Ligne de Aïn Touta à M'Sila
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| Ligne de Aïn Touta à M'Sila | |
 Localisation de la ligne dans le nord de l'Algérie. | |
| Pays | Algérie
|
|---|---|
| Villes desservies | Aïn Touta, Barika, M'Sila |
| Historique | |
| Mise en service | 2011 |
| Concessionnaire | SNTF (depuis 2009) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 145 km |
| Écartement | standard (1,435 m) |
| Électrification | Non électrifiée |
| Nombre de voies | Simple voie |
| Trafic | |
| Propriétaire | SNTF |
| Exploitant(s) | SNTF |
| Trafic | Trains grandes lignes, Trains régionaux, Fret |
| Schéma de la ligne | |
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La ligne de Aïn Touta à M'Sila est l'une des lignes du réseau ferroviaire algérien. D'une longueur de 145 km[Note 1], elle relie la gare de Aïn Touta (dans la wilaya de Batna) à celle de M'Sila (dans la wilaya de M'Sila).
Mise en service en 2011, la ligne fait partie des lignes ferroviaires algériennes dites des « Hauts Plateaux », ensemble de lignes en service ou en construction reliant les grandes villes de la steppe algérienne, de Moulay Slissen, à l'ouest, à El Aouinet, à l'est de l'Algérie.
Histoire
[modifier | modifier le code]Les travaux de cette ligne ont été réalisés durant les années 2000 pour une livraison initialement prévue en 2009[1]. Elle est finalement inaugurée en 2011[2].
La ligne
[modifier | modifier le code]Caractéristiques de la ligne
[modifier | modifier le code]La ligne, d'une longueur de 145 km[2],[Note 1], est une voie unique à écartement standard et n'est pas électrifiée.
Les ouvrages d'art ont été conçus pour la réalisation d'une seconde voie.
Tracé
[modifier | modifier le code]La ligne traverse d'est en ouest la vallée de la Hodna, vaste dépression située entre les steppes orrientales des hauts plateaux et le massif de l'Aurès. Elle ne rencontre pas d'obstacles majeurs nécessitant d'importants ouvrages d'art.
À son extrémité ouest, la ligne est raccordée à celle de Bordj Bou Arreridj à M'Sila au niveau de l'entrée nord de la gare de M'Sila. À l'est, elle est raccordée à la ligne d'El Guerrah à Touggourt au sud de Aïn Touta.
Profil
[modifier | modifier le code]La ligne a pour origine la gare de Aïn Touta (PK 0 de la ligne) ; gare établie à 925 m d'altitude, altitude maximale de la ligne, à l'ouest du massif de l'Aurès. Quittant la gare par sa sortie sud, la ligne prend une orientation sud-ouest et demeure parallèle à la ligne d'El Guerrah à Touggourt sur environ 2 km.
Au niveau du PK 10, la ligne s'infléchit vers l'ouest, direction qu'elle gardera globalement jusqu'à M'Sila, et entame sa descente dans la plaine de la Hodna. Elle atteint son altitude minimale de 435 m au niveau du PK 62,5. Durant tout son parcours dans la plaine, de Barika à M'Sila, la ligne se maintient à une altitude comprise entre 435 et 600 m.
À environ 3 km au nord de M'Sila, la ligne rejoint celle de Bordj Bou Arreridj à M'Sila, s'oriente vers le sud et atteint la gare de M'Sila établit à une altitude de 470 m.
Vitesse limite
[modifier | modifier le code]La vitesse moyenne sur l'ensemble de la ligne oscille entre 70 et 80 km/h.
Service ferroviaire
[modifier | modifier le code]La ligne permet le trafic voyageurs et de marchandises. Elle est empruntée par les trains grandes lignes de la liaison Alger - M'Sila - Batna. Ce trajet est effectif depuis 2009. Il emprunte la ligne d'Alger à Skikda jusqu'à Bordj Bou Arreridj, puis la ligne de Bordj Bou Arreridj à M'Sila jusqu'à M'Sila, la ligne de Aïn Touta à M'Sila et la ligne d'El Guerrah à Touggourt de Aïn Touta à Batna. Auparavant, il empruntait la ligne d'Alger à Skikda jusqu'à El Guerrah et la ligne d'El Guerrah à Touggourt d'El Guerrah à Batna. Le temps de trajet se fait désormais en 6 h 30 min au lieu de 7 h 30 min auparavant.
Gares de la ligne
[modifier | modifier le code]Elle compte sept gares intermédiaires, mais seules celles de Barika et de Ouled Ammar sont en exploitation entre Aïn Touta et M'Sila.
| Gares | PK* | Services |
|---|---|---|
| Aïn Touta | PK 0 | Trains grandes lignes |
| Tilatou | PK 14,5 | Gare hors service |
| Seggana | PK 35,1 | Gare hors service |
| Barika | PK 51,6 | Trains grandes lignes |
| Ouled Ammar | PK 76,9 | Trains grandes lignes |
| Magra | PK 88,5 | Gare hors service |
| Berhoum | PK 103,0 | Gare hors service |
| Ouled Derradj | PK 124,2 | Gare hors service |
| M'Sila | PK 148,8 | Trains grandes lignes |
| *Les PK mentionnés ont pour origine la gare de Aïn Touta. | ||
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]- La longueur de 145 km correspond à la longueur du projet de construction de la ligne entre la gare de Aïn Touta et son raccordement à la ligne de Bordj Bou Arreridj à M'Sila à environ 3 km au nord de la gare de M'Sila. La distance entre les gares de Aïn Touta et de M'Sila est de 148,800 km.
Références
[modifier | modifier le code]- « Les Afriques », Les Afriques, (lire en ligne, consulté le ).
- « Les grands projets dans le ferroviaire: Densification et modernisation du réseau - 4) Ain Touta /M'Sila railway line », sur csee-alger.com (consulté le ).
