AC 3000ME
| AC 3000ME | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  AC Cars
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| Tipo principale | Coupé |
| Produzione | dal 1978 al 1985 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 3988 mm |
| Larghezza | 1651 mm |
| Altezza | 1143 mm |
| Passo | 2300 mm |
| Massa | 1085 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Tamigi Ditton, Inghilterra Hillington, Scozia |
| Auto simili | Škoda Garde |
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La AC 3000ME[1][2] [3] è un'automobile gran turismo coupé prodotta tra il 1979[4] e il 1985[5] dalla casa automobilistica britannica AC Cars.
Profilo e contesto
[modifica | modifica wikitesto]La vettura, un coupé a due porte, fu presentata al Salone di Londra del 1973. Le vendite iniziarono nel 1979 continuando fino al 1984. I diritti e la licenza di vendita e produzione della 3000ME e le attrezzature per assemblaggio furono trasferiti una seconda società denominata AC Scotland[6] la quale produsse circa 30 esemplari più un prototipo dotato di motore V6 Alfa Romeo[5], prima di essere sottoposta a amministrazione controllata a metà del 1985. Una terza società acquisì i diritti dell'auto con l'intenzione di iniziare a vendere una versione rivista e aggiornata con un nome diverso, ma ne venne prodotto un solo prototipo non arrivando mai alla produzione in serie.
Tecnica
[modifica | modifica wikitesto]Il telaio della 3000ME era costituito da una vasca perimetrale in lamiera d'acciaio con roll-bar integrato, a cui sono stati montati nella parte anteriore e posteriore dei telaietti ausiliari per ancorarvi le sospensioni e il motore. La carrozzeria era di plastica rinforzata con fibra di vetro (GRP). La distribuzione dei pesi era 40 % all'anteriore e 60% al posteriore.
Le sospensioni a doppio trinangolo con bracci superiori e inferiori dalla forma ad "A" con molle elicoidali e ammortizzatori telescopici sia anteriori che posteriori. L'impianto frenante a quattro dischi utilizzava due circuiti idraulici separati che azionavano delle pinze freno Girling. Gli pneumatici inizialmente erano dei Pirelli da 195/60VR-14, che in seguito divennero 205/60VR-14 montati su cerchi in lega della Wolfrace.
Il motore utilizzato sulla 3000ME era il Ford Essex V6 da 3,0 litri monoalbero in testa con bancate da 60°, interamente in ghisa che produceva 138 CV (102,9 kW) di potenza ed erogava una coppia di 260,3 Nm. Il propulsore era installato in posizione centrale con disposizione trasversale, poco dietro i sedili.
Il cambio era un manuale a 5 marce che, come il motore, era installato trasversalmente. La trasmissione era fabbricata direttamente dalla AC, realizzando la scatola della trasmissione in alluminio con i vari ingranaggi e leveraggi che erano forniti dalla Hewland.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ https://web.archive.org/web/20060622031250/http://www.ac3000me.com/information/ac3000me_specifications.htm
- ^ https://books.google.it/books?id=BztWAAAAMAAJ&q=ac+3000me&dq=ac+3000me&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwiM1bq78pHzAhWfhv0HHRjiDfQQ6AF6BAgMEAM
- ^ https://books.google.it/books?id=glKW-Kh-lmcC&pg=PP11&dq=ac+3000+me&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwin9Pit75HzAhWOSvEDHeGTCMgQ6AF6BAgJEAM#v=onepage&q=ac%203000%20me&f=false
- ^ https://books.google.it/books?id=uAm-H04hAGQC&pg=PA11&dq=ac+3000+me&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwin9Pit75HzAhWOSvEDHeGTCMgQ6AF6BAgIEAM#v=onepage&q=ac%203000%20me&f=false
- ^ a b https://books.google.it/books?id=SmhWHBhKKswC&pg=PA20&dq=AC+3000ME&redir_esc=y#v=onepage&q=AC%203000ME&f=false
- ^ https://books.google.it/books?id=y-QDAAAAMBAJ&pg=PA76&dq=ac+scotland+cars&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwiPj7i8iJLzAhWmNOwKHbTmDzcQ6AF6BAgIEAM#v=onepage&q=%20scotland&f=false
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Dati tecnici, su ac3000me.com. URL consultato il 22 settembre 2021 (archiviato dall'url originale il 22 giugno 2006).
