“SPIDER”

Cod. AEB511N
TIMING ADVANCE PROCESSOR

Manuale Istruzioni di Montaggio e Garanzia

Fitting Instructions and Warranty Workbook
Manuel de mode d'Emploi et de Garantie
Manual Instructiones de Montaje y Garantia
Manual de Instruções de Montagem e Garantia
 Indice - Index - Table - Indice
ITALIANO
- Avvertenze generali ........................................................................................................ 3
- Schema per la programmazione del Variatore .............................................................. 4
- Programmazione ............................................................................................................ 5
- Funzione Emergenza e Caratteristiche Tecniche .......................................................... 6
- Regolazione dell'Anticipo ............................................................................................... 7
- Schema per la programmazione dei microinterruttori ................................................... 7
- Come e quando disinserire l'anticipo in decelerazione ................................................. 8
- Taratura inserimento anticipo ......................................................................................... 8
- Schema generale per l'installazione del Variatore ........................................................ 9
- Certificato di Garanzia ...................................................................................................... 10

ENGLISH
- General informations ......................................................................................................... 12
- Diagram for the Timing Advance Processor programming ................................................... 13
- Programming ..................................................................................................................... 14
- Emergency Function and Techical Specifications ............................................................... 15
- Advance adjustment .......................................................................................................... 16
- Diagram for the microswitches programming ...................................................................... 16
- How and when disconnect the advance in deceleration ...................................................... 17
- Connecting advance setting .............................................................................................. 17
- General diagram for installing the Timing Advance Processor ............................................ 18
- Warranty Certificate ......................................................................................................... 19

FRANÇAIS
- Avertissements généraux .................................................................................................. 21
- Schéma pour la programmation du Variateur ....................................................................... 22
- Programmation .................................................................................................................. 23
- Fonction de Secours et Caractéristiques Techniques ......................................................... 24
- Réglage de l'Avance ......................................................................................................... 25
- Schéma pour la programmation des microinterrupteurs ....................................................... 25
- Comment et quand desactiver l'avance en décélération ...................................................... 26
- Etalonnage de l'activation de l'avance ............................................................................... 26
- Schéma general pour l'installation du Variateur .................................................................. 27
- Certificat de Garantie ....................................................................................................... 28

ESPANOL
- Advertencias generales .................................................................................................... 30
- Esquema por la programación del Variador ........................................................................ 31
- Programación ................................................................................................................... 32
- Función Emergencia y Caracterìsticas Técnicas ............................................................... 33
- Regulación del Anticipo .................................................................................................... 34
- Esquema por la programación de los microinterruptores ..................................................... 34
- Cómo y cuándo desinserir el anticipo en deceleración ....................................................... 35
- Tarado inserción anticipo .................................................................................................. 35
- Esquema general para la instalación del Variador .............................................................. 36
- Certificado de Garantía ..................................................................................................... 37

PORTUGUÊS
- Advertências gerais .......................................................................................................... 39
- Esquema para a programação do Variador ......................................................................... 40
- Programação .................................................................................................................... 41
- Função de Emergência e Caracterìsticas Técnicas ........................................................... 42
- Regulação do avanço ....................................................................................................... 43
- Esquema para a programação dos microinterruptores ......................................................... 43
- De que maneira e quando inserir o avanço ......................................................................... 44
- Ajuste introdução avanço .................................................................................................. 44
- Esquema geral para a instalação do Variador .................................................................... 45
- Certificado de Garantía ..................................................................................................... 46
 Avvertenze generali

Installare in posizione verticale lontano da possibili

infiltrazioni d'acqua.

Installare lontano da eccessive fonti di calore (es. collettori di

scarico).

Installare lontano dalla bobina d'accensione e passare il

cablaggio lontano dai cavi dell'alta tensione.

Realizzare delle buone connessioni elettriche evitando l'uso

dei “rubacorrente”.
Si tenga presente che la migliore connessione è la
saldatura debitamente isolata.

Non aprire per nessun motivo la scatola del Variatore,

soprattutto con il motore in moto o il quadro inserito.
L'A.E.B. declina ogni responsabilità per danni a cose e
persone derivati dalla manomissione del proprio
dispositivo da parte di personale non autorizzato.

