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- La Línia d'Alta Velocitat Madrid-Segòvia-Valladolid és una línia d'alta velocitat que va obrir el servei comercial el 23 de desembre de 2007 i constitueix el primer tram que va entrar en funcionament del corredor nord i nord-est del ferrocarril d'alta velocitat a Espanya Segons el PEIT 2005-2020 aquesta línia estarà connectada amb les següents:
* Olmedo - Zamora - Galicia, i aquesta amb l'Eix Atlàntic
* LAV a Astúries (Valladolid-Venta de Baños-Lleó-Variant de Pajares)
* LAV Valladolid - Burgos - Vitòria, i aquesta amb la Y Basca.
* Altres línies d'alta velocitat quan s'obri el tercer túnel de la risa que connectarà en ample estàndard les estacions madrilenyes de Chamartín i Puerta de Atocha, ambdós capçaleres de diferents línies d'alta velocitat. La línia està construïda amb una plataforma preparada per la circulació de trens a 350 km/h, senyalització tipus ERTMS II i ASFA digital, franquejament de desviaments a 220 km/h i suposa una reducció de més de 70 km respecte al traçat de la Línia General del Norte o Imperial gràcies als túnels de San Pedro i de Guadarrama, de 9 i 28 km respectivament. La línia ha reduït el temps de recorregut entre Madrid i Valladolid de 2:30 h a 56 min. A més, gràcies als tres canviadors dobles d'ample que hi ha a Chamartín, Valdestillas i Valladolid també ha reduït el temps de viatge d'altres trajectes. (ca)
- Die Schnellfahrstrecke Madrid–Valladolid ist eine spanische, normalspurige Eisenbahn-Schnellfahrstrecke. Sie verbindet auf einer Länge von 180 km die Hauptstadt Madrid mit der nordwestlich gelegenen Provinzhauptstadt Valladolid. Mit Eröffnung der rund 4,5 Milliarden Euro teuren Strecke verkürzt sich die Fahrzeit, mit einem Zwischenhalt in Segovia, von mehr als zweieinhalb Stunden auf 56 Minuten. Die Streckenlänge reduzierte sich im Vergleich zur kurvenreichen Altstrecke um 69 km. Die Streckenhöchstgeschwindigkeit liegt bei 350 km/h, die aber vorerst betrieblich nicht ausgenutzt wird. Die Gebirgskette Sierra de Guadarrama wird im 28,4 km langen Guadarrama-Tunnel, dem längsten Tunnel Spaniens, unterquert. Nördlich schließt sich die seit 2015 in Betrieb befindliche 161 km lange Schnellfahrstrecke Valladolid–Venta de Baños–Palencia–León an mit der im Bau befindlichen Verlängerung Schnellfahrstrecke León-Oviedo-Gijon. (de)
- Madril — Valladolid abiadura handiko burdinbidea Iberiar penintsulako burdinbide bat da, Madril–Chamartin eta Valladolid–Campo Grande geltokiak lotzen ditu. Burdinbidea 2007ko abenduaren 23an inauguratu zen Madril–Chamartin eta Valladolid–Campo Grande geltokien artean. (eu)
- La línea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid es una línea de alta velocidad que se abrió al servicio comercial el 23 de diciembre de 2007 y que constituye el primer tramo que entró en funcionamiento de los corredores norte y noroeste del ferrocarril de alta velocidad en España. Según el PEIT 2005-2020 esta línea se encuentra conectada con las siguientes líneas ya operativas en servicio comercial:
* L.A.V. Olmedo-Zamora-Galicia, y ésta a su vez con el Eje Atlántico.
* L.A.V. Valladolid-Palencia-León, prolongación directa de la línea que finaliza en León y da paso a la L.AV. León-Asturias).
* L.A.V. Venta de Baños-Burgos-Vitoria, y esta a su vez con la futura L.A.V. Logroño-Miranda de Ebro, la Y vasca y Francia.
* L.A.V. Madrid-Levante, que inicia en el nuevo túnel de Alta velocidad Chamartín-Atocha.
