Stazione di Milano Rogoredo
La stazione di Milano Rogoredo è una stazione ferroviaria di Milano, posta nell'omonimo quartiere nella periferia meridionale della città.
| Milano Rogoredo stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Milano |
| Coordinate | 45°26′01″N 9°14′21″E |
| Linee | ferrovia Milano-Bologna, ferrovia Milano-Genova, linea di cintura di Milano e passante ferroviario di Milano |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Anno attivazione | 1862 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione di superficie, passante, di diramazione |
| Binari | 13 (8 passanti + 5 tronchi) |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
| Operatori |
|
| Interscambi | metropolitana, autolinee urbane |
| Dintorni | Quartiere Santa Giulia |
  Milano Rogoredo | |
È punto di diramazione delle linee per Bologna e per Genova, ed è capolinea meridionale della linea di cintura e del passante ferroviario.
Storia
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La stazione di Milano Rogoredo venne realizzata e gradualmente attivata fra il 1862 e il 1876[1]. La stazione storica fu demolita e sostituita durante la costruzione della linea M3 della metropolitana da un nuovo fabbricato situato nello stesso luogo del precedente.
Il 7 giugno 2008 venne attivato il "ramo Rogoredo" del passante ferroviario; in seguito a ciò, dal successivo 15 giugno la stazione divenne capolinea delle linee S1, S2, S6 ed S10 del servizio ferroviario suburbano[2].
Con il cambio orario del 13 dicembre 2009, la S1 venne prolungata a Lodi (nelle sole ore di morbida), mentre la S6 abbandonò il capolinea di Milano Rogoredo, sostituito da quello di Pioltello-Limito[3].
La stazione assume una maggior importanza ad inizio 2012 con le nuove fermate dell'alta velocità ferroviaria, diventando così un importante punto nevralgico per i pendolari dell'alta velocità.
Dal 3 settembre 2012 apre in stazione il FrecciaClub di Trenitalia, sostituendo la sala d'attesa. Nel 2018, il FrecciaClub è stato rimpiazzato a sua volta dalla SalaFreccia[4].
Strutture e impianti
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La stazione, gestita da RFI, è dotata di tredici binari (8 passanti e 5 tronchi).
I binari tronchi - intestati sul fronte nord della stazione, lato ovest - sono dedicati ai convogli del servizio suburbano di Milano che hanno capolinea sud in Milano Rogoredo (S2).
Tutti i binari sono serviti da banchine coperte, collegate da sottopassaggi pedonali accessibili da ambo i lati della stazione.
Movimento
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La stazione è servita da treni regionali e suburbani del servizio ferroviario suburbano di Milano (linee S1, S2, S12 e S13) operati da Trenord nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Lombardia, nonché da collegamenti a lunga percorrenza.
Inoltre era servita dal treno Riviera Express a lunga percorrenza Nizza-Mosca e ritorno, treno sospeso già all'epoca COVID e in seguito per il conflitto russo-ucraino.[5]
Servizi
modificaLa stazione dispone di:
Biglietteria a sportello
Biglietteria automatica
Bar
Servizi igienici
Interscambi
modificaLa stazione costituisce un importante interscambio con la linea M3 della metropolitana di Milano; nelle vicinanze della stazione effettuano fermata alcune linee automobilistiche urbane e interurbane gestite da ATM:
Fermata metropolitana (Rogoredo FS, linea M3)
Note
modifica- ^ Stazioni Ferroviarie Dismesse di Milano, su arcgis.com. URL consultato il 1º marzo 2021.
- ^ Passante quasi finito, in "I Treni" n. 306 (luglio 2008), p. 5
- ^ Linee S in crescita, in "I Treni" n. 322 (gennaio 2010), p. 8
- ^ SalaFRECCIA - Trenitalia, su trenitalia.com. URL consultato il 16 marzo 2019 (archiviato dall'url originale il 22 aprile 2020).
- ^ Fabio Marcolino, Da Rogoredo ogni settimana parte un treno diretto a Mosca, su milanocittastato.it, 26 gennaio 2022.
Bibliografia
modifica- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo linea 32 (Milano-Tortona).
- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo linea 35 (Milano-Piacenza).
- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo linea 36 (linee di cintura e fra le stazioni del nodo di Milano).
- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo linea 37 (passante ferroviario di Milano).
- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo linea 82b (linea AV/AC Milano Rogoredo-Firenze Castello).
- Ettore Lo Cigno, Cavalcavia con travi principali ad arco a spinta eliminata presso Rogoredo, in Rivista tecnica delle ferrovie italiane, annata XIX, vol. XXXVII, n. 3, 15 marzo 1930, pp. 171-175.
Voci correlate
modificaAltri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Milano Rogoredo
Collegamenti esterni
modifica- Immagine del vecchio fabbricato viaggiatori (JPG), su photorail.com. URL consultato il 21 dicembre 2010 (archiviato dall'url originale il 26 dicembre 2005).
