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- Le Fouga CM.170 Magister est un avion à réaction biplace subsonique conçu en France au début des années 1950 par le département aviation des Établissements Fouga & Cie. Reconnaissable à son empennage arrière en V (dit « papillon »), il a été fabriqué à près d'un millier d'exemplaires en France et sous licence en Allemagne de l'Ouest, en Israël et en Finlande. Il a été mis en service par une vingtaine de pays. Le Fouga Magister est l'aboutissement d'une étroite collaboration entre les bureaux d'études Fouga (dirigés par Pierre Mauboussin, Robert Castello, Jacques Henrat) et Turboméca (par Joseph Szydlowski) qui débute en 1948 avec le Fouga Cyclone. Il a été conçu rapidement et, chose rare à l'époque, avec très peu d'écarts entre le prototype et le modèle de série. Premier avion d'entrainement à réaction au monde, le Fouga Magister a été retenu par l'OTAN en 1954 comme l'avion le plus adapté à l'apprentissage du début au perfectionnement. Le Magister a également été utilisé en appui aérien rapproché notamment pendant la guerre des Six Jours. Grâce à ses capacités acrobatiques, le Fouga Magister a été adopté comme avion de voltige de plusieurs patrouilles acrobatiques, dont la Patrouille de France qui l'a utilisé pendant 16 ans (de 1964 à 1980). En France, le Fouga Magister a été remplacé par l'AlphaJet. De nombreux exemplaires sont cependant toujours en service au début du XXIe siècle. (fr)
- Le Fouga CM.170 Magister est un avion à réaction biplace subsonique conçu en France au début des années 1950 par le département aviation des Établissements Fouga & Cie. Reconnaissable à son empennage arrière en V (dit « papillon »), il a été fabriqué à près d'un millier d'exemplaires en France et sous licence en Allemagne de l'Ouest, en Israël et en Finlande. Il a été mis en service par une vingtaine de pays. Le Fouga Magister est l'aboutissement d'une étroite collaboration entre les bureaux d'études Fouga (dirigés par Pierre Mauboussin, Robert Castello, Jacques Henrat) et Turboméca (par Joseph Szydlowski) qui débute en 1948 avec le Fouga Cyclone. Il a été conçu rapidement et, chose rare à l'époque, avec très peu d'écarts entre le prototype et le modèle de série. Premier avion d'entrainement à réaction au monde, le Fouga Magister a été retenu par l'OTAN en 1954 comme l'avion le plus adapté à l'apprentissage du début au perfectionnement. Le Magister a également été utilisé en appui aérien rapproché notamment pendant la guerre des Six Jours. Grâce à ses capacités acrobatiques, le Fouga Magister a été adopté comme avion de voltige de plusieurs patrouilles acrobatiques, dont la Patrouille de France qui l'a utilisé pendant 16 ans (de 1964 à 1980). En France, le Fouga Magister a été remplacé par l'AlphaJet. De nombreux exemplaires sont cependant toujours en service au début du XXIe siècle. (fr)
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- Les coulisses de l'exploit (fr)
- Les coulisses de l'exploit (fr)
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- Category:Fouga Magister (fr)
- Category:Fouga Magister (fr)
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| prop-fr:commonsTitre
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- Fouga Magister (fr)
- Fouga Magister (fr)
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| prop-fr:comparables
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- * Aermacchi MB-326
* Aero L-29 Delfin
* BAC Jet Provost
* Cessna T-37
*
* Fokker S.14 Machtrainer
* Hispano HA-200
* Morane-Saulnier MS.755 Fleuret
* Morane-Saulnier MS-760
* PZL TS-11 Iskra
* Saab 105
* Soko G-2 Galeb (fr)
- * Aermacchi MB-326
* Aero L-29 Delfin
* BAC Jet Provost
* Cessna T-37
*
* Fokker S.14 Machtrainer
* Hispano HA-200
* Morane-Saulnier MS.755 Fleuret
* Morane-Saulnier MS-760
* PZL TS-11 Iskra
* Saab 105
* Soko G-2 Galeb (fr)
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| prop-fr:constructeur
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- Aérospatiale ; (fr)
- Flugzeug-Union-Süd ; (fr)
- Israel Aircraft Industries ; (fr)
- Potez absorbé par (fr)
- Sud Aviation absorbé par (fr)
- Valmet ; (fr)
- Éts Fouga/Air-Fouga absorbé par (fr)
- Aérospatiale ; (fr)
- Flugzeug-Union-Süd ; (fr)
- Israel Aircraft Industries ; (fr)
- Potez absorbé par (fr)
- Sud Aviation absorbé par (fr)
- Valmet ; (fr)
- Éts Fouga/Air-Fouga absorbé par (fr)
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- août 2021 (fr)
- août 2021 (fr)
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- * Fouga Zéphyr (fr)
- * Fouga Zéphyr (fr)
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- Fouga Magister CM.170.R (fr)
- Fouga Magister CM.170.R (fr)
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- juillet/août (fr)
- juillet/août (fr)
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- Jane (fr)
- Moreau (fr)
- Arys (fr)
- Aloni (fr)
- Audouin (fr)
- Fouga CM 170 Magister (fr)
- Kopenhagen (fr)
- Rambeau (fr)
- Van Heerthum (fr)
- de Lemos (fr)
- Jane (fr)
- Moreau (fr)
- Arys (fr)
- Aloni (fr)
- Audouin (fr)
- Fouga CM 170 Magister (fr)
- Kopenhagen (fr)
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- AEROSPATIALE MAGISTER CM._170.png (fr)
