Scuderia Ferrari

Ferrari
Celý název	Scuderia Ferrari HP
Sídlo	Maranello, Itálie
Šéf týmu	Frédéric Vasseur; (Šéf týmu); Diego Ioverno; (Závodní ředitel)
Technický ředitel	Enrico Cardile; (Vedoucí vývoje šasi); Enrico Gualtieri; (Vedoucí vývoje pohonné jednotky); Fabio Montecchi; (Koncpce vozu a projektant šasi); Enrico Racca; (Vedoucí výrobních procesů)
Zakladatel(é)	Enzo Ferrari
Formule 1 v roce 2024
Jezdci	16. Charles Leclerc; 38. Oliver Bearman; 55. Carlos Sainz Jr.
Testovací jezdci	Antonio Giovinazzi; Robert Švarcman; Oliver Bearman
Šasi	SF24
Motor	Ferrari
Pneumatiky	Pirelli
Statistiky ve Formuli 1
První závod	Grand Prix Monaka 1950
Počet startů	1 084 (1 081 účastí)
Počet titulů konstruktérů	16 (1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008)
Počet titulů jezdců	15 (1952, 1953, 1956, 1958, 1961, 1964, 1975, 1977, 1979, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007)
Počet vítězství	244
Počet podií	811
Počet Pole position	250
Počet nejrychlejších kol	260
Počet bodů	9 672
Počet kol ve vedení závodu	7 324
Poslední sezóna	2024 (2. místo, 652 bodů)
Piloti
Nejvíce startů	Michael Schumacher (180)
Nejvíce bodů	Sebastian Vettel (1 382)
Nejvíce vítězství	Michael Schumacher (72)
Nejvíce podií	Michael Schumacher (116)
Nejvíce Pole Position	Michael Schumacher (58)
Nejvíce nejrychlejších kol	Michael Schumacher (53)
Nejvíce titulů	Michael Schumacher (5)

Scuderia Ferrari^[1] (plným názvem oficiálně Scuderia Ferrari HP) je závodní oddělení automobilové společnosti Ferrari. Scuderia znamená italsky „stáj“ a Ferrari je jméno zakladatele této společnosti, Enza Ferrariho. V současnosti je jejím prezidentem John Elkann.

Symbolem Ferrari je černý vzpínající se kůň na žlutém poli. Scuderia Ferrari byla založena v roce 1929 a do roku 1939 závodila pro Alfu Romeo. Samotný název Ferrari se poprvé objevil v závodech Formule 1 v roce 1948, prvním vozem byl typ 125.

V sezóně 2024 tvoří závodní jezdeckou sestavu Monačan Charles Leclerc a Španěl Carlos Sainz Jr.. Roli rezervních a testovacích pilotů plní závodní jezdci Antonio Giovinazzi, Robert Švarcman a Oliver Bearman.

Historie týmu

1929–1950

Scuderia Ferrari byla založena Enzem Ferrari v roce 1929. Ferrari pomáhal několika amatérským závodníkům v různých závodech a sám také trochu závodil ve vozech Fiat. Na nápad vytvořit závodní tým přišel při večeři 16. listopadu v Boloni, kde domlouval finanční výpomoc od bratrů Augusta a Alfreda Caniatových a bohatého amatérského závodníka Maria Tadiniho. Poté kolem sebe Ferrari shromáždil tým, do kterého patřilo až 40 závodníků, z nichž většina závodila s vozy Alfa Romeo 8C.

V roce 1932 se Alfa Romeo dostala do ekonomických potíží a většina jejích závodních aktivit přešla právě na Scuderii Ferrari. V roce 1935 Enzo Ferrari a Luigi Bazzi zkonstruovali Alfu Romeo 8C Bimotore, která nesla znak Ferrari. Avšak v témže roce bylo znovu vytvořeno závodní oddělení Alfy Romeo, Alfa Corse. Do této doby ve Ferrari vyrostlo mnoho slavných závodníků (Tazio Nuvolari, Giuseppe Campari, Achille Varzi či Louis Chiron). V roce 1938 byl Enzo Ferrari jmenován ředitelem Alfa Corse. Ovšem poté, co zjistil, že Alfa chce získat jeho tým, tak z vedení Alfy Corse odstoupil. Jeho společnost byla přejmenována na Auto Avio Construzioni a začala vyrábět obráběcí stroje. Navíc s Alfou podepsal smlouvu, podle které nemohl po čtyři roky používat pro své výrobky jméno Ferrari.

Navzdory této dohodě okamžitě začal pracovat na závodním voze Tipo 815. Tyto vozy byly navrženy Albertem Massiminem a staly se tak prvními opravdovými vozy Ferrari. Tyto vozy odjely v roce 1940 svůj první závod, Mille Miglia, ve kterém je řídili Alberto Ascari a Marchese Lotario Rangoni Machiavelli di Modena. Poté přišla 2. světová válka a Ferrari byl nucen přerušit závodní činnost. Ovšem i nadále pokračoval ve výrobě obráběcích strojů a v roce 1943 přestěhoval své ředitelství do Maranella, které však bylo o rok později vybombardováno.

Pravidla pro závody mistrovství světa byla vytvořena hned po skončení války, ale mistrovství mohlo být znovu obnoveno až za pár let; mezitím Ferrari obnovilo práce v Maranellu a vyrobilo dvanáctiválcový vůz Ferrari 125, který závodil v mnoha nemistrovských závodech. S tímto vozem debutoval v roce 1948 v Grand Prix Itálie Raymond Sommer a prvního vítězství s tímto vozem dosáhl Giuseppe Farina v menším závodě na okruhu Circuito di Garda.

2000–2004

Roky 2000 až 2004 byly zcela ve znamení dominance týmu Ferrari a Michaela Schumachera, jemuž po celou tuto dobu stál po boku týmový kolega Rubens Barrichello. Zcela vypovídajícím výsledkem je pět jezdeckých a pět konstruktérských titulů za vítězství v mistrovství světa. Během těchto let Ferrari i Michael Schumacher znatelně překonali mnoho rekordů formule 1, od počtu mistrovských titulů, přes počet vítězství v grand prix, kvalifikacích, počet nejrychlejších kol až po nepřerušené série vyhraných závodů či závodů na stupních vítězů.

2007

Do týmu přišel místo Michalea Schumachera Kimi Räikkönen od McLarenu, Felipe Massa v týmu pokračoval po jeho boku. Nový vůz byl tajně odhalen, bez pozvání fotografů, 14. ledna a hned druhý den se pokračovalo v testování. Během předsezonního testování se nový vůz F2007 rychle zlepšoval a byl vždy na čele při různých společných testech všech týmů formule 1.

Kimi Räikkönen vyhrál první závod sezony v Melbourne a stal se tak dalším pilotem Ferrari, který dokázal vyhrát hned svůj první závod s tímto vozem. Po zklamání z malajské grand prix byl na řadě Bahrajn. Massa zvítězil a Räikkönen dojel třetí. Ovšem po tomto závodě se tým i jezdci propadli v celkové klasifikaci šampionátu za McLaren.

Špatnou zprávou pro Ferrari bylo, že jejich aerodynamický tunel byl těžce poškozen. Při testování se při vysoké rychlosti odlomil ocelový plech dopravního pásu, který simuloval cestu pod zmenšenou replikou vozu formule 1, a poškodil různé přístroje. Ferrari tak nemohlo použít nově připravované aerodynamické prvky do té doby, dokud nebude tunel opraven, což nakonec trvalo pár týdnů. Prozatím tak McLaren získal oproti Ferrari náskok ve vývoji. Po opravě tunelu se prakticky hned začalo pracovat na novém aerodynamickém balíku, díky kterému se po testech v Silverstone Ferrari opět vyrovnalo McLarenu.

Felipe Massa při Grand Prix Velké Británie.

Při britské grand prix dominoval Räikkönen, Massa skončil po úžasné stíhací jízdě pátý. Poté, co mu na startu zhasnul motor musel startovat z posledního místa.

Do Německa na evropskou grand prix přijelo Ferrari s přesvědčivě nejrychlejším vozem, Räikkönen získal pole position, Massa třetí místo. Ovšem hned po prvním kole začalo prudce pršet a všechny vozy musely jet do boxu na výměnu pneumatik. Kimi právě vjížděl k pit lane, ale dostal smyk a musel objet ještě další kolo na pneumatikách na sucho. Massa zajel do boxu na výměnu kol, mezitím se do vedení dostal Markus Winkelhock. Ve 34. kole musel Räikkönen odstoupit kvůli problémům s hydraulikou. Massa i nadále vedl, i když měl potíže se silnými vibracemi ve voze, ale pět kol před cílem ho předjel Alonso.

Následující maďarská grand prix byla poskvrněna skandálem v týmu McLaren. Mechanici týmu Ferrari zapomněli na konci první kvalifikační části natankovat palivo do Massova vozu. Když si to Massa v druhé části uvědomil, zastavil na pit lane a nechal se odtlačit zpátky k boxu. Mezitím mu ale stačily pneumatiky natolik vychladnout, že do poslední části kvalifikace nedokázal postoupit. Nakonec startoval ze 14. místa na trati, kde se prakticky nedá předjíždět. Räikkönen měl startovat ze čtvrtého místa, ale díky Alonsovu trestu se posunul na 3. místo. Po startu se mu navíc ve třetí zatáčce podařilo předjet BMW Nicka Heidfelda. Na druhém místě zůstal až do konce závodu, přestože sváděl souboj o první místo s Lewisem Hamiltonem. Massa závod dokončil na 13. místě.

