Ugrás a tartalomhoz

Elberfeld–Dortmund-vasútvonal

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Elberfeld–Dortmund-vasútvonal
Dortmund Hauptbahnhof
Az Elberfeld–Dortmund-vasútvonal útvonala
Osztály:D4
Vonalszám:427, 455 (távolsági)
450.5, 450.8 (S-Bahn)
Vonal:
  • 2550
  • 2801
  • 2525
  • 2701
  • 2811
Hossz:56 km
Nyomtávolság:1435 mm
Feszültség:15 kV 16,7 Hz ~
Maximális sebesség:160 km/h
Kétvágányú:végig
A Wikimédia Commons tartalmaz Elberfeld–Dortmund-vasútvonal témájú médiaállományokat.
Hamm (Westf) felől
Lünen felől
31,3 Dortmund Hbf
Wanne-Eickel felé
Bochum/Witten felé
29,5 Dortmund West (tervezett)
Soest felé
28,4 Dortmunderfeld–Abzw Schnettkerbrücke-vasútvonal
Dortmund-Dortmunderfeld felől
27,6 Schönau (Abzw)
25,6 Dortmund-Barop
Dortmund-Hombruch (tervezett)
23,2 Dortmund-Kruckel
Witten Rüdinghauser Feld (tervezett)
20,3 Witten-Annen Nord
Witten Universität (tervezett)
korábbi Rheinischer Esel
Bochum/Dortmund felől
15,3 Witten Hbf
Schwelm felé
7,8 Wetter (Ruhr)
Ruhr
Ruhrtalbahn Hattingen (Ruhr) felől (teher és nosztalgia)
korábbi Wuppertaler Nordbahn
4,3 Hagen-Vorhalle
A 1
Dortmund-Löttringhausen felől
3,6 Abzw Hagen-Vorhalle Yo
összekötő vonal HA-Eckesey felé (csak teher)
korábbi összekötő vágány a Ruhrtalbahn felé
Ruhrtalbahn Hagen-Hengstey felé (csak teher)
korábbi HA-Eckesey ↔ HA-Hengstey
korábbi összekötő vágány HA-Eckesey felé
Volme
Hamm (Westf) és Siegen felől
Hagen Gbf
Hagen-Eckesey(tervezett)
összekötő vágány Hagen-Eckesey felől
0,0
141,7
Hagen Hbf(korábban Hagen BME) 107 m
Volme
korábban összekötő vágány Dieringhausen felé
S-Bahn-vágány Gevelsberg felé
140,8 Abzw Rehsiepen (Nord)
korábbi összekötő vágány Dieringhausen felé
Gummersbach-Dieringhausen felé
140,2 Abzw Rehsiepen(niveaufreie Einfädelung) 121 m
korábbi kisvasút Kreckerfeld felé
138,1 Hagen-Haspe (korábban Haspe BME, Hasper Hütte) 142 m
a mai kezdete a Ennepetalbahnnak
132,7 Gevelsberg
131,1 Kruiner alagút, Ennepetalbahn Altenvoerde felé
131,0 Ennepe
130,5 Ennepetal (Gevelsberg) (korábban Milspe) 210 m
S-Bahn-vágány Gevelsberg felől
126,0
(5,2)
Schwelm 213 m
korábbi összekötő vágány a Nordbahn felől
3,7 Schwelm West 197 m
(2,2) Wuppertal-Langerfeld (alt)
(1,8) Wuppertal-Langerfeld(Bft) 183 m
korábbi összekötő vágány a Nordbahn felé
1,6 Wuppertal-Langerfeld 174 m
(Überwerfungsbauwerk)
(csak teherforgalom)
korábbi vasútvonal Wuppertal-Rauenthal felé
Wuppertal-Rauenthal felől
Wupper
korábbi. Trasse von Wuppertal-Rauenthal
(0,0)
120,9
Wuppertal-Oberbarmen 162 m
118,9 Wuppertal-Barmen 156 m
117,0 Wuppertal-Unterbarmen 160 m
115,7 Döppersberg(Az útvonal eredeti kezdete)
115,4 Wuppertal Hbf(korábban Elberfeld) 156 m
Düsseldorf felé

Forrás: [1][2]

Az Elberfeld–Dortmund-vasútvonal a németországi Észak-Rajna-Vesztfália tartomány egyik fő vasútvonala. A Wuppertal és Köln közötti távolsági és regionális vasúti szolgáltatások fő tengelyének része, és Intercity Express, InterCity, Regional Express, Regionalbahn és S-Bahn járatok közlekednek rajta.

