24-Stunden-Rennen von Le Mans 1950

Talbot-Lago T26 GS, Siegerwagen von Vater und Sohn Rosier

Elfter Gesamtrang für den bei Briggs Cunningham entwickelten Spider mit Cadillac-Motor

Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans, gefahren von Raymond Sommer und Dorino Serafini

Das 18. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 18^e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 24. bis 25. Juni 1950 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Das Rennen

Hatte der Automobile Club de l’Ouest 1949 noch die Sorge, es könnten zu wenige Meldungen für das 24-Stunden-Rennen eingehen, wurde der Veranstalter 1950 von der Flut der Anfragen überrascht. 112 Teams, darunter auch die Mannschaften, die vom ACO eingeladen wurden, wollten am Rennen teilnehmen. 60 wurden von den Offiziellen akzeptiert. 26 unterschiedliche Marken – aus Frankreich, Großbritannien, Italien, der USA und aus der Tschechoslowakei – waren am Start. Allein 33 Wagen kamen aus dem Austragungsland Frankreich, darunter drei Talbots, zwei Delahayes und ein Delage. Vor allem in den kleinen Klassen waren die französischen Hersteller stark vertreten. Werksmannschaften gab es von Deutsch et Bonnet, Gordini, Panhard und Monopole. Auch 1950 war – wie im Vorjahr – der Diesel-Rennwagen der Delettrez-Brüder dabei. Die Startnummer 1 erhielt Pierre Veyron für seinen M.A.P, der einen 5-Liter-Dieselmotor inklusive Kompressor hatte.

Aus Großbritannien kamen die neuen Aston Martin DB2 und die Jaguar XK 120. Sydney Allard rollte seinen Allard J2 an den Start und die Donald Healey Motor Company erschien mit einer Spezialausführung des Healey Silverstone mit Nash-Motor. Der älteste Wagen an der Startlinie war ein Bentley Mark V, Baujahr 1934. Großes Aufsehen erregte Briggs Cunningham, der mit seinem Rennteam erstmals nach Le Mans kam. Die Collier-Brüder fuhren einen fast unveränderten Cadillac DeVille und Cunningham selbst einen Prototyp, der von den Zuschauern „das Monster“ getauft wurde.

Spitzenfahrer wie Juan Manuel Fangio, José Froilán González, Jean Behra, Peter Whitehead, Robert Manzon und Maurice Trintignant gaben 1950 ihr Le-Mans-Debüt.

Favoriten auf den Sieg waren die beiden Ferrari von Patrick Mitchell-Thomson, 2. Baron Selsdon und Luigi Chinetti. Im Vorjahr noch das Siegerteam, hatten beide 1950 andere Partner. Selsdon teilte sich seinen 166MM mit Jean Lucas. Der Partner von Chinetti war Pierre Louis-Dreyfus. Der sentimentale Favorit der französischen Medien war aber Raymond Sommer, der sein letztes Le-Mans-Rennen bestritt.

Raymond Sommer stürmte – wie bei allen Le-Mans-Rennen, bei denen er am Start war – sofort in Führung und konnte sich, Rekordrunden fahrend, vom Feld absetzen. Nach zwei Stunden war seine Fahrt jedoch zu Ende. Ein Motorschaden stoppte den Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans. Nach drei Stunden übernahm Louis Rosier – der sich das Cockpit mit seinem Sohn Jean-Louis teilte – die Spitze des Rennens. Der Talbot der Rosiers war ein Grand-Prix-Wagen, der durch einige Modifikationen kurzerhand zum Sportwagen gemacht worden war. Bis auf eine kurze Phase in der Nacht, als Guy Mairesse den ersten Platz innehatte, führte immer der Rosier-Talbot. Am Ende hatten die Rosiers eine Runde Vorsprung auf den Talbot von Mairesse/Meyrat. Die beiden Rosiers brachen auch alle bestehenden Le-Mans-Rekorde. 22 Jahre sollten vergehen, ehe wieder ein französisches Fahrzeug das 24-Stunden-Rennen gewinnen wird.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