3 Italiano IS511N REV. 120406 - 1

 Schema per la programmazione del Variatore Spider Codice AEB511N

COMPUTER CLIENTE CHIAVE

CON INSTALLATO HARDWARE
APPOSITO
SOFTWARE PER
PROGRAMMAZIONE
VARIATORE PICK -UP COLLEGARE ALLA
PORTA PARALLELA
COLLEGARE ALLA PRESA (LPT1) DEL COMPUTER
SERIALE DEL COMPUTER

PRESA
220 V A.C.
INTERFACCIA
SERIALE

ALIMENTATORE

4 Italiano IS511N REV. 120406 - 1

 Programmazione

Il Variatore SPIDER è riprogrammabile, quindi un solo

modello di Variatore si potrà adattare a diversi modelli di
vetture, aggiornando semplicemente il software al suo interno,
tramite il kit di programmazione AEB011 finora utilizzato per
la riprogrammazione degli Emulatori OBD2.

Si tenga presente che, in fase di collaudo, il Variatore SPIDER

è programmato con il software 511N, quindi verificare
sempre se questo è adatto alla vettura su cui dovrà essere
installato.

Il Variatore SPIDER Codice AEB511N, sostituisce il

precedente modello MOUSE in tutte le sue versioni.

Allegato a questa istruzione, troverete un elenco delle vetture

su cui installare il Variatore SPIDER, con le relative indicazioni
sul software da utilizzare.

Gli schemi elettrici d'installazione di ogni singola vettura

invece, saranno disponibili nel nostro programma AEB
On - Line; per chi ne fosse sprovvisto si dovrà rivolgere al
suo rivenditore di fiducia.

5 Italiano IS511N REV. 120406 - 1

 Funzione Emergenza

Avvisare il cliente che in caso d'avaria il Variatore è dotato di

connettore d'emergenza che lo esclude e ripristina il
collegamento originale.

PER ESCLUDERLO OPERARE COME SEGUE

FUNZIONAMENTO NORMALE
La spina del cablaggio è inserita nel
connettore del Variatore.

FUNZIONE EMERGENZA
Togliere il cablaggio dal connettore di
funzionamento normale ed inserirlo nel
connettore d'EMERGENZA come da
schema qui a fianco riportato.

Caratteristiche Tecniche

Tensione d'alimentazione 10 ÷ 14 Vdc

Regolazione anticipo 6° - 9° - 12° - 15°

Ingombri scatola Variatore altezza 105 mm

profondità 35 mm
larghezza 80 mm
Ø foro di fissaggio 6 mm

IS511N REV. 120406 - 1 Italiano 6

 Regolazione dell'Anticipo

Parte inferiore del Variatore

MICROINTERRUTTORI PER LA PROGRAMMAZIONE GRADI D'ANTICIPO

CONNETTORE PER IL COLLEGAMENTO E RIPROGRAMMAZIONE

LED ACCESO = ANTICIPO INSERITO

REGISTRO INTERVENTO ANTICIPO

Schema per la programmazione dei microinterruttori

PROGRAMMAZIONE GRADI D'ANTICIPO

15° d'anticipo 12° d'anticipo

9° d'anticipo 6° d'anticipo

7 Italiano IS511N REV. 120406 - 1

 Come e quando disinserire l'anticipo
in decelerazione e al minimo
Su alcune vetture è conveniente togliere l'anticipo in decelerazione e al minimo,
per evitare saltellii o funzionamenti irregolari. D'altra parte l'anticipo serve
immediatamente in fase d'accelerazione, per migliorare prestazioni, consumi e
ridurre al minimo il pericolo di ritorni di fiamma. Con il Variatore SPIDER l'anticipo
si può inserire o disinserire automaticamente collegando il filo BLU - GIALLO del
Variatore al potenziometro farfalla. Per il collegamento seguire lo schema
specifico allegato di ogni vettura.

NOTA: tralasciare l'operazione taratura inserimento anticipo nel caso non si

colleghi il filo BLU - GIALLO.

