B-50超級堡壘轟炸機
| B-50「超級堡壘」 B-50 Superfortress | |
|---|---|
 B-50D | |
| 概觀 | |
| 類型 | 戰略轟炸機 |
| 乘員 | 8-10人 |
| 首飛 | 1947年6月25日 |
| 服役 | 1948年 |
| 退役 | 1965年 |
| 生產 | 波音公司 |
| 產量 | 370架 |
| 單位造價 | 1,144,296美元[1] |
| 現況 | 已退役 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 30.2米（99呎） |
| 翼展 | 43.1米（141呎3吋） |
| 高度 | 32呎8吋 |
| 翼面積 | 1,720平方尺 |
| 空重 | 84,714磅 |
| 負載重量 | 121,850磅 |
| 最大起飛重量 | 173,000磅 |
| 發動機 | 4 x Pratt & Whitney R-4360-35 |
| 功率 | 4×2,200匹馬力（1600千瓦） |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 634公里／小時 |
| 巡航速度 | 393公里／小時 |
| 爬升率 | 11米／秒 |
| 作戰半徑 | 3,853公里 |
| 巡航半徑 | 12,472公里 |
| 武器裝備 | |
| 機槍 | 13門0.5吋口徑（12.7毫米）白朗寧M2遙控重機槍 |
| 炸彈 | 20,000磅（9,100公斤）炸彈 |
B-50超級堡壘戰略轟炸機（Boeing B-50 Superfortress）是波音B-29超級堡壘轟炸機二戰後改進版本，裝配有更強大的普拉特&惠特尼R-4360型發動機，同時加固了結構，配有更高的散熱片。這是波音公司為美國空軍設計最後的活塞引擎轟炸機。B-50在美國空軍服役近20年。
在空軍戰略司令部服役結束後，B-50的機身被改裝為戰術空軍司令部的空中加油機（KB-50）和航空氣象局的氣象偵察機（WB-50）。由於1964年10月14日KB-50J 48-065因金屬疲勞和腐蝕導致墜毀，運油和颶風追蹤者的改裝版本均在1965年3月退役。
參考資料
[編輯]- ^ Knaack 1988, p. 174.
參見
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