Frankreich 1946 71 Franzosen	Vereinigtes Konigreich 30 Briten	Vereinigte Staaten 48 7 US-Amerikaner	Argentinien 2 Argentinier	Niederlande 2 Niederländer
Tschechoslowakei 2 Tschechoslowaken	Belgien 1 Belgier	Dominikanische Republik 1 Dominikaner	Irland 1 Ire	Italien 1 Italiener
Marokko 1 Marokkaner	Schweiz 1 Schweizer

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	S 5.0	5	Frankreich 1946 Louis Rosier	Frankreich 1946 Louis Rosier Frankreich 1946 Jean-Louis Rosier	Talbot-Lago T26 GS	Talbot-Lago 4.5L I6	D	256
2	S 5.0	7	Frankreich 1946 Pierre Meyrat	Frankreich 1946 Pierre Meyrat Frankreich 1946 Guy Mairesse	Talbot-Lago Monoplace Decalee	Talbot-Lago 4.5L I6	D	255
3	S 8.0	4	Vereinigtes Konigreich S.H. Allard	Vereinigtes Konigreich Sydney Allard Vereinigte Staaten 48 Tom Cole	Allard J2	Cadillac 5.4L V8	D	251
4	S 5.0	14	Vereinigtes Konigreich Healey Motors Ltd.	Vereinigtes Konigreich Tony Rolt Irland Duncan Hamilton	Nash-Healey E	Nash 3.8L I6	D	250
5	S 3.0	19	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd.	Vereinigtes Konigreich George Abecassis Vereinigtes Konigreich Lance Macklin	Aston Martin DB2	Aston Martin 2.6L I6	D	249
6	S 3.0	21	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd.	Vereinigtes Konigreich Charles Brackenbury Vereinigtes Konigreich Reginald Parnell	Aston Martin DB2	Aston Martin 2.6L I6	D	244
7	S 3.0	18	Frankreich 1946 Henri Louveau	Frankreich 1946 Henri Louveau Frankreich 1946 Jean Estager	Delage Type D 6-3 Litres	Delage 3.0L I6	D	241
8	S 5.0	11	Vereinigtes Konigreich Edward Ramsden Hall	Vereinigtes Konigreich Edward Hall Vereinigtes Konigreich Tom Clarke	Bentley Corniche TT	Bentley 4.3L I6	IN	236
9	S 2.0	30	Vereinigtes Konigreich Harold John Aldington	Vereinigtes Konigreich T. A. S. O. Mathieson Vereinigtes Konigreich Richard Stoop	Frazer Nash Milla Miglia	Bristol 2.0L I6	D	235
10	S 8.0	3	Vereinigte Staaten 48 Briggs Cunningham	Vereinigte Staaten 48 Miles Collier Vereinigte Staaten 48 Sam Collier	Cadillac Coupe DeVille Clumsy Pup	Cadillac 5.4L V8	F	233
11	S 8.0	2	Vereinigte Staaten 48 Briggs Cunningham	Vereinigte Staaten 48 Briggs Cunningham Vereinigte Staaten 48 Phil Walters	Cunningham Spider Le Monstre	Cadillac 5.4L V8	F	232
12	S 5.0	15	Vereinigtes Konigreich P.T.C. Clark	Vereinigtes Konigreich Peter C. Clark Vereinigtes Konigreich Nick Haines	Jaguar XK120S	Jaguar 3.4L I6	D	230
13	S 5.0	6	Frankreich 1946 André Chambas	Frankreich 1946 André Chambas Frankreich 1946 André Morel	Talbot-Lago Grand Sport Coupe	Talbot-Lago 4.5L I6	D	228
14	S 5.0	12	Vereinigtes Konigreich H.S.F. Hay	Vereinigtes Konigreich Soltan Hay Vereinigtes Konigreich Hugh Hunter	Bentley 4¼ Paulin	Bentley 4.3L I6	D	225
15	S 5.0	16	Vereinigtes Konigreich P.C.D. Walker	Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Vereinigtes Konigreich John Marshall	Jaguar XK120S	Jaguar 3.4L I6	D	225
16	S 1.5	36	Vereinigtes Konigreich Jowett Cars Ltd.	Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom Vereinigtes Konigreich Tommy Wise	Jowett Jupiter R1	Jowett 1.5L Flat-4	D	220
17	S 3.0	22	Vereinigtes Konigreich Robert Lawrie	Vereinigtes Konigreich Robert Lawrie Vereinigtes Konigreich Geoffrey Beetson	Riley RMB	Riley 2.5L I4	D	213
18	S 1.5	39	Vereinigtes Konigreich G.E. Phillips	Vereinigtes Konigreich George Phillips Vereinigtes Konigreich Eric Winterbottom	MG TC Special Body	MG 1.2L I4	D	208
