 1.06 - 1,17
Cárter / bloco de cilindro 1/2 estágio  3/8”W 21,2 - 23,8 2,97 - 3,32
Cárter / filtro de óleo  1/4”W 5,9 - 6,8 0,81 - 0,93
Virabrequim / volante  1/2”W 52,7 - 56,9 7,30 - 7,90
Bloco de cilindro 1 estágio / cabeçote  3/8”W 21,2 - 23,8 2,97 - 3,31
Bloco de cilindro 2 estágio / cabeçote  5/16”W 7,6 - 8,5 1,06 - 1,17
Cabeçote 1 estágio / tampa  5/16”W 7,6 - 8,5 1,06 - 1,17
Tampa de válvula do 2 estágio / cabeçote  1.3/8”BSP 60 - 65 8,3 - 9
Parafuso aperto de válvula do 1 estágio  1/2”W 25,36 3,5
Parafuso aperto de válvula do 2 estágio  1/2”W 18,11 1,5

19. TABELA DE FOLGAS

FOLGA FOLGA MÁX. FOLGA

DENOMINAÇÃO MÍNIMA MÁXIMA ACEITÁVEL
mm pol mm pol mm pol
Folgas de rolamento - interferência p/ montagem 0,015 mm até 0,025 mm
Folga diametral do virabrequim 0,013 0,0005” 0,025 0,0010” ---- ----
Folga axial do virabrequim 0,040 0,0016” 0,055 0,0022” ---- ----
Folga diametral rolamento da biela/pino do pistão 0,010 0,0004” 0,019 0,0007” ---- ----
Folga radial da biela 0,023 0,0009” 0,044 0,0017” ---- ----
Folga diametral bucha da biela/pino do pistão 0,01 0,0004” 0,045 0,0018” 0,095 0,0037”
Espaço morto superior - lado da baixa pressão 0,025 0,0098” 0,5 0,0197” 0,75 0,0295”
Espaço morto superior - lado da alta pressão 1,5 0,0591” 2 0,0787” 2,5 0,0984”
Folga axial-anel de compressão, raspa óleo / canal 0,01 0,0004” 0,034 0,0013” 0,06 0,024”
do pistão
Folga diametral-pistão- lado superior / bloco de 0,12 0,0047” 0,17 0,0067” 0,20 0,0079”
cilindro - baixa pressão
Folga diametral-pistão- lado inferior / bloco de 0,10 0,0039” 0,15 0,0059” 0,17 0,0067”
cilindro - baixa pressão
Folga diametral-pistão- lado superior / bloco de 0,12 0,0047” 0,17 0,0067” 0,20 0,0079”
cilindro - alta pressão
Folga diametral-pistão- lado inferior / bloco de 0,10 0,0039” 0,15 0,0059” 0,17 0,0067”
cilindro - alta pressão
20. Vista Explodida - Compressor (Figura 1)
21. Cabeçote e Válvulas do 1° Estágio (Figura 2)

