Ligne L du métro de Los Angeles
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Ligne 
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 Train à destination de Sierra Madre Villa. | |
| Réseau | Métro de Los Angeles |
|---|---|
| Histoire | |
| Mise en service | |
| Dernière extension | |
| Suppression | Juin 2023 |
| Exploitant | LACMTA |
| Exploitation | |
| Points d’arrêt | 27 |
| Longueur | 50 km |
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D |
| Lignes connexes |  
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La ligne L (en anglais: L Line) est une ancienne ligne du métro de Los Angeles mise en service en 2003 et remplacée en 2023. D'une longueur de 50 kilomètres, elle relie East Los Angeles à Azusa en passant par Downtown Los Angeles et est desservie par des métros légers. Avant 2020, la ligne est nommée ligne dorée[1],[2].
Histoire
[modifier | modifier le code]La ligne est mise en service le . À cette époque elle est composée de 13 stations et relie Los Angeles (via Union Station) à Pasadena. Elle a par la suite connu deux phases d'extension, portant aujourd'hui le nombre de stations à 27.
La ligne est disparaît en 2023, avec l'ouverture du Regional Connector, un tunnel sous le centre-ville de Los Angeles reliant les tracés des lignes A (bleue), E (Expo) et L. En effet, la station Little Tokyo/Arts District est reconstruite sous terre et le tunnel se termine quelques mètres à l'est de la nouvelle station. De cet endroit, la portion de la ligne L au nord est intégrée à la ligne A et la portion au sud est intégrée à la ligne E[3].
Tracé et stations
[modifier | modifier le code]Tracé
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À la différence des lignes B (rouge) et D (violette) qui sont composées de stations exclusivement souterraines, la plupart des stations de la ligne L sont aériennes ou situées en surface ; en effet, seules les stations de Soto et Mariachi Plaza dérogent à la règle.
La ligne dessert le centre-ville de Los Angeles, notamment par les quartiers de Chinatown et Little Tokyo.
Liste des stations
[modifier | modifier le code]| Station | Coordonnées | Localisation | Correspondances[n 1] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| • | Atlantic | |||||
| • | East LA Civic Center | |||||
| • | Maravilla | |||||
| • | Indiana | |||||
| • | Soto | |||||
| • | Mariachi Plaza | |||||
| • | Pico/Aliso | |||||
| • | Little Tokyo/Arts District | |||||
| o | Union Station | 34° 03′ 21″ N, 118° 14′ 03″ O | Downtown | 
| ||
| • | Chinatown | |||||
| • | Lincoln/Cypress | |||||
| • | Heritage Square | |||||
| • | Southwest Museum | |||||
| • | Highland Park | |||||
| • | South Pasadena | |||||
| • | Fillmore | |||||
| • | Del Mar | |||||
| • | Memorial Park | |||||
| • | Lake | |||||
| • | Allen | |||||
| • | Sierra Madre Villa | |||||
| • | Arcadia | |||||
| • | Monrovia | |||||
| • | Duarte/City of Hope | |||||
| • | Irwindale | |||||
| • | Azusa Downtown | |||||
| • | APU/Citrus College |
- Pour alléger le tableau, seules les correspondances notables sont indiquées.
Exploitation
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Desserte
[modifier | modifier le code]Il faut en moyenne 48 minutes pour relier la station d'Atlantic à celle d'APU/Citrus College[4].
Matériel roulant
[modifier | modifier le code]Tarification et financement
[modifier | modifier le code]La tarification de la ligne est identique à celle en vigueur sur l'ensemble du réseau métropolitain.
Le financement du fonctionnement de la ligne est assuré par la LACMTA.
Trafic
[modifier | modifier le code]Si elle est depuis la ligne la plus longue du réseau, la fréquentation de la ligne L reste assez faible, avec, en semaine, une moyenne de 47 931 passagers par jour, contre 74 202 pour la ligne A, par exemple[5].
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]Références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « L Line (Los Angeles Metro) » (voir la liste des auteurs).
- (en-US) Anna Chen, « Get to know your line letters! », sur The Source, (consulté le )
- (en) Elijah Chiland, « New letter names unveiled for all Los Angeles train lines », sur Curbed LA, (consulté le )
- (en-US) Metro, « Regional Connector Transit Project », sur www.metro.net (consulté le )
- [PDF] (en) Metro Gold Line
- (en) « Ridership Statistics » (version du sur Internet Archive)