19	S 3.0	23	Vereinigtes Konigreich N.H. Mann	Vereinigtes Konigreich Nigel Mann Vereinigtes Konigreich Mortimer Morris-Goodall	Healey Elliott	Riley 2.4L I4	D	203
20	S 2.0	31	Vereinigtes Konigreich N.R. Culpan	Vereinigtes Konigreich Norman Culpan Vereinigtes Konigreich Lt. Cdr. Peter Wilson	Frazer Nash High Speed Le Mans Replica	Bristol 2.0L I6	D	201
21	S 750	51	Tschechoslowakei Rudy Letov Letnany	Niederlande Maurice Gatsonides Niederlande Henk Hoogeveen	Aero Minor 750	Aero Minor 0.7L Flat-2	E	184
22	S 750	52	Frankreich 1946 Ets. Monopole	Frankreich 1946 Jean de Montrémy Frankreich 1946 Jean Hémard	Monopole X84 Tank	Panhard 0.6L Flat-2	D	180
23	S 750	58	Frankreich 1946 Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich 1946 René Bonnet Frankreich 1946 Élie Bayol	DB Tank	Panhard 0.6L Flat-2	D	175
24	S 1.1	46	Frankreich 1946 J.L.V. Sandt	Frankreich 1946 Jean Sandt Frankreich 1946 Hervé Coatalen	Renault 4CV	Renault 0.8L I4	E	171
25	S 1.1	48	Frankreich 1946 Jacques Lecat	Frankreich 1946 Jacques Lecat Frankreich 1946 Louis Pons	Renault 4CV	Renault 0.8L I4	E	170
26	S 750	55	Frankreich 1946 Auguste Lachaize	Frankreich 1946 Auguste Lachaize Frankreich 1946 Albert Debille	Panhard Dyna X84 Sport	Panhard 0.6L Flat-2	D	168
27	S 1.1	45	Frankreich 1946 Just-Émile Vernet	Frankreich 1946 Just-Émile Vernet Frankreich 1946 Roger Eckerlein	Renault 4CV	Renault 0.8L I4	E	158
28	S 750	56	Frankreich 1946 Raymond Gaillard	Frankreich 1946 Raymond Gaillard Frankreich 1946 Pierre Chancel	Callista RAN	Panhard 0.6L Flat-2	D	153
29	S 750	57	Belgien Louis Eggen	Belgien Louis Eggen Frankreich François-Joseph Escalle	Panhard Dyna X84	Panhard 0.6L Flat-2	E	151
Ausgefallen
30	S 5.0	17	Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson	Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson Vereinigtes Konigreich Bert Hadley	Jaguar XK120S	Jaguar 3.4L I6	D	220
31	S 5.0	8	Frankreich 1946 Ecurie Lutetia	Frankreich 1946 Charles Pozzi Frankreich 1946 Pierre Flahault	Delahaye 175S	Delahaye 4.5L I6	D	165
32	S 2.0	28	Vereinigtes Konigreich Lord Selsdon	Vereinigtes Konigreich Lord Selsdon Frankreich 1946 Jean Lucas	Ferrari 166MM	Ferrari 2.0L V12	E	164
33	S 1.1	43	Frankreich 1946 Automobiles Gordini	Frankreich 1946 Georges Blondel Frankreich 1946 Raoul Martin	Simca-Gordini T15S	Gordini 1.1L I4	D	157
34	S 1.1	41	Frankreich 1946 Mmes Rouault et Gordine	Frankreich 1946 Germaine Rouault Frankreich 1946 Régine Gordine	Simca-Gordini TMM	Gordini 1.1L I4	D	143
35	S 750	49	Frankreich 1946 Jacques Poch	Frankreich 1946 Jacques Poch Frankreich 1946 Edmond Mouche	Aero Minor	Aero 0.7L Flat-2	E	139
36	S 1.1	40	Frankreich 1946 Norbert-Jean Mahé	Frankreich 1946 Norbert-Jean Mahé Frankreich 1946 Sacha Gordine	Simca Huit	Gordini 1.1L I4	D	126
37	S 3.0	24	Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti	Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti Frankreich 1946 Pierre Louis-Dreyfus	Ferrari 195S Barchetta	Ferrari 2.4L V12	E	121
38	S 5.0	10	Frankreich 1946 Ets. Delettrez	Frankreich 1946 Jean Delettrez Frankreich 1946 Jacques Delettrez	Delettrez Diesel	Delettrez 4.4L I6	D	120
39	S 1.1	44	Tschechoslowakei A.Z.N.P.	Tschechoslowakei Václav Bobek Tschechoslowakei Jaroslav Netušil	Škoda 1101 Sport	Škoda 1.1L I4	BA	120