22. Cabeçote e Válvulas do 2° Estágio (Figura 3)

 23- LISTA DE PEÇAS

Item Denominação Qtd código Material

BSBA-36D/45D ou DW
1 Cárter 01 BE-13508 ASTM-A-278
2 Prisioneiro 08 PR-038W-45 ABNT-1045
3 Porca 08 614-1101-1 ABNT-1045
4 Arruela de pressão 08 AP-038 AÇO CARB.
5 Tubo de dreno 01 BJ-04309 ASTM-A-106
6 Plug do dreno 01 BJ-02009 ABNT-1020
7 Visor de nível de óleo 01 BE-01193 ALUMÍNIO
8 Junta do visor 01 BE-01212 COBRE
9 Conj.-respiro do cárter (itens 10 e 11) 01 BE-12309 ALUMÍNIO
10 Corpo do respiro 01 BG-02893 ALUMÍNIO
11 Tampa do respiro 01 BE-12311 ALUMÍNIO
12 Olhal de içamento 01 BE-19362 AÇO CARB.
13 Eixo do virabrequim 01 BE-13509 ASTM-A-536
14 Rolamento Mancal Dianteiro 01 BE-05519 AÇO CARB.
15 Anel de trava 01 BE-05520 AÇO CARB.
16 Tampa mancal dianteiro 01 BE-13506 ASTM-A-278
17 Anel - tampa do rolamento 01 BE-13527 ABNT-1020
18 Parafuso 03 POF-316W-10 ABNT-1020
19 Bucha da biela 01 BE-01857 ASTM-B-62
20 Rolamento superior da biela 01 BE-02130-1 AÇO CARB.
21 Contrapeso 01 BE-13507 ASTM-A-278
22 Parafuso 02 POS-038W-234 ABNT-1045
23 Lâmina de trava 01 BE-07730 ABNT-1020
24 Pino de guia 01 BH-00006 AÇO CARB.
25 Biela (2 estágio) 01 BE-02129 ASTM-A-536
26 Biela (1 estágio) 01 BE-01856 ASTM-A-536
27 Rolamento da Biela 02 BE-02128 AÇO CARB.
28 Pescador de óleo 02 BE-01880 AÇO CARB.
29 Anel de trava 01 BE-01874 AÇO CARB.
30 Anel separador 01 BE-01858 ABNT-1020
31 Tampa - mancal traseiro 01 BE-01853 ASTM-A-278
32 Plaqueta de identificação 01 FB-91.05.4113 ALUMÍNIO
33 Rebite 04 RA-032-6 ALUMÍNIO
34 Junta 02 BE-01320 P.VELUMOID
35 Parafuso 12 615-0108-1102 ABNT-1020
36 Arruela 12 AC-516 COBRE
37 Rolamento Mancal Traseiro 01 BE-02127 AÇO CARB.
38 Volante acionamento direto 01 BE-60105 ASTM-A-278
38 Volante acionamento por correia 01 BE-13535 ASTM-A-278
39 Acoplamento compl.(itens 40 a 42) 01 E-112 -----
40 Flange 01 E-112-F FoFo cinz
41 Cubo 01 E-112-C FoFo cinz
42 Anel elástico do acoplamento 01 BE-60104 BORRACHA
43 Parafuso 04 POA-516W-214 AÇO CARB.
44 Arruela de pressão 01 AP-012 AÇO CARB.
45 Parafuso 01 POA-012W-234 AÇO CARB.
46 Conj. pistão 1estágio (itens 47,51,52) 01 BE-13550 -----
47 Pistão 1° estagio 01 BE-19356 SAE-323 TT6S
48 Jogo de anéis 1estágio (itens 49, 50 e 50A) 01 JA-BSBA-36 -----
49 Anel de compressão 1° estagio 01 BE-05525 GG-25