Taratura inserimento anticipo

Il segnale del potenziometro farfalla non è sempre uguale pertanto è prevista una
taratura del punto d'intervento. La regolazione si effettua durante il funzionamento
a GAS agendo sul registro intervento anticipo nel seguente modo:

1) verificare che il registro sia ruotato tutto in senso orario;

REGISTRO INTERVENTO ANTICIPO

2) con la vettura al minimo iniziare a ruotare il registro in senso antiorario finché

non si spegne il LED ROSSO (anticipo disinserito);

LED ACCESO = ANTICIPO INSERITO

3) così regolato, accelerando, il LED ROSSO sul Variatore si riaccende per poi
spegnersi quando si rilascia l'acceleratore.

IS511N REV. 120406 - 1 Italiano 8

 Schema generale per l'installazione del Variatore Spider Codice AEB511N

ROSA (INGRESSO SEGNALE)

AL CONNETTORE DEL
SENSORE DI PUNTO
MORTO SUPERIORE

ROSA - NERO (USCITA SEGNALE)

VERDE
AL CONNETTORE DEL
ROSSO BLU NERO BLU - GIALLO
SENSORE DI FASE
DA COLLEGARE SOLO
SU ALCUNE VETTURE
FILO VERDE - NERO
SEGNALE

+ 12 VOLT POSIZIONE GAS MASSA POTENZIOMETRO

SOTTO CHIAVE DEL COMMUTATORE FARFALLA

9 Italiano IS511N REV. 120406 - 1

 General informations

Install in an upright position far from any possible infiltration

of water.

Install far from any sources of excessive heat (eg. exhaust

manifold).

Install far from the ignition coil and pass the wiring far from
the high voltage cables.

Make good electrical connections without using a “current

tap”.
Bear in mind that the best connection is duly insulated
welding.

Never open the processor box for any reason whatsoever,

especially with the engine running or the panel switched on.
A.E.B. disclaims all liability for any damage or injury
deriving from unauthorized personnel tampering with its
device.

IS511N REV. 120406 - 1 English 12

 Diagram for the Timing Advance Processor Spider programming Code AEB511N

CUSTOMER COMPUTER HARDWARE

WITH SUITABLE KEY
SOFTWARE INSTALLED TO
PGROGRAM TIMING
ADVANCE PROCESSOR
PICK - UP CONNECT TO THE
PARALLEL PORT (LPT1)
CONNECT TO THE SERIAL OF THE COMPUTER
PLUG OF THE COMPUTER

220 V A.C.
PLUG
SERIAL
INTERFACE

POWER UNIT

13 English IS511N REV. 120406 - 1

 Programming

The SPIDER Timing Advance Processor can be

reprogrammed, therefore only one Timing Advance Processor
model can be adapted to different car models, simply updating
the software inside it by means of the AEB011 programming
kit that has been used until now to reprogram the OBD2
Emulators.

Please, take into account the fact that during the testing phase
the SPIDER Timing Advance Processor is programmed with
the 511N software, therefore you must always check if it is
suitable for the car on which it must be installed.

The SPIDER Timing Advance Processor Code AEB511N

replaces the previous model MOUSE in all its versions.

Enclosed to these instructions, you will find a list of the cars

on which you can install the SPIDER Timing Advance
Processor with the relevant indications on the software to be
used.

The installation wiring diagrams of every single car instead

are available in our AEB On - Line range; if you do not have
it, please apply to your local dealer.

IS511N REV. 120406 - 1 English 14

 Emergency Fuction

S.O.S. Warn the customer that in the event of failure, the

processor is equipped with an emergency connector that
excludes it and restores the original connection.

TO EXCLUDE IT PROCEED AS FOLLOWS

NORMAL OPERATION
The wiring plug is inserted in the connector
of the Variator’s.

EMERGENCY OPERATION
Remove wiring from the connector for
normal operation and insert it into the
EMERGENCY connector as shown in the
diagram alongside.

