三菱・6G7型エンジンは、1986年6月より三菱自動車工業が製造しているV型6気筒エンジンの系列の一つで、サイクロンV6の愛称が与えられている。 排気量は2.0 Lから3.8 Lまで5種類が存在し、鋳鉄製の頑丈なシリンダーブロックにローラーロッカーアーム駆動のSOHC若しくはDOHCアルミ合金製ヘッドが組み合わされる。SOHCは当初はIN/EX各1バルブの12バルブで展開。1989年までのヘッドにはMCA-JETバルブが装備されていた。 2020年1月現在では日本国外向け4代目パジェロ用の3.8 L 6G75型 (SOHC24バルブ・MIVEC仕様) のみが製造されている。

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  • 三菱・6G7型エンジンは、1986年6月より三菱自動車工業が製造しているV型6気筒エンジンの系列の一つで、サイクロンV6の愛称が与えられている。 排気量は2.0 Lから3.8 Lまで5種類が存在し、鋳鉄製の頑丈なシリンダーブロックにローラーロッカーアーム駆動のSOHC若しくはDOHCアルミ合金製ヘッドが組み合わされる。SOHCは当初はIN/EX各1バルブの12バルブで展開。1989年までのヘッドにはMCA-JETバルブが装備されていた。 2020年1月現在では日本国外向け4代目パジェロ用の3.8 L 6G75型 (SOHC24バルブ・MIVEC仕様) のみが製造されている。 (ja)
  • 三菱・6G7型エンジンは、1986年6月より三菱自動車工業が製造しているV型6気筒エンジンの系列の一つで、サイクロンV6の愛称が与えられている。 排気量は2.0 Lから3.8 Lまで5種類が存在し、鋳鉄製の頑丈なシリンダーブロックにローラーロッカーアーム駆動のSOHC若しくはDOHCアルミ合金製ヘッドが組み合わされる。SOHCは当初はIN/EX各1バルブの12バルブで展開。1989年までのヘッドにはMCA-JETバルブが装備されていた。 2020年1月現在では日本国外向け4代目パジェロ用の3.8 L 6G75型 (SOHC24バルブ・MIVEC仕様) のみが製造されている。 (ja)
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  • 三菱・6G7型エンジンは、1986年6月より三菱自動車工業が製造しているV型6気筒エンジンの系列の一つで、サイクロンV6の愛称が与えられている。 排気量は2.0 Lから3.8 Lまで5種類が存在し、鋳鉄製の頑丈なシリンダーブロックにローラーロッカーアーム駆動のSOHC若しくはDOHCアルミ合金製ヘッドが組み合わされる。SOHCは当初はIN/EX各1バルブの12バルブで展開。1989年までのヘッドにはMCA-JETバルブが装備されていた。 2020年1月現在では日本国外向け4代目パジェロ用の3.8 L 6G75型 (SOHC24バルブ・MIVEC仕様) のみが製造されている。 (ja)
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