Následovala třítýdenní pauza před tureckou grand prix, ve které vozy Ferrari dominovaly. Massa startoval z pole position, Räikkönen ze třetího místa, ale ještě před první zatáčkou se dostal na druhé místo. Toto pořadí zůstalo do konce závodu stejné a Massa s Räikkönenem získali své druhé dvojité vítězství.

Pro vozy Ferrari nezačala italská grand prix moc přívětivě. Räikkönen měl při tréninku těžkou nehodu, při které si pohmoždil krk, ale do závodu mohl nastoupit. V kvalifikaci oba vozy skončily až za McLareny a v závodě jim nestačily. Massa musel kvůli poruše zadního zavěšení odstoupit v 10. kole. Räikkönen skončil na třetím místě za oběma McLareny.

Kimi Räikkönen oslavuje vítězství a titul mistra světa po skončení závodu v Brazílii.

V následujícím týdnu se rozhodovalo o potrestání McLarenu ze zneužívání technických údajů Ferrari ve svůj prospěch. McLaren byl ze šampionátu vyloučen a dostal pokutu 100 milionů amerických dolarů. Ferrari se tak otevřela cesta k vítězství v Poháru konstruktérů. V nedělním závodě v Belgii získalo Ferrari double, když Räikkönen zvítězil a Massa dojel na druhém místě. Ferrari si tím zajistilo vítězství v šampionátu konstruktérů.

Poté se šampionát přestěhoval do Asie. Závod v Japonsku, který se jel za velmi prudkého deště vyhrál Hamilton a upevnil si tak vedení v mistrovství světa. Räikkönen skončil třetí a měl tak do posledních dvou závodů ještě šanci získat titul. Massa dokončil závod na 6. místě, po pěkném souboji s Robertem Kubicou v závěrečných kolech závodu.

Räikkönen vyhrál i poslední dva závody v Číně a v Brazílii a získal svůj první titul mistra světa formule 1, o jediný bod před dvojicí pilotů McLarenu - Hamiltonem a Alonsem. Massa skončil v brazilské grand prix na druhém místě a v celkové klasifikaci šampionátu obsadil 4. místo.

2008

12. listopadu 2007 Ferrari oznámilo odchod Jeana Todta z vedoucího postu týmu. Ve funkci šéfa týmu ho nahradil Stefano Domenicali.

Kimi Räikkönen vítězí v Grand Prix Malajsie.

V sezóně 2008 celý tým mnohokrát chyboval, přesto se jeho jezdcům s vozem F2008 podařilo získat pohár konstruktérů. Tento rok bojovali oba jezdci, Felipe Massa i úřadující mistr Kimi Räikkönen, o titul mistra světa, ale blíže mu byl tentokrát Massa. Šance na zisk titulu zhatily oběma jezdcům technické závady, jezdecké chyby i chyby týmu. Massa měl do ještě posledního závodu velkou šanci, ale nakonec boj o titul prohrál s Hamiltonem o jeden bod.

2009

Po změně pravidel v oblasti aerodynamiky se nedostal v prvních třech závodech sezóny ani jeden z jezdců s vozem F60 na body. Zásadní průlom přinesla až bahrajnská grand prix, z níž si Kimi Räikkönen odvezl tři body. Další zásadní zlepšení přišlo v Monaku v podobě pódiového umístění finského pilota, vrcholem sezónních úspěchů bylo jeho vítězství ve velké ceně Belgie. Veškeré úspěchy sezóny nakonec stačily pouze na čtvrté místo v poháru konstruktérů.

V nepříliš úspěšné sezóně utrpěl tým další ránu v Maďarsku, kde byl během kvalifikace těžce zraněn loňský vicemistr Felipe Massa. Jelikož se Brazilec do konce sezóny již na start nemohl postavit, hledal tým náhradu nejprve v týmovém poradci, expilotu Michaelu Schumacherovi, který nakonec sedačku odmítl pro bolesti krčního svalstva. Testovací jezdec, Ital Luca Badoer se jako dobrá volba neosvědčil, a tak byl po dvou závodech nahrazen svým krajanem Giancarlem Fisichellou, který se blýskl vítězstvím v kvalifikaci a konečným druhým místem v Belgii ve voze týmu Force India. Ten v sedačce vydržel až do konce sezóny, byť bez zisku jediného bodu.

2010

Tým startoval s vozem F10 v sestavě Felipe Massa a Fernando Alonso, jemuž musel uvolnit místo Kimi Räikkönen. Alonso neproměnil svou šanci na zisk titulu a skončil druhý za Sebastianem Vettelem. V poháru konstruktérů skončilo Ferrari na třetím místě.

2011

Jezdecká sestava totožná s předcházející sezónou vybojovala opět třetí místo v poháru konstruktérů a pouze jediné vítězství pro vůz 150º Italia ve Velké ceně Velké Británie.

2012

S vyrovnanými, ale nepříliš oslnivými výsledky vozu F2012 byl Fernando Alonso až do posledního závodu v boji o titul, který nakonec opět prohrál ve prospěch nově trojnásobného mistra světa Sebastiana Vettela. S výsledky Felipeho Massy dosáhl tým na druhé místo mezi konstruktéry.

2013

Již po čtyři roky nezměněná jezdecká sestava dosáhla s vozem F138 na dvě vítězství, několik pódiových umístění, opět ovšem nestačila na dominujícího Sebastiana Vettela na Red Bullu. Tým skončil na třetím místě v poháru konstruktérů.

2014

Sestava složená ze dvou nejzkušenějších pilotů ve startovním poli, bývalých mistrů Kimiho Räikkönena a Fernanda Alonsa nedokázala s málo konkurenceschopným vozem F14 T naplnit očekávání do nich vkládaná, navíc poprvé od roku 1993 nevyhrál tým ani jeden závod sezóny. Výsledkem bylo čtvrté místo v poháru konstruktérů a až šesté a dvanácté místo v poháru jezdců.

Pro tyto neuspokojivé výsledky proběhla v týmu výrazná obměna vedení. Již během sezóny byl ve funkci šéfa týmu Stefano Domenicali nahrazen Marco Mattiaccim, jenž už s koncem sezóny musel uvolnit místo svému nástupci Maurizio Arrivabenemu. Změny se však nedotkly pouze postu šéfa týmu, dlouholetý prezident automobilky Luca di Montezemolo ve své funkci skončil a jeho místo převzal Sergio Marchionne, dosavadní výkonný ředitel koncernu Fiat. Restrukturalizace se též projevila na postech zodpovědných za vývoj vozu, tým opustil dosavadní šéfdesigner Nicholas Tombazis společně s jedním z technických ředitelů, Patem Fryem, čímž plnou zodpovědnost nad technickým oddělením převzal James Allison.

2015

Koncem předchozí sezóny byl oznámen příchod čtyřnásobného šampiona Sebastiana Vettela z týmu Red Bull Racing na místo Fernanda Alonsa, který naproti tomu přijal nabídku obnovené spolupráce McLaren Honda. Jako druhý jezdec Scuderie pokračoval Kimi Räikkönen, jenž s Vettelem již dříve udržoval přátelský vztah. Sezóna avizovaná jako přechodná po výměně klíčových postů ve vedení předčila očekávání, nová posila týmu dojela s vozem SF15-T pro tři vítězství. V sezóně, které jinak dominoval tým Mercedes AMG Petronas, získalo Ferrari druhé místo v poháru konstruktérů s oběma piloty v celkovém pořadí šampionátu jezdců přímo za týmovou dvojicí Mercedesu.

2016

Do sezóny vstupovala stáj s mistrovskými ambicemi, které postupně přešly ve zklamání. Přes povzbudivé výsledky v předsezónních testech a slibné výkony v úvodních závodech sezóny se nedařilo Sebastianu Vettelovi a Kimimu Räikkönenovi s vozem SF16-H stabilně konkurovat jezdecké dvojici Mercedesu Nicu Rosbergovi a Lewisi Hamiltonovi. Bez jediného vítězství v rekordním počtu 21 závodů sezóny se Ferrari propadlo na třetí místo mezi konstruktéry ve prospěch Red Bull Racingu.

2017

Změna aerodynamických pravidel týmu patrně sedla a vůz SF70H působil od počátku sezóny jako velmi konkurenceschopný materiál k boji o oba mistrovské tituly. Sebastian Vettel byl po 12 závodů v čele šampionátu, vlivem série nepříznivých událostí v druhé polovině sezóny (nešťastná kolize v Singapuru vyřadivší oba vozy na samotném startu, opakované selhání techniky) však nedokázal udržet naději na zisk titulu do posledního závodu a boj o titul s Lewisem Hamiltonem na Mercedesu předčasně prohrál. Výsledek 522 bodů v poháru konstruktérů byl pro tým sice rekordním od zavedení nového bodového systému v roce 2010, na lepší než druhé místo to však opět nestačilo.

