GRUPO GERADOR DIESEL

PLANO DE MANUTENÇÃO

GERADORES COM MOTORES FIAT

 PÁGINA 2 DE 21
PLANO DE MANUTENÇÃO DE
GRUPOS GERADORES DIESEL Revisão - 00

OBJETIVO

Este manual tem como objetivo estabelecer um roteiro para manutenção do GRUPO GERADOR
DIESEL.

PROCEDIMENTO DE PARTIDA

LISTA DE CHECK-UP PARA O OPERADOR

Antes de se colocar o grupo gerador em funcionamento definitivo, efetuar as seguintes

verificações:
- Conferir o nível da água do radiador e o nível de óleo lubrificante;
- Conferir o funcionamento manual;
- Verificar se não há alguma ferramenta sobre o equipamento;
- Verificar se o nível do combustível no tanque está correto e se não existem bolhas de
ar nos tubos de alimentação, efetuar uma sangria é conveniente. Colocar combustível
nos filtros de combustível (se tiverem sido substituídos por novos);
- Verificar se o conjunto motor-gerador está nivelado e bem apoiado sobre a base de
concreto e se todos os amortecedores de vibração do tipo almofada (Vibrastop) ou
isoladores metálicos (vibranihill) estão apoiados e nivelados sobre a base de concreto;
- Verificar se os parafusos de acoplamento e fixação do conjunto na base metálica
estão bem apertados;
- Verificar se não há vazamento de combustível nos tubos e/ou mangueiras, que
poderá por em risco a operação ou o próprio equipamento;
- Verificar se a linha de retorno de combustível não está obstruída;
- Verificar se todas as interligações elétricas estão corretas;
- Verificar com muita atenção se as conexões dos cabos de força, neutro e terra estão
corretas e bem apertadas.
- Reapertar todos os parafusos do painel de controle, painel de transferência,
terminais, elementos protetores do motor, baterias e caixa de ligações do gerador;
- Verificar se a linha terra do equipamento está presente e conectada;
- Verificar se não existem ferramentas ou corpos estranhos sobre os terminais ou
barras de força que possam causar curto-circuito;
- Verificar se não existem cabos de controle ou de força com a isolação danificada ou
apoiados sobre cantos vivos que, com a vibração, possam danificar a isolação;
- Antes de dar a primeira partida, desconectar os cabos (+ e -) da excitação do
gerador;
Antes de medir a isolação, desligar os cabos de força do painel e curto-circuitar todas as
fases do gerador.
 PÁGINA 3 DE 21
PLANO DE MANUTENÇÃO DE
GRUPOS GERADORES DIESEL Revisão - 00

Com o gerador parado, aplicar o medidor de isolação entre a carcaça do gerador e os

terminais de força.
Caso a isolação esteja baixa, secar o gerador injetando, por exemplo, ar quente com o
gerador funcionando sem excitação.
- Dar um pequeno toque com o terminal da bateria de partida nos bornes de mesmo
potencial da mesma para verificar eventuais curtos-circuitos;
- Se não observarem curto-circuito, fixar os cabos de arranque na bateria
definitivamente;
- Dar a partida manual no motor;
- Com o motor funcionando, verificar se não há ruídos ou vibrações anormais,
vazamentos de combustível e/ou óleo;
- Após alguns minutos de funcionamento (aprox. 2 min), elevar a rotação lentamente
até chegar à rotação nominal, acompanhando a velocidade através do frequencímetro
da máquina;
- Verificar com um voltímetro se a tensão entre fases está correta, aproveitando para
medir a frequência de saída do gerador;
- Observar se os displays do modulo de controle estão funcionando perfeitamente;
- Verificar se a pressão do óleo e a temperatura da água estão em condições normais;
- Se o grupo gerador possuir sistema de partida automática, simular uma falha no
fornecimento de energia da concessionária;
- Observar se o contator da rede concessionária se desliga e se o grupo gerador dá a
partida automática, ligando o contator do gerador automaticamente, após o tempo de
estabilização do grupo gerador;
- Voltar novamente ao fornecimento normal de energia elétrica da rede concessionária
e observar se depois de certo tempo o contator do gerador se desliga e o contator da
rede concessionária se liga automaticamente, após o tempo de confirmação de rede
normal;
- O grupo gerador se desligará automaticamente alguns minutos depois de ter sido
efetivada a transferência e resfriamento do motor Diesel;
Revise cuidadosamente as instalações e operações do sistema automático de controle digital.
OBSERVAÇÃO
No caso de ocorrer alguma anomalia no GMG, o sistema de proteção do conjunto fará com que
o motor Diesel do grupo gerador se desligue automaticamente devido a baixa pressão do óleo, alta
temperatura da água, baixo nível de agua, velocidade excessiva, falha na partida ou em algum outro
parâmetro de funcionamento, sendo que as sinalizações serão acionadas no display.
 PÁGINA 4 DE 21
PLANO DE MANUTENÇÃO DE
GRUPOS GERADORES DIESEL Revisão - 00

MANUTENÇÃO PREVENTIVA

Nunca é demais falar da importância de um programa de manutenção preventiva adequado.

