Lompat ke isi

Kereta api Bandara Adi Soemarmo

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Kereta api Bandara Adi Soemarmo
Kereta api Bandara Adi Soemarmo meninggalkan Stasiun Madiun, 2024

Kereta api Bandara Adi Soemarmo
Peta
Ikhtisar
JenisKereta api bandara
StatusBeroperasi
Lokasi
TerminusBandara Adi Soemarmo
Madiun
Stasiun11
Penumpang harian1.300–1.500 penumpang[1]
Operasi
Dibuka29 Desember 2019 (2019-12-29)
OperatorKereta Api Indonesia
DepoSolo Balapan (SLO)
RangkaianKRD
Data teknis
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)
Peta rute
SMO
Bandara Adi Soemarmo
Batik Solo Trans Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo
ke Gundih, Semarang
Kadipiro
Trans Jateng
Solo Balapan
Ke Yogyakarta
Solo Jebres
Y Kereta Api Indonesia
Sragen
Kereta Api Indonesia
Walikukun
Kereta Api Indonesia
Ngawi
Kereta Api Indonesia
Magetan
Kereta Api Indonesia
Madiun
Kereta Api Indonesia
ke Surabaya

Kereta api Bandara Adi Soemarmo (disingkat KA BIAS[a]) adalah layanan kereta api bandara yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) untuk melayani perjalanan dari Stasiun Madiun hingga Stasiun Bandara Adi Soemarmo melalui Solo Balapan.

Tingkat keterisian rata-rata harian kereta api BIAS rute Madiun-Bandara Adi Soemarmo mencapai 60,5% pada November 2024.[3] Per 10–28 Desember 2024, kereta api ini telah mengangkut penumpang sebanyak 42.026 penumpang.[4]

Kereta api BIAS diresmikan pada tanggal 29 Desember 2019 yang diharapkan dapat memadukan kereta api dengan bandar udara, menghubungkan Kota Surakarta dengan Bandar Udara Adi Soemarmo.[5] Peluncuran kereta api ini dihadiri oleh Menteri Perhubungan, direktur utama PT KAI dan Angkasa Pura I, beserta kepala daerah setempat. Sebelumnya, peresmian kereta api ini sempat diundur—seharusnya diresmikan pada tanggal 20 Desember 2019—karena terdapat pembangunan yang belum tuntas pada beberapa titik di lintas yang dilaluinya.

Rute kereta api ini kemudian diperpanjang hingga Stasiun Klaten mulai tanggal 21 Februari 2020.[6] Tarif tiket kereta api ini sempat digratiskan hingga 29 Februari 2020 dengan sistem pembelian tiket langsung di tempat.[5] Kereta api ini sempat beroperasi sebanyak 17 kali perjalanan pulang pergi (total 34 perjalanan) setiap harinya dengan menggunakan rangkaian KRDI dan KRDE ME204 buatan PT INKA yang terdiri dari empat kereta pada setiap rangkaian kereta. Namun, PT KAI membatalkan sebagian perjalanan kereta api ini pada 21 Maret 2020 dalam rangka pencegahan penyebaran Covid-19 dan dibuka kembali pada tanggal 1 Januari 2021.[7]

Kereta Api Indonesia kemudian mengembangkan rute kereta api baru ke arah timur hingga Madiun. Rute Bandara Adi Soemarmo–Madiun diluncurkan pada 2 November 2024 dengan dua kali perjalanan pulang pergi (total empat perjalanan).[8] Per 10 Desember 2024, rute Bandara Adi Soemarmo–Madiun mulai dilayani lima kali perjalanan pulang pergi (total sepuluh perjalanan) yang berdampak pada penutupan rute Bandara Adi Soemarmo–Klaten.[9] Rute Bandara Adi Soemarmo–Klaten ditutup karena rendahnya tingkat keterisian penumpang rata-rata per hari yang hanya mencapai 15%.[3]

