ویکی‌پدیا:گزیدن مقاله‌های خوب/هوندا آکورد

پیشاخوبیدگی هوندا آکورد
ویرایش ورودی‌ها
اندازهٔ مقاله	۲۱۳٬۸۹۹
آیا مقاله ترجمه از ویکی‌های دیگر است؟	تاحدودی
املا و انشای خوب
دیباچهٔ مناسب
منبع‌دارکردن همهٔ مطالب
یادکرد صحیح منابع
جایگزینی منابع نامعتبر (به‌خصوص منابع ویکیایی) با منابع معتبر
بررسی حق نشر (متن و پرونده‌ها)
جعبهٔ اطلاعات و/یا جعبهٔ گشتن مناسب
رده و میان‌ویکی مناسب
تصویر(های) مناسب
پیوند به محتوا(ها)ی مرتبط در پروژه‌های خواهر
پیوند پایدار منابع برخط	به‌زودی انجام می‌شود
	ناظر: ٪ مرتضا (بحث) ‏۳ اکتبر ۲۰۱۹، ساعت ۱۳:۱۴ (UTC)[پاسخ]

هوندا آکورد

برای خوب شدن این مقاله، جیپیوتر به عنوان نامزدکننده و احمد به عنوان بررسی کننده زحمت زیادی کشیدند. احمد، با حوصله زیادی منابع مقاله را بررسی کرد و جیپیوتر هم با سرعتی مثال زدنی، مثل برق و باد اشکالات را برطرف نمود. به هر روی، مقاله خوبی از کار درآمده و می تواند به عنوان الگویی برای مقالات خوب در حوزه خودرو مورد استفاده قرار بگیرد.٪ مرتضا (بحث) ‏۳ اکتبر ۲۰۱۹، ساعت ۱۳:۰۰ (UTC)[پاسخ]

بحث زیر بسته شده است. لطفاً آن را تغییر ندهید. ادامهٔ دیدگاه‌ها باید در صفحهٔ بحث مناسب ثبت شوند. نباید ویرایش دیگری در این ریسه انجام شود.

هوندا آکورد (ویرایش | تاریخچه) • بحث • پی‌گیری

نامزدکننده: Jeeputer (بحث • مشارکت‌ها) ‏۲۶ آوریل ۲۰۱۹، ساعت ۱۳:۰۰ (UTC)[پاسخ]

درود بر همکاران و دوستان گرامی، کمتر از ۱۰٪ این مقاله نوشتهٔ خود بنده با استناد به منابع است. باقی مطالب از ویکی انگلیسی ترجمه شده و در مواردی که در ویکی انگلیسی فاقد منبع بودند، برای آن‌ها منبع پیدا شده. البته در این بین برخی مطالب هستند که همچنان فاقد منبع هستند و چون خودم منبعی برای آن‌ها نیافتم، فکر کردم شاید در طی روند خوبیدگی منبعی برای آن‌ها یافت شود. هرچند آن مطالب از درجه اهمیت بالایی نیز برخوردار نیستند و حذف آن‌ها از مقاله به آن لطمه‌آی نخواهد زد. کاربر:قندون و کاربر:Ahmad252 از ویرایشگران عمدهٔ این مقاله هستند که در برطرف کردن مشکلات آن پیش از نامزدی در گمخ همکاری داشته‌اند. با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۲۶ آوریل ۲۰۱۹، ساعت ۱۳:۰۸ (UTC)[پاسخ]

نظر احمد

بررسی بخش «پیشینه»:
1. فکر می‌کنم برخی جملات اول بخش در منبع نیامده‌اند. مثلاً من ۱۹۸۹ را به‌کلی ندیدم در منبع اول مقاله. علاوه بر این، منبعش یک ذره به‌نظرم نامعتبر آمد، می‌توانید منبع دیگری برایش پیدا کنید؟
  1. اشکال ترجمه بود که در واقع مدل هاچ‌بک تا سال ۱۹۸۹ تولید شده (اصلاح شد). در اینجا منبع قبلی با منبع معتبر جایگزین شد که در آن آخرین سال تولید هاچ‌بک، سال ۱۹۸۹ ذکر شده‌است. -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۳ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۹:۲۳ (UTC)[پاسخ]
2. منبع دوم معتبر است؛ اما بقیه بند منبع ندارد که نیازمند اصلاح است.
  1. در ویژه:تفاوت/26012092 یادکرد درون خطی منبع ۲ که حالا شمارهٔ ۳ است به جای بهتر منتقل شد و در ویژه:تفاوت/26012210 به باقی بند منبع افزوده شد. -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۳ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۲۰:۱۲ (UTC)[پاسخ]
3. منبع سوم مرده‌است. من نسخه غیرمرده‌اش را بررسی کردم، فکر می‌کنم تعدادی از جملات در این منبع نیامده و نیازمند منبع مستقل هستند.
  1. در ویژه:تفاوت/26012316 منابع اضافه شدند. منبع مرده نیز با منبع جدید جایگزین شد. -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۳ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۲۰:۳۹ (UTC)[پاسخ]
4. این جمله «در دههٔ ۲۰۱۰ میلادی، و با وجود افزایش تقاضا برای خودروهای شاسی‌بلند در بازار خودرو، فروش خودروهای سدان کاهش چشمگیری داشت.» فکر کنم در منبع ششم نیامده. احمد^گفتگو ‏۳ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۳:۴۵ (UTC)[پاسخ]
  1. در ویژه:تفاوت/26012333 منبع برای این جمله همراه با گفتاورد افزوده شد. -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۳ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۲۰:۴۶ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: حتماً امشب مواردی که فرمودید را بررسی می‌کنم شما را در جریان می‌گذارم. با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۳ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۴:۱۱ (UTC)[پاسخ]

بررسی نسل اول+یک نکته از پیشینه:
- گمان کنم منبع اولتان، سال ۱۹۷۶ را پوشش نمی‌دهد و از ۱۹۸۱ شروع می‌شود.
  - در ویژه:تفاوت/26019559 منبع افزوده شد، ضمن اینکه در منابع مطالب جدیدی پیدا کردم که به بخش پیشینه افزودم. -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۵ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۰:۴۵ (UTC)[پاسخ]
- خط آخر بند اول از نسل اول، جمله دوم بند دوم و خط آخر همین بند نیازمند منبع هستند. راستی، لطفاً هوندا سیویک را هم دریابید :) یک نکته ریز: بهتر است از {{شد}} در بررسی استفاده نکنید (به جایش می‌توان از {{سبز}} استفاده کرد) تا حجم وپ:گمخ خیلی افزایش پیدا نکند. احمد^گفتگو ‏۴ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۴:۴۰ (UTC)[پاسخ]
  - احساس می‌کنم این مطالب در ویکی انگلیسی یا بدون منبع و اشتباه هستند، یا اگر صحیح هستند با استناد به اطلاعات شخصی نویسنده نوشته شده‌اند. چون در هیچ منبعی (معتبر یا غیر معتبر) به این موارد اشاره نشده. هم عوارض جاده‌ای بیشتر، هم موتور ۱۷۵۱ سی‌سی در بازارهای مهم، هم آینه‌های کرومی و پلاستیکی، و هم حذف نشان سی‌وی‌سی‌سی را جستجو کردم (با عناوین مختلف در جاهای مختلف) اما نتیجه‌ای نگرفتم. -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۵ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۰:۴۵ (UTC)[پاسخ]
در مورد منبع اول: درست می‌فرمایید، آن منبع را برای تولید هاچ‌بک تا ۱۹۸۹ بررسی کردم و به عدم اشاره به نسل اول ۱۹۷۶ دقت نکردم. در اولین فرصت منبع دیگری نیز پیدا می‌کنم. در مورد منابع نسل اول: این بندها را هم بررسی می‌کنم و منبع اضافه می‌کنم. هوندا سیویک هم جزو برنامه‌هایم هست و کمی کار دارد. ابهام‌زدایی باید منتقل شود و مقاله جایگزین آن شود. در مورد الگوها هم ممنونم از راهنماییتون، در بخش‌های دیگر گمخ دیده بودم و ناخواسته خودم هم استفاده کردم) با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۴ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۲۱:۴۹ (UTC)[پاسخ]

در بخش پیشینه، با هدف روان‌سازی متن، تغییراتی انجام دادم. لطفاً نگاه کنید و اگر نمی‌پسندید، واگردانی کنید. اگر مایل بودید، می‌توانم در روانسازی سایر بخشها هم کمک کنم. اما یک نکته که متوجه آن شدم: در بخش پیشینه، سالهایی که در مقابل نسلهای مختلف نوشته شده، با سالهایی که در ادامه مقاله ذکر شده، همخوانی ندارد. ٪ مرتضا (بحث) ‏۵ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۹:۳۸ (UTC)[پاسخ]

@مرتضا: ممنونم، بسیار بهتر شده، من احساس می‌کنم از کلمات تکراری در کل مقاله زیاد استفاده شده، مانند در دسترس بود و عرضه شد و… اگر زحمتتان نمی‌شود، روان‌سازی را انجام دهید، فکر می‌کنم خیلی مؤثر باشد. در مورد سال‌های ساخت هم سال‌های ذکر شده در بخش پیشینه در واقع مدل سال خودروها هستند (و نه سال ساخت) در حالی که در نام بخش‌های مقاله از سال ساخت استفاده شده. حالا می‌شود جهت یکپارچگی مقاله یکی از این‌ها را با دیگری جایگزین کرد. من نظرم این است که در پیشینه هم سال ساخت به جای مدل سال نوشته شود. با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۵ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۲۰:۱۴ (UTC)[پاسخ]