50 Anel de compressão raspa óleo c/ rebaixo 1° 01 BD-02758 GG-25

Est.
50A Anel raspa óleo 1° Estagio 01 BE-13532 -----
51 Pino de pistão 1° Estagio 01 BE-05514 SAE-8620
52 Anel de trava pino do pistão 1° Estagio 02 BE-01867 AÇO CARB.
53 Conj. pistão 2 est. completo (itens 54,56,57) 01 BE-02167 -----
54 Pistão 2° Estagio 01 BE-02132 ASTM-A-278
55 Jogo de anéis 2° estagio 01 BE-02133 GG-25
56 Pino de pistão 2° estagio 01 BE-02134 SAE-8620
57 Anel de trava pino do pistão 2° estagio 02 BE-01991 AÇO CARB.
58 Cilindro 1 estágio 01 BE-19352 ASTM-A-278
59 Prisioneiro 1° estagio 02 PR-038W-45 ABNT-1045
60 Prisioneiro 1° estagio 04 PR-038W-120 ABNT-1020
61 Cabeçote 1 estágio 01 BE-19351 ASTM-A-278
62 Prisioneiro 1° estagio 02 PR-038W-45 ABNT-1045
63 Junta cilindro / cárter 1° estagio 01 BE-05516 ABNT-NB-197
64 Junta cabeçote / cilindro 1° estagio 01 BE-19354 ABNT-NB-197
65 Porca 08 PAS-038W ABNT-1045
 66 Arruela de pressão 08 AP-038 ABNT-1020
67 Cilindro 2 estágio 01 BE-05690 ASTM-A-278
68 Prisioneiro 2° estagio 02 PR-516W-38 ABNT-1045
69 Prisioneiro 2° estagio 04 PR-516W-96 ABNT-1045
70 Cabeçote 2 estágio 01 BE-06446 ASTM-A-278
71 Junta cilindro / cárter 2° estagio 01 BE-05516 ABNT-NB-197
72 Junta cabeçote / cilindro 2° estagio 01 BJ-20167 COBRE
73 Porca 06 614-1081-1 ABNT-1045
74 Arruela de pressão 06 AP-516 ABNT-1020
75 Conj. sucção 1estágio (itens 76 e 80) 01 BE-19360 -----
76 Conj. tripé de aperto 1° estagio (itens 77 à 79) 01 BE-19361 -----
77 Tripé de aperto 1° estagio 01 BE-19358 ASTM-A-536A
78 Mola prato para tripé 1° estagio 03 BD-02608 AÇO CARB.
79 Anel de trava para tripé 1° estagio 01 BD-02602 AÇO CARB.
80 Válvula de sucção 1est. (itens 81 à 85) 01 BE-05537 -----
81 Sede da Válvula sucção 1° Estagio 01 BE-05529 AISI-316
82 Limitador de curso da Válvula sucção 1° Est. 01 BE-05531 AISI-304
83 Disco da Válvula sucção 1° Estagio 01 BQ-10912 ABNT-1095
84 Mola da válvula sucção 1° Estagio 02 BQ-10913 ABNT-1074
85 Porca da válvula sucção 1° Estagio 02 BD-02159C AISI-316
86 Conj. Válvula Descarga 1est. (itens 87 e 91) 01 BE-19363 -----
87 Conj. tripé de aperto (itens 88 à 90) 01 BE-19361 -----
88 Tripé de aperto 1° estagio 01 BE-19358 ASTM-A-536
89 Mola prato para tripé 1° Estagio 01 BD-02608 AÇO CARB.
90 Anel de trava para tripé 1° Estagio 01 BD-02602 AÇO CARB.
91 Válvula de descarga 1est. (itens 92 à 96) 01 BE-05538 -----
92 Sede da Válvula Descarga 1° Estagio 01 BE-05530 AISI-316
93 Limitador de curso da Válvula Descarga 1° Est. 01 BE-05532 AISI-304
94 Disco da Válvula Descarga 1° Estagio 01 BQ-10912 ABNT-1095
95 Mola da Válvula Descarga 1° Estagio 02 BQ-10913 ABNT-1074
96 Porca para Válvula Descarga 1° Estagio 02 BD-02159 AISI-316
97 Tampa do cabeçote 1° Estagio 01 BE-19359 ASTM-A-278
98 Junta da Tampa da Válvula 1° Estagio 01 BE-19355 ASTM-NB-136
99 Junta da válvula 1° Estagio 02 BJ-20130 COBRE
100 Porca 02 PAC-716W ABNT-1020
101 Parafuso (aperto de válvula) 01 POQ-716W ABNT-1045
102 Junta do parafuso 02 BJ-20027 COBRE
103 Válvula de sucção 2est. (itens 104 à 108) 01 BE-17216 -----
104 Sede da válvula sucção 2° estagio 01 BE-01997 AISI-316
105 Limitador de curso da válvula sucção 2° est. 01 BE-01998 AISI-304
106 Disco da válvula sucção 2° estagio 01 BE-01520 SAE-1095
107 Mola da válvula sucção 2° estagio 02 BE-01522 SAE-1074
108 Porca da válvula sucção 2° estagio 02 BD-02159C AISI-316
109 Parafuso (aperto de válvula) 01 POQ-716W ABNT-1045
110 Válvula de descarga 2est.(itens 111 à 115) 01 BE-17215 -----
111 Sede da válvula descarga 2° estagio 01 BE-02001 AISI-316
112 Limitador de curso da válvula descarga 2° est. 01 BE-02002 AISi-304
113 Disco da válvula descarga 2° estagio 01 BE-01520 ABNT-1095
114 Mola da válvula descarga 2° estagio 03 BE-01522 ABNT-1074
115 Porca da válvula descarga 2° estagio 02 BD-02159C AISI-316
116 Junta de válvula 2° estagio 02 BJ-20102 COBRE
117 Tampa da válvula 2° estagio – tucho 02 BE-02140 ABNT-1020
118 Junta da tampa da válvula 2° estagio – tucho 02 BJ-20125 COBRE
119 Tripé de aperto 2 estágio 02 BE-13567 ASTM-A-536
120 Joelho macho 03 BE-60109 AÇO CARB.
121 Adaptador do resfriador intermediário 01 BE-60110 ABNT-1020
122 Joelho macho com luva 01 BE-60106 AÇO CARB.
123/4 Resfriador intermediário e posterior 01 BE-02171 COBRE
125 Filtro de sucção completo 01 FA-52NA AÇO CARB.
126 Adaptador do filtro 01 FA-1G ALUMÍNIO
127 Válvula de segurança 1 estágio 01 BD-01842 LATÃO
128 Elemento filtro de ar 01 121-7312NA PAPEL
129 Jogo de juntas 01 JJ-BSBA-36 -----
130 Anel trava virabrequim 01 ATE-33.0 INOX
131 Junta de alumínio  40 x 33 x 5 01 JAL-40x33x5 ALUMINIO
132 Plaqueta de nível de óleo 01 PQ-61x16x5 ALUMINIO
133 Tampa de alojamento do retentor 01 BE-13506-A AÇO CARB.
134 Retentor de óleo 01 01738 -----
135 Parafuso (Tampa de alojamento do retentor) 03 615-0106-1062 AÇO CARB.
136 Arruela (Tampa de alojamento do retentor) 03 613-4061 AÇO CARB.
137 Junta guarnital 1/32” 01 BE-13506-B -----
138 Jogo de Rolamentos Posição 14/19/20/27/37 01 JR-BSBA-36 -----
139 Kit 500 preventiva média 01 KIT500-BSBA-36 -----
140 Kit 2000 preventiva geral 01 KIT2000-BSBA-36 -----
 24. LISTA DE PEÇAS

