Chevrolet Yeoman
| Chevrolet Yeoman | |
|---|---|
 | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Chevrolet |
| Μητρική εταιρεία | General Motors |
| Παραγωγή | 1957 — 1958 |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Μεγάλο οικογενειακό αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 4-πορτο βάγκον 2-πορτο βάγκον 3-πορτο βαν |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση |
Το Chevrolet Yeoman ήταν ένα στείσον βάγκον που παρήχθη από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Chevrolet για τη σεζόν (model year, έτος μοντέλου) του 1958. Το Yeoman ήταν διαθέσιμο σε δύο μοντέλα, ένα δίθυρο και ένα τετράθυρο, και τα δύο με χωρητικότητα έξι επιβατών. Βασισμένο στη σειρά επιβατικών αυτοκινήτων Delray, το Yeoman αντιπροσώπευε τις βασικές επιλογές στη σειρά στέισον βάγκον Chevrolet του 1958, η οποία περιελάμβανε επίσης το Brookwood και το Nomad.
Σχέδιο
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Για το 1958, τα μοντέλα της Chevrolet επανασχεδιάστηκαν ως μακρύτερα, χαμηλότερα και βαρύτερα από τους προκατόχους τους, αυτών του 1957. Το πρώτο Chevrolet παραγωγής μεγάλου μπλοκ (big block) V8, το 348 κυβικών ιντσών (5.700 κυβικών εκατοστών), ήταν πλέον μια επιλογή. Η σχεδίαση της Chevrolet για το έτος τα πήγε καλύτερα από τις άλλες προσφορές της GM και δεν είχε την υπερβολική αφθονία χρωμίου που υπήρχε στα Pontiac, Oldsmobile, Buick και Cadillac. Συμπλήρωμα της μπροστινής σχεδίασης της Chevrolet ήταν μια φαρδιά γρίλια και οι τέσσερις προβολείς που βοήθησαν στην προσομοίωση μιας «Baby Cadillac». Η ουρά του οχήματος έλαβε μια εσοχή σε σχήμα βεντάλιας και στα δύο πλαϊνά πάνελ, παρόμοια με του σεντάν, αλλά τα βαγόνια φιλοξενούσαν μονά πίσω φώτα αντί για διπλά (τριπλά στο Impala) για να χωρέσουν την πίσω πόρτα.
Παρά το γεγονός ότι ήταν μια χρονιά ύφεσης, οι πωλήσεις αυξήθηκαν και ξεπέρασαν αυτές της αντίπαλης Ford, η οποία κατείχε την πρώτη θέση το 1957, και το Chevrolet Bel Air έγινε τότε το πιο δημοφιλές μοντέλο της Chevrolet. Το όνομα Nomad στείσον βάγκον επανεμφανίστηκε επίσης το 1958 όταν το όχημα έγινε το premium τετράθυρο Chevrolet στέισον βάγκον, αντί για τα δίθυρα σχέδια του Nomads του 1955-57.
Επίσης χρησιμοποιήθηκε νέα παύλα. Η τιμή ενός συντελεστή οπισθέλκουσας για τα στέισον βάγκον της Chevrolet του 1958 εκτιμάται με ac, είναι Cd = 0,6. Το Yeoman με βάση το Delray ήταν η χαμηλότερη έκδοση και διέθετε ελάχιστη εσωτερική και εξωτερική επένδυση και περιορισμένες επιλογές.
Ασφάλεια
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Το Yeoman παρουσίαζε το νέο σταυροειδές πλαίσιο "Safety-Girder" της Chevrolet. Παρόμοια στη διάταξη με το πλαίσιο που υιοθετήθηκε για την Cadillac του 1957, διέθετε πλαϊνές ράγες σε διατομή κιβωτίου και ένα εγκιβωτισμένο μπροστινό εγκάρσιο μέλος που έσκυψε κάτω από τον κινητήρα, αυτά τα "πλαίσια x" χρησιμοποιήθηκαν σε άλλα Chevy του 1958 έως το 1964, καθώς και σε μοντέλα της Cadillac. Το πίσω μέρος ήταν δεμένο μεταξύ τους με ένα εγκάρσιο μέλος διατομής καναλιού. Αυτός ο σχεδιασμός επικρίθηκε αργότερα ως παρέχοντας λιγότερη προστασία σε ενδεχόμενη πλευρική πρόσκρουση, αλλά θα παραγόταν μέχρι το 1965.
2-πόρτες εκδόσεις
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Από τα 187.000 βάγκον Chevrolet του 1958 που κατασκευάστηκαν, μόνο τα 16.590 από αυτά ήταν το 2-θυρο μοντέλο Yeoman (χωρίς να υπολογίζεται το Delray Sedan Delivery), το βασικό στέισον βάγκον της Chevrolet.[1]
Το Yeoman αποσύρθηκε από την παραγωγή (μαζί με το Delray) στα τέλη του 1958. Για το 1959, το Brookwood της Chevrolet προσέφερε τώρα ένα στέισον βάγκον 2 θυρών και θα γινόταν το στέισον βάγκον με τη χαμηλότερη τιμή.