بررسی بخش اول نسل دوم:
1. [۱] (یادکرد ۳۵) از لحاظ اعتبار به‌نظرم ابهام دارد، ضمن این که پیوند بایگانی‌اش را باید ببرید عقب‌تر (الآن هنوز مرده)
  1. در ویژه:تفاوت/26043688 با منبع معتبر جایگزین شد. -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۸ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۱:۱۵ (UTC)[پاسخ]
2. «مدل‌های این نسل از آکورد در رنگ‌های نقره‌ای، آبی آسمانی و بژ قابل سفارش بودند» را در منبع نیافتم
  1. در ویژه:تفاوت/26044096 این مطلب حذف شد. چون به نظرم کاملاً اشتباه بود. رنگ‌های در دسترس برای نسل دوم شامل رنگ‌های بیشتر و نام‌هام متفاوتی بودند که در منابع به صورت پراکنده به آن‌ها برخوردم. به طوری که برای هر رنگ باید یک منبع مستقل ذکر شود. به همین دلیل آن را با رنگ‌های دیگر جایگزین نکردم. هرچند در یک نگاه کلی مطلب چندان مهم و تأثیرگذاری هم نیست. -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۸ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۲:۲۴ (UTC)[پاسخ]
3. ظاهراً از «۵ سرعتهٔ دستی نیز بدون تغییر باقی ماند» تا «در بخش پیشرانه نیز موتور» بدون منبع است. احمد^گفتگو ‏۷ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۱:۴۴ (UTC)[پاسخ]
  1. در ویژه:تفاوت/26044083 منبعی برای بخشی از مطالب افزودم و باقی آن‌ها که منبعی برایشان پیدا نشد را حذف کردم. -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۸ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۲:۲۴ (UTC)[پاسخ]
بررسی بخش دوم (و آخر) نسل دوم:
1. در منبع این که «حجم ۱٫۶ لیتری» و «حجم ۱٬۸۲۹ سی‌سی» بوده را نیافتم.
  1. در ویژه:تفاوت/26052297 منبع اضافه شد. ضمن اینکه در ویرایش بعدی حجم ۱۸۳۹ که اشتباه بود با ۱۸۳۰ جایگزین شد.
2. جملات انتهایی بند اول منبع ندارند.
  1. مطالب در هیچ منبعی پیدا نشدند. در نتیجه آن‌ها را حذف کردم.
3. بند دوم در انتهایش یک منبع دوبار تکرار شده. احتمالاً قصد داشته‌اید منبع دیگری بگذارید؛ چون الآن مطالبی مثل وجود ساعت دیجیتال در منبع نیست.
  1. در اینجا منبع دیگری اضافه شد که برخی امکانات دیگر نیز در آن آمده‌است. البته هنوز هم بعضی از آن‌ها در این دو منبع نسیتند که اگر صلاح است آن‌ها را حذف کنم.
4. این صرفاً پیشنهاد است: می‌توانید بروشور فروش هوندا در ژاپن که یک ارجاع به آن دارید را پیدا کنید؟
  1. مجموعه‌ای از بروشورها را تنها در وبگاه Flickr یافتم، احتمالاً نتوان از آن‌ها استفاده کرد. درست است؟
5. «جعبه دندهٔ بروزرسانی شدهٔ ۴ سرعتهٔ خودکار» در منبع نبود.
  1. در منبع ۱۸ (انتهای بند) آمده‌است. اگر لازم است یادکرد آن را اضافه کنم
6. بند آخر به جز جمله اولش مشکلاتی دارد. مثلاً من این «سیستم ترمز ضد قفل» را در منبع نیافتم. به نظرم یک بار بر اساس منبع این بخش را بررسی کنید؛ البته شاید هم من اشتباه کرده باشم. احمد^گفتگو ‏۹ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۰:۵۰ (UTC)[پاسخ]
  1. نه درست فرمودین، این بخش هم از لحاظ منابع و هم از لحاظ مطالب کمی در هم ریخته بود. در ویژه:تفاوت/26062875 منبعی برای ترمز دیسکی ۴ چرخ و ترمز ضد قفل افزودم، و یکی از مطالبی که منبعی برای آن نبود را حذف کردم -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۱۱ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۱:۳۰ (UTC)[پاسخ]
بررسی بخش اول نسل سوم:
1. منبع اول به‌نظرم از مطالب خط اول چیزی نیاورده؛ ضمن اینکه در اعتبارش هم تردید دارم. کلاً مطالبی که از منبع ۴۸ آمده در متنش نیستند.
  1. با سلام خدمت جناب احمد گرامی، در ویژه:تفاوت/26215290 منبع نامعتبر حذف شد و برای مطالب منبع جدید اضافه شد. برخی مطالب بدون منبع نیز حذف شدند.
2. باقی مطالب بند اول را هم در منبع دوم همین بند (منبع ۴۹) نیافتم
3. مک‌فرسون را مطمئنید در منبع آمده؟ احتمال خطای من هست.
  1. در ویژه:تفاوت/26215371 منابع بیشتر افزوده شده و مطالب بی اعتبار حذف شدند. ضمن اینکه «بهبود فرمان‌پذیری» و «استفاده برای اولین بار از تعلیق دو جناقی» در منبع بودند؛ ولی گران‌تر بودن این سیستم نسبت به سیستم مک‌فرسون در منبع نبود که برای آن هم منبع اضافه کردم. (منبع ۵۳)
4. مطالبی که بعد از خط دوم بند دوم آمده را از لحاظ درستی بررسی کنید.
  1. این مطالب هم در تفاوت بالا (ویژه:تفاوت/26215371) منبع‌دار شدند و برخی از آنها اصلاح شدند تا با منبع مطابق باشند.
5. مطالب بند چهارم را از لحاظ درستی بررسی کنید
  1. در هیچ منبعی ندیدم که اشاره‌ای به مطالب این بند شده‌باشد. احتمالاً بر اساس مشاهدات نویسنده بوده. در نتیجه در ویژه:تفاوت/26215506 بند را حذف کردم.
6. سی‌ای۶ در منبع هست؟ احمد^گفتگو ‏۱۶ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۰۵:۱۰ (UTC)[پاسخ]
  1. در ویژه:تفاوت/26215600 جمله اصلاح شد. کد اتاق آکورد کوپه سی‌ای۶ بوده اما جمله به لقب عامیانهٔ مدل کوپه در بازار ژاپن اشاره داشت که در منابع به آن اشاره نشده. -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۲۲ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۰:۳۵ (UTC)[پاسخ]

بحث‌های اولیه

سلام و تشکر، خیلی خوب شده. خسته نباشید؛ این همه منبع را به آن همه متن بی‌منبع اضافه کردید :) نسبت به بنده هم لطف دارید، زحماتش با خودتان بود و من کار خیلی کمی انجام دادم. دو نکته اولیه: لید هنوز دو منبع دارد. اگر متنشان در مقاله هست، منابعش را منتقل کنید یا اگر نیست، متن را هم در جای مناسب بنویسید؛ چون لید قرار است یک چکیده از مقاله باشد و متن‌هایش قاعدتاً در بقیه مقاله هم هست. دوم هم این که به‌نظرتان نسل نهم می‌تواند بیشتر گسترش داده شود؟ الآن نسبت به دیگر نسل‌ها کوتاه‌تر است، در بحث مقاله انگلیسی هم آورده‌اند که از برنامه‌ها، گسترش نسل نهم است. انگار نویسنده مقاله انگلیسی نسل دوم و چهارم (و احتمالاً سوم) را موشکافانه نوشته و بعدش وقت نکرده جدیدهایش را بنویسد. برای گسترشش از بخش‌های جامع‌تر مقاله می‌توان ایده گرفت. یک نکته ترجمه‌ای هم این که Accord AeroDeck ظاهراً در مقاله فارسی نیامده. البته می‌دانم که هیچ منبعی در انگلیسی ندارد و کارش سخت است، اما می‌توانید به فارسی بیاوریدش؟ احمد^گفتگو ‏۲۶ آوریل ۲۰۱۹، ساعت ۱۳:۲۷ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: با سلام خدمت شما، خواهش می‌کنم، راهنمایی‌های شما بسیار کمک بزرگی بوده و بابت بزرگواری شما سپاسگزارم. در مورد منابع لید مطالب در متن نیستند، احتمالاً آن مطالب را به بخش پیشینه منتقل کنم، اما بخش لید بسیار مختصر می‌شود، این مطالب را برای حجم بیشتر لید افزوده‌بودم که در مورد آن قبلاً صحبت کرده‌بودیم و شما گفتید لید حجیم‌تر شود، به نظر شما مطالب را وارد بخش پیشینه کنم و مختصری از آنها را بدون یادکرد در لید بیاورم بهتر می‌شود؟ در مورد نسل نهم بله حتماً شدنی است و نسبت به نسل‌های قدیمی‌تر راحت‌تر است (به دلیل جدید بودن و وجود پوشش خبری و مقالات بیشتر در سایت‌ها خودرویی). حتماً گسترش خواهم داد. آئرودک هم به دلیل همان منابع ترجمه نکردم چون در زمان ترجمه مقاله اطلاعات کافی در زمینه یافتن منابع نداشتم، اما در حال حاضر به نظرم کار چندان سختی نیست و حتماً انجام می‌دهم. با احترا — Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۲۶ آوریل ۲۰۱۹، ساعت ۱۸:۰۴ (UTC)[پاسخ]

@Jeeputer: سلام. نیازی نیست مطالبش تغییری پیدا کنند. کافیست فقط همان خط را کپی کنید در جای مناسبی از مقاله و فقط ارجاعش را در لید حذف کنید؛ بدون تغییر متن. بسیار عالی، پس لطفاً هر وقت از نظر خودتان خوب بود بفرمایید. احمد^گفتگو ‏۲۶ آوریل ۲۰۱۹، ساعت ۱۸:۳۳ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: دیباچه اکنون خالی از منابع است و دو بند آخر به بخش‌های پیشینه و آمار فروش منتقل شدند. ضمن این‌که دو مورد کلمهٔ «می‌باشد» نیز با «است» جایگزین شدند. -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۲۶ آوریل ۲۰۱۹، ساعت ۲۰:۰۰ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: خیلی جستجو کردم اما منبعی برای مطالب موجود در مقالهٔ انگلیسی در مورد آکورد آئرودک پیدا نکردم. با این حال منابعی هستند که به این مدل پرداخته‌اند. به نظر شما مانند کاری که در نسل نهم انجام دادم و با نگارش خودم نوشتم، مطالب آئرودک را اضافه کنم؟ شاید به اندازه نسخهٔ ویکی انگلیسی پربار و با جزئیات نباشد، اما این منابع اطلاعات اجمالی را در خود دارند. -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۲۷ آوریل ۲۰۱۹، ساعت ۱۰:۲۹ (UTC)[پاسخ]

@Jeeputer: ممنون، خسته نباشید. خیر هیچ اشکالی ندارد، مطمئن باشید در آن بین کلی مطلب مفید پیدا می‌کنید. مطالب مستند بر بدون منبع‌هایشان اولویت دارند (وپ:تحقیق)؛ خصوصاً در مقالات خوب. احمد^گفتگو ‏۲۷ آوریل ۲۰۱۹، ساعت ۱۴:۱۰ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252:

آکورد آئرودک هم اضافه شد. به بخش نسل نهم مطالب بیشتری افزوده شد و در حال گسترش بخش نسل دهم هستم. در مورد اصلاح پیوندهای مرده که توسط ربات برچسب خورده‌اند هم لطفاً راهنمایی کنید. با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۲۷ آوریل ۲۰۱۹، ساعت ۱۶:۲۵ (UTC)[پاسخ]