40	S 750	54	Frankreich 1946 Guy Lapchin	Frankreich 1946 Guy Lapchin Frankreich 1946 Charles Plantivaux	Panhard Dyna X84 Sport	Panhard 0.6L Flat-2	E	115
41	S 3.0	33	Frankreich 1946 Automobiles Gordini	Argentinien Juan Manuel Fangio Argentinien José Froilán González	Simca-Gordini T15S Compresseur	Gordini 1.5L Supercharged I4	D	95
42	S 1.1	47	Frankreich 1946 Ets. Savin & Leroy	Frankreich 1946 Fernand Leroy Frankreich 1946 Marcel Joseph	Renault 4CV	Renault 0.8L I	D	92
43	S 750	53	Frankreich 1946 Jacques Savoye	Frankreich 1946 Jacques Savoye Frankreich 1946 Eugène Dussous	Monopole X84 Tank	Panhard 0.6L Flat-2	D	89
44	S 750	50	Frankreich 1946 Sté. Pierre Ferry	Frankreich 1946 Pierre Ferry Frankreich 1946 Georges Claude	Ferry	Renault 0.7L I4	E	86
45	S 3.0	25	Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti	Frankreich 1946 Raymond Sommer Italien Dorino Serafini	Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans	Ferrari 2.4L V12	E	82
46	S 1.1	42	Frankreich 1946 Automobiles Gordini	Frankreich 1946 José Scaron Frankreich 1946 Jean Pascal	Simca Gordini T15S	Gordini 1.5L I4	D	77
47	S 1.5	37	Frankreich 1946 Jacques Brault	Frankreich 1946 Jacques Brault Frankreich 1946 Louis Paimpol	Fiat 1500	Fiat 1.5L I4	D	75
48	S 1.5	35	Frankreich 1946 Automobiles Gordini	Frankreich 1946 Roger Loyer Frankreich 1946 Jean Behra	Simca Gordini T15S	Gordini 1.5L I4	D	50
49	S 2.0	26	Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti	Dominikanische Republik Porfirio Rubirosa Frankreich 1946 Pierre Leygonie	Ferrari 166MM	Ferrari 2.0L V12	E	44
50	S 2.0	64	Frankreich 1946 Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich 1946 Johnny Simone Frankreich 1946 Michel Aunaud	DB	Citroën 1.9L I4	D	44
51	S 5.0	1	Frankreich 1946 M.A.P.	Frankreich 1946 Pierre Veyron Frankreich 1946 François Lacour	M.A.P.	M.A.P. 5.0L Supercharged I4	D	39
52	S 3.0	32	Frankreich 1946 Automobiles Gordini	Frankreich 1946 Maurice Trintignant Frankreich 1946 Robert Manzon	Simca Gordini T15S Compresseur	Gordini 1.5L Supercharged I4	D	34
53	S 1.1	63	Frankreich 1946 Marcel Gendron	Frankreich 1946 Marcel Gendron Frankreich 1946 Jean Vinatier senior	Renault 4CV	Renault 0.8L I4	D	32
54	S 2.0	27	Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti	Frankreich 1946 Yvonne Simon Frankreich 1946 Michel Kasse	Ferrari 166MM Coupe	Ferrari 2.0L V12	P	25
55	S 750	60	Frankreich 1946 Ecurie Verte	Frankreich 1946 Emmanuel Baboin Frankreich 1946 Pierre Gay	Simca Six	Simca 0.6L I4	D	20
56	S 1.5	34	Frankreich 1946 Automobiles Gordini	Frankreich 1946 Aldo Gordini Frankreich 1946 André Simon	Simca Gordini T15S	Gordini 1.5L I4	D	14
57	S 1.1	66	Frankreich 1946 André Guillard	Frankreich 1946 André Guillard Schweiz Roger Caron	Simca Huit	Gordini 1.1L I4	D	13
58	S 3.0	20	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd.	Vereinigtes Konigreich Eric Thompson Vereinigte Staaten 48 John Gordon	Aston Martin DB2	Aston Martin 2.6L I6	D	8
59	S 750	59	Frankreich 1946 Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich 1946 Georges Guyot Frankreich 1946 André Chaussat	DB Tank	Panhard 0.6L Flat-2	D	6
60	S 5.0	9	Frankreich 1946 Ecurie Lutetia	Frankreich 1946 Gaston Serraud Marokko André Guelfi	Delahaye 175S	Delahaye 4.5L I6	D	1