Technical Specifications

Feeding Tension 10 ÷ 14 Vdc

Advance Regulation Field 6° - 9° - 12° - 15°

Overal dimensions of the height 105 mm

Electronic Advance Variator depth 35 mm
Box width 80 mm
Ø fixing hole 6 mm

15 English IS511N REV. 120406 - 1

 Advance Adjustment

Timing Advance Processor lower side

ADVANCE DEGREES PROGRAMMING MICROSWITCHES

CONNECTION AND REPROGRAMMING CONNECTOR

LED LIGHTED UP = ADVANCE INSERTED

ADVANCE INTERVENTION REGISTER

Diagram for the microswitches programming

ADVANCE DEGREES PROGRAMMING

advance of 15° advance of 12°

advance of 9° advance of 6°

IS511N REV. 120406 - 1 English 16

 How and when disconnect the advance in
deceleration and in idling position
It is best to Cut - Off the advance in deceleration and in idling position over some
cars, so as to avoid continuous bounces or irregular workings. On the other hand,
the advance is immediately necessary in acceleration, to improve the
performances, consumers and to reduce to a minimum the danger of backfires.
With the Timing Advance Processor, the advance can automatically be connected
or disconnected cabling the BLUE - YELLOW wire of the Timing Advance
Processor to the signal wire of the throttle potentiometer. For the connection, see
the specific drawing supplied for each car.

NOTE: omit the connecting advance setting in the case the BLUE - YELLOW
wire doesn't connect itself.

Connecting advance setting

The signal of the throttle potentiometer is not always the same, so it's foreseen a
setting for the intervention point. The adjustment is made operating on the register
of the advance intervention, as follows:

1) verify that the register is clockwise turned;

ADVANCE INTERVENTION REGISTER

2) begin to turn anti - clockwise the register in idling car position, until the RED
LED will light off (advance disconnected);

LED LIGHTED = ADVANCE CONNECTED

3) in this way, while accelerating, the RED LED placed on the Timing Advance
Processor, lights again and it lights off when you leave off the accelerator.

17 English IS511N REV. 120406 - 1

 General diagram for installing the Timing Advance Processor Spider Code AEB511N

PINK (SIGNAL INPUT)

TO CONNECTOR
OF THE CRANKSHAFT
POSITION SENSOR
PINK - BLACK (SIGNAL OUTPUT)

GREEN TO CONNECTOR OF THE

RED BLUE BLACK BLUE - YELLOW CAMSHAFT POSITION
SENSOR
TO CONNECT ONLY FOR
SOME TYPE OF CARS
GREEN - BLACK
SIGNAL WIRE

+ 12 VOLT GAS POSITION GROUND THROTTLE POSITION

IGNITION OF THE SWITCH SENSOR

18 English IS511N REV. 120406 - 1

 Avvertissements généraux

Installer en position verticale loin de toute infiltration d’eau

éventuelle.

Installer loin d’une source de chaleur trop élevée (ex: collecteur

d’échappement).

Installer loin de la bobine d’allumage et passer le câblage loin

des câbles de haute tension.

Effectuer les connexions dans les règles de l’art.

Il est rappelé que la meilleure connexion est la soudure
adéquatement isolée.

N’ouvrir sous aucun motif le boîtier du variateur, surtout avec

le moteur en marche ou le tableau activé.
A.E.B. décline toute responsabilité en cas de dégâts à
des personnes ou à des biens provoqués par la
manipulation de son dispositif par un personnel non
autorisé.

21 Français IS511N REV. 120406 - 1

 Schéma pour la programmation du Variateur Spider Code AEB511N

ORDINATEUR CLIENT CLE

AVEC LE LOGICIEL HARDWARE
SPECIAL POUR LA
PROGRAMMATION DE
VARIATEUR PICK - UP
CONNECTER A LA
PORTE PARALLELE
CONNECTER A LA PRISE (LPT1) DE L'ORDINATEUR
SERIEL DE L'ORDINATEUR

PRISE
220 V A.C.
INTERFACE
SERIEL

ALIMENTATEUR

22 Français IS511N REV. 120406 - 1

 Programmation

Le Variateur SPIDER est reprogrammable. Un seul modèle

de Variateur pourra par conséquent s’adapter à divers
modèles de voitures, simplement en mettant à jour son
logiciel, moyennant le kit de programmation AEB011, utilisé
jusqu’à présent pour la reprogrammation des Emulateurs
OBD2.