@Jeeputer: ممنون، خیلی پرسرعت کار می‌کنید! نسل دهم هم، همان‌طور که گفتید، به‌نظرم جا دارد کامل‌تر بشود. در خصوص پیوندهای مرده، می‌توانید از بایگانی اینترنت استفاده کنید و پیوند بایگانی را در الگوی Cite Web وارد کنید؛ این الگو خودش یک پارامتر Archive-url برای این کار دارد. البته این برچسب‌ها دقیقاً رباتیک نیست و ابتدا یک کاربر باید درخواستش را در وبگاه مربوطش ثبت کند و بعداً برچسب‌ها را مشخص کرده و در مقاله وارد کند. احمد^گفتگو ‏۲۷ آوریل ۲۰۱۹، ساعت ۱۶:۳۷ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: بله برای خوبیدگی این مقاله اشتیاق زیادی دارم) امشب حتماً پیوندها را اصلاح می‌کنم و بخش نسل دهم را بیشتر گسترش می‌دهم. -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۲۷ آوریل ۲۰۱۹، ساعت ۱۶:۴۰ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: سلام خدمت جناب احمد عزیز. با رجوع به سایت Motor Trend

بخش نسل دهم را گسترش دادم. فکر می‌کنم در مورد این نسل اطلاعات بیشتری فعلاً یافت نشود، چرا که جدید است. با این حال بعداً کمی هم در سایت‌های دیگر جستجو می‌کنم. احتمالاً به مرور مطالبی مانند فراخوان‌ها، جوایز، تغییرات در مدل‌های سال (مثلاً ۲۰۲۰) و… در منابع منتشر می‌شود که به مقاله خواهم افزود. همچنین

پیوندهای مرده نیز به آرشیو متصل شدند. ضمن اینکه یکی از آن‌ها در بایگانی موجود نبود و به ناچار آن را با ارجاع به منبع جدید جایگزین کردم. (ویژه:تفاوت/25971097). لطفاً دیباچه را هم بررسی کنید و اگر اصلاحات دیگری نیاز است بفرمایید. با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۲۸ آوریل ۲۰۱۹، ساعت ۲۱:۱۰ (UTC)[پاسخ]

@Jeeputer: بسیار عالی. من فعلاً چیزی که فکر می‌کنم باید برایش چاره‌اندیشی کنیم، جعبه‌های اطلاعات است که بعضی جاها کلی فضای سفید اضافه کرده. دیباچه باشد برای آخر که اطلاعات مقاله قطعی باشد و یک بار بیشتر ویرایش نشود. یک زحمتی می‌توانید بکشید؟ (البته اگر زمانش یا قصدش را ندارید نیازی نیست؛ در اصل وظیفه ناظران است) منابعی که عمده استفاده کرده‌اید، مثلاً وبگاهی که پنج شش مطلبش را در منابع آورده‌اید، می‌توانید در یک صفحه جدا، مثلاً صفحه تمرینتان، فهرست کنید؟ چون باید صحت و اعتبار منابع هم در فرایند خوبیدگی بررسی شود (اگر چه به اندازه برگزیدگی سخت نمی‌گیریم ولی اعتبار تا حدی لازم است). البته همان‌طور که گفتم این وظیفه شما نیست؛ ولی فرایند خوبیدگی را تسریع می‌کند. این مقاله احتمالاً خوبیدگی‌اش تا حدی به طول می‌انجامد چون یک تجربه تازه برای ویکی است. احمد^گفتگو ‏۲۹ آوریل ۲۰۱۹، ساعت ۱۰:۴۱ (UTC)[پاسخ]

تمام وبگاه‌هایی که به عنوات منبع استفاده شده‌اند را در صفحه تمرینم نوشتم. اگر تنها منابعی که به‌طور عمده استفاده شده‌اند، مورد نیاز هستند، آن‌ها را نیز در بخش جداگانه‌ای فهرست کردم. با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۲۹ آوریل ۲۰۱۹، ساعت ۱۴:۱۳ (UTC)[پاسخ]

در مورد فضاهای خالی سفید هم که فرمودین، فقط نسل اول و مدل اروپایی نسل پنجم دچار این مشکل هستند. با توجه به نبود منابع برخط در مورد این دو مدل و نیاز به یافتن مطالب در کناب‌ها و مجلات چاپی، گسترش این دو بخش کمی سخت است. اما سعی می‌کنم آن‌ها را با مطلب پر کنم تا در حد امکان جعبه‌ها حفظ شوند. در نهایت اگر نشد جعبه را هم می‌توان مختصرتر نوشت یا مانند نسل ششم تا نهم اطلاعات جعبه را به صورت متن وارد مقاله کرد. -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۲۹ آوریل ۲۰۱۹، ساعت ۱۴:۱۹ (UTC)[پاسخ]

خیلی ممنون. تعدادی از منابع را بررسی کردم و جلویشان تیک زدم. jalopnik.com خود منبعش برایم کمی ابهام داشت ولی مطلبی که به آن استناد کرده‌اید معتبر است (یک منبع دیگر برای همان مطلب هم گذاشتم). چندتایی که مانده باید کمی وقت بگذارم که الآن برایم میسر نیست و احتمالاً فردا آن را انجام دهم؛ بعدش می‌رویم سراغ تمام منابع که بالاترش فهرست کرده‌اید. در خصوص جعبه‌ها، منظور من این بود که اگر سرشناسی احراز می‌شود، برای هر کدام یک مقاله جدا بسازیم و جعبه‌اش را ببریم آن‌جا؛ مشابه کاری که برای چند نسل انجام شده. احمد^گفتگو ‏۲۹ آوریل ۲۰۱۹، ساعت ۲۰:۲۰ (UTC)[پاسخ]

با درود، ممنونم از زحمات شما، Jalopnik در دنیای خبری خودرو نمی‌توان گفت خیلی معتبر است، اما در حدی معتبر هست که برخی سایت‌ها به آن برای اثبات ادعای خود استناد می‌کنند. هرچند که در این مورد فرمودین که مشکلی نیست. در مورد سرشناسی نسل‌ها، من فکر می‌کنم برای تمام نسل‌ها سرشناسی محرز باشد، باز شما هم بررسی بفرمایید و اگر تأیید فرمودین می‌توانم مقالهٔ آن‌ها را ایجاد کنم و جعبه‌ها را منتقل کنم. اما مقالهٔ اصلی خلوت نمی‌شود بدون جعبه؟ چون عموماً در ویکی انگلیسی و به خصوص در مقاله‌های خوب و برگزیدهٔ خودرو هر نسل از خودرو جعبهٔ جداگانه دارد. البته صرفاً دلیل نمی‌شود ما هم پیروی کنیم اما به نظرم مقاله با جعبه ظاهر زیباتری دارد، نظر شما چیست؟ -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۳۰ آوریل ۲۰۱۹، ساعت ۰۲:۴۷ (UTC)[پاسخ]

راستش خودم هم نظر قطعی ندارم! فکر می‌کنم بهتر باشد منتظر نظر دیگران بمانیم. تا آن موقع می‌توان به بقیه مقاله پرداخت. احمد^گفتگو ‏۳۰ آوریل ۲۰۱۹، ساعت ۱۴:۴۳ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: با شما موافقم، من تلاش می‌کنم فعلاً فضاهای سفید را کمتر کنم و یک بار نگارش و املای مقاله را هم بررسی و تصحیح کنم. اگر چیز دیگری به دیدتان خورد بفرمایید. با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۳۰ آوریل ۲۰۱۹، ساعت ۱۵:۵۱ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: @Jeeputer: بنده با برداشتن جعبه

مخالف هستم. اگر یک گشت کوچولو در ویکی انگلیسی بزنید فقط بخش‌هایی جدول ندارند که مقاله جدا دارن. البته برخی اوقات هم بخش‌هایی که مقاله جدا دارن براشون یه جدول مختصر در نظر گرفته شده.ق‍‌‍‍ن‍‍دونT ‏۳۰ آوریل ۲۰۱۹، ساعت ۱۹:۰۷ (UTC)[پاسخ]

@قندون: من هم تریجیحم این است که جعبه‌ها بمانند، حتی اگر برای هر نسل مقالهٔ جدا ایجاد شود، این که می‌گویید جعبه مختصر باشد پیشنهاد خوبی است. می‌شود برای کمتر شدن فضاهای خالی، مقالهٔ هر نسل را ایجاد کرد و به ازای آن جعبه را مختصرتر نوشت تا فضاهای خالی کمتر به چشم بیایند. -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۳۰ آوریل ۲۰۱۹، ساعت ۱۹:۵۳ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: جناب احمد چه کارهای دیگری در مقاله باید انجام شوند؟ البته اگر مشغله دارید عجله‌ای نست، صرفاً جهت پیگیری سؤال می‌کنم. چون در چند روز اخیر چون نمی‌دانستم چه باید بکنم به مقاله‌های دیگر پرداخته‌ام. ضمناً چرا ناظران دیگر به این مقاله رسیدگی نمی‌کنند؟ آیا نیاز است در صفحهٔ خاصی ایشان را آگاه کنیم؟ با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۳ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۰۹:۵۷ (UTC)[پاسخ]

@Jeeputer: سلام. خیر دیگر ناظران خودشان ورودی‌های جدید گمخ و گمب را مشاهده می‌کنند. این مقاله فعلاً کاری از نظر من ندارد (برای انجام) و کار عمده‌اش اینست که منابع با توجه به متن بررسی بشوند. معمولاً ما بررسی را از ویکی‌پدیای انگلیسی انجام می‌دهیم اما این‌جا چون مقاله انگلیسی خوب نیست و ناقص است، بررسی منابع باید انجام بشود که متأسفانه/خوشبختانه نیازمند صبر است! احمد^گفتگو ‏۳ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۰:۲۶ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: ممنونم از راهنماییتون، پس من همزمان به تکمیل جعبهٔ ناوبری هوندا می‌پردازم. با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۳ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۱:۰۳ (UTC)[پاسخ]

@Jeeputer: سلام. تغییرات چطور شد؟ احمد^گفتگو ‏۲۰ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۰:۱۵ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: سلام، ببخشید چند روزی است به اجبار برای چشمم استراحت تجویز شده و نمیتوانم زیاد پای کامپیوتر بنشینم. :( یک یا دو روز دیگر خلاص می‌شوم. عذرخواهی می‌کنم که شما زحمت بررسی کشیدید اما بلافاصله من دچار کسالت شدم. حتما به محض اتمام استراحت این گمخ اولویتم خواهد بود. با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۲۰ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۲:۳۱ (UTC)[پاسخ]

