| dbo:abstract
|
- La bateria de ferroníquel, (bateria Ni.Fe), va ser descoberta per Waldemar Jungner l'any 1899 i va ser desenvolupada per Thomas Alva Edison qui la va patentar el 1903. En el disseny original d'Edison el càtode estava compost per fileres de tubs fins formats per làmines enrotllades d'acer niquelat, aquests tubs estan omplerts d'hidròxidode níquel o oxihidròxid de níquel (NiOOH). L'ànode estava compost originalment de caixes primes perforades d'acer niquelat que contenen pols d'òxid ferrós (FeO). L'electròlit és alcalí, una dissolució d'un 20% de potasaa càustica, hidròxid de potassi, (KOH) en aigua destil·lada. Els elèctodes no es dissolen en l'electròlit, les reaccions de càrrega/descàrrega són completament reversibles i la formació de cristalls de ferro preserva els elèctrodes i la bateria no té efecte memòria i té una gran durada. Les reaccions de càrrega i descàrrega són les següents:
* Càtode: 2 NiOOH + 2 H₂O + 2 e– ↔ 2 Ni(OH)₂ + 2 OH–
* Ànode: Fe + 2 OH– ↔ Fe(OH)₂ + 2 e– És una bateria molt robusta que tolera la sobrecàrrega, sobredescàrrega i el curtcircuit. però és de fabricació cara i altres tipus de bateries l'han desplaçat. Tanmateix en aplicacions especials el seu ús s'ha incrementat. Les bateries de níquel ferro s'ha usat molt en la mineria europea per la seva capacitat de suportar vibracions, altes temperatures i altres dificultats físiques. S'examina el seu ús en l'energia solar i eòlica i en vehicles elèctrics especialment en vaixells on el pes de les bateries no és un problema. El seu impacte en el medi ambient és més favorable que el de les bateries que contenen plom o cadmi. (ca)
- La nikel-fera akumulatoro estas parenca al , sed oni uzas anstataŭ la venena kadmio feron. Dum ŝarĝado, la nikelelektrodo kovriĝas per nigra oksidkovraĵo, ĉe kiu malaperas dum malŝarĝado. Post la ŝarĝado, ekzistas inter la du elektrodoj tensio – tipe mezurebla ĉ. 1,3 voltoj -, do tiel pli malgranda ol ĉe la ŝarĝa tensio de sistemo NiCd (1,4 V). (eo)
- La batería de níquel-hierro (batería de NiFe) es una batería recargable que tiene Óxido de níquel (III)-hidróxido en la placas positivas y hierro en las negativas, con un electrolito de hidróxido de potasio. Los materiales activos se mantienen en tubos de acero niquelados o bolsas perforadas. Es una batería muy robusta que es tolerante al abuso, (sobrecarga, descarga profunda y cortocircuitos) y puede tener muy larga vida, incluso tratada así. A menudo se utiliza en situaciones de copia de seguridad en las que se puede cargar de forma continua y puede durar más de 20 años. Debido a su bajo consumo de energía específica, mala retención de carga y el alto costo de producción, así como también la obsolescencia programada, otros tipos de baterías recargables han desplazado a la batería de níquel-hierro en la mayoría de las aplicaciones. (es)
- Der Nickel-Eisen-Akkumulator, auch Edison-Akkumulator, wurde um 1900 entwickelt. Er gilt als langlebig und robust. Er ist verwandt mit dem Nickel-Cadmium-Akkumulator; allerdings wird statt des giftigen Cadmiums Eisen verwendet. (de)
