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About: http://fr.dbpedia.org/resource/OM_190/260

An Entity of Type : mean of transportation, from Named Graph : http://fr.dbpedia.org, within Data Space : fr.dbpedia.org

La gamme OM 190/260 est la version pour le marché italien des UNIC 340. Ce sont des véhicules de transport routier produits par le constructeur français UNIC-Fiat entre 1970 et 1975 dans son usine de Trappes et commercialisés entre 1971 et 1974 en Italie sous la marque OM. Seuls les logos de calandre marquaient la différence entre les modèles. Les OM avaient la conduite à droite, obligatoire à l'époque en Italie, mais sur les marchés étrangers ils disposaient de la conduite à gauche. En Suisse on pouvait acheter La gamme italienne comprend quatre modèles :

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  • La gamme OM 190/260 est la version pour le marché italien des UNIC 340. Ce sont des véhicules de transport routier produits par le constructeur français UNIC-Fiat entre 1970 et 1975 dans son usine de Trappes et commercialisés entre 1971 et 1974 en Italie sous la marque OM. Seuls les logos de calandre marquaient la différence entre les modèles. Les OM avaient la conduite à droite, obligatoire à l'époque en Italie, mais sur les marchés étrangers ils disposaient de la conduite à gauche. En Suisse on pouvait acheter * un UNIC 340A 4x2, 6x4 ou 8x4, * un OM 190 4x2, 260 6x4 ou 8x4, * un FIAT 190 4x2, 260 6x4 ou 8x4. C'est le premier camion gros porteur de la marque française à utiliser la cabine avancée basculante Fiat V.I. dite groupe, confortable, lumineuse et spacieuse et qui offre deux larges couchettes. Il a été homologué par le service des mines français le 25 mars 1970. La gamme italienne comprend quatre modèles : * OM 190, porteur 4x2 de 18 tonnes, pouvant recevoir un 3ème essieu autodirecteur arrière, pour un PTAC de 24 tonnes, * OM 190 T, tracteur 4x2, pour tracter une semi remorque à 3 essieux typique italienne, pour un PTRA de 44 tonnes, * OM 260, porteur 6x4 de chantier, homologué à 33 tonnes en Italie, * OM 260 T, tracteur 6x4 en version semi remorque chantier pour un PTRA de 56 tonnes et pour transports exceptionnels à 75 tonnes en Italie. (fr)
  • La gamme OM 190/260 est la version pour le marché italien des UNIC 340. Ce sont des véhicules de transport routier produits par le constructeur français UNIC-Fiat entre 1970 et 1975 dans son usine de Trappes et commercialisés entre 1971 et 1974 en Italie sous la marque OM. Seuls les logos de calandre marquaient la différence entre les modèles. Les OM avaient la conduite à droite, obligatoire à l'époque en Italie, mais sur les marchés étrangers ils disposaient de la conduite à gauche. En Suisse on pouvait acheter * un UNIC 340A 4x2, 6x4 ou 8x4, * un OM 190 4x2, 260 6x4 ou 8x4, * un FIAT 190 4x2, 260 6x4 ou 8x4. C'est le premier camion gros porteur de la marque française à utiliser la cabine avancée basculante Fiat V.I. dite groupe, confortable, lumineuse et spacieuse et qui offre deux larges couchettes. Il a été homologué par le service des mines français le 25 mars 1970. La gamme italienne comprend quatre modèles : * OM 190, porteur 4x2 de 18 tonnes, pouvant recevoir un 3ème essieu autodirecteur arrière, pour un PTAC de 24 tonnes, * OM 190 T, tracteur 4x2, pour tracter une semi remorque à 3 essieux typique italienne, pour un PTRA de 44 tonnes, * OM 260, porteur 6x4 de chantier, homologué à 33 tonnes en Italie, * OM 260 T, tracteur 6x4 en version semi remorque chantier pour un PTRA de 56 tonnes et pour transports exceptionnels à 75 tonnes en Italie. (fr)
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  • La gamme OM 190/260 est la version pour le marché italien des UNIC 340. Ce sont des véhicules de transport routier produits par le constructeur français UNIC-Fiat entre 1970 et 1975 dans son usine de Trappes et commercialisés entre 1971 et 1974 en Italie sous la marque OM. Seuls les logos de calandre marquaient la différence entre les modèles. Les OM avaient la conduite à droite, obligatoire à l'époque en Italie, mais sur les marchés étrangers ils disposaient de la conduite à gauche. En Suisse on pouvait acheter La gamme italienne comprend quatre modèles : (fr)
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  • OM 190/260 (fr)
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