@Jeeputer: سلام. امیدوارم هرچه زودتر بهبودی حاصل شود. عجله نکنید؛ سلامتی شما اولویت خیلی بیشتری دارد تا این مقاله یا هر مقالهٔ دیگری. احمد^گفتگو ‏۲۰ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۳:۱۱ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: جناب احمد، به خاطر وجود فضای سفید زیاد در بخش دیباچه، در ویژه:تفاوت/26215662 TOC را به کمی بالاتر منتقل کردم. لطف می‌کنید بررسی کنید و بگویید که آیا از حالت استاندارد ویکی‌پدیا خارج است یا خیر؟ با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۲۲ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۰:۳۹ (UTC)[پاسخ]

@Jeeputer: اگر حالت استاندارد را بخواهیم حالت عادی درنظربگیریم که می‌توان گفت خارج است :) طرح خوبی برای کاهش فضای سفید است اما تا به حال ندیده‌ام در مقالات استفاده شود (البته سنت‌شکنی کار خوبی‌ست). به‌نظرم دیگران هم بهتر است نظر دهند: از یک طرف فضای اضافی را کاهش داده و از طرف دیگر موجب شده تا لید از دو جهت (یکی جعبه اطلاعات و دیگری جعبه محتویات) محدود شود. احمد^گفتگو ‏۲۲ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۳:۱۰ (UTC)[پاسخ]

مشکلش در نمای تلفن همراه بیشتر مشخص می‌شود و چون اکثر خوانندگان از این نما استفاده می‌کنند باید به این مطلب توجه کرد. mOsior (بحث) ‏۲۲ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۴:۱۴ (UTC)[پاسخ]

@MOSIOR: ممنون از توجهتون. به این موضوع دقت نکرده بودم. پس با توجه به اینکه مشکل فنی ایجاد می‌کند آن را به حالت عادی برگرداندم. با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۲۲ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۴:۲۱ (UTC)[پاسخ]

در واقع مشکل فنی نیست. ولی در نمایش موبایل چون پیش‌فرض بسته بودن فهرست است، بخشی از لید را جدا می‌کند و مشخص نیست مطالب زیر فهرست جزء چه بخشی هستند. خیلی وسواس به‌خرج ندهید:) .mOsior (بحث) ‏۲۲ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۴:۲۴ (UTC)[پاسخ]

@MOSIOR: حق با شماست، کمی بیش از اندازه روی ظاهر مقاله حساس شده‌ام. :) البته الان متوجه شدم که استفاده از الگوی TOC در مقاله باعث ایجاد یک مستطیل خالی زیر بخش دیباچه در نمای موبایل شده. این مورد را در وپ:فنی مطرح می‌کنم. با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۲۲ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۴:۴۲ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: سلام. کار این مقاله به کجا کشیده؟ اگر همه معیارها را بررسی کرده‌اید، می‌توانید جمع ببندید. mOsior (بحث) ‏۸ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۱۲:۳۰ (UTC)[پاسخ]
@MOSIOR: سلام. راستش فکر می‌کنم این مقاله هنوز کارها دارد! خیلی جامع و از این لحاظ مناسب است، اما هنوز چند نسل (مخصوصاً آن‌هایی که از ویکی انگلیسی ترجمه شده) را باید بخوانم و نبود منبع/نبود مطالب درون منبع را بگویم که اصلاح کنیم. مقاله کمی بلند است و این کار طولانی شده. یک گمخ دیگر البته احتمالاً تا یکی دو روز دیگر جمع‌بندی شود. به نظرم معیارها را دارد و یک املا انشایش مانده که سریع انجام می‌شود، یکی هم این که ببینیم می‌توان اندکی مطلب دیگر هم بهش افزود یا نه.

الآن برای این مقالهٔ حاضر هم یک بخش دیگر را بررسی می‌کنم. ممنون بابت یادآوری. احمد^گفتگو ‏۸ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۱۳:۵۷ (UTC)[پاسخ]
@Ahmad252: ممنون. یک مطلب دیگر. برخی از نسل‌ها جعبه ندارند. برای آن‌ها نمی‌شود جعبه ساخت که مقاله یک‌دست بشود؟ mOsior (بحث) ‏۸ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۱۴:۰۷ (UTC)[پاسخ]
@MOSIOR: جز نسل ششم، بقیه جعبه‌شان در مقاله‌های خودشان (که تفکیک شده) قرار گرفته و می‌توانیم با یک کپی انتقالشان دهیم. برای نسل ششم هم در ویکی انگلیسی موجود هست و ترجمه‌اش فکر نکنم زیاد سخت باشد. تنها مشکلش این است که چند جعبه دارد (برای انواع مختلفش) و من دقیقاً نمی‌دانم کدام را باید بیاوریم. احمد^گفتگو ‏۸ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۱۴:۱۲ (UTC)[پاسخ]
@Ahmad252: پس زحمتش را بکشید. برای جعبه هم فکر کنم علی‌القاعده باید نسخه ژاپن را ملاک بگیریم (در مقاله خودش می‌شود باقی جعبه‌ها را هم آورد و در مقاله اصلی، ژاپن را مگر این‌که هم جا زیاد داشته باشیم و هم این‌که یکی از این نمونه‌ها اهمیت ویژه‌ای داشته باشد). mOsior (بحث) ‏۸ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۱۴:۲۸ (UTC)[پاسخ]
@Jeeputer: سلام دوباره. تا آخرِ نسل سوم، دو نکته: من منبع ۵۷ را بررسی کردم (با ترجمه گوگل). فکر کنم آمده که در اروپا فروخته شده و در ژاپن و آمریکا اینطور نبوده. علاوه بر این، یک کار خیلی خوب که می‌توانید انجام دهید (لزومی ندارد البته) ساخت مقالهٔ شوتینگ بریک است. یک مسئله دیگر این که دو نوع موتور تیپ ئی‌ایکس در منبع آمده؟

راستی، در مورد پیشنهاد جناب موسیور، می‌دانم که پیش از این چندبار گفتم جعبه‌ها را حذف کنیم، اما با توجه به نظر ایشان، لطفاً جعبه‌ها را هم از مقاله‌های جانبی کپی کرده و در مقاله قرار دهید؛ البته این که مقاله یک‌دست شود به نظر من هم بهتر است. احمد^گفتگو ‏۸ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۱۵:۰۳ (UTC)[پاسخ]
@Ahmad252: سلام، در منبع ۵۷ نوشته شده که دماغه مشابه مدل سدان و هاچ‌بک در آمریکا و ژاپن است (با چراغ‌های پنهان) و این موضوع برای آمریکایی‌ها که نمی‌توانستند مدل آئرودک را خریداری کنند یک مزیت بوده که حداقل دماغهٔ آن را در مدل سدان و هاچ‌بک تجربه کنند. اما در مورد عرضه یا عدم عرضه در ژاپن چیزی ننوشته. با این حال در ویژه:تفاوت/26396971 یک اصلاح جزئی انجام دادم که بیشتر با منبع هماهنگ باشد. در مورد مقالهٔ شوتینگ بریک هم بعداً و خارج از این گمخ باید مطالب جامع جمع‌آوری کنم و بیافزایم. دو نوع موتور تیپ ئی‌ایکس یافتنش در منبع کمی پیچیده‌تر است؛ باید لینک هرکدام از انواع تیپ ئی‌ایکس را باز کنید (اطلاعات کامل) تا نوع موتور را مشاهده کنید که نوشته Carburetor یا Indirect Injection.

در مورد جعبه‌ها بله صحبت‌های شما با جناب موسیور را خواندم، اگر صلاح بدانید و باعث بهبود مقاله شود حتماً این کار را انجام می‌دهم. در مورد مسأله‌ای که فرموده بودید که در برخی نسل‌ها نیاز به دو جعبه است، می‌توان اطلاعات را در یک جعبه آورد و مدل‌های مختلف را با ذکر در پرانتز از یکدیگر تفکیک کرد. البته تعداد موتورها مثلاً برای نسل ششم بسیار زیاد است و جعبه از مقاله بیرون میزند. :) (مقالهٔ نسل ششم در ویکی انگلیسی را ببینید) در این موارد پیشنهاد جناب موسیور مبنی بر آوردن مدل ژاپنی خوب است. یا اینکه اصلا موتورها و اندازه‌ها (و سایر مواردی که تنوع زیاد دارند) در جعبهٔ مقالهٔ اصلی نباشند. به عنوان مثال این جعبه را برای نسل ششم در مقالهٔ مادر آماده کرده‌ام. لطفاً بررسی کنید اگر مناسب است برای سایر نسل‌ها هم آماده کنم و در مقاله قرار دهم. مشکلی که باقی می‌ماند تصاویر نسل ششم تا نهم در مقاله است که در زمان قرار دادن جعبه‌ها باید برایشان چاره‌ای بیاندیشیم. با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۹ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۰۰:۳۹ (UTC)[پاسخ]
@Ahmad252: جناب احمد الان احساس کردم از میان فرمایشات شما یک مورد را اشتباه متوجه شدم، منظور شما از ساخت مقالهٔ شوتینگ بریک مقاله‌ای برای آکورد آئرودک است؟ یا کلاس بدنهٔ شوتینگ بریک؟ اگر منظور شما دومی باشد که باید بگویم در لیست ترجمه‌ام هست و حالا که به آن اشاره شد، با اولویت بیشتر به زودی آن را ایجاد می‌کنم. :) با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۹ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۰۵:۴۴ (UTC)[پاسخ]
@Jeeputer: خیلی خوب شده، ممنون. فکر می‌کنم استفاده از همین نوع جعبه بهترین راه باشد. برای تصاویر، می‌توانید مثلاً در انتهای مقاله و در یک بخش «نگارخانه» بگنجانید (اگر هیچ جای دیگری نبود)؛ مثل ناسا.

