Крейсера проекта 68-К
| Крейсера проекта 68-К | |
|---|---|
 Крейсер «Комсомолец». Балтийский флот, 1965 год |
|
| Проект | |
| Страна | |
| Предшествующий тип | Крейсера проекта 26-бис |
| Последующий тип | Крейсера проекта 68-бис |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
стандартное — 11 130 тонн, полное — 14 100 тонн |
| Длина | 199 м |
| Ширина | 18,7 м |
| Осадка | 6,9 м |
| Бронирование |
борт 100 мм, носовой/кормовой траверс 120/100 мм, палуба 50 мм, башни лоб/борт/крыша 175/65/75 мм, барбеты 130мм, рубка 150мм |
| Скорость хода | 33,5 узла (62,04 км/ч) |
| Дальность плавания | 6300 морских миль экономическим ходом |
| Автономность плавания | 30 суток |
| Экипаж | 1184 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 12 × 152-мм |
| Зенитная артиллерия |
8 × 100-мм; 28 × 37-мм автоматических орудия. |
| Минно-торпедное вооружение | 2 пятитрубных 533-мм торпедных аппарата; 68 мин |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Крейсера проекта 68-К, по классификации НАТО — класс «Чапаев». Предназначены для действий в составе эскадры, вывода лёгких сил в атаку, поддержки корабельного дозора и разведки, а также охраны эскадры от лёгких сил противника.
История
[править | править код]Проектирование
[править | править код]Тактико-техническое задание (ТТЗ) на проектирование нового КРЛ разработано с учётом изменившейся военно-морской доктрины СССР, определяющей основные боевые задачи для КРЛ в условиях океанского военного театра. Значительное влияние на условия ТТЗ оказали специально созданные для КРЛ, новейшие по тому времени, артиллерийские установки главного и вспомогательного калибров. При стандартном водоизмещении — 8000—8300 тонн, определён состав вооружения: три трёхорудийные башенные установки типа МК-5, для 152-мм орудий главного калибра, типа Б-38; четыре двухорудийные башенные установки, типа Б-54, для 100-мм универсальных орудий вспомогательного калибра; шесть спаренных 37-мм зенитных установок типа 66-К. Толщины бортовой брони — 100 мм, палубы — 50 мм, определены с учётом обеспечения защиты корабля от попадания 152-мм снарядов на дистанции 50—120 кбт., в целях расширения района свободного маневрирования, в пределах дистанций, когда бронебойные снаряды противника ещё не пробивают броню корпуса. Скорость — 35 узлов. По сравнению с предшествующим проектом «26-бис»: усилена броневая защита, увеличены дальность плавания и автономность — в соответствии с условиями Северного и Тихоокеанского театров. Состав и компоновка энергетической установки определены аналогичными крейсерам предшествующего проекта «26-бис».
Разработку проекта начали в ленинградском ЦКБ-17 в 1938 году, а технический проект утвердили постановлением КО при СНК СССР от 13 июля 1939 года.
Разработка эскизного проекта (на основании ТТЗ), была официально начата в 1938 году, ЦКБ-17 (город Ленинград). Фактически, к предварительной разработке проекта нового типа КРЛ («океанский тип»), коллектив конструкторов во главе с А. И. Масловым, приступил ещё в период постройки КРЛ типа «Максим Горький» (пр. 26-бис). Осуществление эскизного проекта КРЛ океанского типа стало возможным благодаря применению артиллерийских установок главного калибра 152-мм, которые по сравнению с установками калибром 180-мм применяемыми в предшествующих проектах, имели меньшие массово-габаритные характеристики, что в сочетании с незначительным увеличением главных размерений корпуса, позволило: усилить броневую защиту, увеличить максимальный запас топлива и улучшить условия обитаемости. В целях повышения экономичности унифицированных паротурбинных двигателей их максимальная мощность была незначительно снижена — в ущерб максимальной скорости. В разработке технического проекта, под шифром «68», участвовали известные судостроители Н. Н. Исанин, А. С. Савичев, Н. А. Киселёв, Г. А. Гасанов и другие…[1] В ходе проектирования, расчётное водоизмещение возросло с 8300 до 9500 тонн. В этой связи, руководство ВМС сочло вооружение в варианте ТТЗ, для крейсера таких размеров недостаточным и потребовало его усилить установкой четвёртой кормовой башни главного калибра. В соответствии с техническим проектом КРЛ, под шифром «68», утверждённым Постановлением КО при СНК СССР от 13 июля 1939 года, корабль, при стандартном водоизмещении — 10 620 тонн, нормальном — 13 330 тонн, должен был иметь: наибольшую длину — 199 метров, ширину — 18,7 метров, осадку при нормальном водоизмещении — 5,9 метров, метацентрическую высоту — 0,89 м.