Escolher e adquirir os melhores aparelhos são uma ótima opção e, depois de instalado o
equipamento, se faz necessário a implantação de um procedimento de manutenção apropriado.

TESTE SEMANAL DO GRUPO GERADOR

Numa instalação de um grupo gerador, o motor deve funcionar pelo menos durante 15 minutos a
cada semana, com carga, para certificar-se de que, desta forma, funcionará perfeitamente quando
exigido. Este teste semanal permite que:
- A(s) bateria(s) de partida seja(m) carregada(s) através do alternador de carga da(s)
bateria(s);
- Todas as peças móveis do motor Diesel sejam lubrificadas;
- O motor Diesel atinja sua temperatura ideal de trabalho;
- O gerador mantenha um alto nível de isolação por dissipação da umidade;
- Os painéis do motor Diesel, de controle e de transferência automática funcionem em
sua totalidade;
- Quando exigido, seja garantido que o grupo gerador esteja em perfeitas condições de
funcionar.
Durante os períodos de teste observe a pressão do óleo, a temperatura da água do motor Diesel
e a indicação de tensão da(s) bateria(s) de partida. Verificar também o sistema de escape, o nível de
combustível e as ligações elétricas e fique atento a ruídos estranhos, vibrações anormais e
principalmente anote todas as operações e serviços executados.
Não se esqueça de que o objetivo primordial da manutenção e das inspeções preventivas é eliminar
os consertos não programados

Dados Importantes

- Quando o motor Diesel falha e volta a funcionar em seguida, pode ser que os filtros de
combustível estejam obstruídos ou sujos;
- Não use material galvanizado e/ou cobre e suas ligas na instalação das linhas de óleo
Diesel;
- Procure sempre observar nos tubos de escape muito longos se há água condensada
no inicio da tubulação próximo ao motor Diesel, pois se houver, poderá causar algum
dano no interior do motor Diesel;
- Certifique-se de que há um condutor terra bem conectado no terminal terra no quadro
no GMG;
 PÁGINA 5 DE 21
PLANO DE MANUTENÇÃO DE
GRUPOS GERADORES DIESEL Revisão - 00

- Após os cinco minutos iniciais de funcionamento, desligue o motor e complete a água

no radiador (aplicável na 1º partida do motor após instalação);
- O óleo do motor Diesel a ser usado é aquele que o fabricante do motor especifica no
manual do motor Diesel;
- Evite que pessoas não habilitadas mexam nos equipamentos;
- Não fume na sala do grupo gerador ou em lugares próximos ao tanque de
combustível.
A seguir serão apresentadas tabelas de referência para se realização de manutenção preventiva
do equipamento dentro do período adequado e regime de funcionamento.
Regime de funcionamento Prime e Contínuo.

Manutenção Diária-regime Prime e Contínuo – TABELA 1

MANUTENÇÃO DIÁRIA
Analisar os relatórios do operador
LUBRIFICAÇÃO
Verificar o nível de óleo do motor Diesel
Verificar o nível de óleo do regulador de velocidade da bomba injetora do motor Diesel (onde
aplicável)
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
Drenar os sedimentos nos filtros (quando aplicável filtro com dreno)
SISTEMA DE AR
Verificar restrições de ar
Limpar o elemento filtrante de ar
Inspecionar as conexões
SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
Verificar o nível da água e/ou funcionamento do pré-aquecimento
Verificar a tensão das correias
Verificar restrições no fluxo de ar do radiador
OUTRAS PROVIDÊNCIAS
Verificar infiltrações e/ou vazamentos
GERADOR
Verificar impurezas, poeira e obstruções nas telas de proteção
Verificar cabos de potência e controle

Observações:
- Ao realizar qualquer tipo de reparo ou manutenção no Grupo Gerador, certifique-se que este
esteja desligado e com o sistema elétrico desenergizado;
- Na impossibilidade de não desligar o sistema elétrico, realize a manutenção por profissionais
qualificados com no mínimo duas pessoas presentes, para que não haja o risco de acidentes
pessoais.
 PÁGINA 6 DE 21
PLANO DE MANUTENÇÃO DE
GRUPOS GERADORES DIESEL Revisão - 00