A noter qu’en phase d’essai le Variateur SPIDER est

programmé avec le logiciel 511N, c’est pourquoi il faut
toujours vérifier s’il est adapté à la voiture sur laquelle il
devra être installé.

Le Variateur SPIDER Code AEB511N remplace le précédent

modèle MOUSE dans toutes ses versions.

Vous trouverez également ci - joint une liste des voitures sur

lesquelles installer le Variateur SPIDER, ainsi que les
indications sur le logiciel à utiliser.

Les schémas électriques d’installation de chaque voiture

seront disponibles dans notre programme AEB On - Line; si
vous ne disposez pas de ce programme, adressez - vous à
votre revendeur de confiance.

23 Français IS511N REV. 120406 - 1

 Fonction de Secours

Avertir le client qu’en cas de panne sur le variateur, celui - ci

est équipé d’un connecteur de secours qui le déconnecte et
restaure la connexion d’origine.

POUR LE DECONNECTER OPERER DE LA FACON SUIVANTE

FONCTIONNEMENT NORMAL
La fiche du câblage est fichée dans le
connecteur du variateur.

FONCTION DE SECOURS
Enlever le câblage du connecteur de
fonctionnement normal et le brancher dans
le connecteur de SECOURS conformémen
au schéma ci - contre.

Caractéristiques Techniques

Tension d’alimentation 10 ÷ 14 Vdc

Champ de réglage de l’avance 6° - 9° - 12° - 15°

Dimensions boîtier du variateur hauteur 105 mm

profondeur 35 mm
largeur 80 mm
Ø trou de fixation 6 mm

IS511N REV. 120406 - 1 Français 24

 Réglage de l'Avance

Côté inférieure du Variateur

MICROINTERRUPTEURS POUR LA PROGRAMMATION DEGRES D'AVANCE

CONNECTEUR POUR LE CHANGEMENT ET REPROGRAMMATION

VOYANT ALLUME = AVANCE INSERE

TRIMMER DU DECLENCHEMENT DE L'AVANCE

Schéma pour la programmation des microinterrupteurs

PROGRAMMATION DEGRES D'AVANCE

15° d'avance 12° d'avance

9° d'avance 6° d'avance

25 Français IS511N REV. 120406 - 1

 Comment et quand désactiver l’avance en
décélération et au ralenti
Sur certains véhicules, il convient de désactiver l’avance en décélération et au
ralenti, pour éviter les ratés ou les dysfonctionnements. Mais l’avance sert aussi
immédiatement en phase d’accélération pour améliorer les performances, la
consommation et réduire au minimum le danger de retour de flamme.
Le Variateur SPIDER permet d’activer et de désactiver automatiquement l’avance
en connectant le fil BLEU - JAUNE du variateur au potentiomètre de l’accélérateur
ou au débitmètre du véhicule. Conformez - vous au schéma spécifique joint à
chaque véhicule.

NOTE: l’opération d’étalonnage de l’activation de l’avance décrite ci - dessous

est inutile si vous ne connectez pas le fil BLEU - JAUNE.

Etalonnage de l’activation de l’avance

Etant donné que le signal du potentiomètre n’est pas toujours égal, l’étalonnage
du point de déclenchement a été prévu. La mise au point s’effectue en agissant
sur le réglage du déclenchement de l’avance de la façon suivante:

1) vérifiez que le trimmer du déclenchement de l’avance est tourné à fond dans le

sens des aiguilles d’une montre;

TRIMMER DU DECLENCHEMENT DE L'AVANCE

2) avec la voiture au ralenti, commencez à tourner le trimmer dans le sens

contraire des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la VOYANT ROUGE s’éteigne
(avance désactivée);

DIODE ALLUMEE = AVANCE ACTIVEE

3) ainsi réglé, en accélérant, la VOYANT ROUGE se rallume pour s’éteindre

ensuite lorsque vous lâchez l’accélérateur.