در مورد شوتینگ بریک، من منظورم با خودِ شوتینگ بریک بود (البته اگر برای شوتینگ بریک این مدل خاص هم بسازید که عالیست)؛ چون یک مقالهٔ پرکاربرد است و من در مقاله‌های متفاوتی که از خودروها دیده‌ام یا ویرایش کرده‌ام، با این پیوندِ قرمز برخورد داشته‌ام. ممنون. احمد^گفتگو ‏۹ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۰۵:۵۱ (UTC)[پاسخ]
@Ahmad252: جناب احمد لطفاً الان مقاله را بررسی کنید، تمام نسل‌ها دارای جعبه هستند. حداقل از نظر من نیازی هم به نگارخانه نبود. لطفاً شما هم ببینید و نظرتان را بفرمایید. (مقالهٔ شوتینگ بریک را هم در اینجا یادداشت کردم تا در اولین فرصت ایجاد کنم) با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۹ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۰۹:۳۵ (UTC)[پاسخ]

مقالهٔ شوتینگ بریک هم ایجاد شد -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۱۵ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۱۸:۰۱ (UTC)[پاسخ]

جناب احمد سلام، آنچه گفته‌بودید در مقاله انجام شد و جعبه‌های اطلاعات را هم کوچک‌تر کردم که با کم شدن متن، فضای خالی زیاد نشود. هروقت فرصت داشتید لطفاً بررسی بفرمایید. با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۷ ژوئیهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۴:۳۰ (UTC)[پاسخ]

پس از اصلاحات نگارشی

اگرچه کمی طول کشید، اما (به استثنای لید) تقریبا همه متن را یک دور خواندم و سعی کردم با تغییراتی متن را روان کنم. امیدوارم دوستان راضی بوده باشند. در حین کار به چند نکته بر خوردم که به نظرم در خوب شدن مقاله تاثیر مثبت دارد:

اول این که پیوندهای ویکی را خوب است از نو بازنگری کنیم. قاعدتا باید پیوند ویکی در اولین حضور کلمه در متن اصلی لحاظ شود. اما در بسیاری از موارد در اواسط متن پیوند شده (مثل سدان) و برخی هم چهار پنج بار لینک شده اند (مانند ماریوسل، اوهایو). به نظرم اجزای اتومبیل که در مقاله به کار رفته اند هم باید پیوند شوند مانند جعبه دنده، رینگ و ... (فقط در اولین حضورشان در متن)
در ساخت مقاله دقت خیلی عالیی به کار رفته. اما به عنوان خواننده، مشاهده تبدیل واحدها در پرانتز، خواندن مرا با مشکل مواجه کرده است. البته من مخاطب تخصصی مباحث مربوط به خودرو نیستم و اگر این سبکی رایج در متون است که حرفی نیست. اما در غیر این صورت بهتر است تبدیل واحدها را کاهش دهیم یا دست کم به پانویس منتقل کنیم.
یک نکته ای که توجه مرا جلب کرد، این است که جزئیات ارائه شده در هر نسل یکسان نبود. مثلا در مورد یک نسل توضیحات مبسوطی راجع به تنوع رنگ های خودرو در دسترس است اما در برخی نسل ها چنین اطلاعاتی نیست. در مورد جزئیات طراحی و آپشنها هم همینطور. آیا امکان ندارد که یک چارچوب اطلاعاتی خاص را برای هر نسل در نظر داشته باشیم و جزئیات بیشتر را به مقاله ای اختصاصی برای همان نسل منتقل کنیم؟ نظرتان چیست؟
عکسها به نظر من خیلی زیاد است. من فکر می کنم تعداد عکسها باید به طور قابل ملاحظه ای کاهش پیدا کند. برای هر نسل، یک یا دو عکس کافی است. اگر با پیشنهاد بالا موافق بودید، می توانید عکسهای بیشتر را به صفحه اختصاصی همان نسل منتقل کنید.٪ مرتضا (بحث) ‏۲۶ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۰۹:۲۴ (UTC)[پاسخ]

@مرتضا: سلام، بابت زحمتی که کشیدید ممنونم، نگارش مقاله بسیار بهتر شده و فکر می‌کنم نسبت به چیزی که من نوشتم بسیار خواندنی‌تر و روان‌تر شده‌است. در مورد مواردی که ذکر کردید:

سعی می‌کنم پیوندها را در اولین فرصت بازبینی می‌کنم و چیزی که شما فرمودید را اعمال می‌کنم. چون مقاله را در طول ۲ هفته نوشتم، پیوندها از دستم در رفته‌بود. برخی قطعات و اجزای خودرو هم در ویکی فارسی مقاله ندارند که تا حد امکان آنها را پیوند خواهم داد که میزان پیوندهای قرمز کم باشد. در مورد ماریسویل و موارد مشابه هم من نظرم این است که اگر در تمام جعبه‌های اطلاعات پیوند داشته‌باشند خوب است، اما در متن فقط یک بار.
در مورد تبدیل واحدها به عنوان مثال بعضی مخاطبان نیروی خروجی را با واحد کیلووات بهتر درک می‌کنند تا واحد اسب بخار (یا برعکس) در مورد سایر واحدها هم همینطور است. اما در مورد ابعاد بدنه شاید بد نباشد که اینچ را حذف کنیم، چون سانتی‌متر واحدی است که همه‌جا شناخته شده‌است. نظر شما چیست؟
در خصوص جزئیات هر نسل هم باید بگویم که برای نسل‌های نخست تا چهارم، یا شاید هم پنجم، اطلاعات زیادی برای منبع‌دهی در دسترس نیست، حتی در یک مورد که رنگ‌ها را از ویکی انگلیسی وارد مقاله کرده بودم، در فرایند منبع‌دهی ناچار به حذف آن‌ها شدم. چرا که منبعی برای آن‌ها نیافتم. در کل برای خودروهایی که از سال‌های پیش از ۲۰۰۰ میلادی تولید آن‌ها آغاز شده، نمی‌توان چارچوب مشخصی برای اطلاعات در نظر داشت. چون ارجاع اطلاعات به منابع بسیار سخت، و در بعضی موارد غیرممکن است. با این حال باز هم سعی کرده‌ام مطالب در این مقالهٔ مادر مختصر باشند تا توضیحات مفصل‌تری در مقالهٔ اختصاصی هر نسل نوشته‌شود.
در مورد تصاویر هم حق با شماست، من هم پس از پایان کار مقاله احساس کردم که چقدر تعداد عکس‌ها زیاد است، اما با توجه به اینکه نسل‌های مختلف هوندا آکورد در هر کشور و منطقه‌ای با چهره‌ای متفاوت عرضه شده‌است، باز هم به ناچار تصاویر چهره‌های مختلف را به مقاله اضافه کرده‌ام. اما تا حد امکان سعی شده که از درج عکس‌های تکراری (مثلاً دو عکس مختلف از یک مدل یکسان) اجتناب شود. با این حال یک بررسی هم بر روی تصاویر خواهم داشت تا ببینم اگر می‌شود چند عکس دیگر را هم حذف کنم. اگر در نهایت مطلوب نبود، می‌شود آن‌ها را به یک بخش نگارخانه منتقل کرد.

در پایان باز هم بابت زحماتتان جهت بهبود مقاله تشکر می‌کنم. با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۲۶ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۰۹:۵۳ (UTC)[پاسخ]

@Jeeputer: در بند 1 و 2 با شما موافقم. در مورد تصاویر هم به نظر من لزومی ندارد که از همه مدلهای عرضه شده در همه کشورها عکس داشته باشیم. در مورد زحمت هم که زحمت اصلی را شما کشیده اید. دستتان درد نکند. ٪ مرتضا (بحث) ‏۲۶ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۱۰:۴۴ (UTC)[پاسخ]

نسل چهارم

جایی هست «مدل پرطرفدار هوندا لجند» این را می‌توانید با توجه به منبع بنویسید مدل پرچمدار. همچنین آیا آکورا اسم این مدل بوده یا مدلی که این پیش‌زمینه‌اش شده؟ من برایم ابهام شد.
1. پرچمدار اصلاح شد، مدل لجند با نام آکورا لجند در آمریکا عرضه می‌شده، برای آن هم اصلاح کوچکی انجام دادم، ببینید آیا ابهام رفع شد؟
این که گسترش محبوبیت آکورد در سطح جهان... آیا در منبع آمده؟ من دو بار خواندم ولی ندیدم.
1. خیر در منبع نبود، حذفش کردم.
فکر می‌کنم بهتر باشد عبارت «ویژگی‌های جالب توجه» را حذف کنید و فقط جمله‌اش را به‌صورت عادی بگذارید.
1. انجام شد.
بقیه بند سوم نسل چهارم در منبع پنجاه‌ویک آمده؟
1. منبع اشتباهی آنجا بود، منبع جدیدی اضافه کردم که توضیحات دسته‌موتور در آن آمده.
یک سری از مطالب در منبع هفتاد نیامده. مثلاً می‌توانم تأیید کنم که نیوزلند نیامده (طبق بررسی من). لطفاً بررسی کنید.
1. هرآنچه که بین منبع ۶۹ (۷۰ کنونی) تا ۷۰ (۷۱) آمده‌بود را بر اساس منبع بازنویسی کردم.
من فکر می‌کنم منبع هفتادویک و هفتادودو منابع معتبری نیستند و نمی‌توان در حد مقاله خوب بهشان اعتماد کرد. فکر می‌کنم بتوانید از وبگاه‌های بهتری برایش اطلاعات گیر بیاورید. این دو منبع یک بند را در بر می‌گیرند.
1. این بند را فردا باید سر فرصت انجام دهم.
2. منابع نامعتبر حذف شدند و بند پنجم را با منابع جدید بازنویسی کردم. -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۸ ژوئیهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۰۶:۴۰ (UTC)[پاسخ]
«این سیستم خودکار» به «این سیستم نیمه‌خودکار» (در منبع)
1. انجام شد.
یادکرد هفتادوچهار می‌رود به صفحه اصلی هوندا اوهایو. اگر با یادکردساز ویرایشگر جدید ساخته‌اید، احتمالاً پیوند قبلی مرده و باید دستی بایگانی کرده، در یادکرد قرار دهید.
1. جالب است که پیوندش هم به صفحه اصلی هوندا اوهایو بود! با یک منبع جدید جایگزینش کردم (۷۲)
منبع هفتادوپنجم از فندام است. این وبگاه معتبر نیست، چون خودش یک ویکی است.
1. مطلبی که در مورد نشان هوندای آمریکا پشت این منبع بود هم به نظرم دست اول بود، منبع را با مطالبش حذف کردم اما تصویرش را گذاشتم بماند.
لطفاً تطابق مطالب بند آخر نسل چهارم را با یادکرد هفتادوشش بررسی کنید. من نتوانستم آن‌ها را در منبع بیابم. احمد^گفتگو ‏۷ ژوئیهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۶:۵۲ (UTC)[پاسخ]
1. در حال بررسی... -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۷ ژوئیهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۲۲:۲۷ (UTC)[پاسخ]
2. بند آخر با یادکردهای جدید بازنویسی شد -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۸ ژوئیهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۰۷:۲۳ (UTC)[پاسخ]
ادامهٔ نسل چهارم:

بازگشت اس‌ئی را یک بار بررسی کنید. فکر می‌کنم منابع خوبند، ولی ارجاع دقیق به آن‌ها داده نشده. اگر بگردید احتمالاً همین دو منبع پیوندهای مفیدی دارند. کلاً منبع هفتادوهشت یک منبع کلی است که پیوندهای جزئی دارد؛ لطفاً کاربردش را هم در این بند و هم در بند بعد اصلاح کنید.