Конструкция
[править | править код]Энергетическая установка
[править | править код]Корабельная котлотурбинная энергетическая установка, занимала восемь отсеков средней части корпуса, располагаясь двумя автономными эшелонами, включала: 6 главных водотрубных котла типа КВ-68; два главных турбозубчатых агрегата (ГТЗА) типа ТВ-7 общей мощностью 110 000 л. с.; вспомогательные механизмы, устройства, трубопроводы и системы.
Бронирование
[править | править код]Система основного бронирования, по сравнению с предшествующим проектом «26-бис» (ЛКР типа «Максим Горький»), усилена в целях расширения района свободного маневрирования, в пределах дистанций, когда бронебойные снаряды противника ещё не пробивают броню корпуса: бортовой броневой пояс толщиной — 100 мм (вместо 70 мм); траверзы: носовой — 120 мм и кормовой — 100 мм (вместо 70 мм); барбеты главной артиллерии — 130 мм (вместо 70 мм). Кроме того, ходовая рубка защищена противопульной бронёй, толщиной — 10-мм. Вес брони — 22 % от стандартного водоизмещения — около 2910 т, что в 1,85 раз больше, чем на американском «Кливленде».
Конструктивной подводной защиты не предусматривалось (за исключением двойного дна), поперечные переборки делили корпус на 23 главных водонепроницаемых отсека.
Вооружение
[править | править код]Утверждённый состав вооружения: четыре артиллерийские установки главного калибра, типа МК-5, четыре установки вспомогательного калибра, типа Б-54, шесть спаренных зенитных установок типа 66-К, и четыре спаренные 12,7-мм пулеметные установки. Торпедное вооружение: два трёхтрубных 533-мм ТА; авиационное вооружение: одна катапульта и два гидросамолёта КОР-2 (разведчик-корректировщик).
В боезапас 152-мм орудий входили снаряды бронебойные, полубронебойные, осколочно-фугасные (все весом 55 кг) с содержанием ВВ (A-IX-2, тротил) от 2 % (бронебойные) до (тротил, аммотол) 11,4 % (осколочно-фугасные), максимальная дальность стрельбы — 30 215 м, осветительные парашютные (48,5 кг) и дистанционные гранаты (54,23 кг).
Согласно десятилетнему плану строительства кораблей для РКВМФ (в соответствии с программой развития морского и океанского флотов[1]), до конца 1947 года планировалось заложить двадцать шесть КРЛ пр.68, в том числе 17 единиц по пятилетнему плану военного судостроения на период 1938—1942 годов. Фактически была произведена закладка только семи крейсеров на стапелях заводов в Ленинграде и Николаеве. Кроме этого, пять крейсеров планировалось заложить на советских верфях в августе-декабре 1941 года (четырём из них уже были присвоены названия) и столько же в 1942 году, но с началом Великой Отечественной войны новых закладок было решено не производить[2]. Что же касается 100-мм зенитных орудий, то их данные соответствовали или превосходили американские и английские предвоенные артсистемы. 37-мм зенитка была аналогична «бофорсу» по ТТХ.
- Этапы строительства кораблей проекта 68[2]
| № п\п | Наименование корабля | ССЗ № | Стапельный № | Заложен | Спущен на воду | Техническая готовность на 22 июня 1941 года | Плановый год сдачи | Дата подписания
приёмного акта. |
Флот | Дальнейшая судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | «Чапаев» | № 189, Ленинград | С-305 | 8.10.1939 | 28.04.1941 | 38,4 % | 1942 | 16 мая 1950 | КСФ | 29 октября 1963 года расформирован |
| 2 | «Чкалов» | № 189, Ленинград | С-306 | 31.08.1939 | 25.10.1947 | 23 % | 1942 | 5 ноября 1950 | БФ | 31 декабря 1979 года расформирован |
| 3 | «Железняков» | № 194, Ленинград | С-545 | 31.10. 1939 | 25.06.1941 | 30,8 % | 1942 | 19 апреля 1950 | КСФ, БФ | 15 марта 1976 года
расформирован |
| 4 | «Фрунзе» | № 198, Николаев | С-356 | 29.08.1939 | 30.12.1940 | 38 % | 1942 | 19 декабря 1950 | ЧФ | 14 марта 1960 года
расформирован |
| 5 | «Куйбышев» | № 200, Николаев | С-1088 | 31.08.1939 | 31.01.1940 | 29 % | 1942 | 20 апреля 1950 | ЧФ | 20 декабря 1965 года расформирован |
| 6 | «Орджоникидзе» | № 198, Николаев | С-364 | 31.12.1940 | — | 8 % | 1943 | — | ||
| 7 | «Свердлов» | № 200, Николаев | С-1090 | 31.12.1940 | — | 7,5 % | 1943 | — | ||
| 8 | «Аврора» | № 194, Ленинград | С-555 | сентябрь 1941 (план) | — | — | 1944 | — | ||
| 9 | «Ленин» | № 189, Ленинград | С-309 | август 1941 (план) | — | — | 1944 | — | ||
| 10 | «Дзержинский» | № 189, Ленинград | С-310 | ноябрь 1941 (план) | — | — | 1944 | — | ||
| 11 | «Лазо» | № 199, Комсомольск-на-Амуре | Н/д | сентябрь 1941 (план) | — | — | 1943 | — | ||
| 12 | «Щорс» | № 199, Комсомольск-на-Амуре | Н/д | 1941 (план) | — | — | — | — | ||
| 13 | «Котовский» | № 200, Николаев | Н/д | 1942 (план) | — | — | — | — | ||
| 14 | «Пархоменко» | № 198, Николаев | Н/д | 1942 (план) | — | — | — | — | ||
| 15 | «Камо» | Н/д | Н/д | 1942 (план) | — | — | — | — | ||
| 16 | «?» | Н/д | Н/д | 1942 (план) | — | — | — | — | ||
| 17 | «?» | Н/д | Н/д | 1942 (план) | — | — | — | — |
Основные тактико-технические элементы
[править | править код]- Размеры
- Длина наиб. — 199 метр.
