Circuit automobile de Cadours

Le circuit automobile de Cadours, appelé aussi circuit automobile de Cadours-Laréole, est un circuit automobile français situé dans la Haute-Garonne sur les communes de Cadours et Laréole.

Histoire

Cadours et ses mille habitants, commune situé à 45 km au Nord-Ouest de Toulouse, avait prouvé sa capacité à organiser des événements importants ; baptêmes de l’air dans les années 1920, meetings aériens plus tard, courses hippiques et courses cyclistes, avant guerre.

Dans l'immédiat après guerre où les activités ludiques ou sportives refleurissent, une équipe de passionnés d'automobile, avec à leur tête Emile Lafitte, garagiste de son état (son jeune apprenti, Louis Arrivet, fera l'acquisition d'une Bugatti et poursuivra sa passion par la suite), épaulé par messieurs Saint Antonin, Gros, Gabrielle, Azam, Claverie et autres habitants ou origenaires de Cadours, décide de créer un événement automobile. Le tout départ de l'aventure sera en 1948, une épreuve administrativement dénommée « Accélération et Freinage », utilisant à la sortie du village, les treize virages des trois départementales D29, D89 et D41^[1], pour ce qui sera un circuit avec quelques bottes de paille et des cabanes en bois en guise de stands^[2].

Le 18 septembre 1948, une vingtaine de voitures sont engagées dont René Mauriès sur Simca Gordini, Michel Lecerf sur Simca Deho, Georges Armichen sur Simca, Robert Galy sur Galy Spéciale et Émile Py sur Py (mécanique de Traction Citroën). La première édition de l'épreuve est remportée par René Mauriès, d'Albi, à la moyenne de 121,97 km/h sur ce circuit de 4 015 m.

Pour 1949, le comité d’organisation obtient l’homologation de l’épreuve (Grand Prix de Cadours) par l’Automobile Club de France en catégorie Voiturette/Formule 2. L’épreuve est lancée pour devenir un Grand Prix international dans les années qui suivent. De grandes pointures y viendront glaner les quelques points supplémentaires qui pourraient leur faire défaut ou mettre au point leur voiture de la saison suivante (on souffrait à l’époque de l’absence de pistes privées permettant de pratiquer des essais, et ce grand prix venant en fin de saison, en même temps que le Grand Prix automobile de Monza).

Le premier Grand Prix de Cadours, couru le 18 septembre 1949, devant plus de trois mille spectateurs, est un succès. Le parisien Gerbout, venu avec sa Gerbout Spéciale (une ancienne Lombard^[3]) remporte l’épreuve.

En 1950, Le comité d’organisation rencontre des coureurs de renommée réunis sur le circuit de Lesparre-Médoc près de Bordeaux où se court une épreuve de Formule 2 afin de les inciter à venir à Cadours. La moisson est bonne puisque sont présents sur la grille de départ de grands pilotes automobiles tels Aldo Gordini, Bonnet, Élie Bayol, Marcel Balsa, René Simone, Harry Schell et Raymond Sommer. Une épreuve moto est organisée pour donner encore plus d'attractivité à l’évènement.

Des accidents tragiques

Ce second Grand Prix est endeuillé par la disparition tragique de Raymond Sommer, victime d'une sortie de route due à la rupture de direction de sa Cooper T12 - à moteur Jap.

Le 9 septembre 1951, avant le départ du troisième Grand Prix de Cadours, un monument sculpté par Lucien Pessey à la mémoire de Raymond Sommer est inauguré grâce à une souscription ouverte auprès des habitants de Cadours. Son double est visible dans les Ardennes à Mouzon, le village natal de Sommer.

L’année suivante, le 2 juin 1952, Juan Manuel Fangio, fait le déplacement à Cadours pour rendre hommage à son camarade disparu, au nom du peuple argentin.Louis Rosier remporte l'épreuve au volant de sa Ferrari 500.

En 1955, les courses automobiles en France sont presque toutes interdites après l'accident du Mans. Les mesures de sécurité, rendues obligatoires, demandent un investissement trop important pour les petits comités d'organisation. C'est le chant du cygne pour le circuit de Cadours-Laréole comme pour beaucoup d’autres circuits temporaires de France et d'Europe.

En 1957, une course de voitures de sport est organisée, remportée par André Loens qui disparaîtra quelques mois plus tard à Monthléry.

