Ugrás a tartalomhoz

LGV Picardie

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
LGV Picardie
A LGV Picardie útvonala
Nyomtávolság:1435 mm
Feszültség:2 × 25 kV 50 Hz ~

Az LGV Picardie egy tervezett kétvágányú, 25 kV 50 Hz-cel villamosított nagysebességű vasútvonal Észak-Franciaországban, mely Párizst kötné össze Calais-val, Amiens városán keresztül. A vonalat a TGV és a Eurostar szerelvényei használnák. Ezáltal lerövidülne a menetidő Párizs és az Eurotunnel között, hiszen az útvonal rövidebb lenne az LGV Nord lille-i kitérőjénél. A vonal megépítését elsősorban Amiens lakosai szorgalmazzák, akik az LGV Nord megépítésénél nehezményezték, hogy városuk kimaradt a TGV-hálózatból.

Az LGV Nord tervezésekor a Picardia régióban található Amiens városának lakói azért kampányoltak, hogy a vonal Amiens-en keresztül haladjon. Az SNCF ehelyett úgy döntött, hogy az új nagysebességű vonalat egy közvetlenebb, Párizs és Lille közötti útvonalon építi meg. Picardia régiót jelenleg a TGV Haute Picardie állomása szolgálja ki, bár ezt kritizálták az intermodális kapcsolatok hiánya miatt, amit a la gare des betteraves ("állomás a répaföldön") mondás foglal össze.[1]

Az LGV Picardie feltehetően letérne a meglévő vonalról a Gare du Nord pályaudvartól északra, és közvetlenül az LGV Nord calais-i ágának új csomópontjához vezetne Calais-Fréthun állomástól keletre. Nem világos, hogy magát Amiens-t hogyan szolgálnák ki, bár az olcsóbb és valószínűbb megoldás a meglévő infrastruktúra használata lenne. Húsz percet lehetne megtakarítani a Párizs és Calais közötti utazás során, így Londonból Párizsba (Eurostar) kevesebb mint két óra alatt lehetne eljutni. További előny lenne, hogy az LGV Nord tehermentesítené magát a torlódásokat.

A francia kormány bejelentette a SNIT jövőbeli beruházási terveit, amelyeket 2030-ig kell megépíteni, és most először[2] az LGV Picardie is szerepel a 2020 és 2030 közötti megvalósításban, a projekt 4,8 milliárd euróba kerül, Amiens-en vagy Rouen-en keresztül.[3]

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. Analyse de l’impact du TGV-Est sur les agglomérations de Metz,Nancy, Épinal et Thionville[halott link], page 33, report on phase 2, I.S.I.S. Ingénérie, 16 November 2004
  2. Previous plans did not include it: Long-term TGV plans. Railway Gazette International, 2008. június 2. [2009. december 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. május 1.)
  3. SNIT makes rail a priority. Railway Gazette International, 2010. július 30. [2020. augusztus 9-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. augusztus 3.)

Fordítás

[szerkesztés]
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a LGV Picardie című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
pFad - Phonifier reborn

Pfad - The Proxy pFad of © 2024 Garber Painting. All rights reserved.

Note: This service is not intended for secure transactions such as banking, social media, email, or purchasing. Use at your own risk. We assume no liability whatsoever for broken pages.


Alternative Proxies:

Alternative Proxy

pFad Proxy

pFad v3 Proxy

pFad v4 Proxy