* L.A.V. Madrid-Sevilla, en la bifurcación de Torrejón de Velasco de la línea Madrid-Levante donde esta conecta con la LAV Madrid-Sevilla. La línea está construida con una plataforma preparada para la circulación de trenes a 350 km/h, señalización de tipo ERTMS II y ASFA digital, franqueamiento de desvíos a 220 km/h y supone una reducción de más de 70 km (28 %) respecto al trazado de la Línea General del Norte o Imperial gracias a los túneles de San Pedro y de Guadarrama de 9 y 28 km, respectivamente. Redujo los tiempos de recorrido entre Madrid y Valladolid de las 2:30 h a 53 min (velocidad media de 203 km/h). Además, gracias a los tres cambiadores de ancho duales que se instalaron al inicio de la línea en Chamartín, Valdestillas y Valladolid también se redujeron los tiempos de viaje en todos los trayectos entre Madrid y el Norte-Noroeste de España, el cambiador de Valladolid fue desmantelado en 2015 tras la apertura de la L.A.V. Valladolid-León. El cambiador de Chamartín dejó de tener tráfico una vez inaugurado el túnel AVE entre Atocha y Chamartín, y el de Valdestillas dejó de prestar servicio con la inauguración del tramo de alta velocidad Venta de Baños-Burgos, ambos tramos inaugurados en julio de 2022. Dichos cambiadores serán próximamente desmantelados. (es)
- The Madrid–León high-speed rail line (Spanish language: Línea de Alta Velocidad Madrid - León) was inaugurated on 29 September 2015. The line is built to standard gauge and gauge changers are provided at strategic points to allow interchange with older Spanish railways which were built to Iberian gauge. (en)
- La LGV Madrid – Valladolid, est une ligne à grande vitesse espagnole longue de 179,5 km reliant Valladolid à la gare de Madrid-Chamartín-Clara Campoamor. Elle est parcourue à la vitesse maximale de 300 km/h par des trains S-130 et S-102. (fr)
- マドリード-セゴビア-バリャドリッド高速線(西: Línea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid)は、はスペインの首都マドリードと北西部のカスティーリャ・イ・レオン州の州都で、バリャドリッド県の県都であるバリャドリッド間180kmを結ぶ標準軌の高速鉄道路線で、運行はレンフェが行っている。マドリード方のターミナル駅はチャマルティン駅である。2007年12月23日に開通した高速線であり、スペインの高速鉄道の北および北西回廊の最初の部分を構成する。 途中のグアダラマ山脈の区間は28.4kmのスペインでは一番長いがある。 インフラおよび運輸に関する戦略計画(PEIT) 2005-2020によると、この路線は以下に接続することになる。
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* パレンシアとレオン（）、そしてアストゥリアス（）へ
* 、そしてこれは将来のとバスクYと接続予定
* チャマルティン駅とアトーチャ駅の間にを建設することにより、アトーチャ駅から出発する他の高速路線とも接続 この路線は、時速350kmでの運行が可能なプラットフォーム、ERTMS IIおよびデジタル信号、分岐側通行可能速度220km/hの分岐器を備えており、サンペドロトンネル9km、グアダラマトンネル28kmのおかげで、北部一般路線（）のルートと比べて70km以上（28％）短縮されている。さらに、チャマルティン、バルデスティージャス、バリャドリッドに設置された3つのデュアル軌間変更設備のおかげで、マドリードとスペイン北西部の間のすべてのルートで移動時間が短縮された。 (ja)
- La ferrovia ad alta velocità Madrid–Valladolid è una linea ferroviaria spagnola che connette le città di Madrid e Valladolid. (it)
- Szybka kolej Madryt-Valladolid – linia kolei dużej prędkości otwarta w dniu 23 grudnia 2007. Jest pierwszą częścią korytarza kolejowego dużych prędkości w północnej i północno-zachodniej Hiszpanii. Linia została zaprojektowana do standardowej szerokości skrajni. Łączy stolicę kraju Madryt z miastem Valladolid. Długość linii wynosi 179,5 km. (pl)
- 馬德里－塞哥維亞－華拉度列高速鐵路（西班牙語：Línea de Alta Velocidad Madrid - Segovia - Valladolid）是西班牙首條從馬德里向北的高速鐵路，於2007年12月23日通車，2015年9月29日延長至萊昂。此線以標準軌建設，並於主要地點設立軌距轉換器，與現時主要採用的伊比利亞軌距互通。 (zh)