- AEROSPATIALE MAGISTER CM._170.png (fr)
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| prop-fr:prénom
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- Marc (fr)
- Nicolas (fr)
- Patrick (fr)
- Serge (fr)
- Éric (fr)
- Wilfried (fr)
- Jean-Loup (fr)
- Shlomo (fr)
- Frederick Thomas (fr)
- Marc (fr)
- Nicolas (fr)
- Patrick (fr)
- Serge (fr)
- Éric (fr)
- Wilfried (fr)
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| prop-fr:périodique
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| prop-fr:site
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| prop-fr:sousTitre
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- Description de Jacques Gambu (fr)
- L’histoire du Fouga et de ses dérivés (fr)
- Quelques impressions sur le Fouga "Magister" (fr)
- Une Étude de Jacques Gambu (fr)
- Whistling turtles in Belgian skies (fr)
- Description de Jacques Gambu (fr)
- L’histoire du Fouga et de ses dérivés (fr)
- Quelques impressions sur le Fouga "Magister" (fr)
- Une Étude de Jacques Gambu (fr)
- Whistling turtles in Belgian skies (fr)
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| prop-fr:surfaceAile
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| prop-fr:texte
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- --03-02
- Le terrain d'aviation attenant l'usine d'Aire-sur-Adour n'étant pas goudronné, ne pouvait être utilisé. L'avion a été déplacé en pièces détachées et remonté sur la base militaire. (fr)
- L'entraînement se décomposerait de la manière suivante : initiation sur MS.733 Alcyon, perfectionnement sur Fouga Magister (fr)
- Initialement dépourvu de bureau d'études, le département aviation des Ets Fouga est rejoint en décembre 1944 par les bureaux d'études personnels Dewoitine formé autour du tandem Castello-Henrat. (fr)
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| prop-fr:titre
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- Jane's All The World's Aircraft 1965–66 (fr)
- Trainers in combat : Valour and sacrifice in the Six Day war (fr)
- Das große Flugzeug-Typenbuch (fr)
- Essai en vol n°100 (fr)
- Fouga "Magister" (fr)
- Fouga CM-170 (fr)
- Fouga Magister (fr)
- J'ai piloté le Fouga 170-R "Magister" (fr)
- La patrouille de France (fr)
- Le cm-170 Fouga Magister et le cm-175 Fouga Zephyr (fr)
- Magister Dixit (fr)
- Le Fouga sous ses couleurs : le Magister, le Zéphyr et les autres (fr)
- Jane's All The World's Aircraft 1965–66 (fr)
- Trainers in combat : Valour and sacrifice in the Six Day war (fr)
- Das große Flugzeug-Typenbuch (fr)
- Essai en vol n°100 (fr)
- Fouga "Magister" (fr)
- Fouga CM-170 (fr)
- Fouga Magister (fr)
- J'ai piloté le Fouga 170-R "Magister" (fr)
- La patrouille de France (fr)
- Le cm-170 Fouga Magister et le cm-175 Fouga Zephyr (fr)
- Magister Dixit (fr)
- Le Fouga sous ses couleurs : le Magister, le Zéphyr et les autres (fr)
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| prop-fr:type
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- Avion d'entraînement et d'attaque au sol (fr)
- Avion d'entraînement et d'attaque au sol (fr)
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| prop-fr:typeDeMoteur
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- turboréacteur sans postcombustion (fr)
- turboréacteur sans postcombustion (fr)
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| prop-fr:vitesseMaxi
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| prop-fr:vitesseMaxiMach
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| prop-fr:wikiPageUsesTemplate
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| prop-fr:éditeur
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- ADDIM (fr)
- McGraw-Hill Book Company (fr)
- Key Publishing (fr)
- Transpress (fr)
- LELA Presse (fr)
- Flash Aviation (fr)
- bod edition (fr)
- ADDIM (fr)
- McGraw-Hill Book Company (fr)
- Key Publishing (fr)
- Transpress (fr)
- LELA Presse (fr)
- Flash Aviation (fr)
- bod edition (fr)
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| prop-fr:équipage
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- Le Fouga CM.170 Magister est un avion à réaction biplace subsonique conçu en France au début des années 1950 par le département aviation des Établissements Fouga & Cie. Reconnaissable à son empennage arrière en V (dit « papillon »), il a été fabriqué à près d'un millier d'exemplaires en France et sous licence en Allemagne de l'Ouest, en Israël et en Finlande. Il a été mis en service par une vingtaine de pays. En France, le Fouga Magister a été remplacé par l'AlphaJet. De nombreux exemplaires sont cependant toujours en service au début du XXIe siècle. (fr)
- Le Fouga CM.170 Magister est un avion à réaction biplace subsonique conçu en France au début des années 1950 par le département aviation des Établissements Fouga & Cie. Reconnaissable à son empennage arrière en V (dit « papillon »), il a été fabriqué à près d'un millier d'exemplaires en France et sous licence en Allemagne de l'Ouest, en Israël et en Finlande. Il a été mis en service par une vingtaine de pays. En France, le Fouga Magister a été remplacé par l'AlphaJet. De nombreux exemplaires sont cependant toujours en service au début du XXIe siècle. (fr)
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