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WEG WEMOB Treinamento CTC 05.21

Estações de recarga podem fornecer entre 7,4 kW a 150 kW, com tipos que variam de lenta a ultrarrápida. Veículos elétricos plug-in podem ser recarregados em residências, condomínios, rodovias e estações públicas. O tempo de recarga depende da capacidade da bateria, potência do carregador e da estação.

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Mauricio Filho

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60 kW CC 150 kW

43 kW CA CC

7,4 kW 22 kW
CA CA

ULTRARRÁPIDA
SEMIRRÁPIDA
Recarga

Recarga
Recarga

Recarga
RÁPIDA
LENTA

WALL PARKING STATION STATION

RESIDÊNCIAS CONDOMÍNIOS RODOVIAS

E S TA Ç Õ E S D E R E C A R G A T Í P I C A S

Tipo Totem

• Proteções para a recarga

(corrente, tensão, temperatura,
fuga a terra)

• Segurança para o usuário

• Controle de uso
Tipo Wallbox
(Parede) • Gerenciamento local / remoto

• Tarifação

• Processamento de Potência (DC)

ESTAÇÕES DE RECARGA - MUNDO

América do Norte

Europa

Ásia

América do Sul
www.plugshare.com
ESTAÇÕES DE RECARGA - BRASIL
Estação de Recarga no Posto do Encontro – Rio do Sul / SC

428 pontos de recarga

públicos no Brasil

APP PlugShare
www.plugshare.com
VEÍCULOS PLUG-IN
Híbrido Plug-In (PHEV) Elétrico (BEV)

Veículos Plug-In

Podem ser recarregados por

uma fonte de energia externa

Veículos
Região BR
elétricos plug-in
Norte 85
Nordeste 683
Centro-oeste 804
Sudeste 5.270
Sul 3.974
TOTAL 10.816
www.forumve.com
POLUENTE NÃO POLUENTE
TIPOS E TEMPOS DE RECARGA
Rápida
Semirrápida

Adaptador
DC AC Tipo 2 – Tipo 1

Lenta
Combo CCS Tipo 2

Muito Lenta
Conversor
Interno
TEMPOS DE RECARGA POR VE

Tempo de recarga
Capacidade Potência do
Aproximado em CA
Modelo da bateria conversor
(kWh) (kW) 7,4kW 22kW

Volvo XC60 T8 2018 11,6 3,7 03:15 03:15

Chevrolet Bolt 2020 66 7,2 9:10 9:10

Renault ZOE 2018 41 22 5:50 1:50

O tempo de recarga depende:

- Capacidade da bateria Conversor
Interno
- Potência do conversor
- Potência da estação
- Cabo adequado
- Condições da bateria
- Outros fatores
C O M U N I C A Ç Ã O E N T R E E S TA Ç Õ E S D E
R E C A R G A L E N TA E V E Í C U L O E L É T R I C O

A estação deve estar liberada ou o usuário

deve se identificar para liberar a recarga
(RFID, App, código, etc)

O usuário conecta o cabo (tipo 1 ou 2) no veículo

elétrico e a estação informa ao veículo a corrente
máxima permitida / programada

O veiculo trava o conector (tipo 2) e informa à

estação que está pronto para recarregar

A estação energiza o circuito do carregador

embarcado e a recarga é iniciada
C O M U N I C A Ç Ã O E N T R E E S TA Ç Õ E S D E
R E C A R G A L E N TA E V E Í C U L O E L É T R I C O

Durante todo o processo a estação garante a

segurança monitorando os limites de tensão,
corrente, temperatura e fuga de corrente
(30 mA CA e 6 mA CC)

Durante a recarga a estação mede tensão,

corrente, energia, temperatura e o tempo decorrido

O veículo, a estação e o usuário podem parar a

recarga a qualquer tempo, liberando o plugue

Pronto ! O cabo pode ser desconectado com

segurança e liberar a estação e a vaga para o
próximo usuário.
ALTA PERFORMANCE ALIADA