Quellen: ^[1]

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Team	Fahrer	Chassis
61	Frankreich 1946 Ets. Monopole		Monopole
62	Frankreich 1946 P. Bourgat		Peugeot
63	Frankreich 1946 Mme Vivianne Elder		Simca 1100
64	Frankreich 1946 J. Tracel		Renault 4CV
65	Frankreich 1946 Maurice Huguet		Simca Six
66	Frankreich 1946 Sté. Pierre Ferry		Ferry
67	Frankreich 1946 C. Hardy		Renault 4CV
68	Tschechoslowakei Tatra		Tatra 600
69	Frankreich 1946 Automobiles Talbot		Talbot
70	Frankreich 1946 Roger Bouchard		Ferrari 166MM
71	Vereinigtes Konigreich HWM Motors Ltd.		HWM
72	Vereinigtes Konigreich HWM Motors Ltd.		HWM
73	Argentinien Oscar Gálvez		Simca
74	Argentinien Ernesto Tornquvist		Simca
75	Frankreich 1946 Auguste Veuillet		Delage
76	Frankreich 1946 Automobiles Talbot		Talbot
77	Vereinigtes Konigreich H. Grimley	Vereinigtes Konigreich H. Grimley	Jowett Jupiter R1
78	Schweden Svenska Champion AB	Frankreich 1946 Georges Trouis	Champion
79	Tschechien Usine Škoda		Škoda
80	Tschechien Usine Škoda		Škoda
81	Tschechien Usine Škoda		Škoda
82	Tschechien Rudy Letov Letnany		Aero Minor 750
83	Frankreich 1946 Automobiles Talbot	Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous Frankreich 1946 Eugène Martin	Talbot T26GS
84	Frankreich 1946 Automobiles Talbot	Frankreich 1946 André Morel Frankreich 1946 Albert Divo	Talbot T26GS