IS511N REV. 120406 - 1 Français 26

 Schéma general pour l'installation du Variateur Spider Code AEB511N

ROSE (ENTREE SIGNAL)

AU CONNECTEUR DU
CAPTEUR DE POINT
MORT SUPERIEUR
ROSE - NOIR (SORTIE SIGNAL)

VERT
AU CONNECTEUR DU
ROUGE BLEU NOIR BLEU - JAUNE CAPTEUR DE PHASE
RELIER SEULEMENT
POUR CERTAINES
VERT - NOIR VOITURES
FIL
SIGNAL

+ 12 VOLT POSITION GAZ MASSE POTENTIOMETRE

SOUS CLE DU COMMUTATEUR PAPILLON

27 Français IS511N REV. 120406 - 1

 Advertencias generales

Instalar en posición vertical lejos de posibles infiltraciones de

agua.

Instalar lejos de excesivas fuentes de calor (por ej. colectores

de vaciado).

Instalar lejos de la bobina de encendido y pasar el cableado

lejos de los cables de alta tensión.

Realizar buenas conexiones eléctricas evitando el uso del

“robacorriente”.
Hay que tener en cuenta que la mejor conexión es la
soldadura debidamente aislada.

No abrir por ningún motivo la caja del Variador, sobre todo

con el motor en marcha o el cuadro conectado.
A.E.B. declina toda responsabilidad por daños a
personas o cosas derivados de la manipulación del
dispositivo por parte de personal no autorizado.

IS511N REV. 120406 - 1 Español 30

 Esquema por la programación del Variador Spider Código AEB511N

ORDENADOR CLIENTE LLAVE

CON LOGICIAL SEPARADO HARDWARE
ESPECIAL PARA LE
PROGRAMACION DE
VARIADOR PICK - UP
CONECTEN A LA
PUERTA PARALELA
CONECTEN A LA TOMA (LPT1) DEL ORDENADOR
SERIAL DEL ORDENADOR

TOMA
220 V A.C.
INTERFAZ
SERIAL

ALIMENTADOR

31 Español IS511N REV. 120406 - 1

 Programación

El Variador SPIDER se puede reprogramar. Por lo tanto sólo

un modelo de Variador se podrá adaptar a los diferentes
modelos de coches, actualizando simplemente el software
interno mediante el juego de programación AEB011
hasta ahora utilizado para la reprogramación de los
Emuladores OBD2.

Acuérdense que en fase de ensayo, el Variador SPIDER está

programado con el software 511N, por lo tanto verifiquen
siempre si éste es adapto al coche sobre el cual va a ser
instalado.

El Variador SPIDER Código AEB511N sustituye el precedente

modelo MOUSE en todas sus versiones.

Adjunta a la presente instrucción, encontrarán un elenco de

los coches sobre los cuales instalar el Varaidor SPIDER, con
las indicaciones correspondientes relativa al software por
utilizar.

Los esquemas eléctricos de instalación de cada coche, al

contrario, serán disponibles en nuestro programa AEB
On - Line; en caso de no tenerlos, contacten con Su
revendedor.

IS511N REV. 120406 - 1 Español 32

 Función Emergencia

S.O.S. Avisar el cliente que en caso de avería el Variador

consta de un conector de emergencia que lo excluye,
restableciendo la conexión original.

PARA EXCLUIRLO ACTUAR DE LA SIGUIENTE MANERA

FUNCIONAMIENTO NORMAL
El enchufe de los cables está puesto en el
conector del Variador.

FUNCION EMERGENCIA
Quitar el cable del conector BLANCO de
funcionamiento normal y conectarlo en el
conector de EMERGENCIA como se
muestra en el esquema reproducido al
lado.