À PRATICIDADE WEMOB WALL

3,7 / 7,4kW

• Instalação em redes 110 e 220Vca

• Monofásico e bifásico, 50/60 Hz
• Cabo de 4,7 metros
• Plugue padrão Tipo 2
• Protocolo aberto OCPP 1.6 JSON
• Autenticação livre, RFID ou App
• Comunicação via Wi-Fi
• Plataforma de Gestão e App para
Smartphones
• Todas as proteções integradas
WEMOB PARKING
11 / 22kW
• Recarga monofásica até 7,4kW e trifásica até 22kW
• Cabo de 4,7 metros, Plugue Tipo 2 (Europeu)
• Uso livre ou com controle de acesso via cartão RFID (TAGs) ou App
para Smartphones
• Comunicação via Wi-Fi, Ethernet e Celular
• Medição de energia consumida e tempo de uso
• Comunicação com plataforma para rateio do uso
• Todas as proteções integradas

COMPARTILHANDO
Modelos com 1 ou 2 cabos ENERGIA PELA CIDADE
Com ou sem LCD
WEMOB STATION
30 a 150 kW CC

• Instalação em 380 V trifásico

• Uso livre ou com controle de acesso
via cartão RFID (TAGs) ou App para
Smartphones
• Comunicação via Wi-Fi, Ethernet e
Celular
• Medição de energia consumida e
tempo de uso
• Comunicação com plataforma para
cobrança/rateio do uso
• Todas as proteções integradas
EM ATÉ 3 PADRÕES DE
EM VERSÕES DE
PLUGUES
30 A 150 CHAdeMO
kW CCS-2
TIPO 2 CA
PLATAFORMA DE GESTÃO PARA
STATION OWNERS E EV DRIVERS
QUANTO CUSTA ABASTECER UM
VEÍCULO ELÉTRICO NO BRASIL?

Preço médio do kWh no Brasil Preço médio litro gasolina comum no Brasil
R$ 0,578 R$ 5,447
Em um ano um usuário
Autonomia média por kWh Autonomia média por litro urbano típico roda
7 km/kWh 10 km/l 10.000km.

Custo de energia por km rodado Custo de combustível por km rodado Ao escolher um elétrico, a
R$ 0,0825 R$ 0,5447 economia anual só no
abastecimento seria de
mais de R$ 4.600,00 para
A diferença é maior que 80% ao considerar valores
este exemplo.
médios, sem considerar as inúmeras outras
vantagens dos elétricos.

Ao utilizar um sistema de geração fotovoltaica essa

diferença fica ainda maior.
MUITO
OBRIGADA!

WEG WEMOB Treinamento CTC 05.21

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WEG WEMOB Treinamento CTC 05.21

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60 kW CC 150 kW

WALL PARKING STATION STATION

RESIDÊNCIAS CONDOMÍNIOS RODOVIAS

• Proteções para a recarga

• Segurança para o usuário

• Processamento de Potência (DC)

428 pontos de recarga

Podem ser recarregados por

Volvo XC60 T8 2018 11,6 3,7 03:15 03:15

Chevrolet Bolt 2020 66 7,2 9:10 9:10

Renault ZOE 2018 41 22 5:50 1:50

O tempo de recarga depende:

A estação deve estar liberada ou o usuário

O usuário conecta o cabo (tipo 1 ou 2) no veículo

O veiculo trava o conector (tipo 2) e informa à

A estação energiza o circuito do carregador

Durante todo o processo a estação garante a

Durante a recarga a estação mede tensão,

O veículo, a estação e o usuário podem parar a

Pronto ! O cabo pode ser desconectado com

À PRATICIDADE WEMOB WALL

• Instalação em redes 110 e 220Vca

• Instalação em 380 V trifásico

Ao utilizar um sistema de geração fotovoltaica essa

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