ジャーニー(JOURNEY)は、1959年から2021年までいすゞ自動車が販売していたマイクロバス。車名の由来は英語で「長期の旅行」を意味する“journey”から。 当初は自社製でそれなりのシェアもあったが、販売不振から撤退。末期は日産自動車(日産車体)で製造される日産・シビリアンのOEMとなる。ラインナップもシビリアンとほぼ共通で、TB45E型直列6気筒ガソリンエンジン1種類のみが設定されていた。 車体は、自社生産時代は川崎航空機→川重車体工業→アイ・ケイ・コーチで架装されていたが、日産・シビリアンのOEMになってからは日産車体(特装車はオートワークス京都)で架装されていた。

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  • ジャーニー(JOURNEY)は、1959年から2021年までいすゞ自動車が販売していたマイクロバス。車名の由来は英語で「長期の旅行」を意味する“journey”から。 当初は自社製でそれなりのシェアもあったが、販売不振から撤退。末期は日産自動車(日産車体)で製造される日産・シビリアンのOEMとなる。ラインナップもシビリアンとほぼ共通で、TB45E型直列6気筒ガソリンエンジン1種類のみが設定されていた。 車体は、自社生産時代は川崎航空機→川重車体工業→アイ・ケイ・コーチで架装されていたが、日産・シビリアンのOEMになってからは日産車体(特装車はオートワークス京都)で架装されていた。 (ja)
  • ジャーニー(JOURNEY)は、1959年から2021年までいすゞ自動車が販売していたマイクロバス。車名の由来は英語で「長期の旅行」を意味する“journey”から。 当初は自社製でそれなりのシェアもあったが、販売不振から撤退。末期は日産自動車(日産車体)で製造される日産・シビリアンのOEMとなる。ラインナップもシビリアンとほぼ共通で、TB45E型直列6気筒ガソリンエンジン1種類のみが設定されていた。 車体は、自社生産時代は川崎航空機→川重車体工業→アイ・ケイ・コーチで架装されていたが、日産・シビリアンのOEMになってからは日産車体(特装車はオートワークス京都)で架装されていた。 (ja)
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  • ジャーニー(JOURNEY)は、1959年から2021年までいすゞ自動車が販売していたマイクロバス。車名の由来は英語で「長期の旅行」を意味する“journey”から。 当初は自社製でそれなりのシェアもあったが、販売不振から撤退。末期は日産自動車(日産車体)で製造される日産・シビリアンのOEMとなる。ラインナップもシビリアンとほぼ共通で、TB45E型直列6気筒ガソリンエンジン1種類のみが設定されていた。 車体は、自社生産時代は川崎航空機→川重車体工業→アイ・ケイ・コーチで架装されていたが、日産・シビリアンのOEMになってからは日産車体(特装車はオートワークス京都)で架装されていた。 (ja)
  • ジャーニー(JOURNEY)は、1959年から2021年までいすゞ自動車が販売していたマイクロバス。車名の由来は英語で「長期の旅行」を意味する“journey”から。 当初は自社製でそれなりのシェアもあったが、販売不振から撤退。末期は日産自動車(日産車体)で製造される日産・シビリアンのOEMとなる。ラインナップもシビリアンとほぼ共通で、TB45E型直列6気筒ガソリンエンジン1種類のみが設定されていた。 車体は、自社生産時代は川崎航空機→川重車体工業→アイ・ケイ・コーチで架装されていたが、日産・シビリアンのOEMになってからは日産車体(特装車はオートワークス京都)で架装されていた。 (ja)
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  • いすゞ・ジャーニー (ja)
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