Manutenção Mensal - TABELA 02

MANUTENÇÃO MENSAL
LUBRIFICAÇÃO
Verificar o nível do óleo ou troca se estiver expirado o período de uso
Verificar os filtros ou trocar se houver a troca de óleo lubrificante
Verificar a pressão do óleo lubrificante com o motor Diesel funcionando
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
Verificar o filtro ou trocar se ultrapassou o limite de horas de uso indicado no manual do motor
Limpar respingos
Verificar o nível de óleo combustível
Drenar a água condensada no(s) tanque(s) de combustível
Verificar o solenoide de parada está funcionando normalmente
SISTEMA DE AR
Limpeza ou troca do elemento filtrante se houver vencido o período de uso
Verificar tubulações e conexões
Verificar restrições no fluxo de ar
SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
Verificar a limpeza do radiador e limpa-lo se for necessário
Verificar mangueiras e conexões
Verificar tensão nas correias
Verificar e/ou completar o nível da água e funcionamento do pré-aquecimento
SISTEMA ELÉTRICO
Verificar a(s) bateria(s), o liquido eletrolítico e a condição de carga
Verificar e reapertar se necessário todos os parafusos do sistema de controle e potência
Limpar os painéis com um pano seco
GERADOR
Verificar e eliminar impurezas, poeiras e obstruções nas telas de proteção
OUTRAS PROVIDÊNCIAS
Verificar infiltrações e vazamentos nas proximidades do GMG

Observações:
- Ao realizar qualquer tipo de reparo ou manutenção no Grupo Gerador, certifique-se que este
esteja desligado e com o sistema elétrico desenergizado;
- Na impossibilidade de não desligar o sistema elétrico, realize a manutenção por profissionais
qualificados com no mínimo duas pessoas presentes, para que não haja o risco de acidentes
pessoais.
 PÁGINA 7 DE 21
PLANO DE MANUTENÇÃO DE
GRUPOS GERADORES DIESEL Revisão - 00

MANUTENÇÃO TABELA 03

MANUTENÇÃO 300 horas/3 meses

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
Troque o(s) filtro(s)
Limpar respingos
Verificar o nível de óleo combustível
Drene a água condensada no(s) tanque(s) de combustível
Verificar e ajuste (se necessário) o solenoide de parada
SISTEMA DE AR
Verificar e reapertar tubulações e conexões
Verificar restrições no fluxo de ar (corrija se necessário)
SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
Trocar filtros (quando aplicável)
Verificar e reapertar mangueiras e conexões
Verificar e/ou reajustar a tensão nas correias
Verificar o funcionamento do pré-aquecimento (quando aplicável)
SISTEMA ELÉTRICO
Verificar a(s) bateria(s), o liquido eletrolítico e a carga
Verificar e reapertar todos os parafusos do sistema de controle e carga
Verificar funcionamento do sistema elétrico
Limpar os painéis
SISTEMA DE ESCAPE
Verificar se há condensação de água na linha de escape
Verificar estado de conservação dos tubos e silenciosos de escape
Verificar visualmente a cor da fumaça de escape – vide observação
Verificar fixação da tubulação
GERADOR
Verificar e eliminar impurezas, poeiras e obstruções nas telas de proteção
OUTRAS PROVIDÊNCIAS
Verificar infiltrações e vazamentos nas proximidades do GMG

Observações:
- Ao realizar qualquer tipo de reparo ou manutenção no Grupo Gerador, certifique-se que este
esteja desligado e com o sistema elétrico desenergizado;
- Na impossibilidade de não desligar o sistema elétrico, realize a manutenção por profissionais
qualificados com no mínimo de duas pessoas, para que não haja o risco de acidentes pessoais;
- Para gases de escape de cor muito escuro (preto, por exemplo), é sinal de que a algo errado
com o motor Diesel, por exemplo, excesso de combustível injetado no motor, sendo o ideal
apresentar gases de cor translúcida. Neste caso contate a MAXI TRUST.
 PÁGINA 8 DE 21
PLANO DE MANUTENÇÃO DE
GRUPOS GERADORES DIESEL Revisão - 00

MANUTENÇÃO 600 horas/6 meses

PROCEDIMENTOS
Realize os itens das tabelas 01, 02
SISTEMA ELÉTRICO
Verificar a(s) bateria(s), o liquido eletrolítico e a carga
Verificar e reapertar todos os parafusos do sistema de controle e carga
Limpar os painéis
SISTEMA DE ESCAPE
Verificar se há condensação de água na linha de escape
Verificar visualmente a cor da fumaça de escape – vide observação tabela MANUTENÇÃO A CADA
300 horas
Verificar estado de conservação dos tubos e silenciosos de escape
Verificar fixação da tubulação
Regular e reapertar porcas do coletor de escape e turbo compressor
GERADOR
Medir e registrar a resistência de isolação
Verificar e reapertar os parafusos de fixação do Grupo Gerador
Engraxar os mancais (quando aplicável)
OUTRAS PROVIDÊNCIAS
Revisar todas as conexões e fixações do Grupo Gerador
Verificar infiltrações e vazamentos nas proximidades do GMG
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
Troque o(s) filtro(s)
Limpar respingos
Verificar o nível de óleo combustível
Drenar a água condensada no(s) tanque(s) de combustível
Verificar o solenoide de parada está funcionando normalmente
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
Troque o óleo lubrificante
Troque os filtros de óleo lubrificante
Verificar a pressão do óleo lubrificante após a troca do mesmo