KAI menetapkan tarif kereta api ini mulai Rp7.000,00 hingga Rp40.000,00; bergantung jarak yang ditempuh penumpang, dengan rincian Rp7.000,00 untuk jarak tempuh hingga 18 km, Rp20.000,00 untuk jarak tempuh 18–50 km, dan Rp40.000,00 untuk jarak tempuh di atas 50 km hingga perjalanan penuh.[10]

No. stasiun AS Stasiun Antarmoda penghubung Keterangan Objek wisata dan tempat umum terdekat Lokasi
AS01 Bandara Adi Soemarmo Bandar Udara Adi Soemarmo Boyolali Jawa Tengah
AS02 Kadipiro Trans Jateng 5 (S1) Integrasi dengan Trans Jateng Kota Surakarta
AS03Y11 Solo Balapan
AS04Y12 Solo Jebres
AS05 Sragen Layanan kereta api antarkota Kereta Api Indonesia Stasiun pemberhentian kereta api antarkota lintas selatan dan tengah Jawa Museum Manusia Purba Sangiran Sragen
AS06 Walikukun Ngawi Jawa Timur
AS07 Ngawi
AS08 Magetan Telaga Sarangan Magetan
AS09 Madiun Kota Madiun

Catatan kaki

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Nama kereta api ini sebenarnya adalah KA Bandara Internasional Adi Soemarmo. Perubahan penamaan pada artikel ini sehubungan dengan pencabutan status "internasional" bandara tersebut.[2]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Pratama, Fauzan Nanda (3 Januari 2025). "Kereta Api Bias Madiun-Solo Tercatat Jadi Primadona Libur Nataru". Radio Republik Indonesia. 
  2. ^ Jarmaji. "Tak Lagi Berstatus Bandara Internasional, Adi Soemarmo Tetap Layani Penerbangan Haji". detikjateng. Diakses tanggal 2024-11-03. 
  3. ^ a b Fatimah, Siti (2024-12-08). "Okupansi Relasi Penumpang KA BIAS Bandara Adi Soemarmo-Madiun Meningkat". Radio Republik Indonesia. Diakses tanggal 2025-01-03. 
  4. ^ Bahfein, Suhaiela; Alexander, Hilda B (2024-12-30). "Beroperasi Kembali, KA Bias Madiun Jadi Pilihan 42.026 Orang". Kompas. Diakses tanggal 2025-01-03. 
  5. ^ a b developer, mediaindonesia com (2019-12-29). "Resmi Beroperasi, Kereta BIAS Digratiskan Selama Dua Bulan". mediaindonesia.com. Diakses tanggal 2020-03-03. 
  6. ^ "KA Bandara Resmi Beroperasi Hingga Stasiun Klaten". Timlo.net. 2020-02-22. Diakses tanggal 2020-03-03. 
  7. ^ "Cegah Penyebaran Corona, KAI secara Bertahap Kurangi Perjalanan KA". kai.id. Diakses tanggal 2020-03-26. 
  8. ^ Lie, Timothy (2 November 2024). "KA Bandara Solo Kini Hadir di Madiun! Simak Jadwal, Rute, dan Harga Tiketnya". Pikiran Rakyat. Diakses tanggal 2 November 2024. 
  9. ^ Arnani, M. (2024-12-06). "KA BIAS Rute Solo-Klaten Tak Lagi Beroperasi per 10 Desember 2024". kompas.com. Diakses tanggal 2024-12-12. 
  10. ^ Arnani, Mela (4 November 2024). "KA BIAS Solo-Madiun Beroperasi, Harga Tiket Dijual Mulai Rp 7.000". Kompas. 
pFad - Phonifier reborn

Pfad - The Proxy pFad of © 2024 Garber Painting. All rights reserved.

Note: This service is not intended for secure transactions such as banking, social media, email, or purchasing. Use at your own risk. We assume no liability whatsoever for broken pages.


Alternative Proxies:

Alternative Proxy

pFad Proxy

pFad v3 Proxy

pFad v4 Proxy