Přehled jezdců

1950–1976

Sezóna	Tým	Jezdci
1950	Scuderia Ferrari	Alberto Ascari Luigi Villoresi Raymond Sommer Dorino Serafini
1951	Scuderia Ferrari	Alberto Ascari Luigi Villoresi Piero Taruffi José Froilán González
1952	Scuderia Ferrari	Alberto Ascari Luigi Villoresi Piero Taruffi Giuseppe Farina André Simon
1953	Scuderia Ferrari	Alberto Ascari Luigi Villoresi Giuseppe Farina Mike Hawthorn Umberto Maglioli Piero Carini
1954	Scuderia Ferrari	Maurice Trintignant Giuseppe Farina José Froilán González Mike Hawthorn Umberto Maglioli Piero Taruffi Robert Manzon Alberto Ascari
1955	Scuderia Ferrari	Maurice Trintignant Giuseppe Farina José Froilán González Umberto Maglioli Harry Schell Paul Frère Piero Taruffi Eugenio Castellotti Mike Hawthorn
1956	Scuderia Ferrari	Juan Manuel Fangio Eugenio Castellotti Peter Collins Luigi Musso Olivier Gendebien Alfonso de Portago Paul Frère André Pilette Wolfgang von Trips
1957	Scuderia Ferrari	Mike Hawthorn Peter Collins Luigi Musso Wolfgang von Trips Eugenio Castellotti Cesare Perdisa Alfonso de Portago José Froilán González Maurice Trintignant
1958	Scuderia Ferrari	Mike Hawthorn Peter Collins Luigi Musso Wolfgang von Trips Olivier Gendebien Phil Hill
1959	Scuderia Ferrari	Tony Brooks Phil Hill Cliff Allison Jean Behra Dan Gurney Olivier Gendebien Wolfgang von Trips
1960	Scuderia Ferrari	Phil Hill Wolfgang von Trips José Froilán González Cliff Allison Richie Ginther Willy Mairesse
1961	Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC	Phil Hill Wolfgang von Trips Richie Ginther Olivier Gendebien Willy Mairesse Ricardo Rodríguez
1962	Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC	Phil Hill Giancarlo Baghetti Ricardo Rodríguez Willy Mairesse Lorenzo Bandini
1963	Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC	John Surtees Willy Mairesse Lorenzo Bandini Ludovico Scarfiotti
1964	Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC	John Surtees Lorenzo Bandini Ludovico Scarfiotti Pedro Rodríguez
1965	Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC	John Surtees Lorenzo Bandini Ludovico Scarfiotti Pedro Rodríguez Nino Vaccarella Bob Bondurant
1966	Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC	John Surtees Lorenzo Bandini Ludovico Scarfiotti Mike Parkes
1967	Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC	Chris Amon Lorenzo Bandini Ludovico Scarfiotti Mike Parkes Jonathan Williams
1968	Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC	Chris Amon Jacky Ickx Andrea de Adamich Derek Bell
1969	Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC	Chris Amon Pedro Rodríguez
1970	Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC	Jacky Ickx Ignazio Giunti Clay Regazzoni
1971	Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC	Jacky Ickx Clay Regazzoni Mario Andretti
1972	Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC	Jacky Ickx Clay Regazzoni Mario Andretti Nanni Galli Arturo Merzario
1973	Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC	Jacky Ickx Arturo Merzario
1974	Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC	11. Clay Regazzoni 12. Niki Lauda
1975	Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC	11. Clay Regazzoni 12. Niki Lauda
1976	Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC	1. Niki Lauda 2. Clay Regazzoni 35. Carlos Reutemann

1977–2020

Sezóna	Tým	1. jezdec	2. jezdec
1977	Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC	11. Niki Lauda 21. Gilles Villeneuve 11. Gilles Villeneuve	12. Carlos Reutemann
1978	Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC	11. Carlos Reutemann	12. Gilles Villeneuve
1979	Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC	11. Jody Scheckter	12. Gilles Villeneuve
1980	Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC	1. Jody Scheckter	2. Gilles Villeneuve
1981	Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC	27. Gilles Villeneuve	28. Didier Pironi
1982	Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC	27. Gilles Villeneuve 27. Patrick Tambay	28. Didier Pironi 28. Mario Andretti
1983	Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC	27. Patrick Tambay	28. René Arnoux
1984	Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC	27. Michele Alboreto	28. René Arnoux
1985	Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC	27. Michele Alboreto	28. René Arnoux 28. Stefan Johansson
1986	Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC	27. Michele Alboreto	28. Stefan Johansson
1987	Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC	27. Michele Alboreto	28. Gerhard Berger
1988	Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC	27. Michele Alboreto	28. Gerhard Berger
1989	Scuderia Ferrari S.p.A. SEFAC	27. Nigel Mansell	28. Gerhard Berger
1990	Scuderia Ferrari S.p.A.	1. Alain Prost	2. Nigel Mansell
1991	Scuderia Ferrari S.p.A.	27. Alain Prost 27. Gianni Morbidelli	28. Jean Alesi
1992	Scuderia Ferrari S.p.A.	27. Jean Alesi	28. Ivan Capelli 28. Nicola Larini
1993	Scuderia Ferrari S.p.A.	27. Jean Alesi	28. Gerhard Berger
1994	Scuderia Ferrari S.p.A.	27. Jean Alesi 27. Nicola Larini	28. Gerhard Berger
1995	Scuderia Ferrari S.p.A.	27. Jean Alesi	28. Gerhard Berger
1996	Scuderia Ferrari S.p.A.	1. Michael Schumacher	2. Eddie Irvine
1997	Scuderia Ferrari Marlboro	5. Michael Schumacher	6. Eddie Irvine
1998	Scuderia Ferrari Marlboro	3. Michael Schumacher	4. Eddie Irvine
1999	Scuderia Ferrari Marlboro	3. Michael Schumacher 3. Mika Salo	4. Eddie Irvine
2000	Scuderia Ferrari Marlboro	3. Michael Schumacher	4. Rubens Barrichello
2001	Scuderia Ferrari Marlboro	1. Michael Schumacher	2. Rubens Barrichello
2002	Scuderia Ferrari Marlboro	1. Michael Schumacher	2. Rubens Barrichello
2003	Scuderia Ferrari Marlboro	1. Michael Schumacher	2. Rubens Barrichello
2004	Scuderia Ferrari Marlboro	1. Michael Schumacher	2. Rubens Barrichello
2005	Scuderia Ferrari Marlboro	1. Michael Schumacher	2. Rubens Barrichello
2006	Scuderia Ferrari Marlboro	5. Michael Schumacher	6. Felipe Massa
2007	Scuderia Ferrari Marlboro	5. Felipe Massa	6. Kimi Räikkönen
2008	Scuderia Ferrari Marlboro	1. Kimi Räikkönen	2. Felipe Massa
2009	Scuderia Ferrari Marlboro	3. Felipe Massa 3. Luca Badoer 3. Giancarlo Fisichella	4. Kimi Räikkönen
2010	Scuderia Ferrari Marlboro	7. Felipe Massa	8. Fernando Alonso
2011	Scuderia Ferrari Marlboro Scuderia Ferrari	5. Fernando Alonso	6. Felipe Massa
2012	Scuderia Ferrari	5. Fernando Alonso	6. Felipe Massa
2013	Scuderia Ferrari	3. Fernando Alonso	4. Felipe Massa
2014	Scuderia Ferrari	7. Kimi Räikkönen	14. Fernando Alonso
2015	Scuderia Ferrari	5. Sebastian Vettel	7. Kimi Räikkönen
2016	Scuderia Ferrari	5. Sebastian Vettel	7. Kimi Räikkönen
2017	Scuderia Ferrari	5. Sebastian Vettel	7. Kimi Räikkönen
2018	Scuderia Ferrari	5. Sebastian Vettel	7. Kimi Räikkönen
2019	Scuderia Ferrari Mission Winnow Scuderia Ferrari	5. Sebastian Vettel	16. Charles Leclerc
2020	Scuderia Ferrari Mission Winnow Scuderia Ferrari	5. Sebastian Vettel	16. Charles Leclerc
2021	Scuderia Mission Winnow Ferrari Scuderia Ferrari Mission Winnow Scuderia Ferrari	16. Charles Leclerc	55. Carlos Sainz Jr.
2022	Scuderia Ferrari	16. Charles Leclerc	55. Carlos Sainz Jr.
2023	Scuderia Ferrari	16. Charles Leclerc	55. Carlos Sainz Jr.
2024	Scuderia Ferrari Scuderia Ferrari HP	16. Charles Leclerc	55. Carlos Sainz Jr. 38. Oliver Bearman