Biennale-Cup

Pos.	Nr.	Fahrer	Chassis	Koeffizient	Platzierung im Gesamtklassement
1	52	Frankreich Jean de Montrémy Frankreich Jean Hémard	Monopole X84 Tank	2.434,960	Rang 22
2	30	Vereinigtes Konigreich T. A. S. O. Mathieson Vereinigtes Konigreich Richard Stoop	Frazer Nash Mille Miglia	3.174,710	Rang 9
3	7	Frankreich Pierre Meyrat Frankreich Guy Mairesse	Talbot-Lago Monoplace Decalee	3.440,090	Rang 2

Index of Performance

Pos.	Nr.	Fahrer	Chassis	Koeffizient	Platzierung im Gesamtklassement
1=	52	Frankreich Jean de Montrémy Frankreich Jean Hémard	Monopole X84 Tank	1.27600	Rang 22
1=	19	Vereinigtes Konigreich George Abecassis Vereinigtes Konigreich Lance Macklin	Aston Martin DB2	1.27600	Rang 5
3	21	Vereinigtes Konigreich Charles Brackenbury Vereinigtes Konigreich Reginald Parnell	Aston Martin DB2	1.24800	Rang 6
4	30	Vereinigtes Konigreich T. A. S. O. Mathieson Vereinigtes Konigreich Richard Stoop	Frazer Nash Milla Miglia	1.24600	Rang 9
5	5	Frankreich Louis Rosier Frankreich Jean-Louis Rosier	Talbot-Lago T26 GS	1.24500	Gesamtsieg
6	58	Frankreich René Bonnet Frankreich Élie Bayol	DB Tank	1.24400	Rang 23
7	7	Frankreich Pierre Meyrat Frankreich Guy Mairesse	Talbot-Lago Monoplace Decalee	1.23900	Rang 2
8	14	Vereinigtes Konigreich Tony Rolt Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton	Nash-Healey E	1.23100	Rang 4
9	51	Niederlande Maurice Gatsonides Niederlande Henk Hoogeveen	Aero Minor 750	1.22100	Rang 21
10	18	Frankreich Henri Louveau Frankreich Jean Estager	Delage Type D 6-3 Litres	1.21100	Rang 7
11	36	Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom Vereinigtes Konigreich Tommy Wise	Jowett Jupiter R1	1.20600	Rang 16
12	4	Vereinigtes Konigreich Sydney Allard Vereinigte Staaten 48 Tom Cole	Allard J2	1.20200	Rang 3
13	39	Vereinigtes Konigreich George Phillips Vereinigtes Konigreich Eric Winterbottom	MG TC Special Body	1.20100	Rang 18
14	55	Frankreich Auguste Lachaize Frankreich Albert Debille	Panhard Dyna X84 Sport	1.19500	Rang 26
15	11	Vereinigtes Konigreich Edward Hall Vereinigtes Konigreich Tom Clarke	Bentley Corniche TT	1.15600	Rang 8
16	15	Vereinigtes Konigreich Peter Clark Vereinigtes Konigreich Nick Haines	Jaguar XK120S	1.14300	Rang 12
17	46	Frankreich Jean Sandt Vereinigtes Konigreich Hervé Coatalen	Renault 4CV	1.12700	Rang 24
18	48	Frankreich Jacques Lecat Vereinigtes Konigreich Louis Pons	Renault 4CV	1.12000	Rang 25
19	3	Vereinigte Staaten 48 Miles Collier Vereinigte Staaten 48 Sam Collier	Cadillac Coupe DeVille Clumsy Pup	1.11700	Rang 10
20	16	Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Vereinigtes Konigreich John Marshall	Jaguar XK120S	1.11500	Rang 15
21	2	Vereinigte Staaten 48 Briggs Cunningham Vereinigte Staaten 48 Phil Walters	Cunningham Spider Le Monstre	1.11400	Rang 11
22	6	Frankreich André Chambas Frankreich André Morel	Talbot-Lago Grand Sport Coupe	1.10800	Rang 13
23	22	Vereinigtes Konigreich Robert Lawrie Vereinigtes Konigreich Geoffrey Beetson	Riley RMB	1.09700	Rang 17
24	12	Vereinigtes Konigreich Soltan Hay Vereinigtes Konigreich Hugh Hunter	Bentley 4¼ Paulin	1.09500	Rang 14
25	56	Frankreich Raymond Gaillard Frankreich Pierre Chancel	Callista RAN	1.08700	Rang 28
26	57	Belgien Louis Eggen Frankreich François-Joseph Escalle	Panhard Dyna X84	1.06900	Rang 29
27	31	Vereinigtes Konigreich Norman Culpan Vereinigtes Konigreich Peter Wilson	Frazer Nash High Speed Le Mans Replica	1.06800	Rang 20
28	23	Vereinigtes Konigreich Nigel Mann Vereinigtes Konigreich Mortimer Morris-Goodall	Healey Elliott	1.04700	Rang 19
29	45	Frankreich Just-Émile Vernet Frankreich Roger Eckerlein	Renault 4CV	1.03800	Rang 27