- Les accumulateurs nickel-fer, inventés par Thomas Edison et (en) en 1901, sont des batteries secondaires alcalines à conception tubulaire. Dotés d'une grande longévité, ces types d'accumulateurs furent historiquement utilisés dans des conditions difficiles, pour l’éclairage et la traction dans les mines, ainsi que pour la propulsion dans les sous-marins. Elles sont souvent décrites comme l'une des batteries les plus robustes, avec les batteries au nickel-cadmium. Leur électrode positive est composée d'oxyde-hydroxyde de nickel (NiOOH) et son électrode négative d'oxyde de fer (FeOH). Leur résistance aux abus (surcharges, décharges profondes, courts-circuitages) et leur durée de vie de plus de 25 ans en conditions d'utilisations normales en font les batteries rechargeables les plus durables, devant les batteries NiCd. L'électrolyte aqueux alcalin ininflammable, à base d'eau distillée, contient de la potasse (KOH) et de l’hydroxyde de lithium (LiOH), dans des proportions respectives de 25 % et de 5 %. Les matériaux actifs composant les électrodes sont sous forme de poudre insérée dans des tubes plaqués-nickel ou des poches perforées (construction dite « tubulaire »). (fr)
- The nickel–iron battery (NiFe battery) is a rechargeable battery having nickel(III) oxide-hydroxide positive plates and iron negative plates, with an electrolyte of potassium hydroxide. The active materials are held in nickel-plated steel tubes or perforated pockets. It is a very robust battery which is tolerant of abuse, (overcharge, overdischarge, and short-circuiting) and can have very long life even if so treated.It is often used in backup situations where it can be continuously charged and can last for more than 20 years. Due to its low specific energy, poor charge retention, and high cost of manufacture, other types of rechargeable batteries have displaced the nickel–iron battery in most applications. (en)
- ニッケル・鉄電池（Ni-Fe電池）は正極にオキシ酸化ニッケル、負極に鉄、電解液に水酸化カリウムを用いた二次電池である。活物質はニッケルでメッキされた鋼管または穴の開いたポケットに保持されている。過充電、過放電、短絡などの酷使に対して耐性があり、そのように扱っても非常に長い寿命を有する強い電池である。切れ目なく充電し、それを20年以上続けられるバックアップの状況でよく使われる。比エネルギーが低く、電荷保持が低く、製造コストが高いため、鉄・ニッケル電池はほとんどの用途において他の種類の二次電池に取って代わられている。 (ja)
- Een Edisonbatterij, oftewel een nikkel-ijzerbatterij is een in 1901 door Thomas Edison gepatenteerde accu die bestaat uit nikkel en ijzer. De energieinhoud per kilo is laag en derhalve is deze oplaadbare batterij alleen geschikt voor stationaire doeleinden zoals de opslag van energie van zonnepanelen. Nadeel van deze accu is dat er bij het opladen tevens elektrolyse en dus waterstofproductie optreedt, waardoor hij (ook gezien de lage energie inhoud) verdrongen werd door de loodaccu. Edisonbatterijen werden tot 1975 geproduceerd door het Amerikaanse bedrijf . In 2016 test de Technische Universiteit Delft bij deze nikkel-ijzer-batterij of deze bij een overschot aan wind- en zonne-energie niet alleen stroom op kan slaan maar tegelijk ook een bijdrage zou kunnen leveren in de waterstofeconomie. Omdat de nikkel-ijzerbatterij in geladen toestand bij toevoeging van elektriciteit overgaat tot de vorming van waterstofgas wordt de nikkel-ijzerbatterij derhalve ook wel battolyser genoemd. De elektroden bestaan in geladen toestand uit (NiOOH) en tweewaardig ijzer (Fe2+). De elektrolyt bestaat uit een oplossing van kaliumhydroxide in water. In tegenstelling tot lithium-ion-batterijen vergt de productie ervan geen dure en zeldzame metalen zoals lithium en kobalt. De TU Delft claimt een totaalrendement van 90%, wat vergeleken met andere batterijen of opslagsystemen (zoals een pompcentrale), heel erg hoog zou zijn. (nl)