Observações:
- Ao realizar qualquer tipo de reparo ou manutenção no Grupo Gerador, certifique-se que este
esteja desligado e com o sistema elétrico desenergizado;
- Na impossibilidade de não desligar o sistema elétrico, realize a manutenção por profissionais
qualificados com no mínimo duas pessoas presentes, para que não haja o risco de acidentes
pessoais.
 PÁGINA 9 DE 21
PLANO DE MANUTENÇÃO DE
GRUPOS GERADORES DIESEL Revisão - 00

MANUTENÇÃO 900 horas/12 meses

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
Troque o(s) filtro(s)
Limpar respingos
Verificar o nível de óleo combustível
Drene a água condensada no(s) tanque(s) de combustível
Verificar e ajuste (se necessário) o solenoide de parada
SISTEMA DE AR
Verificar e reapertar tubulações e conexões
Verificar restrições no fluxo de ar (corrija se necessário)
SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
Trocar filtros (quando aplicável)
Verificar e reapertar mangueiras e conexões
Verificar e/ou reajustar a tensão nas correias
Verificar o funcionamento do pré-aquecimento (quando aplicável)
SISTEMA ELÉTRICO
Verificar a(s) bateria(s), o liquido eletrolítico e a carga
Verificar e reapertar todos os parafusos do sistema de controle e carga
Verificar funcionamento do sistema elétrico
Limpar os painéis
SISTEMA DE ESCAPE
Verificar se há condensação de água na linha de escape
Verificar estado de conservação dos tubos e silenciosos de escape
Verificar visualmente a cor da fumaça de escape – vide observação
Verificar fixação da tubulação
GERADOR
Verificar e eliminar impurezas, poeiras e obstruções nas telas de proteção
OUTRAS PROVIDÊNCIAS
Verificar infiltrações e vazamentos nas proximidades do GMG

Observações:
- Ao realizar qualquer tipo de reparo ou manutenção no Grupo Gerador, certifique-se que este
esteja desligado e com o sistema elétrico desenergizado;
- Na impossibilidade de não desligar o sistema elétrico, realize a manutenção por profissionais
qualificados com no mínimo duas pessoas presentes, para que não haja o risco de acidentes
pessoais.
- Para gases de escape de cor muito escuro (preto, por exemplo), é sinal de que a algo errado
com o motor Diesel, por exemplo, excesso de combustível injetado no motor, sendo o ideal
apresentar gases de cor translúcida. Neste caso contato a MAXI TRUST.
 PÁGINA 10 DE 21
PLANO DE MANUTENÇÃO DE
GRUPOS GERADORES DIESEL Revisão - 00

MANUTENÇÃO 1200 horas/12 meses

PROCEDIMENTOS
Realize os itens das tabelas 01, 02
Trocar Correia
SISTEMA ELÉTRICO
Verificar a(s) bateria(s), o liquido eletrolítico e a carga
Verificar e reapertar todos os parafusos do sistema de controle e carga
Limpar os painéis
SISTEMA DE ESCAPE
Verificar se há condensação de água na linha de escape
Verificar visualmente a cor da fumaça de escape – vide observação tabela MANUTENÇÃO A CADA
300 horas
Verificar estado de conservação dos tubos e silenciosos de escape
Verificar fixação da tubulação
Regular e reapertar porcas do coletor de escape e turbo compressor
GERADOR
Medir e registrar a resistência de isolação
Verificar e reapertar os parafusos de fixação do Grupo Gerador
Engraxar os mancais (quando aplicável)
OUTRAS PROVIDÊNCIAS
Revisar todas as conexões e fixações do Grupo Gerador
Verificar infiltrações e vazamentos nas proximidades do GMG
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
Troque o(s) filtro(s)
Limpar respingos
Verificar o nível de óleo combustível
Drenar a água condensada no(s) tanque(s) de combustível
Verificar o solenoide de parada está funcionando normalmente
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
Troque o óleo lubrificante
Troque os filtros de óleo lubrificante
Verificar a pressão do óleo lubrificante após a troca do mesmo
SISTEMA DE AR
Troca dos elementos filtrantes
Verificar e reapertar tubulações e conexões
Verificar restrições no fluxo de ar (corrija se necessário)
SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
Troca do liquido de refrigeração.