“REVISÃO MÉDIA - 500 HORAS”

ITEM DENOMINAÇÃO Qtd. CÓD./PEÇA MATERIAL
BSBA-36D
139 Kit 500 preventiva média 01 KIT500-BSBA-36 ou DW -----

ITEM DENOMINAÇÃO Qtd. CÓD./PEÇA MATERIAL

BSBA-36D/45D
48 Jogo de anéis 1 estágio (pos. 49, 50 e 50A) 01 JA-BSBA-36 -----
55 Jogo de anéis 2 estágio (pos. 55) 01 BE-02133 GG-25
80 Válvula de sucção 1 estágio 01 BE-05537 -----
91 Válvula de descarga 1 estágio 01 BE-05538 -----
103 Válvula de sucção 2 estágio 01 BE-17216 -----
110 Válvula de descarga 2 estágio 01 BE-17215 -----
PEÇAS AVULSAS P/ VÁLVULAS -----
83/94 Disco (válvula 1 estágio) 02 BQ-10912 ABNT-1095
84/95 Mola (válvula 1 estágio) 04 BQ-10913 ABNT-1074
82 Limitador ( válvula sucção 1º estagio) 01 BE-05531 INOX
93 Limitador ( válvula descarga 1º estagio ) 01 BE-05532 INOX
106/113 Disco (válvula 2 estágio) 02 BE-01520 ABNT-1095
107/114 Mola (válvula 2 estágio) 05 BE-01522 SAE-1074
105 Limitador ( válvula sucção 2º estagio) 01 BE-01998 INOX
112 Limitador ( válvula descarga 2º estagio ) 01 BE-02002 INOX
JUNTAS PARA VÁLVULAS -----
98 Junta / tampa 01 BE-19355 ASTM-NB-136
99 Junta 1 estágio 02 BJ-20130 COBRE
102 Junta do parafuso 02 BJ-20027 COBRE
116 Junta 2 estágio 02 BJ-20102 COBRE
118 Junta / tampa 02 BJ-20125 COBRE
64 Junta cabeçote / cilindro 1º estagio 01 BE-19354 GUARNITAL
63/71 Junta cilindro / carter 1º e 2º estágios 02 BE-05516 GUARNITAL
72 Junta cabeçote / cilindro 2º estagio 01 BJ-20167 ALUMINIO
128 Elemento filtro 01 121-7312NA PAPEL
101/109 Parafuso aperto da válvula 2º estagio 02 POQ-716W AÇO CARB.

