Ferrari 612 Scaglietti
| Ferrari 612 Scaglietti | |
|---|---|
 Η παρουσίαση της 612 Scaglietti στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2004 | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Ferrari |
| Μητρική εταιρεία | Όμιλος Fiat (από το 1963 έως τις 3/1/2016) |
| Παραγωγή | 2004 — 2011 |
| Σχεδιαστής | Ken Okuyama (Πινινφαρίνα) |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Grand tourer |
| Αμάξωμα | 2-πορτο κουπέ, με σαλόνι 2+2 |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας στο κέντρο, πίσω κίνηση |
| Σχετική εξέλιξη | Ferrari 599 GTB Fiorano |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | 5.748 cm³ V12 βενζίνης |
| Μετάδοση | 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο 6-τάχυτο ημι-αυτόματο κιβώτιο F1A |
| Χωρητικότητα καυσίμου | 108 λίτρα |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.949 χιλιοστά |
| Μήκος | 4.902 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.956 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.344 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 1.725 - 1.865 κιλά |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | Ferrari 456 M |
| Επόμενο μοντέλο | Ferrari FF |
Η Ferrari 612 Scaglietti ήταν ένα σπορ αυτοκίνητο, τύπου grand tourer και με σαλόνι διάταξης 2+2, που παρήχθη από την ιταλική κατασκευάστρια σπορ αυτοκινήτων Ferrari, μεταξύ του 2004 και του 2011, σε 3.025 αντίτυπα. Πρόκειται για ένα μεγάλο 2-πορτο κουπέ, με συνολικό μήκος κοντά στα 5 μέτρα, που σχεδιάστηκε για να αντικαταστήσει την κάπως μικρότερη Ferrari 456 M και παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2004. Αν και τυπικώς αναφέρεται ως αυτοκίνητο με σαλόνι 2+2, το μεγαλύτερο μέγεθός του, πρακτικώς το καθιστά ένα πραγματικό τετραθέσιο αυτοκίνητο, με αρκετό χώρο στα πίσω καθίσματα ακόμα και για ενήλικες. Τον Μάρτιο του 2011 αντικαταστάθηκε από την Ferrari FF.
Προδιαγραφές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Πλαίσιο
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Η 612 Scaglietti ήταν το δεύτερο χρονολογικά μοντέλο στην ιστορία της εταιρείας που κατασκευαζόταν εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο, μετά την 360 Modena, που εισήχθη το 1999. Το χωροδικτύωμα της 612 αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την αμερικανική εταιρεία Alcoa, με το αλουμινένιο αμάξωμα να συγκολλάται σε αυτό. Επίσης, το σασί της 612 Scaglietti αποτέλεσε και τη βάση της Ferrari 599 GTB Fiorano.
Κινητήρας
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Η 612 Scaglietti χρησιμοποίησε τον κινητήρα της Ferrari 575M Maranello, η οποία παρήχθη μεταξύ του 2002 και του 2006. Το μηχανικό αυτό σύνολο έχει σχέση συμπίεσης 11,2:1 και προσδίδει στην 612 Scaglietti τελική ταχύτητα 320 χιλιόμετρα την ώρα και χρόνο επιτάχυνσης 0-100 km/h μόλις 4,0 δευτερόλεπτα.[1]
| Τύπος κινητήρα | Ιπποδύναμη / ροπή @ στροφές το λεπτό |
|---|---|
| 5.748 cm³ V12 | 540 PS (397,2 kW; 532,6 hp) @7.250 / 588 N·m @5.250 |
Μετάδοση
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Η Ferrari 612 προσφέρθηκε με 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ή με το 6-τάχυτο «F1A» ημι-αυτόματο σύστημα αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι, το οποίο ήταν μια πολύ πιο εκλεπτυσμένη εκδοχή του ημι-αυτόματου συστήματος F1 της 360 Modena. Στην πράξη, ωστόσο, σχεδόν όλοι οι υποψήφιοι πελάτες την παρήγγειλαν με το εξατάχυτο F1A και μάλιστα από τα 3.025 αντίτυπα της 612 που κατασκευάστηκαν συνολικά, μόλις τα 199 παρήχθησαν με το χειροκίνητο κιβώτιο. Από την άλλη όμως, οι 612 με το χειροκίνητο κιβώτιο αναμένεται να γίνουν άκρως συλλεκτικές στο μέλλον και με εξαιρετικά υψηλές τιμές μεταπώλησης, λόγω της σπανιότητάς τους.
Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ «Ferrari 612 Scaglietti». Ανακτήθηκε στις 22 Μαΐου 2019.
Βιβλιογραφία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- Eckhard Schimpf: Die Makellosigkeit des teuren Schillerns. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung. 9. Mai 2006, ISSN 0174-4909, S. T4.