Observações:
- Ao realizar qualquer tipo de reparo ou manutenção no Grupo Gerador, certifique-se que este
esteja desligado e com o sistema elétrico desenergizado;
- Na impossibilidade de não desligar o sistema elétrico, realize a manutenção por profissionais
qualificados com no mínimo duas pessoas presentes, para que não haja o risco de acidentes
pessoais.
 PÁGINA 11 DE 21
PLANO DE MANUTENÇÃO DE
GRUPOS GERADORES DIESEL Revisão - 00

MANUTENÇÃO 1500 horas/15 meses

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
Troque o(s) filtro(s)
Limpar respingos
Verificar o nível de óleo combustível
Drene a água condensada no(s) tanque(s) de combustível
Verificar e ajuste (se necessário) o solenoide de parada
SISTEMA DE AR
Verificar e reapertar tubulações e conexões
Verificar restrições no fluxo de ar (corrija se necessário)
SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
Trocar filtros (quando aplicável)
Verificar e reapertar mangueiras e conexões
Verificar e/ou reajustar a tensão nas correias
Verificar o funcionamento do pré-aquecimento (quando aplicável)
SISTEMA ELÉTRICO
Verificar a(s) bateria(s), o liquido eletrolítico e a carga
Verificar e reapertar todos os parafusos do sistema de controle e carga
Verificar funcionamento do sistema elétrico
Limpar os painéis
SISTEMA DE ESCAPE
Verificar se há condensação de água na linha de escape
Verificar estado de conservação dos tubos e silenciosos de escape
Verificar visualmente a cor da fumaça de escape – vide observação
Verificar fixação da tubulação
GERADOR
Verificar e eliminar impurezas, poeiras e obstruções nas telas de proteção
OUTRAS PROVIDÊNCIAS
Verificar infiltrações e vazamentos nas proximidades do GMG

Observações:
- Ao realizar qualquer tipo de reparo ou manutenção no Grupo Gerador, certifique-se que este
esteja desligado e com o sistema elétrico desenergizado;
- Na impossibilidade de não desligar o sistema elétrico, realize a manutenção por profissionais
qualificados com no mínimo de duas pessoas, para que não haja o risco de acidentes pessoais;
- Para gases de escape de cor muito escuro (preto, por exemplo), é sinal de que a algo errado
com o motor Diesel, por exemplo, excesso de combustível injetado no motor, sendo o ideal
apresentar gases de cor translúcida. Neste caso contate a MAXI TRUST.
 PÁGINA 12 DE 21
PLANO DE MANUTENÇÃO DE
GRUPOS GERADORES DIESEL Revisão - 00

Manutenção 1800horas/18 meses - regime Prime e Contínuo

MANUTENÇÃO 1800 horas/18 meses

PROCEDIMENTOS
Realize os itens das tabelas 01, 02
Trocar Correia
Calibragem Injetor
SISTEMA ELÉTRICO
Verificar a(s) bateria(s), o liquido eletrolítico e a carga
Verificar e reapertar todos os parafusos do sistema de controle e carga
Limpar os painéis
SISTEMA DE ESCAPE
Verificar se há condensação de água na linha de escape
Verificar visualmente a cor da fumaça de escape – vide observação tabela MANUTENÇÃO A CADA
300 horas
Verificar estado de conservação dos tubos e silenciosos de escape
Verificar fixação da tubulação
Regular e reapertar porcas do coletor de escape e turbo compressor
GERADOR
Medir e registrar a resistência de isolação
Verificar e reapertar os parafusos de fixação do Grupo Gerador
Engraxar os mancais (quando aplicável)
OUTRAS PROVIDÊNCIAS
Revisar todas as conexões e fixações do Grupo Gerador
Verificar infiltrações e vazamentos nas proximidades do GMG
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
Troque o(s) filtro(s)
Limpar respingos
Verificar o nível de óleo combustível
Drenar a água condensada no(s) tanque(s) de combustível
Verificar o solenoide de parada está funcionando normalmente
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
Troque o óleo lubrificante
Troque os filtros de óleo lubrificante
Verificar a pressão do óleo lubrificante após a troca do mesmo

Observações:
- Ao realizar qualquer tipo de reparo ou manutenção no Grupo Gerador, certifique-se que este
esteja desligado e com o sistema elétrico desenergizado;
- Na impossibilidade de não desligar o sistema elétrico, realize a manutenção por profissionais
qualificados com no mínimo duas pessoas presentes, para que não haja o risco de acidentes
pessoais.
 PÁGINA 13 DE 21
PLANO DE MANUTENÇÃO DE
GRUPOS GERADORES DIESEL Revisão - 00