- Nickel-järnackumulator, NiFe, är ett återuppladdningsbart batteri, ackumulator, skapat av den svenske ingenjören och uppfinnaren Waldemar Jungner, som även uppfunnit nickel-kadmiumackumulatorn, och vidareutvecklades av Thomas Edison. Batteriet är mycket tolerant mot till exempel kortslutning och har lång livslängd men används sällan då det är dyrt att producera och laddas dåligt. Batteriets negativa elektrod består av järn, dess positiva elektrod av nickeloxider (i laddat tillstånd) och dess elektrolyt av kaliumhydroxidlösning. Spänningen är 1,2–1,35 V per cell. Laddad cell Fe(s) |KOH,aq|NiO(OH)(s),Ni(s) Urladdad cell Fe(s),Fe(OH)2(s)|KOH,aq|Ni(OH)2(s) (s)=fast tillstånd, aq=vattenlösning, NiO(OH) är schematisk då fullt laddad elektrod även innehåller fyrvärt nickel (sv)
- Желе́зо-ни́келевый аккумуля́тор — это вторичный химический источник тока, в котором железо — анод, электролитом является водный раствор гидроксида натрия или калия (с добавками гидроксида лития), катод — гидрат окиси никеля(III). Активный материал содержится в никелированных стальных трубках или перфорированных карманах. С точки зрения стоимости и удельной энергоемкости, они близки к литий-ионным аккумуляторам, а с точки зрения саморазряда, эффективности и напряжения — к NiMH аккумуляторам. Это достаточно выносливые аккумуляторы, стойкие к грубому обращению (перезаряд, глубокий разряд, короткое замыкание и термические удары) и имеющие очень длинный срок службы. Их использование стало снижаться с момента остановки производства из-за пожара на заводе/лаборатории Томаса Эдисона в 1914 годупроверить ссылку, по причине плохих показателей работы батарей при низких температурах, плохого удержания заряда (как у NiMH аккумуляторов) и высокой стоимости производства, сравнимой с лучшими герметизированными свинцово-кислотными аккумуляторами и до 1/2 стоимости NiMH аккумуляторов. Однако в связи с ростом стоимости свинца в последние годы, цена свинцовых аккумуляторов значительно поднялась, и цены практически сравнялись. При сравнении аккумуляторов со свинцово-кислотными следует помнить, что допустимый эксплуатационный разряд свинцово-кислотного аккумулятора значительно меньше, чем теоретическая полная ёмкость, а железоникелевого — очень близок к ней. Поэтому реальная эксплуатационная ёмкость железоникелевого аккумулятора, при равной теоретической полной ёмкости, может быть в несколько раз (в зависимости от режима) больше, чем у свинцово-кислотного. (ru)
- 镍铁电池是众多充电电池中的一种，它的阳极是氢氧化镍，阴极是铁，电解质(电解液)是氢氧化钾。这种电池的电压通常是1.2V。它很耐用，能够经受一定程度的使用事故（包括过度充电、过度放电、短路、过热），而且经受上述损害后仍能保持很长的寿命。它一般作为后备使用，因为它能够被持续充电而且储存大概20年后仍能工作。而它的缺点则是单位质量(体积)储存的电能少、不能很好的储存电能、在低温时性能低下以及与铅酸电池相比时所突显的高制造成本。这使得它已不怎么被人使用了。 这类电池之所以能够经受频繁充放电，是由于电解液中的反应物溶解度很低。在充电过程中，由于四氧化三铁的低溶解度造成铁离子的形成十分缓慢。这既是好事，也是坏事。好事是因为铁晶体缓慢地形成可以很好地保护电极，而坏事则是它限制了电池的性能，使得这类电池充电慢，放电也慢。 (zh)