En 1958, pendant une course de motos, le motard australien Keith Campbell se tue à 26 ans. Il avait déjà gagné à Cadours, dans la catégorie 350 cm³.

Les deux dernières épreuves automobiles se dérouleront sous la réglementation Formule Junior récemment mise en place. La dernière sera remportée par le pilote suisse Joseph Siffert.

Tous les deux ans depuis 1985, une présentation d'anciennes sportives de collection, commémore les grandes heures de Cadours, et rassemble propriétaires et amateurs de voitures anciennes sur le tracé de l'ancien circuit fermé à la circulation pour l'occasion.

Depuis 2012 l'évènement est annuel.

Résultats des Grands Prix de 1948 à 1961

Date	Catégorie	Épreuve	Pos.	Pilote	Écurie	Auto	Tours	Longueur
18 septembre 1948		Accélération et Freinage de Cadours	1	René Mauriès		Simca-Gordini		4 105 m
18 août 1949	Formule 2	1^er Grand Prix de Cadours	1	Robert Gerbout		Gerbout Spéciale - Lombard		4 105 m
10 septembre 1950	Formule 2	2^e Grand Prix de Cadours	1	René Simone, alias René Abbo	Automobiles Deutsch et Bonnet	DB - Citroën	20	4 105 m
			2	Aldo Gordini	Équipe Gordini	Simca-Gordini T15	20
			3	Marcel Balsa	Marcel Balsa	Jicey - BMW	20
				accident de Raymond Sommer
10 septembre 1951	Formule 2	3^e Grand Prix de Cadours	1	Maurice Trintignant	Équipe Gordini	Simca-Gordini T15	25	4 104 m
			2	Robert Manzon	Équipe Gordini	Simca-Gordini T15	25
			3	Jean Behra	Équipe Gordini	Simca-Gordini T11	25
14 septembre 1952	Formule 2	4^e Grand Prix de Cadours	1	Louis Rosier	Écurie Rosier	Ferrari 500	30	5 536 m
			2	Harry Schell	Équipe Gordini	Simca-Gordini T16	30
			3	Emmanuel de Graffenried	Enrico Platé	Maserati-Platé 4CLT/48	30
30 août 1953	Formule 2	5^e Grand Prix de Cadours	1	Maurice Trintignant	Équipe Gordini	Simca-Gordini T16	30	5 536 m
			2	Harry Schell	Équipe Gordini	Simca-Gordini T16	30
			3	Jean Behra	Équipe Gordini	Simca-Gordini T16	30
30 août 1954	Hors Champ.	6^e Circuit de Cadours	1	Jean Behra	Équipe Gordini	Simca-Gordini T16	30	4 000 m
			2	André Pilette	Équipe Gordini	Simca-Gordini T16	30
			3	Louis Rosier	Écurie Rosier	Maserati 250F^[4]	30
8 septembre 1957	Sports	8^e Circuit de Cadours^[5]	1	André Loens^[6]	Privée	Maserati 200S	70	4 000 m
			2	Carel Godin de Beaufort	Privée	Porsche Spyder 550	70
			3	Claude Storez	Privée	Porsche Spyder 550	70
6 septembre 1959	Formule Junior	10^e Grand Prix de Cadours	1	Bill de Selincourt	Privée	Elva 100 - BMC	30	3 915 m
			2	Michel May	Privée	Stanguellini - Fiat	30
			3	Giovanni Alberti	Scuderia Madunina	Stanguellini - Fiat	30
3 septembre 1961	Formule Junior	12^e Grand Prix de Cadours	1	Jo Siffert	Écurie Romande	Lotus 20 - Ford	20	3 915 m
			2	José Rosinski	Inter Auto Course	Cooper T56 - BMC	20
			3	Philippe Martel	Privée	Lotus 20 - Ford	20

Autres circuits automobiles historiques

Notes et références

↑ Circuit de Cadours [image]
↑ (en) Historique et visite du circuit
↑ (en) Automobiles Lombard AL3 # LL
↑ (en) Historique de Maserati 250F de l'écurie Rosier
↑ (en) Résultats 1957
↑ (en) Détail sur André Loens

Liens externes

[1] Circuit de Cadours [image]

[2] (en) Historique et visite du circuit

[3] (en) Automobiles Lombard AL3 # LL

[4] (en) Historique de Maserati 250F de l'écurie Rosier

[5] (en) Résultats 1957

[6] (en) Détail sur André Loens

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