MANUTENÇÃO 2100 horas/21 meses

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
Troque o(s) filtro(s)
Limpar respingos
Verificar o nível de óleo combustível
Drene a água condensada no(s) tanque(s) de combustível
Verificar e ajuste (se necessário) o solenoide de parada
SISTEMA DE AR
Verificar e reapertar tubulações e conexões
Verificar restrições no fluxo de ar (corrija se necessário)
SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
Trocar filtros (quando aplicável)
Verificar e reapertar mangueiras e conexões
Verificar e/ou reajustar a tensão nas correias
Verificar o funcionamento do pré-aquecimento (quando aplicável)
SISTEMA ELÉTRICO
Verificar a(s) bateria(s), o liquido eletrolítico e a carga
Verificar e reapertar todos os parafusos do sistema de controle e carga
Verificar funcionamento do sistema elétrico
Limpar os painéis
SISTEMA DE ESCAPE
Verificar se há condensação de água na linha de escape
Verificar estado de conservação dos tubos e silenciosos de escape
Verificar visualmente a cor da fumaça de escape – vide observação
Verificar fixação da tubulação
GERADOR
Verificar e eliminar impurezas, poeiras e obstruções nas telas de proteção
OUTRAS PROVIDÊNCIAS
Verificar infiltrações e vazamentos nas proximidades do GMG

Observações:
- Ao realizar qualquer tipo de reparo ou manutenção no Grupo Gerador, certifique-se que este
esteja desligado e com o sistema elétrico desenergizado;
- Na impossibilidade de não desligar o sistema elétrico, realize a manutenção por profissionais
qualificados com no mínimo de duas pessoas, para que não haja o risco de acidentes pessoais;
- Para gases de escape de cor muito escuro (preto, por exemplo), é sinal de que a algo errado
com o motor Diesel, por exemplo, excesso de combustível injetado no motor, sendo o ideal
apresentar gases de cor translúcida. Neste caso contate a MAXI TRUST.
 PÁGINA 14 DE 21
PLANO DE MANUTENÇÃO DE
GRUPOS GERADORES DIESEL Revisão - 00

SISTEMA DE FUNCIONAMENTO DA REFRIGERAÇÃO

RADIADOR

Como o motor queima combustível para realizar trabalho, ele desprende muito calor. Este calor
soma aproximadamente dois terços da energia gerada pelo combustível. Cerca da metade
deste calor é eliminado com os gases de escapamento, porem, o calor remanescente deve ser
dissipado pelo ar ao redor do motor ou pela água circulando ao redor da camisa dos cilindros.

O sistema de arrefecimento é um sistema fechado e pressurizado que é abastecido com uma

mistura de água leve e limpa (desmineralizada) e aditivos. Os motores não devem ser
arrefecidos diretamente por água não tratada, uma vez que esta causa corrosão no motor e
possibilidade de arrefecimento incorreto. O lado frio do sistema de arrefecimento pode ser
servido por um radiador, um trocador de calor ou uma torre de arrefecimento.
Um grupo gerador com radiador montado no chassi é uma parte integrante do sistema de
arrefecimento e ventilação montado no chassi. O sistema de arrefecimento com radiador
montado no chassi e considerado o sistema de arrefecimento mais confiável e de menor custo
para grupos geradores pois requer a menor quantidade de equipamentos de equipamentos
auxiliares, tubulação, fiação de controle, sensores e liquido de arrefecimento e além de
minimizar o trabalho de manutenção do sistema de arrefecimento do grupo gerador.
Geralmente o ventilador do radiador é acionado mecanicamente pelo motor simplificando ainda
mais o projeto.
Qualquer tipo de obstrução (sujeira, areia, insetos ou folhas, etc.) ou amassamento dos tubos
ou aletas na colmeia do radiador, reduzirão a eficiência de arrefecimento. Verifique e limpe o
radiador periodicamente.
Para limpar um radiador obstruído por sujeira é recomendado a lavagem com vapor.
Repare cuidadosamente qualquer amassamento nas aletas, colocando-as na posição normal,
para que possam permitir uma boa ventilação.
Ao mesmo tempo verifique o nível de água, vazamentos, tensão da correia do ventilador, etc.
 PÁGINA 15 DE 21
PLANO DE MANUTENÇÃO DE
GRUPOS GERADORES DIESEL Revisão - 00

COXIM DO MOTOR

COXIM

O coxim do motor é um elemento para tirar a vibração do motor quando em funcionamento, se

o coxim apresentar algum problema deverá ser trocado imediatamente por um outro do mesmo
formato e dureza da borracha, o fornecedor do grupo gerador terá o coxim para reposição.