همچنین آیا منبع خط آخر بروزرسانی محتوایش را در برمی‌گیرد؟ احمد^گفتگو ‏۱۲ ژوئیهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۰:۳۲ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: ویژه:تفاوت/26589396: تمام اصلاحات لازم انجام شد. زیربخش‌های بازگشت اس‌ئی و بروزرسانی اکنون کاملاً مستند هستند و برخی مطالب بدون منبع نیز حذف شدند. -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۱۲ ژوئیهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۱:۵۱ (UTC)[پاسخ]

نسل پنجم

منبع هشتاد راجع به لجند و ۸۰۰ آورده؟
1. ببخشید منبع ۸۰ را نیافتم، منظورتان منبع ۸۸ بود؟
«سی‌دی» در منبع هفدهم آمده؟ شاید منبع بیست‌وسوم برای تکمیلش خوب باشد (خط آخر)
1. کد شاسی در منابع نبود و حذف شد. در منبع ۲۳ به سی‌دی پلیر (CD deck) اشاره شده بود، منابع دیگر را هم بررسی کردم و چیزی نیافتم.
مطالب مربوط به منبع بیست‌وسوم در خط آخر بند پنجم در منبع هست؟
1. در منبع ۲۳/نسل ششم/سال ۱۹۹۸ (سال اول) آمده که تولید استیشن واگن متوقف شده‌است. با این‌حال اصلاحاتی برای تطابق بیشتر با منبع انجام دادم.
مطالبی که به منبع بیستم مستند شده‌اند در نسل پنجم را لطفاً بررسی کنید. همچنین مطالب منبع صدویکم
1. کمی اصلاحات انجام دادم و یک یادکرد از منبع ۲۳ افزودم که بند مورد نظر کاملاً مستند شود.
«که نباید با تیپ اس‌ئی اشتباه گرفته شود» به «که با تیپ اس‌ئی متفاوت است» این بخش آیا رنگ‌بندی‌اش در منبع آمده؟
1. جمله اصلاح شد، فقط برای رنگ قرمز منبع یافتم و آن را اضافه کردم.
«آمار دزدیده شدن» به «آمار دزدی» احمد^گفتگو ‏۱۶ ژوئیهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۲۰:۰۴ (UTC)[پاسخ]
1. انجام شد.

تمامی ویرایشات در ویژه:تفاوت/26617909 قابل مشاهده هستند. بجز بند اول، لطفاً منبع مورد نظر را بفرمایید که اصلاح کنم. -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۱۷ ژوئیهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۰۶:۰۴ (UTC)[پاسخ]

@Jeeputer: ممنون. بله منظورم همان بود :) احمد^گفتگو ‏۱۷ ژوئیهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۱:۲۶ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: سلام و خسته نباشید، اصلاحات مربوط به بند اول بررسی شما هم در ویژه:تفاوت/26651094 انجام شد. با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۲۲ ژوئیهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۵:۰۸ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: می دانم که حجم مقاله زیاد است و کار شما سخت، اما حالا که نامزدکننده، به سرعت اصلاحات را اعمال می کند، پیشنهاد می کنم اگر برایتان مقدور است، برای ادامه بررسی این مقاله، وقت بیشتری صرف کنید. @Jeeputer: به نظر من شما نیز می توانید محتوای منابع را -چنان که در بالا احمد انجام می داد- پیش‌دستانه چک کنید و مطالبی را که در منبع نیست حذف کنید. اینطوری کار ایشان سبکتر و سرعت افزوده می شود. ٪ مرتضا (بحث) ‏۳۰ ژوئیهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۱:۴۲ (UTC)[پاسخ]

چشم. این چند وقته درگیر گمخ اما استون و مقالهٔ جنگ جهانی دوم بودم و نشد خیلی به این مقاله بپردازم، به‌زودی بررسی می‌کنم. احمد^گفتگو ‏۳۰ ژوئیهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۲:۱۲ (UTC)[پاسخ]

@مرتضا: سلام، چشم حتماً در اسرع وقت شروع می‌کنم و این کار را انجام می‌دهم. جناب احمد من از نسل ششم شروع می‌کنم و پیش می‌روم. هر موقع به نظرم آماده بود شما را در اینجا پینگ می‌کنم. با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۳۰ ژوئیهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۲:۳۴ (UTC)[پاسخ]

ممنون، منتظر می‌مانم. من الآن بررسی نسل پنجم را تکمیل کردم؛ فقط یک نکتهٔ انشایی: «این مدل همچنین به صورت استاندارد به دو کیسهٔ هوا مجهز شده‌بود» به‌نظرم همچنین کلاً اضافه است. احمد^گفتگو ‏۳۰ ژوئیهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۳:۰۶ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: سلام، نسل ششم و هفتم را بر اساس منابع بررسی و بازنویسی کردم. (ویرایش نسل ششم/ویرایش نسل هفتم) لطفاً این دو نسل را بررسی بفرمایید. سه نسل باقی مانده را هم در اولین فرصت بررسی خواهم کرد. البته نسل دهم ترجمه از ویکی انگلیسی نیست و چون از منابع جدید نوشته شده باید بماند تا وقتی که به آن رسیدیم شما زحمت بررسی‌اش را بکشید. یک مورد دیگر اینکه من اصلاحی که درباره کلمهٔ «همچنین» گفتید را انجام دادم و در خلاصه ویرایش شما را منشن کردم، اولین بارم بود. :) نمی‌دانم پینگم در خلاصه ویرایش به شما رسید یا نه. با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۱ اوت ۲۰۱۹، ساعت ۱۴:۲۷ (UTC)[پاسخ]

الگو:پیتگ سلام. آیا شما در مورد اصلاح این مقاله فعال هستید؟--سید (بحث) ‏۱ اوت ۲۰۱۹، ساعت ۱۲:۰۰ (UTC)[پاسخ]

@Sa.vakilian: سلام جناب سید، جسارتاً برای پاسخ اینجا آمدم دیدم در پینگتان اشتباه تایپی وجود دارد و احتمالاً جناب بهرامی خبردار نشده‌اند. چون باید خودتان دوباره امضا می‌کردید، من الگو را اصلاح نکردم. با احترام Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۱ اوت ۲۰۱۹، ساعت ۱۴:۳۰ (UTC)[پاسخ]

سلام. اصلا برای این گمخ نبود. جای اشتباهی پیام گذاشتم.--سید (بحث) ‏۱ اوت ۲۰۱۹، ساعت ۲۰:۰۸ (UTC)[پاسخ]

نسل ششم. الآن خیلی بهتر شده :) :
ویژه:تفاوت/26756253

۷ فوت مکعب را بهتر است با convert به متر مکعب هم تبدیل کنید.
1. انجام شد
غیر فعال کننده به غیرفعال‌کننده. این نیم‌فاصله‌ها گاهی ترجیح شخصی‌اند ولی من پیشنهاد می‌کنم ارائه شده هم ارائه‌شده بنویسید (هر دو اختیاری).
1. مواردی مانند ارائه‌شده را همیشه با نیم‌فاصله می‌نویسم، این مورد جا افتاده بود. هردو اصلاح شدند.
امکاناتی مثل ... را > امکاناتی را مثل ... . یک مورد دیگر این که در زبان فارسی، آوردن «،» قبل از «و» اختیاری است و می‌توانید بنویسید «پخش سی‌دی و...»
1. این مورد هم انجام شد.
آن ۲۲۱ اسب بخار مطمئن هستید که «اسب بخار» است؟ احمد^گفتگو ‏۸ اوت ۲۰۱۹، ساعت ۲۰:۱۷ (UTC)[پاسخ]
1. صحیحش ۲۱۷ بود که اصلاح شد. به اشتباه گشتاور را از منبع وارد کرده‌بودم. با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۸ اوت ۲۰۱۹، ساعت ۲۲:۲۲ (UTC)[پاسخ]

من کمی برایم ابهام پیش آمده، منبع صدوپانزده به سال عرضه اشاره می‌کند؟
1. گاهی شک می‌کنم که آیا اصلاً این منابع قبلاً در مقاله بوده‌اند؟! متن را با منبع جدید مستند کردم (سال عرضه در آمریکای شمال ۲۰۰۳ بود).
منبع صدوبیست‌ویک به‌نظر غیرمعتبر است (انجمن) مگر این که از طرف هوندا در آن اعلامیه‌ای انجام شده‌باشد (که من ندیدم). ظاهراً نیازی هم به آن نیست، منبع صدوشانزده پوشش می‌دهد.
1. منبع حذف شد.
بهتر نیست منبع صدوبیست‌وسوم به [۲] پیوند داده شود؟
1. انجام شد.
از آنجا که گفته «گشتاور ۳۴۰ نیوتن متر (۲۵۱ پوند نیرو-فوت) و مصرف سوخت ۴٫۶ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر (۵۱ مایل بر گالون آمریکایی)» در منبع نیافتمش. راهنمایی می‌کنید؟
1. مصرف سوخت در منبع هست، اما مشکل اینجاست که بخشی که در منبع به موتور دیزل اشاره کرده دارای پیوند اختصاصی نیست و باید روی Saloon کلیک کنید. آنجا نوشته‌شده 50 mpg که همان مایل بر گالن است (در متن ۵۱ بود که اصلاح شد). برای گشتاور هم منبع اضافه کردم.
فکر کنم آکورد یورو و تی‌اس‌ایکس (یا تی‌اس‌اکس) قابلیت افزودن مطالب بیشتر را دارند؛ یعنی فکر می‌کنم بعضی تفاوت‌ها بینشان هست با مدل اصلی. آیا این‌طور است؟
1. راستش در چند وبگاه که قابلیت ارجاع در ویکی را نداشتند، اما مطالبشان قابل استناد بود، خواندم که تی‌اس‌ایکس نسبت به آکورد لوکس‌تر است امکانات بیشتری دارد. اما هرچه گشتم منبع معتبری برای این موضوع پیدا نکردم. ضمن اینکه منابعی که به خود مدل تی‌اس‌ایکس پرداخته‌اند، به ارتباط آن با آکورد اشاره‌ای نکرده‌اند و به این دلیل است که مطالب آن را وارد مقالهٔ آکورد نکردم. برای آکورد یورو هم باید بگردم منبع بیابم، اگر چیزی پیدا شد حتما اضافه می‌کنم.
یک سری از مطالبی که به منبع صدوبیست‌وپنج نسبت داده شده ظاهراً در منبع نیستند؛ مثلاً دور بر دقیقه یا آی‌وی‌تک. هستند؟
1. دور موتورها را حذف کردم (در هیچ‌یک از منابع نبود)، منبع را هم با منبع بهتری جایگزین کردم که تمام موارد در آن آمده. برای «وی‌تک» هم یادکرد اضافه کردم.
فکر کنم املایش «غربیلک فرمان» است. یک نکته: آیا «کیت بدنه» در منبع آمده؟
1. هر دو مورد تصحیح شدند.