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Index of Performance – 4. Annual Cup des ACO (geteilt)	Vereinigtes Konigreich George Abecassis	Vereinigtes Konigreich Lance Macklin	Aston Martin DB2	Rang 5
Index of Performance – 4. Annual Cup des ACO (geteilt)	Frankreich 1946 Jean de Montrémy	Frankreich 1946 Jean Hémard	Monopole X84 Tank	Rang 22
16. Biennale Cup	Frankreich 1946 Jean de Montrémy	Frankreich 1946 Jean Hémard	Monopole X84 Tank	Rang 22
5001–8000 cm³	Vereinigtes Konigreich Sydney Allard	Vereinigte Staaten 48 Tom Cole	Allard J2	Rang 3
3001–5000 cm³	Frankreich 1946 Louis Rosier	Frankreich 1946 Jean-Louis Rosier	Talbot-Lago TS26 GS	Gesamtsieg
2001–3000 cm³	Vereinigtes Konigreich George Abecassis	Vereinigtes Konigreich Lance Macklin	Aston Martin DB2	Rang 5
1501–2000 cm³	Vereinigtes Konigreich T.A.S.O. Mathieson	Vereinigtes Konigreich Richard Stoop	Frazer Nash Mille Miglia	Rang 9
1101–1500 cm³	Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom	Vereinigtes Konigreich Tommy Wise	Jowett Jupiter R1	Rang 16
751–1000 cm³	Frankreich 1946 Jean Sandt	Frankreich 1946 Herve de Coatalen	Renault 4CV	Rang 24
–750 cm³	Niederlande Maurice Gatsonides	Niederlande Henk Hoogeveen	Aero Minor 750	Rang 21

Renndaten

Gemeldet: 84
Gestartet: 60
Gewertet: 29
Rennklassen: 9
Zuschauer: unbekannt
Ehrenstarter des Rennens: Jean Letourneau, französischer Minister für die Überseegebiete
Wetter am Rennwochenende: warm und sonnig
Streckenlänge: 13,492 km
Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
Gesamtrunden des Siegerteams: 257
Gesamtdistanz des Siegerteams: 3465,120 km
Siegerschnitt: 144,380 km/h
Pole-Position: unbekannt
Schnellste Rennrunde: Louis Rosier – Talbot-Lago T26GS (#5) – 4.53.500 = 165,490 km/h
Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur

R. M. Clarke: Le Mans. The Jaguar Years 1949–1957. Brooklands Books, Cobham 1997, ISBN 1-85520-357-X.
Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.

Weblinks

Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1950 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ XVIII Grand Prix des 24 heures du Mans. Abgerufen am 17. Juni 2024.

[1] XVIII Grand Prix des 24 heures du Mans. Abgerufen am 17. Juni 2024.

[1]

24-Stunden-Rennen von Le Mans 1950

Inhaltsverzeichnis

Das Rennen