Monoposty

Sezóna	Název	Motor	Palivo	Pneumatiky
1950	Ferrari 125 Ferrari 166 Ferrari 275 Ferrari 375	Ferrari 125 1.5 V12 Ferrari 275 3,3 V12 Ferrari 375 4,5 V12	Shell	Pirelli
1951	Ferrari 375	Ferrari 375 4,5 V12	Shell	Pirelli
1952	Ferrari 500 Ferrari 375	Ferrari 500 2,0 L4 Ferrari 375 4,5 V12	Shell	Pirelli Firestone
1953	Ferrari 500 Ferrari 553	Ferrari 500 2,0 L4 Ferrari 553 2,0 L4	Shell	Pirelli
1954	Ferrari 625 Ferrari 553 Ferrari 500	Ferrari 625 2,5 L4 Ferrari 554 2,5 L4 Ferrari 500 2,0 L4	Shell	Pirelli
1955	Ferrari 625 Ferrari 555	Ferrari 625 2,5 L4 Ferrari 555 2,5 L4	Shell	Englebert
1956	Ferrari 555 Lancia-Ferrari D50	Ferrari 555 2,5 L4 Lancia DS50 2,5 V8	Shell	Pirelli Englebert Firestone
1957	Ferrari 801	Lancia DS50 2,5 V8	Shell	Pirelli Englebert
1958	Ferrari Dino 246 Ferrari Dino 156	Ferrari 143 2,4 V6 Ferrari D156 1,5 V6	Shell	Englebert
1959	Ferrari Dino 246 Ferrari Dino 156	Ferrari 155 2,4 V6 Ferrari D156 1,5 V6	Shell	Dunlop
1960	Ferrari Dino 246 Ferrari 246P Ferrari Dino 156	Ferrari 155 2,4 V6 Ferrari D156 1,5 V6	Shell	Dunlop
1961	Ferrari 156	Ferrari 178 1,5 V6 Ferrari 188 1,5 V6	Shell	Dunlop
1962	Ferrari 156	Ferrari 178 1,5 V6	Shell	Dunlop
1963	Ferrari 156	Ferrari 178 1,5 V6	Shell	Dunlop
1964	Ferrari 156 Ferrari 158	Ferrari 178 1,5 V6 Ferrari 205/B 1,5 V8	Shell	Dunlop
1965	Ferrari 158 Ferrari 1512	Ferrari 205/B 1,5 V8 Ferrari 207 1,5 V12	Shell	Dunlop
1966	Ferrari 246 Ferrari 312	Ferrari 228 2,4 V6 Ferrari 218 3,0 V12	Shell	Dunlop Firestone
1967	Ferrari 312	Ferrari 218 3,0 V12 Ferrari 242 3,0 V12	Shell	Firestone
1968	Ferrari 312	Ferrari 242 3,0 V12 Ferrari 242/C 3,0 V12	Shell	Firestone
1969	Ferrari 312	Ferrari 255/C 3,0 V12	Shell	Firestone
1970	Ferrari 312 B	Ferrari 001 3,0 F12	Shell	Firestone
1971	Ferrari 312 B Ferrari 312 B2	Ferrari 001 3,0 F12 Ferrari 001/1 3,0 F12	Shell	Firestone
1972	Ferrari 312 B2	Ferrari 001/1 3,0 F12	Shell	Firestone
1973	Ferrari 312 B2 Ferrari 312 B3	Ferrari 001/1 3,0 F12 Ferrari 001/11 3,0 F12	Shell	Goodyear
1974	Ferrari 312 B3	Ferrari 001/12 3,0 F12	Agip	Goodyear
1975	Ferrari 312 B3 Ferrari 312 T	Ferrari 001/12 3,0 F12 Ferrari 015 3,0 F12	Agip	Goodyear
1976	Ferrari 312 T Ferrari 312 T2	Ferrari 015 3,0 F12	Agip	Goodyear
1977	Ferrari 312 T2	Ferrari 015 3,0 F12	Agip	Goodyear
1978	Ferrari 312 T2 Ferrari 312 T3	Ferrari 015 3,0 F12	Agip	Michelin
1979	Ferrari 312 T3 Ferrari 312 T4	Ferrari 015 3,0 F12	Agip	Michelin
1980	Ferrari 312 T5	Ferrari 015 3,0 F12	Agip	Michelin
1981	Ferrari 126 CK	Ferrari 021 1,5 V6	Agip	Michelin
1982	Ferrari 126 C2	Ferrari 021 1,5 V6	Agip	Goodyear
1983	Ferrari 126 C2B Ferrari 126 C3	Ferrari 021 1,5 V6	Agip	Goodyear
1984	Ferrari 126 C4	Ferrari 031 1,5 V6	Agip	Goodyear
1985	Ferrari 156/85	Ferrari 031/2 1,5 V6	Agip	Goodyear
1986	Ferrari F1/86	Ferrari 032 1,5 V6	Agip	Goodyear
1987	Ferrari F1/87	Ferrari 033 1,5 V6	Agip	Goodyear
1988	Ferrari F1/87/88C	Ferrari 033 1,5 V6	Agip	Goodyear
1989	Ferrari 640	Ferrari 035/5 3,5 V12	Agip	Goodyear
1990	Ferrari 641	Ferrari 036 3,5 V12 Ferrari 037 3,5 V12	Agip	Goodyear
1991	Ferrari 642 Ferrari 643	Ferrari 291 3,5 V12	Agip	Goodyear
1992	Ferrari F92 A Ferrari F92 AT	Ferrari 038 3,5 V12	Agip	Goodyear
1993	Ferrari F93 A	Ferrari 041 3,5 V12	Agip	Goodyear
1994	Ferrari 412 T1	Ferrari 041 3,5 V12 Ferrari 043 3,5 V12	Agip	Goodyear
1995	Ferrari 412 T2	Ferrari 044 3,0 V12	Agip	Goodyear
1996	Ferrari F310	Ferrari 046 3,0 V10	Shell	Goodyear
1997	Ferrari F310B	Ferrari 046/2 3,0 V10	Shell	Goodyear
1998	Ferrari F300	Ferrari 047 3,0 V10	Shell	Goodyear
1999	Ferrari F399	Ferrari 048 3,0 V10	Shell	Bridgestone
2000	Ferrari F1-2000	Ferrari 049 3,0 V10	Shell	Bridgestone
2001	Ferrari F2001	Ferrari 050 3,0 V10	Shell	Bridgestone
2002	Ferrari F2001 Ferrari F2002	Ferrari 050 3,0 V10 Ferrari 051 3,0 V10	Shell	Bridgestone
2003	Ferrari F2002 Ferrari F2003-GA	Ferrari 051 3,0 V10 Ferrari 052 3,0 V10	Shell	Bridgestone
2004	Ferrari F2004	Ferrari 053 3,0 V10	Shell	Bridgestone
2005	Ferrari F2004M Ferrari F2005	Ferrari 053 3,0 V10 Ferrari 055 3,0 V10	Shell	Bridgestone
2006	Ferrari 248 F1	Ferrari 056 2,4 V8	Shell	Bridgestone
2007	Ferrari F2007	Ferrari 056 2,4 V8	Shell	Bridgestone
2008	Ferrari F2008	Ferrari 056 2,4 V8	Shell	Bridgestone
2009	Ferrari F60	Ferrari 056 2,4 V8	Shell	Bridgestone
2010	Ferrari F10	Ferrari 056 2,4 V8	Shell	Bridgestone
2011	Ferrari 150º Italia	Ferrari 056 2,4 V8	Shell	Pirelli
2012	Ferrari F2012	Ferrari 056 2,4 V8	Shell	Pirelli
2013	Ferrari F138	Ferrari 056 2,4 V8	Shell	Pirelli
2014	Ferrari F14 T	Ferrari 059/3 1,6 V6	Shell	Pirelli
2015	Ferrari SF15-T	Ferrari 060 1,6 V6	Shell	Pirelli
2016	Ferrari SF16-H	Ferrari 061 1,6 V6	Shell	Pirelli
2017	Ferrari SF70H	Ferrari 062/2 1,6 V6	Shell	Pirelli
2018	Ferrari SF71H	Ferrari 062 EVO 1,6 V6	Shell	Pirelli
2019	Ferrari SF90	Ferrari 064 1,6 V6	Shell	Pirelli
2020	Ferrari SF1000	Ferrari 065 1,6 V6	Shell	Pirelli
2021	Ferrari SF21	Ferrari 065/6 1,6 V6	Shell	Pirelli
2022	Ferrari F1-75	Ferrari 066/7 1,6 V6	Shell	Pirelli
2023	Ferrari SF23	Ferrari 066/10 1,6 V6	Shell	Pirelli
2024	Ferrari SF24	Ferrari 066/12 1,6 V6	Shell	Pirelli

Kompletní výsledky ve Formuli 1

Legenda k tabulce
Barva	Výsledek
Zlatá	Vítěz
Stříbrná	2. místo
Bronzová	3. místo
Zelená	Bodované umístění
Modrá	Nebodované umístění
Modrá	Dokončil neklasifikován (NC)
Fialová	Odstoupil (Ret)
Červená	Nekvalifikoval se (DNQ)
Červená	Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
Černá	Diskvalifikován (DSQ)
Bílá	Nestartoval (DNS)
Bílá	Závod zrušen (C)
Světle modrá	Pouze trénoval (PO)
Světle modrá	Páteční testovací jezdec (TD)
Bez barvy	Netrénoval (DNP)
	Vyřazen (EX)
	Nepřijel (DNA)
	Odvolal účast (WD)
	Nezúčastnil se (prázdné)
Označení	Význam
Tučnost	Pole position
Kurzíva	Nejrychlejší kolo
†	Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
‡	Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
^{Horní index}	Umístění bodujících jezdců ve sprintu

1950–1957

Pohár konstruktérů se do roku 1957 neuděloval.