تا ابتدای آمریکای شمالی، آسیا و اقیانوسیه احمد^گفتگو ‏۹ اوت ۲۰۱۹، ساعت ۲۱:۴۷ (UTC)[پاسخ]

ویژه:تفاوت/26761795 -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۱۰ اوت ۲۰۱۹، ساعت ۰۰:۲۳ (UTC)[پاسخ]

یک بار اطلاعات بند دوم «نسل هفتم آمریکای شمالی» را بررسی کنید.
بند سوم، جایی که در مورد مدل سال ۲۰۰۷ صحبت می‌کند را بررسی کنید که آیا در منبع هست؟
صندلی‌هایش امکانات دیگری ندارد؟
«فروش آن در سال ۲۰۰۳ آغاز شد و تا سال ۲۰۰۹» در منبع نیامده. شاید برای این بند بتوان منبع بهتری هم پیدا کرد (بررسی نکردم).
ظاهراً یک مشکل مسخره در منبع صدوسی‌وچهارم وجود دارد: این منبع فقط از سال ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۰ در دسترس است! صفحه‌های بعدش را دیگر وب‌آرشیو بایگانی نکرده. به‌نظرم می‌توانید سال‌های جدول را تغییر دهید.
بند آخر، رتبه اول یا دوم؟

این نسل تمام شد. ضمناً ببخشید که من با تأخیر بررسی می‌کنم. سعی می‌کنم هر روز یک بخش را بررسی کنم ولی نمی‌شود! احمد^گفتگو ‏۱۲ اوت ۲۰۱۹، ساعت ۱۹:۵۱ (UTC)[پاسخ]

سلام، خواهش می‌کنم، برای من کاملاً قابل درک است :) شما هم ببخشید که با تأخیر پاسخ دادم. درگیر مقالهٔ دیگری بودم (البته هنور هم کار دارد).

قدرت و گشتاورها در منبع نبود که منبع جدید اضافه کردم و اطلاعات را هم بر اساس آن اصلاح کردم.
منابع دقیق‌تری اضافه شد و اصلاحاتی هم در متن انجام دادم.
داشت اما من ندیده‌بودم، آن‌ها را هم اضافه کردم. (نمی‌دانم «سوراخ‌دار» از کجا آمده بوده که من هم در ترجمه نوشته‌ام!)
از وبگاه Honda Newsroom یک یادکرد اضافه کردم. فکر می‌کنم متن هم اکنون بهتر شده‌باشد.
ببخشید درست متوجه نشدم، منظورتان این است که سال ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۰ را هم اضافه کنم؟
دوم :) اصلاح شد.

ویژه:تفاوت/26787423 -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۱۳ اوت ۲۰۱۹، ساعت ۲۲:۱۴ (UTC)[پاسخ]

@MOSIOR: سلام. کار بررسی این مقاله به کجا رسید؟--سید (بحث) ‏۳۰ اوت ۲۰۱۹، ساعت ۰۴:۰۲ (UTC)[پاسخ]

@Sa.vakilian: سلام. خود احمد گرامی پیگیر کار هست. mOsior (بحث) ‏۳۰ اوت ۲۰۱۹، ساعت ۱۳:۱۸ (UTC)[پاسخ]

@Sa.vakilian و MOSIOR: سلام. ممنون که به فکر هستید و عذرخواهم که دیر شد. چند روزی هست که دسترسی مناسبی ندارم و ویرایش‌ها و فعالیت‌هایم کم است (قبلاً هر روز ۱۰۰ ویرایش داشتم و الان ۱۰تا!). همین قضیه سبب شده که تا یک هفته آینده (یا کمی کمتر/بیشتر) نتوانم ویرایش محتوایی داشته باشم و مشارکتم در حد شرکت در بحث‌ها و حذف صفحه‌ها و چنین کارهایی است؛ به همین دلیل این مقاله و دیگرانی مثل پوزه‌عقابی و اتومبیل‌دزدی بزرگ ۵ روی زمین مانده‌اند. به محض این که دسترسی مناسبی پیدا کنم، دوباره کار را شروع خواهم کرد. احمد^گفتگو ‏۳۰ اوت ۲۰۱۹، ساعت ۱۶:۰۱ (UTC)[پاسخ]

آخرین جمله بند اول «با نام آکورد در ژاپن و اروپا و با نام اسپیریور در چین» و تطابقش با مطالب را بررسی کنید.
تمام مطالب مستند به منبع صدوچهل‌وهفت را پیشنهاد می‌کنم بررسی کنید. حجم اندکی را در منبع یافتم ولی حجم زیادی را نه. ببینید منبع چهل‌وسه کمک نمی‌کند؟
منبع صدوپنجاه‌ودو مرده؛ تلاش برای احیایش هم بی‌فایده بود. در منبع صدوپنجاه‌ویک هم مطالب مستندشده به آن را نیافتم.
آخرین خط بند اول «با نام آکورد در آمریکای شمالی و چین و با نام اینسپایر در ژاپن» در منبع هست؟ علاوه بر این، در «برای مدل‌های سدان ال‌ایکس و اس‌ئی» یک بار صحت «اس‌ئی» در منبع را چک کنید؛ من شک دارم.
«از دسامبر ۲۰۱۳» در منبع آمده؟ من فقط اوایل ۲۰۱۴ را یافتم.

دیگر چیز زیادی نمانده! احمد^گفتگو ‏۱۴ سپتامبر ۲۰۱۹، ساعت ۱۲:۵۳ (UTC)[پاسخ]

سلام، درواقع فکی می‌کنم فقط نسل نهم مانده و نسل دهم شاید فقط اشتباهات سهوی داشته‌باشد. چون مثل باقی نسل‌ها از ویکی انگلیسی ترجمه نشده و خودم مطالبش را از منابع استخراج کرده‌ام و مثل قبلی‌ها نیست که ندانیم مطالب از کجا آمده.

فقط کشور نیوزیلند در منبع نبود که اصلاح کردم.
منبع جدید اضافه کردم، کمی هم ارقام را بر پایه منبع اصلاح کردم.
فکر کنم منبع ۱۵۱ فقط اشاره به این دارد که قبلاً «آکورد کراستور» بوده و حالا کراستور خالی است. ۱۵۲ را هم جایگزین کردم.
بله در منبع بود، فقط ارقامش متفاوت بودند و وی۶ هم به‌صورت V-6 نوشته شده‌بود که حدس می‌زنم به همین دلایل آن‌ها را نیافتید. برای اس‌ئی هم منبع اضافه کردم.
«دسامبر ۲۰۱۳» با «اوایل ۲۰۱۴» جایگزین شد.

ویژه:تفاوت/26983390 -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۱۴ سپتامبر ۲۰۱۹، ساعت ۱۶:۴۶ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: بررسی منابع از سمت شما تمام شد؟ ٪ مرتضا (بحث) ‏۱ اکتبر ۲۰۱۹، ساعت ۱۰:۴۳ (UTC)[پاسخ]

سلام. حدود یک ساعت زمان می‌خواهم تا تمامش کنم؛ تا چند دقیقهٔ دیگر شروع می‌کنم. احمد^گفتگو ‏۱ اکتبر ۲۰۱۹، ساعت ۱۲:۱۲ (UTC)[پاسخ]

فعلاً نسل نهم را تمام کردم. تا دهمی را بررسی می‌کنم، این‌ها را ببینید:

نام انگلیسی «شوجی ماتسوی» را در پانویس بیاورید. درباره‌اش در منبع به‌نظرم نوشته که از ۱۹۸۶ بوده نه ۱۹۸۵.
منبع صدوشصت‌وسه هماهنگ است؟ من فکر می‌کنم در بایگانی یا امری مشابه اشتباه شده باشد.
«برنامهٔ خود برای عرضهٔ آکورد در بازار روسیه را» «را» را پس از «برنامه خود» بیاورید. همچنین در کل این جمله، چون در منبع گفته Hit Russia، آیا منظور این نیست که در فوریه به روسیه وارد شده؟
متن منبع گفته "other developing markets as from the date"، این با «سایر کشورها» متفاوت است.
آیا آن سامانه که در متن اشاره شده همان Honda Sensing است؟ اگر بله، پیشنهاد می‌کنم در پانویس یا متن بیاورید.
«این نرم‌افزار که در آن زمان تنها از راه اتصال با کابل قابل استفاده بود» آیا در حال حاضر تغییر کرده؟ احمد^گفتگو ‏۱ اکتبر ۲۰۱۹، ساعت ۱۲:۴۴ (UTC)[پاسخ]

سلام

پانویس را پس از این بررسی‌ها در مقاله اضافه می‌کنم، اکنون پانویس ندارد. سال هم اصلاح شد.
وبگاه Hondanews.com دستخوش تغییرات بنیادی شده و پیوند بایگانی مربوط به پیش از تغییرات وبگاه است. اگر اورجینال را باز کنید به صفحه اصلی سایت هدایت می‌شوید که به‌علت تغییرات وبگاه است.
هر دو مورد اصلاح شدند.
با «دیگر بازارهای در حال توسعه» جایگزین شد.
بله با نام تجاری هوندا سنسینگ شناخته می‌شود، پس از افزودن بخش پانویس حتماً اضافه می‌کنم.
بله اکنون بی‌سیم هم وصل می‌شوند، ولی در منبع فقط نوشته بوسیلهٔ کابل و به اتصال بی‌سیم اشاره نکرده. چه اصلاحی در این جمله نیاز است؟ -- جیپیـــوتر ‏۱ اکتبر ۲۰۱۹، ساعت ۱۳:۱۲ (UTC)[پاسخ]

«هوندا سنسینگ» را در پانویس بیاورید (یا اگر در نسل نهم آوردید که هیچ).
۱۸ سپتامبر در منبع آمده؟ همچنین ۱۸ اکتبر.
منبع صدوهفتادوهشت را یک بار از لحاظ مطابقت با مطالب مقاله بررسی کنید.
«که این نیرو به کمک همان جعبه‌دنده‌های ۶ سرعتهٔ دستی با ۱۰ سرعتهٔ خودکار به محور خودرو و سپس به چرخ‌ها منتقل می‌شود» در منبع هست؟ همچنین انشای جمله را به‌نظرم می‌توان بهتر کرد.
«تیپ‌های پایینتر از ۶ یا ۴ بلندگو برخوردار هستند» فکر کنم هشت یا چهار است.
«انتظار می‌رود» گذشت :) همچنین لطفاً یک بار از لحاظ تاریخ‌های خط آخر بررسی کنید.

در مورد قبلی، چون در منبع نیامده، برای این که الآن در همان نسل هم طور دیگری است منبع دیگری لازم است.

