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Apresentação SD-70

O documento fornece instruções sobre como operar e ligar/desligar uma locomotiva, incluindo a localização de equipamentos importantes, como o reservatório de partida e painel de controle. Explica os passos para ligar a locomotiva, como verificar a pressão do ar e ligar o motor, e como desligá-la corretamente após o uso. Também descreve como mudar o comando entre locomotivas acopladas.

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Uilian Martins
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Apresentação SD-70

O documento fornece instruções sobre como operar e ligar/desligar uma locomotiva, incluindo a localização de equipamentos importantes, como o reservatório de partida e painel de controle. Explica os passos para ligar a locomotiva, como verificar a pressão do ar e ligar o motor, e como desligá-la corretamente após o uso. Também descreve como mudar o comando entre locomotivas acopladas.

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Apresentação SD-70

Localização de equipamentos

1 - Reservatório de partida
2 - Radiadores e ventiladores
3 - Torneira de isolamento do ar do reservatório de controle
4 - Compartimento elétrico
5 - Compartimento da chave faca da bateria
6 - Região do compressor de ar, Reservatório Principal nº1 e indicador de nível de água
7 - Reservatório Principal nº 2
8 - Região das torneiras de acoplamento, em ambos os lados e extremidades (CF, RP,
ATU), identificadas por etiqueta
Painel de controle do motor
Ligar a locomotiva
Verificar se os disjuntores no interior do painel de controle do motor estão
desligados, principalmente o de "Controle do Computador" (em destaque).
Esse disjuntor tem total interface com a bomba de lubrificação do turbo.
O disjuntor de “Controle do Computador “deve ser desligado antes de ligar a
locomotiva.

A partida é pneumática em condições normais deve ocorrer com uma pressão


mínima de 105 psi.
(O reservatório de partida não pode ser drenado com a locomotiva desligada).
Ligar a locomotiva
Acessar o compartimento da chave da bateria e ligar a chave faca.

Primeira porta do compartimento do motor após descer os degraus.


Ligar a locomotiva
Ligar todos os disjuntores do painel de comando (dentro da cabine). Ligar por
último o disjuntor do “Controle do Computador”

* Não inverter este passo para não causar travamento das telas “Fire”
Ligar a locomotiva
Acessar a tela "Fire" e verificar em “SR Press” a pressão do reservatório de partida
quando a locomotiva não girar o motor diesel.

Como acessar:
Dados da locomotiva > Medidores de dados > sistema de partida > escolher.

OBS.: A locomotiva não será ligada com baixa tensão da bateria e/ou quando a pressão
do reservatório de partida for insuficiente para o giro do motor, sendo necessário
abastecê-la através do acoplamento pneumático com outra locomotiva .
Ligar a locomotiva
Pressionar o botão de partida
Observar o acionamento de campainha, alertando sobre o giro do motor.
Ligar a locomotiva
Desligar a locomotiva
Antes de desligar a locomotiva, acessar e desligar a tela “Fire”

Como acessar a tela “Fire”:


• Monitor da loco
• Religar / Desligar
• Desligar
• Confirmar desligamento da tela

OBS.: Aguardar a saída das informações da tela:


(monitor em tela branca)
Desligar a locomotiva
Após o desligamento das telas “Fire”:

• Desligar a locomotiva pela botoeira de desligamento


• Desligar os disjuntores exceto o de “Controle do Computador”.
Este disjuntor tem total interface com a bomba de lubrificação do turbo
• Abrir a chave faca da bateria
Operação de mudança de comando da locomotiva
Comandante-Ligado = Líder / Carga

Comandante-Fora = Líder / Fora

Comandada = Comandada / Fora


no painel de comando do operador

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