Rok	Šasi	Motor	Pneu	Jezdci	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Body
1950	125 166F2-50 275 375	125 F1 1,5 V12 s 166 F2 2,0 V12 3,3 V12 375 F1 4,5 V12	P		GBR	MON	500	SUI	BEL	FRA	ITA			–
				Luigi Villoresi		Ret		Ret	6	DNS
				Alberto Ascari		2		Ret	5	DNS	2
				Raymond Sommer		4		Ret
				Dorino Serafini							2
1951	375	375 4,5 V12	P		SUI	500	BEL	FRA	GBR	GER	ITA	ESP		–
				Luigi Villoresi	Ret		3	3	3	4	4	Ret
				Alberto Ascari	6		2	2	Ret	1	1	4
				Piero Taruffi	2		Ret			5	5	Ret
				José Froilán González				2	1	3	2	2
1952	500 375S	500 2,0 L4 375 4,5 V12	P F		SUI	500	BEL	FRA	GBR	GER	NED	ITA		–
				Alberto Ascari		Ret	1	1	1	1	1	1
				Giuseppe Farina	Ret/ Ret		2	2	6	2	2	4
				Piero Taruffi	1		Ret	3	2	4		7
				Andre Simon	Ret							6
				Luigi Villoresi							3	3
1953	500 553	500 2,0 L4 553 2,0 L4	P		ARG	500	NED	BEL	FRA	GBR	GER	SUI	ITA	–
				Giuseppe Farina	Ret		2	Ret	5	3	1	2	2
				Alberto Ascari	1		1	1	4	1	8	1	Ret
				Mike Hawthorn	4		4	6	1	5	3	3	4
				Luigi Villoresi	2		Ret	2	6	Ret	8	6	3
				Umberto Maglioli									8
				Piero Carini									Ret
1954	625 553 500	625 2,5 L4 554 2,5 L4 500 2,0 L4	P		ARG	500	BEL	FRA	GBR	GER	SUI	ITA	ESP	–
				Giuseppe Farina	2		Ret	WD					WD
				José Froilán González	3		4	Ret	1	2	2	3
				Mike Hawthorn	DSQ		4	Ret	2	2	Ret	2	1
				Umberto Maglioli	9						7	3
				Maurice Trintignant			2	Ret	5	3	Ret	5	Ret
				Piero Taruffi						6
				Robert Manzon							DNS
				Alberto Ascari								Ret
1955	D50 555 625	DS50 2,5 V8 555 2,5 L4	E		ARG	MON	500	BEL	NED	GBR	ITA			–
				Umberto Maglioli	3						6
				Giuseppe Farina	2/3	4		3
				José Froilán González	2
				Maurice Trintignant	2/3 /Ret	1		6	Ret	Ret	8
				Harry Schell		Ret		DNS
				Paul Frere		8		4
				Piero Taruffi		8		DNS
				Olivier Gendebien				DNA
				Mike Hawthorn					7	6	Ret
				Eugenio Castellotti					5	6	3
1956	D50 555	DS50 2,5 V8 555 2,5 L4	E F P		ARG	MON	500	BEL	FRA	GBR	GER	ITA		–
				Juan Manuel Fangio	1/ Ret	2/4		Ret	4	1	1	2/8
				Eugenio Castellotti	Ret	4/ Ret		Ret	2	10	Ret /Ret	8/ Ret
				Luigi Musso	1	Ret					Ret	Ret
				Peter Collins	Ret	2		1	1	2/ Ret	Ret /Ret	2
				Olivier Gendebien	5				Ret	DNA
				Paul Frere				2
				André Pilette				6
				Alfonso de Portago					Ret	2/ 10	Ret	Ret
				Wolfgang von Trips								DNS
1957	801	DS50 2,5 V8	P E		ARG	MON	500	FRA	GBR	GER	PES	ITA		–
				Peter Collins	6/ Ret	Ret		3	Ret	3		Ret
				Luigi Musso	Ret			2	2	4	Ret	8
				Eugenio Castellotti	Ret
				Mike Hawthorn	Ret	Ret		4	3	2		6
				Wolfgang von Trips	6	7						3
				Cesare Perdisa	6
				Alfonso de Portago	5
				José Froilán González	5
				Maurice Trintignant		5		Ret	4

1958–1969

Rok	Šasi	Motor	Pneu	Jezdci	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Body	Umístění
1958	246	143 2,4 V6	E		ARG	MON	NED	500	BEL	FRA	GBR	GER	POR	ITA	MOR		40 (57)	2. místo
				Mike Hawthorn	3	Ret	5		2	1	2	Ret	2	2	2
				Peter Collins	Ret	3	Ret		Ret	5	1	Ret
				Luigi Musso	2	2	7		Ret	Ret
				Wolfgang von Trips		Ret				3	Ret	4	5	Ret
				Olivier Gendebien					6					Ret	Ret
				Phil Hill										3	3
	D156	D156 1,5 V6		Phil Hill								9					–
1959	246 D156	155 2,4 V6 D156 1,5 V6	D		MON	500	NED	FRA	GBR	GER	POR	ITA	USA				32 (38)	2. místo
				Cliff Allison	Ret		9			Ret		5	Ret
				Tony Brooks	2		Ret	1		1	9	Ret	3
				Phil Hill	4		6	2		3	Ret	2	Ret
				Jean Behra	Ret		5	Ret
				Dan Gurney				Ret		2	3	4
				Olivier Gendebien				4				6
				Wolfgang von Trips									6
1960	246 246P	155 2,4 V6 171 2,4 V6	D		ARG	MON	500	NED	BEL	FRA	GBR	POR	ITA	USA			26 (27)	3. místo
				Phil Hill	8	3		Ret	4	12	7	Ret	1
				José Froilán González	10
				Wolfgang von Trips	5	8		5	Ret	11	6	4	5
				Cliff Allison	2	DNQ
				Richie Ginther		6		6					2
				Willy Mairesse					Ret	Ret			3
1961	156	178 1,5 V6	D		MON	NED	BEL	FRA	GBR	GER	ITA	USA					40 (52)	1. místo
				Phil Hill	3	2	1	9	2	3	1
				Wolfgang von Trips	4	1	2	Ret	1	2	Ret
				Richie Ginther	2	5	3	Ret	3	8	Ret
				Olivier Gendebien			4
				Willy Mairesse						Ret
				Ricardo Rodríguez							Ret
1962	156	178 1,5 V6	D		NED	MON	BEL	FRA	GBR	GER	ITA	USA	RSA				18	6. místo
				Ricardo Rodríguez	Ret	DNS	4			6	Ret
				Giancarlo Baghetti	4		Ret			10	5
				Phil Hill	3	2	3		Ret	Ret	11
				Willy Mairesse		7	Ret				4
				Lorenzo Bandini		3				Ret	8
1963	156	178 1,5 V6	D		MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	ITA	USA	MEX	RSA			26	4. místo
				John Surtees	4	Ret	3	Ret	2	1	Ret	Ret	DSQ	Ret
				Willy Mairesse	Ret	Ret				Ret
				Ludovico Scarfiotti		WD	6	DNS
				Lorenzo Bandini							Ret	5	Ret	5
1964	156 158 1512	178 1,5 V6 205B 1.5 V8 207 1,5 F12	D		MON	NED	BEL	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	USA	MEX			45 (49)	1. místo
				John Surtees	Ret	2	Ret	Ret	3	1	Ret	1	2	2
				Lorenzo Bandini	10	Ret	Ret	9	5	3	1	3	Ret	3
				Ludovico Scarfiotti								9
				Pedro Rodríguez										6
1965	158 1512	205B 1,5 V8 207 1,5 F12	D		RSA	MON	BEL	FRA	GBR	NED	GER	ITA	USA	MEX			26 (27)	4. místo
				John Surtees	2	4	Ret	3	3	7	Ret	Ret
				Lorenzo Bandini	15	2	9	8	Ret	9	6	4	4	8
				Nino Vaccarella								12
				Pedro Rodríguez									5	7
				Bob Bondurant									9
				Ludovico Scarfiotti										DNS
1966	246 312/66	228 2,4 V6 218 3,0 V12	D F		MON	BEL	FRA	GBR	NED	GER	ITA	USA	MEX				31 (32)	2. místo
				John Surtees	Ret	1
				Lorenzo Bandini	2	3	NC		6	6	Ret	Ret
				Mike Parkes			2		Ret	Ret	2
				Ludovico Scarfiotti						Ret	1
1967	312/66 312/67	242 3,0 V12	F		RSA	MON	NED	BEL	FRA	GBR	GER	CAN	ITA	USA	MEX		20	5. místo
				Chris Amon		3	4	3	Ret	3	3	6	7	Ret	9
				Lorenzo Bandini		Ret
				Mike Parkes			5	Ret
				Ludovico Scarfiotti			6	NC
				Jonathan Williams											8
1968	312/67 312/67/68 312/68	242 3,0 V12 242C 3,0 V12	F		RSA	ESP	MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	ITA	CAN	USA	MEX	32	4. místo
				Chris Amon	4	Ret		Ret	6	10	2	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
				Jacky Ickx	Ret	Ret		3	4	1	3	4	3	DNS		Ret
				Andrea de Adamich	Ret
				Derek Bell									Ret		Ret
1969	312/68 312/69	255C 3,0 V12	F		RSA	ESP	MON	NED	FRA	GBR	GER	ITA	CAN	USA	MEX		7	6. místo
				Chris Amon	Ret	Ret	Ret	3	Ret	Ret
				Pedro Rodríguez						Ret		6	Ret	5	7
				Ernesto Brambilla								DNS