فقط مانده بخش جوایز. آمار فروش را نتوانستم به اطلاعات منبع دست یابم راستش. احمد^گفتگو ‏۱ اکتبر ۲۰۱۹، ساعت ۱۴:۳۳ (UTC)[پاسخ]

توضیح هوندا سنسینگ را در پانویس نوشته‌ام ولی بخاطر چپ‌چین بودن پانویس ظاهرش خوب نیست، پیشنهادی دارید؟
اکتبر که تاریخ خود منبع است اما با توجه به اینکه به ۱۸ اکتبر اشاره نکرده، تاریخ روز را حذف کردم. برای سپتامبر هم منبع اضافه کردم.
برای بخش اول مطالب مستند به منبع ۱۷۸ یک منبع جدید اضافه کردم که باقی مطالب (مانند جایگزینی با وی۶ و...) را هم پوشش می‌دهد.
بله هست، بجای 6 نوشته‌اند Six و ده سرعته هم به‌صورت عدد است. (اگر transmission را جستجو کنید آن‌ها را خواهید یافت) انشا را هم کمی مختصرتر کردم اما شاید خیلی بهتر نشده باشد. نگارشم خیلی قوی نیست.
بله تعداد بلندگوها را اضلاح کردم.
استرالیا و اندونزی را به‌روز کردم با منابع جدید.

منبعی برای تغییرات کارپلی در آن نسل پیدا نکردم که به اتصال وایرلس هم پرداخته باشد. عبارت «در آن زمان تنها از راه اتصال با کابل قابل استفاده بود» را حذف کردم تا فقط به قابلیت‌های نرم‌افزار اشاره شده‌باشد.
در مورد آمار فروش هم باید فایل Honda digital factbook از پیوند منبع دانلود شود (خاطرم هست که من آن فایل را در زمان نگارش مقاله دانلود کرده‌بودم)، خوب شد اشاره کردید، روشی هست که بتوان بوسیلهٔ آن در یادکرد ذکر کرد که منبع نیازمند دریافت فایل است؟ اصلاً نیازی هست که ذکر شود؟ -- جیپیـــوتر ‏۱ اکتبر ۲۰۱۹، ساعت ۱۵:۵۳ (UTC)[پاسخ]

دو مورد بگویم و تمام کنم:

در جایزه دوم، آیا در منبع آمده؟ البته یاد نداشتن زبان هم از دلایلی بود که چندان متوجه نشدم ولی همچنان هم شک دارم.
در مورد جی‌بی‌کار پیجز، آیا «بهترین خودرو در کلاس خود» در منبع آمده؟

در مورد پانویس می‌توانید برای پانویس‌های انگلیسی از {{یادچپ}} و فارسی‌ها از {{یاد}} استفاده کنید و کلاً بخش یادداشت‌ها را چپ‌چین نکنید.

در مورد آخری هم به‌نظرم لازم نیست؛ فقط اگر پیوند مستقیم به پی‌دی‌اف دارید همان را وارد کنید.

خسته نباشید و ممنون به‌خاطر زحماتتان در این مقاله.

@مرتضا: سلام. بالاخره تمام شد :) البته فقط بخش فروش را بررسی نکردم. زحمتش با شما یا خودم بررسی‌اش کنم؟ احمد^گفتگو ‏۲ اکتبر ۲۰۱۹، ساعت ۱۶:۱۶ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: دست مریزاد. خسته نباشید. فروش را هم خودم بررسی کردم. @Jeeputer: در منبع، فروش 2018 را پیدا نکردم. آیا آن را از منبع دیگری برداشتید یا من ندیدم؟ در بالای جدول نوشته اید: «در جدول زیر آمار فروش سالانهٔ هوندا آکورد از سال ۱۹۷۶ تا کنون آمده‌است:» در حالی که جدول فقط مربوط به آمریکاست. همچنین درصد رشد را هم در منبع ندیدم. خودتان حساب کردید؟٪ مرتضا (بحث) ‏۲ اکتبر ۲۰۱۹، ساعت ۱۶:۴۲ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: سلام، پیوند جایزه دوم را تصحیح کردم الآن صحیح است. این وبگاه جی‌بی به‌نظرم می‌آید که تغییر کرده و خیلی از پیوندها به صفحه‌ای می‌روند که تابحال آن‌ها را ندیده‌ام. آن جایزه را هم حذف کردم. در خصوص پانویس هم کاری که گفتین رو انجام دادم ولی الآن جور دیگری بد شده‌است! می‌توانم خواهش کنم لطفاً یک دستی به سر آن بکشید؟ این الگو مرا خیلی گیج کرده. پیوند دریافت پی‌دی‌اف هم افزوده شد. شما هم خسته نباشید و بابت زمان و وقتی که گذاشتید ممنونم :)

@مرتضا: از منبع دیگری بود که آن را افزودم (اکنون دو منبع برای فروش هست) ایالات متحده را هم نوشتم، در مورد درصدهای فروش هم من فقط آمار فروش را وارد کرده‌ام و {{جمعیت تاریخی}} خودش درصدها را محاسبه کرده و نمایش داده، اگر استفاده از آن‌ها اشتباه است برای فروش جدول بسازم. با احترام خدمت شما بزرگواران -- جیپیـــوتر ‏۲ اکتبر ۲۰۱۹، ساعت ۱۷:۴۵ (UTC)[پاسخ]

مشکل این که ۱ می‌رود سمت راست به‌نظرم قابل حل نیست و باید همین‌طور بگذاریم که بماند (قبلاً هم در لاک‌پشت پوزه‌عقابی عمل مشابهی انجام دادیم). احمد^گفتگو ‏۲ اکتبر ۲۰۱۹، ساعت ۱۷:۴۷ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: ممنون، پس اگر مشکلی نیست که هیچ :) جیپیـــوتر ‏۲ اکتبر ۲۰۱۹، ساعت ۱۷:۵۷ (UTC)[پاسخ]

@Jeeputer: گمان کنم که مقاله آماده جمع بندی است. اما چند نکته کوچک دارم:

همانطور که قبلا هم گفتم، تعداد عکسهای این مقاله خیلی زیاد است. شمردم، 58 عکس بود. تعداد زیاد عکس، خواندن مقاله را دشوار می کند و می تواند یکی از مصداق های «جزئیات غیرضروری» هم باشد. هدفگذاری کنید که 20 عکس را حذف کنید.
بخش اول، قبلا پیشینه نام داشت که به نظرم عنوان مناسبی نبود. در پیشینه انتظار می رود که مثلا بگوییم قبل از آکورد چه مدلهایی بود و چه شد که هوندا به فکر تولید آکورد افتاد. افزودن این مطالب، خوب است اما جزو الزامات برای خوبیدگی نیست. بنابراین عنوان را تغییر دادم و آن را نگاه کلی گذاشتم، چون این عنوان، قرابت بیشتری با متن شما داشت. اگر روزی خواستید روی مقاله کار بیشتری بکنید، یکی از گزینه های پیش رویتان، افزودن پیشینه با محتوایی است که گفتم.
در بخش نگاه کلی، فهرستی از همه نسل ها را گذاشته اید. اگر آن را در قالب جدول نشان دهید، ظاهر مقاله خیلی خیلی بهتر می شود. همینطور جوایز را اگر جدول کنید بهتر است.
در نسل چهارم (و فقط در نسل چهارم) یک جدول گذاشته اید که نتایج کنترل کیفی یک موسسه در آمریکا را نشان می دهد. چه ضرورتی دارد؟ من بودم، آن را حذف می کردم چون در مورد هیچکدام از نسلهای دیگر چنین اطلاعاتی اضافه نشده است. تصمیم با شما.

مرا پینگ کنید تا جمع بندی کنم. ٪ مرتضا (بحث) ‏۳ اکتبر ۲۰۱۹، ساعت ۰۶:۰۷ (UTC)[پاسخ]

@مرتضا: سلام جناب مرتضا، تعداد عکس‌ها را کمی کمتر کردم (فکر کنم حدود ۱۰ یا ۱۲تا را حذف کردم) ولی فکر می‌کنم بخاطر کثرت مدل‌ها (مثلاً هاچ‌بک و کوپه و استیشن) دیگر تصاویر کمتر از این، مطالبی که در متن آمده را کمی مبهم می‌کند. اما باز هم اگر به‌نظرتان باید تصاویر بیشتری را حذف کنم بفرمایید که انجام دهم. در خصوص عنوان پیشینه هم حق با شماست، خیلی به آن دقت نکرده‌بودم. جدول‌ها را هم ساختم. فقط می‌ماند آن جدول تست ایمنی که فرمودید. برای باقی نسل‌ها آمارش موجود نیست، اما بجز نسل هفتم که الان جدول دارد، برای نسل دهم هم آمارها موجود هست که در اولین فرصت آن را اضافه می‌کنم (هنوز رسمی منتشر نشده گویا). به‌نظرم بودن آن جدول برای هر نسل ضروری نیست، چرا که در اصل آزمون‌ها روی هر نسل انجام نمی‌گیرند. اما فکر می‌کنم بودنش برای نسلی که مورد آزمون قرار گرفته خوب است. با احترام -- جیپیـــوتر ‏۳ اکتبر ۲۰۱۹، ساعت ۰۸:۱۵ (UTC)[پاسخ]

@Jeeputer: سرعت شما در انجام کار و فیدبک دادن عالی است. یک پیشنهاد دارم. همه نسل ها سدان دارند که عکسشان در متن موجود است. از طرف دیگر، جدول نسل ها که گذاشته اید خیلی جمع وجور است. پیشنهاد می کنم اگر موافقید یکی از تصویرهای سدان در هر نسل را به جدول منتقل کنید. اینطور، 10 عکس دیگر هم (بدون این که از مقاله حذف شوند) از لابلای مطالب خارج می شوند. اگر موافقید اقدام کنید و اگر نه همینجا بگویید. ٪ مرتضا (بحث) ‏۳ اکتبر ۲۰۱۹، ساعت ۰۸:۳۹ (UTC)[پاسخ]

@مرتضا: سلام مجدد، ممنونم نظر لطف شماست، ببخشید تا شما از سرعتم تعریف کردید من غیبم زد! :) انتقال تصاویر به جدول انجام شد. -- جیپیـــوتر ‏۳ اکتبر ۲۰۱۹، ساعت ۱۲:۳۹ (UTC)[پاسخ]

بحث بسته شده است. لطفاً آن را تغییر ندهید. ادامهٔ دیدگاه‌ها باید در صفحهٔ بحث مناسب ثبت شوند. نباید ویرایش دیگری در این ریسه انجام شود.

هوندا آکورد

Pfad - The Proxy pFad of © 2024 Garber Painting. All rights reserved.