- Нікель — залізний акумулятор — лужний акумулятор з електродами із заліза (-) і нікелю (+). Один з основних типів акумуляторів; застосовується в авіації, техніці зв'язку, на електрокарах. Такий акумулятор не містить кадмію і свинцю, що робить його більш безпечним для довкілля, ніж нікель-кадмієві та свинцево-кислотні акумулятори. Активна маса позитивних пластин складається з гідроксиду нікелю Ni(ОН)3 з домішкою певної кількості графіту для збільшення електропровідності. Активна маса негативних пластин у залізо-нікелевих акумуляторів складається з губчастого заліза FG (порошок відновленого заліза). Для сучасних залізо-нікелевих (ЗН) акумуляторів ККД дорівнює 55-65 %. З точки зору вартості й питомої енергоємності, вони близькі до літій-іонних акумуляторів, а з точки зору саморозряду. ефективності й напруги — до нікель-метал-гідридних. Це досить витривалі акумулятори, стійкі до грубого поводження (перезаряд, глибокий розряд, коротке замикання, термічні удари, вібрації та струси), та з довгим терміном служби. Використовуються для резервного електропостачання там, де можуть бути постійно зарядженими; в такому разі строк їхньої служби може перевищувати 20 років. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- La nikel-fera akumulatoro estas parenca al , sed oni uzas anstataŭ la venena kadmio feron. Dum ŝarĝado, la nikelelektrodo kovriĝas per nigra oksidkovraĵo, ĉe kiu malaperas dum malŝarĝado. Post la ŝarĝado, ekzistas inter la du elektrodoj tensio – tipe mezurebla ĉ. 1,3 voltoj -, do tiel pli malgranda ol ĉe la ŝarĝa tensio de sistemo NiCd (1,4 V). (eo)
- Der Nickel-Eisen-Akkumulator, auch Edison-Akkumulator, wurde um 1900 entwickelt. Er gilt als langlebig und robust. Er ist verwandt mit dem Nickel-Cadmium-Akkumulator; allerdings wird statt des giftigen Cadmiums Eisen verwendet. (de)
- The nickel–iron battery (NiFe battery) is a rechargeable battery having nickel(III) oxide-hydroxide positive plates and iron negative plates, with an electrolyte of potassium hydroxide. The active materials are held in nickel-plated steel tubes or perforated pockets. It is a very robust battery which is tolerant of abuse, (overcharge, overdischarge, and short-circuiting) and can have very long life even if so treated.It is often used in backup situations where it can be continuously charged and can last for more than 20 years. Due to its low specific energy, poor charge retention, and high cost of manufacture, other types of rechargeable batteries have displaced the nickel–iron battery in most applications. (en)
- ニッケル・鉄電池（Ni-Fe電池）は正極にオキシ酸化ニッケル、負極に鉄、電解液に水酸化カリウムを用いた二次電池である。活物質はニッケルでメッキされた鋼管または穴の開いたポケットに保持されている。過充電、過放電、短絡などの酷使に対して耐性があり、そのように扱っても非常に長い寿命を有する強い電池である。切れ目なく充電し、それを20年以上続けられるバックアップの状況でよく使われる。比エネルギーが低く、電荷保持が低く、製造コストが高いため、鉄・ニッケル電池はほとんどの用途において他の種類の二次電池に取って代わられている。 (ja)
- 镍铁电池是众多充电电池中的一种，它的阳极是氢氧化镍，阴极是铁，电解质(电解液)是氢氧化钾。这种电池的电压通常是1.2V。它很耐用，能够经受一定程度的使用事故（包括过度充电、过度放电、短路、过热），而且经受上述损害后仍能保持很长的寿命。它一般作为后备使用，因为它能够被持续充电而且储存大概20年后仍能工作。而它的缺点则是单位质量(体积)储存的电能少、不能很好的储存电能、在低温时性能低下以及与铅酸电池相比时所突显的高制造成本。这使得它已不怎么被人使用了。 这类电池之所以能够经受频繁充放电，是由于电解液中的反应物溶解度很低。在充电过程中，由于四氧化三铁的低溶解度造成铁离子的形成十分缓慢。这既是好事，也是坏事。好事是因为铁晶体缓慢地形成可以很好地保护电极，而坏事则是它限制了电池的性能，使得这类电池充电慢，放电也慢。 (zh)
- La bateria de ferroníquel, (bateria Ni.Fe), va ser descoberta per Waldemar Jungner l'any 1899 i va ser desenvolupada per Thomas Alva Edison qui la va patentar el 1903. En el disseny original d'Edison el càtode estava compost per fileres de tubs fins formats per làmines enrotllades d'acer niquelat, aquests tubs estan omplerts d'hidròxidode níquel o oxihidròxid de níquel (NiOOH). L'ànode estava compost originalment de caixes primes perforades d'acer niquelat que contenen pols d'òxid ferrós (FeO). L'electròlit és alcalí, una dissolució d'un 20% de potasaa càustica, hidròxid de potassi, (KOH) en aigua destil·lada. Els elèctodes no es dissolen en l'electròlit, les reaccions de càrrega/descàrrega són completament reversibles i la formació de cristalls de ferro preserva els elèctrodes i la bateri (ca)