MANGUEIRA DE INTERLIGAÇÃO DO MOTOR COM RADIADOR

MANGUEIRA

Verificar todas as mangueiras de interligação do radiador com o motor verificando se não há

vazamento nas mangueiras e fazendo os apertos das abraçadeiras.

MANGUEIRA FLEXIVEL DE COMBUSTIVEL

MANGUEIRA FLEXIVEL

Verificar as mangueiras flexível de admissão e retorno do óleo combustível se não há

vazamento e aperto.

MANGUEIRA FLEXIVEL DE LUBRIFICAÇÃO

MANGUEIRA FLEXIVEL

Verificar a mangueira flexível do sistema de lubrificação do turbo se não há vazamento como a

temperatura do turbo é alta há perigo de incêndio.

Verificar também se a mangueira flexível de drenagem do Carter não há vazamento.

FILTRO DE AR

OSBTRUÇÃO

O filtro de ar tem um medidor de vácuo que deverá ser colocado de maneira que facilite a
leitura.

A linha entre o filtro de ar o turbo deverá ser totalmente vedada de tal forma que não possa
entrar ar não filtrado no motor.
Em ambientes especialmente empoeirados poderá ser necessário uma maior troca dos filtros
para não comprometer o motor.
Também é importante certificar-se que qualquer isolação na sala de máquinas e em torno do
tubo de escapamento não fique solta e que não possa haver entrada para a admissão.
 PÁGINA 16 DE 21
PLANO DE MANUTENÇÃO DE
GRUPOS GERADORES DIESEL Revisão - 00

FILTRO DE SEPARAÇÃO DE ÁGUA

FILTRO

O filtro de óleo combustível vem com separador de água que deverá ser drenado, na parte de
baixo do filtro existe uma torneira o qual deverá ser aberta deixar escorrer a água até começar
a sair o óleo diesel limpo. Após fechar a torneira e verificar se não há vazamento.

Os filtros de combustível deverá ser trocados junto com a troca dos outros filtros ou em casos
que o combustível estiver muito sujo.

FILTRO DE ÓLEO LUBRIFICANTE

FILTRO

O filtro de óleo lubrificante deverá ser trocados junto com as trocas de óleo, não se deve trocar
o óleo e não trocar o filtro porque o óleo novo que foi trocado será contaminado e perderá o
óleo.

TANQUE DIÁRIO DO ÓLEO COMBUSTÍVEL

TANQUE DIÁRIO

O tanque diário deverá ser drenado o óleo existente e lavado com óleo diesel para retirar o
acumulo de impureza existente no fundo do tanque para que não contamine o óleo diesel.

O óleo usado para limpar o tanque não deverá ser utilizado no motor.
 PÁGINA 17 DE 21
PLANO DE MANUTENÇÃO DE
GRUPOS GERADORES DIESEL Revisão - 00

VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO

NIVEL DE ÓLEO

O motor deve estar parado por aproximadamente 10 minutos. Antes de remover a vareta
medidora de nível, limpar as áreas ao redor do bocal de abastecimento e vareta.

Estando o nível entre o máximo e o mínimo, o motor pode operar normalmente. Entretanto para
uma maior autonomia antes da próxima manutenção preventiva, recomendamos completar até
a marca superior (máxima) sem ultrapassá-la, e não operar o motor abaixo da marca inferior
(mínimo).

Completar sempre com o mesmo tipo de óleo e que atenda as especificações recomendada
pelo fabricante do motor.

TROCA DE ÓLEO LUBRIFICANTE E FILTRO

TROCA DE ÓLEO

Drenar o óleo com o motor na temperatura normal de operação, retirando-se o bujão ou motor
que existe válvula abrindo a válvula e o filtro.

Esperar até parar de sair o óleo. Recolocar o bujão ou fechar a válvula observando no caso de
bujão a arruela de vedação.
Limpar a área de vedação do cabeçote do filtro com um pano sem fiapos sem fiapos.
Lubrificar levemente a junta do filtro. Rosquear o filtro manualmente até que a junta encoste no
cabeçote. Apertar novamente mais meia volta.
Usar sempre filtro original.
Após a troca do óleo e filtro funcionar o motor verificando a vedação do filtro e bujão e
regulagem da folga de válvula.

VÁLVULAS ADMISSÃO / ESCAPE

Regular com o motor frio (entrar em contato com o fabricante do grupo gerador para fazer a
regulagem das válvulas).

VERIFICAÇÃO DE TENSÃO NAS CORREIAS

CORREIAS

A tensão na correia está correta quando tensionada pelo polegar, se desloca 8 a 10mm.