Ez a normál nyomtávolságú, kétvágányú, 56 km hosszúságú vasútvonal volt a Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft fővonala. 1849-ben nyitották meg, azóta többször átépítették, és mára teljesen hosszában villamosított 15 kV 16, Hz váltakozó árammal.

Története

[szerkesztés]

Mivel a Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft úgy döntött, hogy a Wupper völgye helyett Duisburgon keresztül építi meg vasútvonalát, a Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft elhatározta, hogy saját vonalát a Wupper völgyén keresztül építi meg, hogy kapcsolatot teremtsen a Bergisches Land magasan iparosodott területe és kelet között, különösen a Dortmund melletti Märkische szénmezőkkel. 1844. július 12-én koncessziót szerzett a porosz kormánytól a Wupper-völgy és a Bergisch Land magasan iparosodott területének vasúti összeköttetésére. A vonalat 1847. október 9-én nyitották meg a wuppertali Döppersbergtől Schwelmig. Hagenig és Dortmundig 1848. december 20-án hosszabbították meg.[3][4]

1849. március 9-én a Düsseldorf-Elberfeld Vasúttársaság és a BME elkészítette az Elberfeld–Dortmund vonalat a Düsseldorf–Elberfeld vonallal összekötő vonalat, amely Düsseldorfnál kötötte össze Wuppertal–Steinbecket a Rajnával, és 1841-ben fejeződött be.[3] Ez a vonal az új Elberfeld állomáson (ma Wuppertal Hauptbahnhof néven) haladt át, a közeli Döppersberg állomást pedig lezárták.

Szolgáltatások

[szerkesztés]

A vonalon óránként közlekedik az Intercity Express 10-es vonala is, amely Kölnt és Berlint köti össze Hamm és Hannover érintésével, Wuppertalban és Hagenben megállva. További InterCity járatok is közlekednek Köln és Hamm között az IC 31-es és 55-ös vonalán kétóránként.

A vonal Hagen és Wuppertal közötti szakaszán óránként közlekedik a Regional-Express RE 4 (Wupper-Express) járat Dortmund és Aachen között Düsseldorfon keresztül, a főbb állomásokon megállva. A vonalat óránként közlekedik az RE 7 (Rhein-Münsterland-Express) vonal Krefeld és Münster között Köln és Hamm között, valamint az RE 13 (Maas-Wupper-Express) járat Venlo (Hollandia) és Hamm között Mönchengladbachon keresztül. A vonalon különféle Regionalbahn járatok is közlekednek.

Források

[szerkesztés]
  1. DB Netze - Infrastrukturregister
  2. Eisenbahnatlas Deutschland, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1
  3. a b Line 2550: Aachen - Kassel (német nyelven). NRW Rail Archive. André Joost. (Hozzáférés: 2011. október 28.)
  4. Line 2801: Hagen-Witten–Dortmund (német nyelven). NRW Rail Archive. André Joost. (Hozzáférés: 2011. október 28.)

Irodalom

[szerkesztés]
  • Bernd Franco Hoffmann: Die Bergisch-Märkische Eisenbahn. Durch die Täler von Wupper, Ruhr und Volme; Sutton-Verlag, Erfurt, 2015.
pFad - Phonifier reborn

Pfad - The Proxy pFad of © 2024 Garber Painting. All rights reserved.

Note: This service is not intended for secure transactions such as banking, social media, email, or purchasing. Use at your own risk. We assume no liability whatsoever for broken pages.


Alternative Proxies:

Alternative Proxy

pFad Proxy

pFad v3 Proxy

pFad v4 Proxy