25. LISTA DE PEÇAS

“REVISÃO GERAL – 2000 HORAS”

ITEM DENOMINAÇÃO Qtd. CÓD./PEÇA MATERIAL
BSBA-36D/45D
140 Kit 2000 preventiva geral 01 KIT2000-BSBA-36 -----

ITEM DENOMINAÇÃO Qde. Código Material

BSBA-36D/45D ou DW
14 Rolamento – dianteiro 01 BE05519 AÇO CARB.
19 Bucha da biela 01 BE-01857 ASTM-B-62
20 Rolamento – superior 01 BE-02130-1 AÇO CARB.
27 Rolamento – biela 02 BE-02128 AÇO CARB.
37 Rolamento – traseiro 01 BE-02127 AÇO CARB.
46 Conjunto / pistão 1 estágio completo 01 BE-01862 -----
- itens : 47 – Pistão 01 BE-19356 SAE-323 TT6S
51 - Pino de pistão 01 BE-05514 SAE-8620
52 - Anel de trava 02 BE-01867 AÇO CARB,.
48 jogo de anéis 1 estágio (pos. 49, 50 e 50 A) 01 JA-BSBA-36 -----
53 Conjunto / pistão 2 estágio completo 01 BE-02167 -----
- itens : 54 - Pistão 01 BE-02132 ASTM-A-278
56 - Pino de pistão 01 BE-02134 SAE-8620
57 - Anel de trava 02 BE-01991 AÇO CARB.
55 Jogo de anéis 2º estagio (pos. 55) 01 BE-2133 GG-25
58 Cilindro 1 estágio 01 BE-19352 ASTM-A-278
67 Cilindro 2 estágio 01 BE-05690 ASTM-A-278
80 Válvula de sucção 1 estágio 01 BE-05537 -----
91 Válvula de descarga 1 estágio 01 BE-05538 -----
103 Válvula de sucção 2 estágio 01 BE-17216 -----
110 Válvula de descarga 2 estágio 01 BE-17215 -----
129 Jogo de junta 01 JJ-BSBA-36 -----
18 Válvula solenóide 01 534-0015 -----
42 Anel elastico do acoplamento 01 BE-60104 -----
101/109 Parafuso aperto da válvula 2º estafio 02 POQ-716W AÇO CARB.
01 V Filtro de ar 01 FA-52NA -----
04 V Visor nível de óleo 01 BE-01193 -----
31 V Valvula segurança 1º estagio 01 BD-01842 -----
134 Retentor de óleo 01 1738 -----
 26. VISTA DO COMPRESSOR

Código DENOMINAÇÃO Qde. Código Obs.

BSBA-36D/45D
01-VC Filtro de ar 01 FA-52NA --
02-VC Plaqueta de identificação 01 518-1001 --
03-VC Bloco compressor 01 BSBA-36/45 --
04-VC Visor nível de óleo 01 BE-01193 --
05-VC Plaqueta nível de óleo 01 PQ-611605 --
06-VC Tubo dreno de óleo 01 BJ-04309 --
07-VC Plaqueta da marca 01 518-1002 --
08-VC Amortecedor de vibração 01 610-5000 --
09-VC Base metalica compacta 01 FB-9002-1217 --
10-VC Resfriador posterior 2º estagio 01 BE-02171B --
11-VC Resfriador intermediário 1º estagio 01 BE-02171A --
12-VC Protetor de volante 01 PR-00001 --
13-VC Pulmão de pulsação 01 FB-9003-2017 --
14-VC Valvula esfera 3 vias1 / 4 F (AP) 01 406-6011 --
15-VC Niple reto 1 / 4 m/m 800lbs 02 606-0301-221 --
16-VC Filtro “Y” 01 FY-3812 --
17-VC Niple redutor 1 / 4 x 1 / 2 01 606-0301-421 --
18-VC Valvula solenóide (AP) 01 534-0015 --
19-VC Joelho m/m 01 BE-60109 --
20-VC Pressostato 45Bar 01 407-9034 --
21-VC Termometro 01 529-0007 --
22-VC Tubo de cobre 1 / 4 01 617-2103-17 --
23-VC Cotovelo m/f - 1 / 4 01 605-0721-0707 --
24-VC Valvula esfera descarga 01 406-6010-1 --
25-VC Niple reto m/m 3/4 c/luva 1/4 f 01 605-0701-0909 --
26-VC Valvula de retenção 3/4 “f” – 800lbs 01 RHR-68-034 --
27-VC Cotovelo MF ½ 01 406-6009 --
28-VC Manometro 0-70 Bar 01 407-3F15 --
29-VC Valvula segurança 2º estagio BTN-20 01 406-8016 --
30-VC Motor elétrico 01 533-1356 --
31-VC Valvula de segurança 1º estagio 01 BD-01842 --
27. MEDIDAS