1970–1979

Rok	Šasi	Motor	Pneu	Jezdci	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Body	Umístění
1970	312B	001 3,0 F12	F		RSA	ESP	MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA	MEX					52 (55)	2. místo
				Jacky Ickx	Ret	Ret	Ret	8	3	Ret	Ret	2	1	Ret	1	4	1
				Ignazio Giunti				4		14			7	Ret
				Clay Regazzoni					4		4	Ret	2	1	2	13	2
1971	312B 312B2	001 3,0 F12 001/1 3,0 F12	F		RSA	ESP	MON	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA							33	3. místo
				Mario Andretti	1	Ret	DNQ	Ret			4			13	DNS
				Jacky Ickx	8	2	3	1	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	8	Ret
				Clay Regazzoni	3	Ret	Ret	3	Ret	Ret	3	Ret	Ret	Ret	6
1972	312B2	001/1 3,0 F12	F		ARG	RSA	ESP	MON	BEL	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA						33	4. místo
				Clay Regazzoni	4	12	3	Ret	Ret			2	Ret	Ret	5	8
				Jacky Ickx	3	8	2	2	Ret	11	Ret	1	Ret	Ret	12	5
				Mario Andretti	Ret	4	Ret							7		6
				Nanni Galli						13
				Arturo Merzario							6	12
1973	312B2 312B3	001/1 3,0 F12 001/11 3,0 F12	G		ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR	NED	GER	AUT	ITA	CAN	USA			12	6. místo
				Jacky Ickx	4	5	Ret	12	Ret	Ret	6	5	8				8
				Arturo Merzario	9	4	4			Ret		7				7	Ret	15	16
1974	312B3	001/11 3,0 F12	G		ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA			65	2. místo
				Clay Regazzoni	3	2	Ret	2	4	4	Ret	2	3	4	1	5	Ret	2	11
				Niki Lauda	2	Ret	16	1	2	Ret	Ret	1	2	5	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
1975	312B3 312T	001/11 3,0 F12 015 3,0 F12	G		ARG	BRA	RSA	ESP	MON	BEL	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	USA				72,5	1. místo
				Clay Regazzoni	4	4	16	NC	Ret	5	3	3	Ret	13	Ret	7	1	Ret
				Niki Lauda	6	5	5	Ret	1	1	1	2	1	8	3	6	3	1
1976	312T 312T2	015 3,0 F12	G		BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA	JPN		83	1. místo
				Niki Lauda	1	1	2	2	1	1	3	Ret	1	Ret			4	8	3	Ret
				Clay Regazzoni	7	Ret	1	11	2	14	6	Ret	DSQ	9		2	2	6	7	5
				Carlos Reutemann													7
1977	312T2	015 3,0 F12	G		ARG	BRA	RSA	USW	ESP	MON	BEL	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN	JPN	95 (97)	1. místo
				Niki Lauda	Ret	3	1	2	DNS	2	2	Ret	5	2	1	2	1	2	4
				Carlos Reutemann	3	1	8	Ret	2	3	Ret	3	6	15	4	4	6	Ret	6	Ret	2
				Gilles Villeneuve																12	Ret
1978	312T2 312T3	015 3,0 F12	M		ARG	BRA	RSA	USW	MON	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN		58	2. místo
				Carlos Reutemann	7	1	Ret	1	8	3	Ret	10	18	1	Ret	DSQ	7	3	1	3
				Gilles Villeneuve	8	Ret	Ret	Ret	Ret	4	10	9	12	Ret	8	3	6	7	Ret	1
1979	312T3 312T4 312T4B	015 3,0 F12	M		ARG	BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA			113	1. místo
				Jody Scheckter	Ret	6	2	2	4	1	1	7	5	4	4	2	1	4	Ret
				Gilles Villeneuve	Ret	5	1	1	7	7	Ret	2	14	8	2	Ret	2	2	1

1980–1989

Rok	Šasi	Motor	Pneu	Jezdci	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Body	Umístění
1980	312T5	015 3,0 F12	M		ARG	BRA	RSA	USW	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA				8	10. místo
				Jody Scheckter	Ret	Ret	Ret	5	8	Ret	12	10	13	13	9	8	DNQ	11
				Gilles Villeneuve	Ret	16	Ret	Ret	6	5	8	Ret	6	8	7	Ret	5	Ret
1981	126CK	021 1,5 V6 t	M		USW	BRA	ARG	SMR	BEL	MON	ESP	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	CPL			34	5. místo
				Gilles Villeneuve	Ret	Ret	Ret	7	4	1	1	Ret	Ret	10	Ret	Ret	Ret	3	DSQ
				Didier Pironi	Ret	Ret	Ret	5	8	4	15	5	Ret	Ret	9	Ret	5	Ret	9
1982	126C2	021 1,5 V6 t	G		RSA	BRA	USW	SMR	BEL	MON	DET	CAN	NED	GBR	FRA	GER	AUT	SUI	ITA	CPL		74	1. místo
				Gilles Villeneuve	Ret	Ret	DSQ	2	DNS
				Didier Pironi	18	6	Ret	1	DNS	2	3	9	1	2	3	DNS
				Patrick Tambay										8	3	4	1	4	DNS	2	DNS
				Mario Andretti														3	Ret
1983	126C2B 126C3	021 1,5 V6 t	G		BRA	USW	FRA	SMR	MON	BEL	DET	CAN	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUR	RSA			89	1. místo
				Patrick Tambay	5	Ret	4	1	4	2	Ret	3	3	Ret	Ret	2	4	Ret	Ret
				René Arnoux	10	3	7	3	Ret	Ret	Ret	1	5	1	2	1	2	9	Ret
1984	126C4	031 1,5 V6 t	G		BRA	RSA	BEL	SMR	FRA	MON	CAN	DET	DAL	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUR	POR		57,5	2. místo
				René Arnoux	Ret	Ret	3	2	4	3	5	Ret	2	6	6	7	11	Ret	5	9
				Michele Alboreto	Ret	11	1	Ret	Ret	6	Ret	Ret	Ret	5	Ret	3	Ret	2	2	4
1985	156/85	031 1,5 V6 t	G		BRA	POR	SMR	MON	CAN	DET	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	BEL	EUR	RSA	AUS		82	2. místo
				Michele Alboreto	2	2	Ret	2	1	3	Ret	2	1	3	4	13	Ret	Ret	Ret	Ret
				René Arnoux	4
				Stefan Johansson		8	6	Ret	2	2	4	Ret	9	4	Ret	5	Ret	Ret	4	5
1986	F1/86	032 1,5 V6 t	G		BRA	ESP	SMR	MON	BEL	CAN	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	MEX	AUS		37	4. místo
				Michele Alboreto	Ret	Ret	10	Ret	4	8	4	8	Ret	Ret	Ret	2	Ret	5	Ret	Ret
				Stefan Johansson	Ret	Ret	4	10	3	Ret	Ret	Ret	Ret	11	4	3	3	6	12	3
1987	F1/87	033D 1,5 V6 t	G		BRA	SMR	BEL	MON	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS		53	4. místo
				Michele Alboreto	8	3	Ret	3	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	15	Ret	4	2
				Gerhard Berger	4	Ret	Ret	4	4	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	4	2	Ret	Ret	1	1
1988	F1/87/88C	033E 1,5 V6 t	G		BRA	SMR	MON	MEX	CAN	DET	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS		65	2. místo
				Michele Alboreto	5	18	3	4	Ret	Ret	3	17	4	Ret	Ret	2	5	Ret	11	Ret
				Gerhard Berger	2	5	2	3	Ret	Ret	4	9	3	4	Ret	1	Ret	6	4	Ret
1989	640	035/5 3,5 V12	G		BRA	SMR	MON	MEX	USA	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS		59	3. místo
				Nigel Mansell	1	Ret	Ret	Ret	Ret	DSQ	2	2	3	1	3	Ret	DSQ		Ret	Ret
				Gerhard Berger	Ret	Ret		Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	2	1	2	Ret	Ret