- La batería de níquel-hierro (batería de NiFe) es una batería recargable que tiene Óxido de níquel (III)-hidróxido en la placas positivas y hierro en las negativas, con un electrolito de hidróxido de potasio. Los materiales activos se mantienen en tubos de acero niquelados o bolsas perforadas. Es una batería muy robusta que es tolerante al abuso, (sobrecarga, descarga profunda y cortocircuitos) y puede tener muy larga vida, incluso tratada así. A menudo se utiliza en situaciones de copia de seguridad en las que se puede cargar de forma continua y puede durar más de 20 años. Debido a su bajo consumo de energía específica, mala retención de carga y el alto costo de producción, así como también la obsolescencia programada, otros tipos de baterías recargables han desplazado a la batería de níqu (es)
- Les accumulateurs nickel-fer, inventés par Thomas Edison et (en) en 1901, sont des batteries secondaires alcalines à conception tubulaire. Dotés d'une grande longévité, ces types d'accumulateurs furent historiquement utilisés dans des conditions difficiles, pour l’éclairage et la traction dans les mines, ainsi que pour la propulsion dans les sous-marins. Elles sont souvent décrites comme l'une des batteries les plus robustes, avec les batteries au nickel-cadmium. Leur électrode positive est composée d'oxyde-hydroxyde de nickel (NiOOH) et son électrode négative d'oxyde de fer (FeOH). (fr)
- Een Edisonbatterij, oftewel een nikkel-ijzerbatterij is een in 1901 door Thomas Edison gepatenteerde accu die bestaat uit nikkel en ijzer. De energieinhoud per kilo is laag en derhalve is deze oplaadbare batterij alleen geschikt voor stationaire doeleinden zoals de opslag van energie van zonnepanelen. Nadeel van deze accu is dat er bij het opladen tevens elektrolyse en dus waterstofproductie optreedt, waardoor hij (ook gezien de lage energie inhoud) verdrongen werd door de loodaccu. Edisonbatterijen werden tot 1975 geproduceerd door het Amerikaanse bedrijf . (nl)
- Желе́зо-ни́келевый аккумуля́тор — это вторичный химический источник тока, в котором железо — анод, электролитом является водный раствор гидроксида натрия или калия (с добавками гидроксида лития), катод — гидрат окиси никеля(III). (ru)
- Nickel-järnackumulator, NiFe, är ett återuppladdningsbart batteri, ackumulator, skapat av den svenske ingenjören och uppfinnaren Waldemar Jungner, som även uppfunnit nickel-kadmiumackumulatorn, och vidareutvecklades av Thomas Edison. Batteriet är mycket tolerant mot till exempel kortslutning och har lång livslängd men används sällan då det är dyrt att producera och laddas dåligt. Batteriets negativa elektrod består av järn, dess positiva elektrod av nickeloxider (i laddat tillstånd) och dess elektrolyt av kaliumhydroxidlösning. Spänningen är 1,2–1,35 V per cell. (sv)
- Нікель — залізний акумулятор — лужний акумулятор з електродами із заліза (-) і нікелю (+). Один з основних типів акумуляторів; застосовується в авіації, техніці зв'язку, на електрокарах. Такий акумулятор не містить кадмію і свинцю, що робить його більш безпечним для довкілля, ніж нікель-кадмієві та свинцево-кислотні акумулятори. (uk)
|