- Ширина наиб. — 18,7 метра.
- Осадка габ. — 6,9 метра.
- Водоизмещение:
- стандартное — 11130 тонн;
- полное — 14100 тонн.
- Запас хода — 6300 миль.
- Скорость хода
- Экипаж
- офицеры / мичмана/ старшины / матросы 60/75/154/768 — 1057…1184 человек.
- Вооружение
- Артиллерийское: 12 (4×3) × 152-мм (орудия Б-38 в башенных установках МК-5); 8 (4×2) × 100-мм (Б-54).
- Зенитное артиллерийское: 28 × 37 мм (66-К).
- Торпедное — 2 × 5 — 533-мм (ПТА-53-68).
- Мины — 68 (может нести мины на верхней палубе).
- Энергетическая установка
Котлотурбинная энергетическая установка, в состав которой входит:
- шесть главных паровых котлов КВ-68;
- два главных турбозубчатых агрегата (ГТЗА) типа ТВ-7;
- четыре турбогенератора по 300 кВт, два дизель-генератора по 250 кВт.
Общая мощность, л. с. (кВт) — 124 600 (91 580).
- Радиотехническое вооружение
- РЛС общего обнаружения — «Гюйс»
- РЛС обнаружения НЦ — 2 × «Риф»
- ГАС — «Тамир-5Н»
- РЛС управления огнём:
- 2 × «Залп» для АУ ГК
- 2 × «Якорь» (в составе СПН-500) для универсальных АУ
- командно-дальномерные посты:
- 2 × КДП2-8-III для артиллерии ГК
- 2 × СПН-500 для универсальных АУ
- РЛС госопознавания — «Факел-МО / МЗ»
Кроме того, проект содержит ряд качеств, не измеряемых обычными показателями, как количество и калибр орудий, толщины бронирования, скорости хода и др. (требования к погребам, углам обстрела артиллерии, химзащите, связи, насыщенности электрооборудованием и т. д.). Это позволяет сделать вывод, что КРЛ пр. 68 будет, безусловно, сильнее всех КРЛ иностранных флотов, вооруженных 152-мм артиллерией, и сможет успешно вести бой также и с легкобронированными тяжелыми крейсерами «вашингтонского» типа.
— Управление кораблестроения ВМФ
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Чернышёв А. статья: «Сложная судьба корабля». Журнал: «Техника-молодёжи». Историческая серия. 1988 г.
- ↑ 1 2 Заблоцкий В. П., 2010.
Литература
[править | править код]- Заблоцкий В. П. Лёгкие крейсера типа «Чапаев» // Морская кампания. — М., 2010. — Вып. 30, № 1.
Ссылки
[править | править код]- Крейсера проекта 68-k «Чапаев» на сайте «АТРИНА» • Боевые корабли СССР и России • 1945—2005 гг.
- Крейсера проекта 68-k «Чапаев» на сайте «Энциклопедия кораблей».
 Крейсера проектов 68, 68-К, 68-бис. | ||
|---|---|---|
| Крейсера проекта 68-К (закладывались по проекту 68) |
| |
| Крейсера проекта 68-бис |
| |
Знаком 1 отмечены недостроенные корабли | ||
| Боевые надводные корабли ВМФ СССР в 1945-1990 годах | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
См. также: {{Вспомогательные корабли ВМФ СССР в послевоенный период}}, {{ВМФ СССР (1951—1991)}} | |||||||||||||||||||
