Ukraine International Airlines
 | |||||||
| |||||||
| Didirikan | 1 Oktober 1992 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Penghubung | Bandara Kyiv-Borypsil | ||||||
| Program penumpang setia | Panorama Club | ||||||
| Armada | 31 | ||||||
| Tujuan | 88 (terbatas karena perang) | ||||||
| Perusahaan induk | Capital Investment Project LLC (74%) | ||||||
| Kantor pusat | Kyiv, Ukraina | ||||||
| Tokoh utama | Yevhenii Dykhne (Presiden)[1] | ||||||
| Situs web | www.flyuia.com | ||||||
PJSC "Ukraine International Airlines" (bahasa Ukraina: ЗАТ "Авіакомпанія "Міжнародні Авіалінії України", Mizhnarodni Avialiniyi Ukrayiny, IPA: [ˌmiʒnaˈrodni ˌɑviɑˈliniji Hymne ˌukraˈjinɪ]) adalah maskapai penerbangan nasional Ukraina, berpusat di Kyiv. Maskapai ini mengoperasikan penerbangan penumpang dan kargo domestik dan internasional menuju kota-kota di Eropa Barat. Basis utamanya di Bandar Udara Internasional Boryspil (KBP).
Maskapai ini mengoperasikan penerbangan penumpang domestik dan internasional dan layanan kargo ke Eropa, Timur Tengah, Amerika Serikat, Kanada,[2] dan Asia.
Sejarah
[sunting | sunting sumber]Maskapai penerbangan ini didirikan tanggal 1 Oktober 1992, dan memulai operasinya pada 25 November 1992. Merupakan salah satu usaha bersama dengan kapital asing di Ukraina dan merupakan maskapai pertama di CIS yang memperkenalkan Boeing 737 baru. Pemegang saham pendirinya adalah Asosiasi Penerbangan Sipil Ukraina dan Guinness Peat Aviation (GPA), sebuah perusahaan penyewaan pesawat Irlandia.
Tahun 1996, Austrian Airlines dan Swissair menjadi pemegang saham, menginvestasikan US$9 juta. Tahun 2000, Bank Rekonstruksi dan Pembangunan Eropa menjadi pemegang saham dengan berinvestasi $5.4 juta. Saham maskapai ini dipegang oleh Austrian Airlines (22,5%), Aer Cap (6%), EBRD (9,9%) dan Dana Properti Negara Ukraina (61,6%).
Rencana pertumbuhannya yang meliputi ekspansi ke Eropa Timur dan Amerika Utara terhambat karena perluasan cepat pesaing domestiknya, Aerosvit Airlines. Sementara rute yang diperkenalkan telah diambil oleh kompetitornya, Ukraine International telah berkonsentrasi pada kota-kota di Eropa Barat.
Pada Oktober 2015, pemerintah Rusia melarang UIA terbang ke tujuan di Rusia, sebagai tanggapan atas larangan oleh pemerintah Ukraina terhadap maskapai Rusia untuk terbang ke Ukraina.[3]
Pada 14 Juni 2016, kantor UIA digeledah karena penyelidikan Biro Anti-Korupsi Nasional Ukraina mengenai biaya penumpang yang tidak dibayarkan ke Dana Penerbangan Negara.[4]
Ukraina Internasional berhenti menjadi anggota program hadiah Flying Blue[5] mulai 1 Januari 2019. UIA akan terus mencatat kerugian sekitar 50 juta USD untuk 2019 dan oleh karena itu menerapkan langkah-langkah penghematan menurut CEO baru.[6]
Akibat invasi Rusia ke Ukraina pada Februari 2022, pemerintah Ukraina menutup ruang udara Ukraina untuk operasi penerbangan komersial, sehingga sangat memengaruhi operasi maskapai itu sendiri. UIA menangguhkan penerbangan mereka mulai tanggal 24 Februari tahun itu, berharap untuk memulai kembali penerbangan pada 23 Maret,[7][8][9] sebelum diperpanjang hingga akhir Mei 2022. Perpanjangan penangguhan lebih lanjut diumumkan secara berkala, dengan perpanjangan terbaru yang berlaku hingga 10 April 2023.[10][11][12]
Kota tujuan
[sunting | sunting sumber]Destinasi
[sunting | sunting sumber]UIA menghubungkan Ukraina ke lebih dari 80 tujuan di Eropa, Asia dan Timur Tengah, serta ke Kota New York dan Toronto dari basisnya di Bandara Boryspil, dan juga mengoperasikan penerbangan domestik. UIA melayani lebih dari 1000 penerbangan per minggu. Ukraine International Airlines (UIA) terpaksa membuat beberapa perubahan yang tidak disengaja pada jadwal penerbangan musim panas 2019, dengan pengurangan frekuensi dan kapasitas pada beberapa rute yang dipilih.[13]