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- The Madrid–León high-speed rail line (Spanish language: Línea de Alta Velocidad Madrid - León) was inaugurated on 29 September 2015. The line is built to standard gauge and gauge changers are provided at strategic points to allow interchange with older Spanish railways which were built to Iberian gauge. (en)
- La LGV Madrid – Valladolid, est une ligne à grande vitesse espagnole longue de 179,5 km reliant Valladolid à la gare de Madrid-Chamartín-Clara Campoamor. Elle est parcourue à la vitesse maximale de 300 km/h par des trains S-130 et S-102. (fr)
- La ferrovia ad alta velocità Madrid–Valladolid è una linea ferroviaria spagnola che connette le città di Madrid e Valladolid. (it)
- Szybka kolej Madryt-Valladolid – linia kolei dużej prędkości otwarta w dniu 23 grudnia 2007. Jest pierwszą częścią korytarza kolejowego dużych prędkości w północnej i północno-zachodniej Hiszpanii. Linia została zaprojektowana do standardowej szerokości skrajni. Łączy stolicę kraju Madryt z miastem Valladolid. Długość linii wynosi 179,5 km. (pl)
- 馬德里－塞哥維亞－華拉度列高速鐵路（西班牙語：Línea de Alta Velocidad Madrid - Segovia - Valladolid）是西班牙首條從馬德里向北的高速鐵路，於2007年12月23日通車，2015年9月29日延長至萊昂。此線以標準軌建設，並於主要地點設立軌距轉換器，與現時主要採用的伊比利亞軌距互通。 (zh)
- La Línia d'Alta Velocitat Madrid-Segòvia-Valladolid és una línia d'alta velocitat que va obrir el servei comercial el 23 de desembre de 2007 i constitueix el primer tram que va entrar en funcionament del corredor nord i nord-est del ferrocarril d'alta velocitat a Espanya Segons el PEIT 2005-2020 aquesta línia estarà connectada amb les següents: (ca)
- Die Schnellfahrstrecke Madrid–Valladolid ist eine spanische, normalspurige Eisenbahn-Schnellfahrstrecke. Sie verbindet auf einer Länge von 180 km die Hauptstadt Madrid mit der nordwestlich gelegenen Provinzhauptstadt Valladolid. Mit Eröffnung der rund 4,5 Milliarden Euro teuren Strecke verkürzt sich die Fahrzeit, mit einem Zwischenhalt in Segovia, von mehr als zweieinhalb Stunden auf 56 Minuten. Die Streckenlänge reduzierte sich im Vergleich zur kurvenreichen Altstrecke um 69 km. Die Streckenhöchstgeschwindigkeit liegt bei 350 km/h, die aber vorerst betrieblich nicht ausgenutzt wird. (de)
- La línea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid es una línea de alta velocidad que se abrió al servicio comercial el 23 de diciembre de 2007 y que constituye el primer tramo que entró en funcionamiento de los corredores norte y noroeste del ferrocarril de alta velocidad en España. Según el PEIT 2005-2020 esta línea se encuentra conectada con las siguientes líneas ya operativas en servicio comercial: (es)
- マドリード-セゴビア-バリャドリッド高速線(西: Línea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid)は、はスペインの首都マドリードと北西部のカスティーリャ・イ・レオン州の州都で、バリャドリッド県の県都であるバリャドリッド間180kmを結ぶ標準軌の高速鉄道路線で、運行はレンフェが行っている。マドリード方のターミナル駅はチャマルティン駅である。2007年12月23日に開通した高速線であり、スペインの高速鉄道の北および北西回廊の最初の部分を構成する。 途中のグアダラマ山脈の区間は28.4kmのスペインでは一番長いがある。 インフラおよび運輸に関する戦略計画(PEIT) 2005-2020によると、この路線は以下に接続することになる。
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* パレンシアとレオン（）、そしてアストゥリアス（）へ
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