Caracterìsticas Tecnicas
Tensión de alimentación 10 ÷ 14 Vdc

Campo regulación anticipo 6° - 9° - 12° - 15°

Medidas caja Variador Altura 105 mm

Profundidad 35 mm
Anchura 80 mm
Ø orificio de fijación 6 mm

33 Español IS511N REV. 120406 - 1

 Regulación del anticipo

Lado inferior del Variador

MICROINTERRUPTORES PARA LA PROGRAMACION GRADOS DE ANTICIPO

CONECTOR PARA LA CONEXION Y REPROGRAMACION

LED ENCENDIDO = ANTICIPO INSERTADO

REGULADOR INTERVENCION ANTICIPO

Esquema por la programación de los microinterruptores

PROGRAMACION GRADOS DE ANTICIPO

15° de anticipo 12° de anticipo

9° de anticipo 6° de anticipo

IS511N REV. 120406 - 1 Español 34

 Cómo y cuándo desinserir el anticipo
en deceleración y al mínimo
En algunos coches es conveniente quitar el anticipo en deceleración y al mínimo
para evitar saltitos o funcionamientos irregulares. Por otra parte, el anticipo sirve
inmediatamente en fase de aceleración para mejorar prestaciones, consumos, y
disminuir al mínimo el peligro de retorno de llama. Con el Variador SPIDER el
anticipo se puede inserir o desinserir automáticamente conectando el hilo
AZUL - AMARILLO del Variador al potenciómetro mariposa. Para la conexión
seguir el esquema específico unido a cada vehículo.

NOTA: no realizar la operación tarado inserción anticipo si no se conecta el hilo

AZUL - AMARILLO.

Tarado inserción anticipo

La señal del potenciómetro mariposa no es siempre igual, por lo tanto está previsto
un tarado del punto de intervención. La regulación se efectúa actuando sobre el
regulador intervención anticipo de la siguiente forma:

1) verificar que el regulador esté completamente girado en el sentido de las agujas

del reloj;

REGULADOR INTERVENCION ANTICIPO

2) con el coche al mínimo empezar a girar el regulador en sentido contrario a las

agujas del reloj hasta que se apague el LED ROJO (anticipo desinserido);

LED ENCENDIDO = ANTICIPO INSERIDO

3) regulado de esta forma, acelerando, el LED ROJO situado sobre el Variador

se vuelve a encender para apagarse cuando se suelta el acelerador.

35 Español IS511N REV. 120406 - 1

 Esquema general para la instalación del Variador Spider Codígo AEB511N

ROSA (ENTRADA SENAL)

AL CONECTOR DEL
SENSOR DE PUNTO
MUERTO SUPERIOR
ROSA - NEGRO (SALIDA SENAL)

VERDE
AL CONECTOR DEL
ROJO AZUL NEGRO AZUL - AMARILLO
SENSOR DE FASE
CONECTEN SOLO PARA
ALGUNOS COCHES
HILO VERDE - NEGRO
SENAL

+ 12 VOLT POSICION GAS MASA POTENCIOMETRO

BAJO LLAVE DEL CONMUTADOR MARIPOSA

36 Español IS511N REV. 120406 - 1

 Advertências gerais

Instalar em posição vertical afastado de possíveis

infiltrações de água.

Instalar afastado de fontes de calor excessivas (por es. tubos

de escape).

Instalar afastado da bobine de ignição e passar o conjunto

dos cabos longe dos cabos de alta tensão.

Efectuar boas conexões eléctricas evitando o utilizo de “rouba

correntes”.
Tomar conta fo facto que a melhor conexão eléctrica é a
soldadura devidamente isolada.

Nunca, por nenhuma razão, abrir a caixa do Variador,

principalmente se o motor estiver em movimento ou a centralina
inserida.
A A.E.B. recusa qualquer responsabilidade para prejuízos
a coisas ou pessoas derivados da manumissão do
próprio dispositivo por parte de pessoal não autorizado.

39 Português IS511N REV. 120406 - 1

 Esquema para la programação do Variador Spider Código AEB511N

COMPUTADOR CLIENTE CHAVE

COM SOFTWARE HARDWARE
ESPECIAL PARA
PROGRAMAÇÃO
VARIADOR PICK - UP
LIGAR À PORTA
PARALELA (LPT1) DO
LIGAR À TOMADA SERIAL COMPUTADOR
DO COMPUTADOR

TOMADA
220 V A.C.
INTERFACE
SERIAL

ALIMENTADOR

40 Português IS511N REV. 120406 - 1

 Programação

O Variador SPIDER é reprogramável, portanto, um único

modelo de Variador poderá se adaptar a vários modelos de
veículos, actualizando - se, simplesmente, o software em
seu interior por meio do kit de programação AEB011 utilizado
até agora para a reprogramação dos Emuladores OBD2.

Levar em conta que, durante a fase de teste, o Variador

SPIDER é programado com o software 511N, portanto,
verificar sempre se este é adequado ao veículo no qual
deverá ser instalado.

