BAP Islay (R-1)
| BAP Islay | ||
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| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | The Electric Boat Company, Connecticut | |
| Clase | Clase R | |
| Tipo | barco | |
| Autorizado | 11 de abril de 1924 | |
| Botado | 12 de julio de 1926 | |
| Asignado | 1926 | |
| Baja | 29 de octubre de 1958 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | • 576 t | |
| Eslora | 56,85 m | |
| Manga | 5,34 m | |
| Calado | 4,57 m | |
| Armamento | • 4 tubos lanzatorpedos | |
| Propulsión |
• 2 máquinas principales diésel Nelseco • Motores eléctricos | |
| Potencia | 1000 cv | |
| Velocidad | 14,5 nudos | |
| Velocidad en inmersión | 9,5 nudos | |
| Tripulación | 30 tripulantes | |
El BAP “Islay”, llamado inicialmente BAP “R-1”, fue uno de los submarinos ordenado por la Marina de Guerra del Perú a la The Electric Boat Company. Se le cambió el nombre a Islay en honor al combate del mismo nombre, ocurrido en la Guerra contra la Confederación Perú-Boliviana.
Contexto histórico
[editar]Tras la baja de los sumergibles Teniente Ferré y Teniente Palacios, la Marina peruana se encontraba en un periodo de inactividad material en materia de submarinos. Tras una delicada situación con Chile (debido a la Cuestión de Tacna y Arica) y el profundo desequilibrio entre su Armada y la Marina peruana, motivo a que se emitiera una orden para construir dos submarinos en los Estados Unidos.
Llegada al Perú y visita oficial a Chile
[editar]El R-1 zarpó, junto al R-2, el 20 de noviembre de 1926 hacia el puerto del Callao, llegando el 12 de diciembre. 4 años después formaría parte de la comitiva que partiría junto con los cruceros Almirante Grau y Coronel Bolognesi y los submarinos R-2, R-3 y R-4 hacia el puerto chileno de Valparaíso, en una visita oficial con motivo de la firma del Tratado de Lima entre esos dos países.
Guerra colombo-peruana
[editar]En 1932, el submarino recibiría su bautismo de fuego, al intervenir en la guerra colombo-peruana, junto con el submarino R-4 y el crucero Almirante Grau, navegando por el Atlántico e internándose en el río Amazonas. Allí se enfrentó a mercenarios contratados por el Estado colombiano.
Guerra peruano-ecuatoriana
[editar]Al estallar el conflicto con Ecuador en 1941, este submarino, junto al R-2, se hallaba en Talara desde el 9 de mayo efectuando ejercicios y patrullajes en el litoral norte, dirigiéndose inmediatamente al teatro de operaciones. Con su base en Puerto Pizarro, ambos submarinos efectuaron un reconocimiento en la boca del canal de Jambelí a fin de detectar la presencia de artillería ecuatoriana.
Debido al total repliegue de las naves ecuatorianas hacia Guayaquil, y dado que en el frente marítimo ya no existía ninguna amenaza, los buques de la Marina peruana fueron replegándose hacia el Callao: el R-1 zarparía el 18 de diciembre de 1941.
Revisión, cambio de nombre y baja
[editar]En 1950 fue enviado a los Estados Unidos con el fin de revisarlo. En 1957, el R-1 pasó a llamarse Islay. Al año siguiente, y tras 32 de servicio, debido a la compra de submarinos más modernos, todos las unidades de la clase R pertenecientes a la Marina peruana fueron dadas de baja.
Véase también
[editar]Buques de la clase
Referencias
[editar]Bibliografía
[editar]- Chesnau, Roger y Gardiner, Robert (Ed.) Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. Conway Maritime Press, 1980. ISBN 0-85177-146-7
- Jane's Fighting Ships 1940, publicado por la Jane's Fighting Ships Publishing Co. Ltd.
- Blackman, Raymond V. B. Jane's Fighting Ships 1955–56, publicado por la Jane's Fighting Ships Publishing Co. Ltd., 1955.
- Ortiz Sotelo, Jorge, Apuntes para la historia de los submarinos peruanos. Biblioteca Nacional del Perú. 2001.
Enlaces externos
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Datos: Q17622275