Daimler-Benz DB 602
| Constructeur |
Daimler-Benz |
|---|---|
| Application |
| Cylindrée |
88,5 litres |
|---|---|
| Disposition |
V 16 |
| Angle des cylindres |
50° |
| Alésage |
175 mm |
| Course |
230 mm |
| Combustible |
Gazole |
Le Daimler-Benz DB 602 est un moteur diesel d'aviation puis, dans les versions ultérieures, de marine. Il a équipé le Zeppelin LZ 129 Hindenburg[1], et certains Schnellboot[2].
Configuration
[modifier | modifier le code]Le DB 602 est un moteur diesel à seize cylindres en V, avec un angle de 50° entre les deux rangées de cylindres. Il ne possède pas de suralimentation, ses dirigeables restant à des altitudes très modestes. La puissance maximale au niveau de la mer dépasse les 1000 chevaux. Il possède beaucoup de caractéristiques typiques des moteurs en V d'aviation, par exemple l'utilisation de bielles à fourche, qui permettent de placer deux cylindres des deux rangées exactement dans le même plan[3].
Version navale
[modifier | modifier le code]Les moteurs des Schnellboot de la série MB500, déclinés en 12, 16 et 20 cylindres, sont des dérivés navals du DB 602[4].
Références
[modifier | modifier le code]- (en) Douglas Hill Robinson, Famous Aircraft: the LZ 129 "Hindenburg,", Morgan, (lire en ligne)
- (de) Werner Walz et Harry Niemann, Daimler-Benz: wo das Auto anfing, Stadler, (ISBN 978-3-7977-0364-4, lire en ligne)
- (en) Theo, « DAIMLER-BENZ (Part 1) », sur www.aeroenginesaz.com (consulté le )
- (en) William Pearce, « Mercedes-Benz 500 Series Diesel Marine Engines », sur Old Machine Press, (consulté le )