1990–1999

Rok	Šasi	Motor	Pneu	Jezdci	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Body	Umístění
1990	641	036 3,5 V12 037 3,5 V12	G		USA	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS		110	2. místo
				Alain Prost	Ret	1	4	Ret	5	1	1	1	4	Ret	2	2	3	1	Ret	3
				Nigel Mansell	Ret	4	Ret	Ret	3	2	18	Ret	Ret	17	Ret	4	1	2	Ret	2
1991	642 643	037 3,5 V12	G		USA	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS		55,5	3. místo
				Alain Prost	2	4	DNS	5	Ret	Ret	2	3	Ret	Ret	Ret	3	Ret	2	4
				Gianni Morbidelli																6
				Jean Alesi	12	6	Ret	3	Ret	Ret	4	Ret	3	5	Ret	Ret	3	4	Ret	Ret
1992	F92A F92AT	038 3,5 V12	G		RSA	MEX	BRA	ESP	SMR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS		21	4. místo
				Jean Alesi	Ret	Ret	4	3	Ret	Ret	3	Ret	Ret	5	Ret	Ret	Ret	Ret	5	4
				Ivan Capelli	Ret	Ret	5	10	Ret	Ret	Ret	Ret	9	Ret	6	Ret	Ret	Ret
				Nicola Larini															12	11
1993	F93A	041 3,5 V12	G		RSA	BRA	EUR	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS		28	4. místo
				Jean Alesi	Ret	8	Ret	Ret	Ret	3	Ret	Ret	9	7	Ret	Ret	2	4	Ret	4
				Gerhard Berger	6	Ret	Ret	Ret	6	14	4	14	Ret	6	3	10	Ret	Ret	Ret	5
1994	412 T1 412 T1B	041 3,5 V12 043 3,5 V12	G		BRA	PAC	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	JPN	AUS		71	3. místo
				Jean Alesi	3			5	4	3	Ret	2	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	10	3	6
				Nicola Larini		Ret	2
				Gerhard Berger	Ret	2	Ret	3	Ret	4	3	Ret	1	12	Ret	2	Ret	5	Ret	2
1995	412 T2	044/1 3,0 V12	G		BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	PAC	JPN	AUS	73	3. místo
				Jean Alesi	5	2	2	Ret	Ret	1	5	2	Ret	Ret	Ret	Ret	5	2	5	Ret	Ret
				Gerhard Berger	3	6	3	3	3	11	12	Ret	3	3	Ret	Ret	4	Ret	4	Ret	Ret
1996	F310	046 3,0 V10	G		AUS	BRA	ARG	EUR	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN		70	2. místo
				Michael Schumacher	Ret	3	Ret	2	2	Ret	1	Ret	DNS	Ret	4	9^†	1	1	3	2
				Eddie Irvine	3	7	5	Ret	4	7^†	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	5	Ret
1997	F310B	046/2 3,0 V10	G		AUS	BRA	ARG	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	AUT	LUX	JPN	EUR	102	2. místo
				Michael Schumacher	2	5	Ret	2	1	4	1	1	Ret	2	4	1	6	6	Ret	1	Ret
				Eddie Irvine	Ret	16	2	3	3	12	Ret	3	Ret	Ret	9^†	10^†	8	Ret	Ret	3	5
1998	F300	047 3,0 V10	G		AUS	BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	LUX	JPN		133	2. místo
				Michael Schumacher	Ret	3	1	2	3	10	1	1	1	3	5	1	Ret	1	2	Ret
				Eddie Irvine	4	8	3	3	Ret	3	3	2	3	4	8	Ret	Ret	2	4	2
1999	F399	048 3,0 V10	B		AUS	BRA	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	EUR	MAL	JPN		128	1. místo
				Michael Schumacher	8	2	1	1	3	Ret	5	DNS							2	2
				Mika Salo									9	2	12	7	3	Ret
				Eddie Irvine	1	5	Ret	2	4	3	6	2	1	1	3	4	6	7	1	3

2000–2009

Rok	Šasi	Motor	Pneu	Jezdci	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Body	Umístění
2000	F1-2000	049 3,0 V10	B		AUS	BRA	SMR	GBR	ESP	EUR	MON	CAN	FRA	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	MAL			170	1. místo
				Michael Schumacher	1	1	1	3	5	1	Ret	1	Ret	Ret	Ret	2	2	1	1	1	1
				Rubens Barrichello	2	Ret	4	Ret	3	4	2	2	3	3	1	4	Ret	Ret	2	4	3
2001	F2001	050 3,0 V10	B		AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN			179	1. místo
				Michael Schumacher	1	1	2	Ret	1	2	1	2	1	1	2	Ret	1	1	4	2	1
				Rubens Barrichello	3	2	Ret	3	Ret	3	2	Ret	5	3	3	2	2	5	2	15^†	5
2002	F2001 F2002	050 3,0 V10 051 3,0 V10	B		AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	GBR	FRA	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN			221	1. místo
				Michael Schumacher	1	3	1	1	1	1	2	1	2	1	1	1	2	1	2	2	1
				Rubens Barrichello	Ret	Ret	Ret	2	DNS	2	7	3	1	2	DNS	4	1	2	1	1	2
2003	F2002 F2003-GA	051 3,0 V10 052 3,0 V10	B		AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	ITA	USA	JPN				158	1. místo
				Michael Schumacher	4	6	Ret	1	1	1	3	1	5	3	4	7	8	1	1	8
				Rubens Barrichello	Ret	2	Ret	3	3	3	8	5	3	7	1	Ret	Ret	3	Ret	1
2004	F2004	053 3,0 V10	B		AUS	MAL	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	CHN	JPN	BRA		262	1. místo
				Michael Schumacher	1	1	1	1	1	Ret	1	1	1	1	1	1	1	2	2	12	1	7
				Rubens Barrichello	2	4	2	6	2	3	2	2	2	3	3	12	2	3	1	1	Ret	3
2005	F2004M F2005	053 3,0 V10 055 3,0 V10	B		AUS	MAL	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	TUR	ITA	BEL	BRA	JPN	CHN	100	3. místo
				Michael Schumacher	Ret	7	Ret	2	Ret	7	5	2	1	3	6	5	2	Ret	10	Ret	4	7	Ret
				Rubens Barrichello	2	Ret	9	Ret	9	8	3	3	2	9	7	10	10	10	12	5	6	11	12
2006	248 F1	056 2,4 V8	B		BHR	MAL	AUS	SMR	EUR	ESP	MON	GBR	CAN	USA	FRA	GER	HUN	TUR	ITA	CHN	JPN	BRA		201	2. místo
				Michael Schumacher	2	6	Ret	1	1	2	5	2	2	1	1	1	8^†	3	1	1	Ret	4
				Felipe Massa	9	5	Ret	4	3	4	9	5	6	2	3	2	7	1	9	Ret	2	1
2007	F2007	056 2,4 V8	B		AUS	MAL	BHR	ESP	MON	CAN	USA	FRA	GBR	EUR	HUN	TUR	ITA	BEL	JPN	CHN	BRA			204	1. místo
				Felipe Massa	6	5	1	1	3	DSQ	3	2	5	2	13	1	Ret	2	6	3	2
				Kimi Räikkönen	1	3	3	Ret	8	5	4	1	1	Ret	2	2	3	1	3	1	1
2008	F2008	056 2,4 V8	B		AUS	MAL	BHR	ESP	TUR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	CHN	BRA		172	1. místo
				Kimi Räikkönen	8	1	2	1	3	9	Ret	2	4	6	3	Ret	18^†	9	15^†	3	3	3
				Felipe Massa	Ret	Ret	1	2	1	3	5	1	13	3	17^†	1	1	6	13	7	2	1
2009	F60	056 2,4 V8	B		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	TUR	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	BRA	ABU			70	4. místo
				Felipe Massa	Ret	12	Ret	14	6	4	6	4	3	DNS
				Luca Badoer											17	14
				Giancarlo Fisichella													9	13	12	10	16
				Kimi Räikkönen	15^†	14	10	6	Ret	3	9	8	Ret	2	3	1	3	10	4	6	12