O Variador SPIDER Código AEB511N, substitui o modelo

anterior MOUSE em todas as suas versões.

Anexo a estas instruções poderá ser encontrada uma lista

dos veículos nos quais instalar o Variador SPIDER, com as
respectivas indicações sobre o software a ser utilizado.

Entretanto, os diagramas eléctricos de instalação de cada

veículo, estarão disponíveis em nosso programa AEB
On - Line; quem não tiver o mesmo deverá se dirigir ao
próprio revendedor.

41 Português IS511N REV. 120406 - 1

 Funçâo de Emergência

Avisar o cliente que em caso de avaria, o Variador está

equipado com um conector de emergência que o exclui e que
restabelece o conexão original.

PARA EXCLUÍ - LO OPERAR NA SEGUINTE MANEIRA

FUNCINAMENTO NORMAL
A tomada dos cabos está inserida no
conector da centralina do Variador.

FUNÇÃO DE EMERGÊNCIA
Remover o conjuntodos cabos do conector
de funcionamento normal e inserir - los no
conector de EMERGÊNCIA como
mostrado no esquema aqui ao lado.

Caracterìsticas Técnicas

Tensão de alimentação 10 ÷ 14 Vdc

Regulação de adiantamento 6° - 9° - 12° - 15°

Dimensões da caixa Variador altura 105 mm

cumprimento 35 mm
largura 80 mm
Ø furo de fixação 6 mm

IS511N REV. 120406 - 1 Português 42

 Regulação do avanço

Parte inferior do Variador

MICROINTERRUPTORES PARA A PROGRAMAÇÃO GRAUS DE AVANÇO

CONECTOR PARA A CONEXÃO E REPROGRAMAÇÃO

LED ACENDIDO = AVANÇO INSERIDO

REGISTO INTERVENÇÃO AVANÇO

Esquema para a programação dos microinterruptores

PROGRAMAÇÃO GRAUS DE AVANÇO

15° de avanço 12° de avanço

9° de avanço 6° de avanço

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 De que maneira e quando inserir o avanço
durante a deceleração e o minimo
Sobre algumas viaturas é melhor remover o avanço em deceleração e em mínimo
isso aonde evitar saltinos e funcionamentos irregulares. Todavia, o avanço serve
imediatamente em fase de aceleração para melhorar os rendimentos, consumos
e para reduzir a mínimo o perigo de regresso de flamas. Com o Variador SPIDER
pode - se ligar ou desligar automaticamente o avanço coligando o fio
AZUL - AMARELO do Variador ao potenciometro borboleta. Para a conexão
seguir o esquema especifico em conjunto com cada viatura.

NOTA: deixar de fazer a operação de ajuste da introdução do avanço no caso

não se coligue o fio AZUL - AMARELO.

Ajuste introdução avanço

O sinal do pontenciometro borboleta não é sempre igual, portanto está previsto
um ajuste do ponto de intervenção. A regulação efectua - se durante o
funcionamento a GÁS agindo sobre o registo intervenção avanço na seguiente
maneira:

1) verificar que o registo esteja todo virado em sentido horário;

REGISTO INTERVENÇÃO AVANÇO

2) com a viatura em mínimo, começar a virar o registo em sentido contário até

que o LED VERMELHO não se apague (avanço desligado);

LED ACENDIDO = AVANÇO INSERIDO

3) assim regulado, pisando o acelerador, o LED VERMELHO do Variador

acende - se novamente e depois apaga - se quando o acelerador for deixado.

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 Esquema geral para a instalação do Variador Spider Codígo AEB511N

COR DE ROSA (ENTRADA DO SIGNAL)

AO CONECTOR DO
SENSOR DE PONTO
MORTE SUPERIOR
COR DE ROSA - PRETO (SAÍDA DO SIGNAL)

VERDE
AO CONECTOR DO
VERMELHO AZUL PRETO AZUL - AMARELO
SENSOR DE FASE
LIGAR SOMENTE PARA
ALGUMAS VIATURA
FIO VERDE - PRETO
SINAL

+ 12 VOLT POSIÇÃO GAS MASSA POTENCIOMETRO

FECHADO À CHAVE DO COMUTADOR BORBOLETA

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