Motor de Popa 1
Motor de Popa 1
Embarcações Miúdas
NOME
OM
EXPECTATIVAS DO CURSO
Motor de popa
TÓPICOS:
1-Definição de motor combustão interna;
2-Princípio termodinâmico;
3-Generalidades;
4-Parâmetros do motor;
5-Tipos de motores;
6-Processos de operação do motor;
7-Elementos principais da operação do motor;
8-Processos de operação dos motores 2 e 4 tempos e
9-Comparação entre motores 2 e 4 tempos.
Motor de popa
OBJETIVO:
1-Citar definição;
2-Citar os princípio termodinâmico;
3-Citar generalidades;
4-Citar os parâmetros do motor;
5-Citar os tipos de motores;
6-Citar os tipos de processos de operação do motor;
7-Citar os tipos de elementos principais da operação do
motor;
8-Citar os processos de operação do motor 2 e 4
tempos e
9-Enumerar as comparação entre motores 2 e 4 tempos.
Motor de popa
DEFINIÇÃO
4 TEMPOS
2 TEMPOS
Bloco
Bloco Cabeçote
Cárter
Cabeçote
Árvore de Manivelas
Cárter Cilindros
Êmbolos
Árvore de Manivelas Bomba de água
CURSO DO ÊMBOLO
DIÂMETRO
Diâmetro interno do cilindro
(D)
FÓRMULAS
CILINDRADA
TAXA DE COMPRESSÃO
EXERCÍCIOS
1. Motor alternativo
No motor alternativo, uma mistura ar-combustível é queimada no
cilindro, o que faz com que o pistão se mova em direções alternadas. A
energia deste movimento alternativo é convertida em um movimento
rotativo, o qual é usado como potência motora.
2. Motor rotativo
No motor rotativo, uma mistura ar-combustível é queimada na
câmara de combustão. A pressão de combustão assim criada é usada
diretamente para girar o rotor e para produzir
TRÊS ELEMENTOS PRINCIPAIS DA
OPERAÇÃO DO MOTOR
TRÊS ELEMENTOS PRINCIPAIS DA
OPERAÇÃO DO MOTOR
Para que haja uma boa combustão e consequentemente uma boa operação do motor, é
necessário que esses 3 elementos trabalhem adequadamente.
Precisamos de uma boa mistura ar-combustível (que pode ser injeção eletrônica ou
carburador).
Boa ignição (pistão, vela de ignição, cabo de vela, distribuidor e bobina), devem estar
funcionando adequadamente.
PROPAGAÇÃO DA CHAMA
1º Tempo – Admissão
2º Tempo – Compressão
3º Tempo – Expansão
4º Tempo - Exaustão
MOTOR 4 TEMPOS
Maior consumo de
DESVANTAGENS Grande e alto custo combustível e
óleo do motor
O casquilho normalmente é um
CASQUILHOS Construção do tipo liso que
rolamento de agulhas que facilita a
(BRONZINAS) alimenta o óleo para a biela entrada de óleo no mancal.
O óleo é circulado e
CONSUMO DE reutilizado. O óleo é queimado junto com o
O filtro de óleo e o óleo
ÓLEO combustível
devem ser substituídos
em intervalos regulares.
Os ciclos operacionais de
Os ciclos operacionais de uma
uma explosão a cada duas explosão a cada revolução da árvore
COMPARAÇÃO DA revoluções da árvore de
de manivelas não causam uma
VIBRAÇÃO manivelas causam uma
revolução irregular com revolução irregular, de modo que a
vibração é pequena.
maior vibração.
COMPARAÇÃO ENTRE MOTORES 2 E 4
TEMPOS
COMPARAÇÃO DE DESEMPENHO
Os motores 2 tempos possuem uma menor pressão média efetiva
que os motores 4 tempos, de modo que com a mesma rpm e volume
POTÊNCIA de deslocamento do pistão, a potência do motor de 2 ciclos é maior
do que a do motor de 4 ciclos por cerca de 1,7 vezes, em teoria.
1. MOTOR DE POPA
1. POPA
2. CENTRO RABETA
4. HIDROPROPULSÃO A JATO
COMPARAÇÃO COM MOTORES
AUTOMOTIVOS
Ao contrário de um motor de automóvel, cuja carga é significativamente
aliviada após a colocação do veículo em movimento, os motores náuticos
necessitam operar em altas rotações continuamente enquanto estiverem
em funcionamento.
A degradação também é extrema, portanto a manutenção é
importante para manter um desempenho livre de problemas
SO-CA-RM1 ARAUJO