2010–2019

Rok	Šasi	Motor	Pneu	Jezdci	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Body	Umístění
2010	F10	056 2,4 V8	B		BHR	AUS	MAL	CHN	ESP	MON	TUR	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	BRA	ABU			396	3. místo
				Felipe Massa	2	3	7	9	6	4	7	15	11	15	2	4	4	3	8	Ret	3	15	10
				Fernando Alonso	1	4	13^†	4	2	6	8	3	8	14	1	2	Ret	1	1	3	1	3	7
2011	150° Italia	056 2,4 V8	P		AUS	MAL	CHN	TUR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	ABU	BRA			375	3. místo
				Fernando Alonso	4	6	7	3	5	2	Ret	2	1	2	3	4	3	4	2	5	3	2	4
				Felipe Massa	7	5	6	11	Ret	Ret	6	5	5	5	6	8	6	9	7	6	Ret	5	5
2012	F2012	056 2,4 V8	P		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	ABU	USA	BRA		400	2. místo
				Fernando Alonso	5	1	9	7	2	3	5	1	2	1	5	Ret	3	3	Ret	3	2	2	3	2
				Felipe Massa	Ret	15	13	9	15	6	10	16	4	12	9	5	4	8	2	4	6	7	4	3
2013	F138	056 2,4 V8	P		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	CAN	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	KOR	JPN	IND	ABU	USA	BRA			354	3. místo
				Fernando Alonso	2	Ret	1	8	1	7	2	3	4	5	2	2	2	6	4	11	5	5	3
				Felipe Massa	4	5	6	15	3	Ret	8	6	Ret	8	7	4	6	9	10	4	8	12	7
2014	F14 T	059/3 1,6 V6 t	P		AUS	MAL	BHR	CHN	ESP	MON	CAN	AUT	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	RUS	USA	BRA	ABU			216	4. místo
				Kimi Räikkönen	7	12	10	8	7	12	10	10	Ret	11	6	4	9	8	12	9	13	7	10
				Fernando Alonso	4	4	9	3	6	4	6	5	6	5	2	7	Ret	4	Ret	6	6	6	9
2015	SF15-T	060 1,6 V6 t	P		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	CAN	AUT	GBR	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	RUS	USA	MEX	BRA	ABU			428	2. místo
				Sebastian Vettel	3	1	3	5	3	2	5	4	3	1	12^†	2	1	3	2	3	Ret	3	4
				Kimi Räikkönen	Ret	4	4	2	5	6	4	Ret	8	Ret	7	5	3	4	8	Ret	Ret	4	3
2016	SF16-H	061 1,6 V6 t	P		AUS	BHR	CHN	RUS	ESP	MON	CAN	EUR	AUT	GBR	HUN	GER	BEL	ITA	SIN	MAL	JPN	USA	MEX	BRA	ABU	398	3. místo
				Sebastian Vettel	3	DNS	2	Ret	3	4	2	2	Ret	9	4	5	6	3	5	Ret	4	4	5	5	3
				Kimi Räikkönen	Ret	2	5	3	2	Ret	6	4	3	5	6	6	9	4	4	4	5	Ret	6	Ret	6
2017	SF70H	062 1,6 V6 t	P		AUS	CHN	BHR	RUS	ESP	MON	CAN	AZE	AUT	GBR	HUN	BEL	ITA	SIN	MAL	JPN	USA	MEX	BRA	ABU		522	2. místo
				Sebastian Vettel	1	2	1	2	2	1	4	4	2	7	1	2	3	Ret	4	Ret	2	4	1	3
				Kimi Räikkönen	4	5	4	3	Ret	2	7	14^†	5	3	2	4	5	Ret	DNS	5	3	3	3	4
2018	SF71H	062 EVO 1,6 V6 t	P		AUS	BHR	CHN	AZE	ESP	MON	CAN	FRA	AUT	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	RUS	JPN	USA	MEX	BRA	ABU	571	2. místo
				Sebastian Vettel	1	1	8	4	4	2	1	5	3	1	Ret	2	1	4	3	3	6	4	2	6	2
				Kimi Räikkönen	3	Ret	3	2	Ret	4	6	3	2	3	3	3	Ret	2	5	4	5	1	3	3	Ret
2019	SF90	064 1,6 V6 t	P		AUS	BHR	CHN	AZE	ESP	MON	CAN	FRA	AUT	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	RUS	JPN	MEX	USA	BRA	ABU	504	2. místo
				Sebastian Vettel	4	5	3	3	4	2	2	5	4	16	2	3	4	13	1	Ret	2	2	Ret	17^†	5
				Charles Leclerc	5	3	5	5	5	Ret	3	3	2	3	Ret	4	1	1	2	3	6	4	4	18^†	3

2020–

Rok	Šasi	Motor	Pneu	Jezdci	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Body	Umístění
2020	SF1000	065 1,6 V6 t	P		AUT	STY	HUN	GBR	70A	ESP	BEL	ITA	TUS	RUS	EIF	POR	EMI	TUR	BHR	SKR	ABU								131	6. místo
				Sebastian Vettel	10	Ret	6	10	12	7	13	Ret	10	13	11	10	12	3	13	12	14
				Charles Leclerc	2	Ret	11	3	4	Ret	14	Ret	8	6	7	4	5	4	10	Ret	13
2021	SF21	065/6 1.6 V6 t	P		BHR	EMI	POR	ESP	MON	AZE	FRA	STY	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	RUS	TUR	USA	MXC	SAP	QAT	SAU	ABU			323,5	3. místo
				Charles Leclerc	6	4	6	4	DNS	4	16	7	8	2	Ret	8	5	4	15	4	4	5	5	8	7	10
				Carlos Sainz Jr.	8	5	11	7	2	8	11	6	5	6	3	10	7	6	3	8	7	6	6³	7	8	3
2022	F1-75	066/6 1.6 V6 t	P		BHR	SAU	AUS	EMI	MIA	ESP	MON	AZE	CAN	GBR	AUT	FRA	HUN	BEL	NED	ITA	SIN	JPN	USA	MXC	SAP	ABU			554	2. místo
				Charles Leclerc	1	2	1	6	2	Ret	4	Ret	5	4	1	Ret	6	6	3	2	2	3	3	6	4	2
				Carlos Sainz Jr.	2	3	Ret	Ret	3	4	2	Ret	2	1	Ret	5	4	3	8	4	3	Ret	Ret	5	3	4
2023	SF23	066/10 1.6 V6 t	P		BHR	SAU	AUS	AZE	MIA	MON	ESP	CAN	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	SIN	JPN	QAT	USA	MXC	SAP	LVG	ABU			406	3. místo
				Charles Leclerc	Ret	7	Ret	3²	7	6	11	4	2	9	7	3⁵	Ret	4	4	4	5	DSQ³	3	Ret⁵	2	2
				Carlos Sainz Jr.	4	6	12	5⁵	5	8	5	5	6⁵	10	8	Ret⁴	5	3	1	6	DNS⁶	3⁶	4	6⁸	6	18^†
2024	SF24	066/12 1.6 V6 t	P		BHR	SAU	AUS	JPN	CHN	MIA	EMI	MON	CAN	ESP	AUT	GBR	HUN	BEL	NLD	ITA	AZE	SGP	USA	MXC	SAP	LVG	QAT	ABU	652	2. místo
				Charles Leclerc	4	3	2	4	4⁴	3²	3	1	Ret	5	11⁷	14	4	3	3	1	2	4	1⁴	3	5³	4	2⁵	3
				Carlos Sainz Jr.	3	WD	1	3	5⁵	5⁵	5	3	Ret	6	3⁵	5	6	6	5	4	17^†	7	2²	1	Ret⁵	3	6⁴	2
				Oliver Bearman		7

Odkazy

Poznámky

↑ Včetně jezdců za NART (North American Racing Team).
↑ Včetně jezdců za NART (North American Racing Team). Neobsahuje Grand Prix Francie 1950, kde vozy neodstartovaly, ale Peter Whitehead v soukromém voze ano.
↑ ^a ^b Bez vítězství Giancarlo Baghettiho v Grand Prix Francie 1961 ve voze Ferrari registrovaném organizací FISA.
↑ Včetně jezdců za NART (North American Racing Team). Neobsahuje pět pódií, která získali jezdci v monopostech Ferrari za jiné týmy.

Reference

↑ Ferrari – F1 Racing Team

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Scuderia Ferrari na Wikimedia Commons
Galerie Scuderia Ferrari na Wikimedia Commons
(anglicky) Oficiální stránky
(slovensky) Historie týmu Ferrari

[1] Včetně jezdců za NART (North American Racing Team).

[2] Včetně jezdců za NART (North American Racing Team). Neobsahuje Grand Prix Francie 1950, kde vozy neodstartovaly, ale Peter Whitehead v soukromém voze ano.

[r1961-3] Bez vítězství Giancarlo Baghettiho v Grand Prix Francie 1961 ve voze Ferrari registrovaném organizací FISA.

[4] Včetně jezdců za NART (North American Racing Team). Neobsahuje pět pódií, která získali jezdci v monopostech Ferrari za jiné týmy.

[5] Ferrari – F1 Racing Team

[a]

[b]

[c]

[d]

[1]

Ferrari

Zakladatel	Enzo Ferrari

Prezident	John Elkann

Šéf týmu	Frédéric Vasseur

Piloti	16. Charles Leclerc • 55. Carlos Sainz

Mistři světa	Alberto Ascari • Juan Manuel Fangio • Mike Hawthorn • Phil Hill • John Surtees • Niki Lauda • Jody Scheckter • Michael Schumacher • Kimi Räikkönen

Vozy	125 • 166 • 275 • 375 • 212 • 500 • 553 • 625 • 555 • D50 • 801 • D246 • D156 • 246P • 156P • 156 • 158 • 1512 • 246 • 312 • 312 B • 312 B2 • 312 B3 • 312 T • 312 T2 • 312 T3 • 312 T4 • 312 T5 • 126 CK • 126 C2 • 126 C2B • 126 C3 • 126 C4 • 156/85 • F1/86 • F1/87 • F1/87/88C • 640 • 641 • 642 • 643 • F92 A • F92 AT • F93 A • 412 T1 • 412 T2 • F310 • F310B • F300 • F399 • F1-2000 • F2001 • F2002 • F2003-GA • F2004 • F2004M • F2005 • 248 F1 • F2007 • F2008 • F60 • F10 • 150º Italia • F2012 • F138 • F14 T • SF15-T • SF16-H • SF70H • SF71H • SF90 • SF1000 • SF21 • F1-75 • SF23

Vozy, které nikdy nezávodily	126 C4-M2 • 248 • 312 T4-A • 312 T6 • 639 • F2004M-V8 • F2008K • F88/A • Sigma