Não se obtendo este valor soltar o parafuso do esticador do alternador ou da polia esticadora e
fazer o ajuste.

Com correias novas funcionar o motor por 10 a 15 minutos e ajusta-la novamente.

Uma correia frouxa ou esticada em demasia se desgasta muito cedo.
 PÁGINA 18 DE 21
PLANO DE MANUTENÇÃO DE
GRUPOS GERADORES DIESEL Revisão - 00

CONSERVAÇÃO DE MOTORES INATIVOS POR LONGO PERÍODO

MOTORES INATIVO

Verifique o manual de operação e manutenção do motor e entre em contato com o fabricante

do grupo gerador para que seja feita a proteção no motor. Os motores saem de fábrica
protegidos para no máximo 3 meses de inatividade sob abrigo fechado. Quando o motor tiver
quer permanecer inativo por um longo período são necessárias algumas providências.

GERADORES SÍNCRONOS

GERADOR

Maquinas elétricas devem ser instaladas em locais de fácil acesso, que permitam a realização
de inspeções periódicas, de manutenções locais e a remoção dos equipamentos para serviços
externos, se necessários.

O gerador deve receber ar fresco e limpo. Deve ser evitado que o gerador aspire a fumaça do
escapamento do motor diesel, pois a fuligem é condutora elétrica.
Ambientes fechados com pouca ventilação provocarão sobreaquecimento, reduzindo a vida útil
do isolamento podendo até vir a provocar a queima do gerador. refrigeração do gerador

REFRIGERAÇÃO

O ventilador acha-se instalado no lado acionado, junto ao rotor. O ar é sugado pelo lado não
acionado e escapa pelas aberturas radiais existentes na tampa / flange do lado acionado.

SENTIDO DE ROTAÇÃO

ROTAÇÃO

Os geradores da linha G podem operar em ambos os sentidos de rotação, porém, a sequência

de fases está ajustada para o sentido de rotação horário (visto pela frente para a ponta de eixo
do gerador – lado acionado). Em conformidade com as normas VDE 0530 ABNT 5117, os
terminais do gerador estão marcados de tal forma, que a sequência de fase R, S e T quando o
sentido é horário.

no caso de gerador que necessita operar em sentido anti horário, a sequência das fases deve
ser alteradas (se preciso). Recomendamos verificar o sentido de rotação e a sequência das
fases necessárias antes da entrada em operação do gerador.

A sequência de fases errada pode ocasionar danos aos equipamentos alimentados pelo
gerador. No caso de 2 ou mais geradores trabalharem em paralelo ou geradores em paralelo
com a rede, devem possuir a mesma sequência de fases.
 PÁGINA 19 DE 21
PLANO DE MANUTENÇÃO DE
GRUPOS GERADORES DIESEL Revisão - 00

MANUTENÇÃO DO GERADOR

MANUTENÇÃO

Os seguintes procedimentos de manutenção deverão ser seguidos para assegurar o bom

desempenho do equipamento e aumento da vida útil. A frequência das inspeções dependerá
essencialmente das condições locais de aplicação e do regime de trabalho.

Os geradores utilizados em conjuntos de emergência devem, conforme grau de umidade do

local de instalação, receber a carga de 2 a 3 horas a cada mês.

A carcaça, venezianas, grades e defletoras devem ser mantidas limpas, sem acúmulo de óleo
ou poeira na sua parte externa, para facilitar a troca de calor com o meio. Também em seu
interior os geradores devem ser mantidos limpos, insetos de poeira, detritos e óleos. Para
limpá-los deve-se utilizar escovas ou panos limpos de algodão. Se a poeira não for abrasiva,
deve-se empregar um jateamento de ar comprimido, soprando a sujeira da tampa defletora e
eliminando todo acúmulo de pó contido nas pás do ventilador e carcaça. Os detritos
impregnados de óleo ou umidade podem ser limpos com panos embebidos em solventes
adequados. A caixa de ligação deve apresentar os bornes limpos, sem oxidação, em perfeitas
condições mecânicas e sem depósitos de graxa ou zinabre.

Notas: Para mais informações consultar o manual do motor, gerador ou entrar em contato
com o departamento de engenharia da MAXI TRUST.
 PÁGINA 20 DE 21
PLANO DE MANUTENÇÃO DE
GRUPOS GERADORES DIESEL Revisão - 00

OBSERVAÇÕES:

Deve ser realizado inspeção da bomba injetora a cada 3000 horas.

Ajuste Balancim.

Verificar sempre manual do motor.

 PÁGINA 21 DE 21
PLANO DE MANUTENÇÃO DE
GRUPOS GERADORES DIESEL Revisão - 00

ANOTAÇÕES GERAIS

____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________