Perjanjian codeshare
[sunting | sunting sumber]Ukraine International Airlines memiliki perjanjian codeshare dengan maskapai berikut:[14]
Armada
[sunting | sunting sumber]Armada saat ini
[sunting | sunting sumber]Per Mei 2022, armada Ukraine International Airlines terdiri dari pesawat-pesawat berikut:[18]
| Pesawat | Beroperasi[19] | Pesanan | Penumpang | Notes | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B | E+ | E | Total | |||||
| Boeing 737-800 | 4 | — | — | — | 186 | 186 | ||
| Boeing 737-900ER | 2 | — | — | — | 189 | 189 | ||
| 215 | 215 | |||||||
| Boeing 767-300ER | 2 | — | 12 | 38 | 211 | 261 | ||
| Boeing 777-300[20] | — | 2[20] | 12 | 14 | 400 | 426 | ||
| Embraer 190 | 5 | — | 8 | — | 96 | 104 | ||
| Embraer 195 | 1 | — | _ | — | _ | 118 | ||
| Total | 14 | 2 | ||||||
-
Boeing 737-800 -
Boeing 737-900ER -
Boeing 767-300ER -
Embraer E190 -
Embraer E195
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]- Ukraine International Airlines - official web-site Diarsipkan 2007-06-05 di Wayback Machine.
- Ukraine International Airlines Fleet Diarsipkan 2015-09-12 di Wayback Machine.
Catatan kaki
[sunting | sunting sumber]- ^ Power structure "МАУ". Retrieved June 30, 2023.
- ^ "Ukraine International plans Toronto launch in June 2018". Routes (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-02-10.
- ^ Kiev, Agence France-Presse in (2015-10-25). "Russia and Ukraine suspend direct flights between countries". the Guardian (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-02-10.
- ^ "One airline fights to retain pre-eminence in Ukraine - Jun. 16, 2016". KyivPost. 2016-06-16. Diakses tanggal 2022-02-10.
- ^ "Flying Blue". www.flyingblue.fr. Diakses tanggal 2022-02-10.
- ^ "Президент авиакомпании МАУ Евгений Дыхне: «Я знаю работу компании, как партнер со стороны аэропорта, и знаю, как пассажир. Многие вопросы в компании решены не в пользу комфорта пассажира»". www.unian.net (dalam bahasa Rusia). Diakses tanggal 2022-02-10.
- ^ Reuters (2022-02-27). "Ukraine International Airlines suspends flights until March 23". Reuters (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-05-03.
- ^ "UIA is temporarily suspending passenger traffic – UIA (Ukraine)". FlyUIA (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-05-03.
- ^ "UIA suspends the flights until March 23 – UIA (Ukraine)". FlyUIA (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-05-03.
- ^ "UPD. UIA continues suspending flights until may 31 inclusive – UIA (Ukraine)". FlyUIA (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-05-03.
- ^ "UIA flight suspension continued till November 21 – UIA (Ukraine)". FlyUIA (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-05-03.
- ^ "UIA flight suspension continued till February 19 – UIA (Ukraine)". FlyUIA (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-05-03.
- ^ ES (2019-04-05). "B737 MAX delays force UIA to amend its flight schedules". Russian Aviation Insider (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-02-10.
- ^ "Ukraine International Airlines Airline Profile | CAPA". centreforaviation.com. Diakses tanggal 2022-02-10.
- ^ Liu, Jim (15 June 2019). "Ukraine International / Air Astana begins codeshare partnership from June 2019". Routesonline. Diakses tanggal 17 June 2019.
- ^ Liu, Jim (10 November 2017). "TAP Air Portugal / Ukraine International expands codeshare routes in W17". Routesonline. Diakses tanggal 10 November 2017.
- ^ Liu, Jim (22 March 2018). "TAP Air Portugal expands Ukraine International codeshare in S18". Routesonline. Diakses tanggal 22 March 2018.
- ^ "Ukraine International Airlines Fleet Details and History". www.planespotters.net. Diakses tanggal 2023-05-03.
- ^ flyuia.com - Fleet retrieved 22 September 2021
- ^ a b aerotelegraph.com (German) 10 September 2021
