José Froilán González

José Froilán González
	González nel 1950
Nazionalità	Argentina
Automobilismo
Categoria	Formula 1, Campionato mondiale vetture sport
Ruolo	Pilota
Termine carriera	7 febbraio 1960
Carriera
Carriera in Formula 1
Esordio	21 maggio 1950
Stagioni	1950-1957, 1960
Scuderie	Achille Varzi 1950; José Froilán González 1951; Ferrari 1951; Maserati 1952-1953; Ferrari 1954-1955; Maserati 1956; Vanwall 1956; Ferrari 1957, 1960
Miglior risultato finale	2º (1954)
GP disputati	26
GP vinti	2
Podi	15
Punti ottenuti	72,14 (77,64)
Pole position	3
Giri veloci	6
Carriera nel Campionato mondiale vetture sport
Esordio	13 giugno 1953
Stagioni	1953-1956, 1960
Scuderie	Lancia 1953; Ferrari 1954-1955; Maserati 1956; Ferrari 1960
GP disputati	5
GP vinti	1
Podi	2
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José Froilán González (Arrecifes, 5 ottobre 1922 – Arrecifes, 15 giugno 2013) è stato un pilota automobilistico argentino, in carriera vincitore di 2 Gran Premi validi per il campionato mondiale di Formula 1.

I sostenitori argentini l'avevano soprannominato El Cabezón per via della sua grossa testa, mentre i tifosi europei lo chiamavano Il Toro della Pampa per il suo stile di guida irruente.^[1]

González viene soprattutto ricordato in quanto vincitore del primo Gran Premio di Formula 1 nella storia della Ferrari, il 14 luglio 1951 a Silverstone.

Carriera

González (a destra) nel 1953 con il connazionale Juan Manuel Fangio

González debuttò in Formula 1 nel 1950 a Monte Carlo, su Maserati 4CLT della squadra di Achille Varzi, non terminando la gara poiché costretto al ritiro.

Fu quindi chiamato a Maranello da Enzo Ferrari, il quale imputava alla scarsa combattività dei suoi piloti il fatto che la neonata Ferrari non fosse ancora riuscita a vincere un Gran Premio; la conquista del titolo mondiale 1950 da parte della rivale Alfa Romeo e il successivo, negativo inizio di stagione 1951 avevano infatti gettato il Drake nel più completo sconforto.^[1] Impaziente di dimostrare la competitività delle proprie vetture, il Drake ingaggiò González e, tralasciando la ben nota parsimonia, gli promise anche in dono una berlinetta da competizione al primo Gran Premio conquistato.

Nel corso del 1951 il pilota argentino ottenne il primo podio con la 375 F1 in Francia, terminando al secondo posto e, nel successivo appuntamento in Gran Bretagna, colse la prima pole position e, soprattutto, la prima vittoria iridata nella storia ferrarista. In seguito, come pilota di vetture sport, vinse insieme a Maurice Trintignant la 24 Ore di Le Mans del 1954. Nello stesso anno, con la Ferrari vinse nuovamente a Silverstone battendo la competitiva squadra Mercedes.

È morto ad Arrecifes, sua città natale, nel 2013 all'età di 90 anni;^[2] è stato sepolto nel cimitero della cittadina stessa.

Risultati

Formula 1

1950	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1950	Achille Varzi	Maserati 4CLT/48		Rit				Rit						0

1951	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1951	José Froilán González^[3] Ferrari	Talbot-Lago T26C-GS^[3] Ferrari 375 F1	Rit			2*	1	3	2	2				24 (27)^[4]	3º

1952	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1952	Maserati	Maserati A6 GCM								2**				6,5^[5]	9º

1953	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1953	Maserati	Maserati A6 GCM	3		3*	Rit	3	4**						13,5 (14,5)^[6]	6º

1954	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1954	Ferrari	Ferrari 625 F1 Ferrari 553 F1^[7]	3		4*†	Rit	1	2*	2	3*†				25,14 (26,64)^[8]	2º

1955	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1955	Ferrari	Ferrari 625 F1	2*											2^[9]	7º

1956	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1956	Maserati Vandervell^[10]	Maserati 250F Vanwall VW2^[10]	Rit					Rit						0

1957	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1957	Ferrari	Ferrari D50	5*											1^[11]	21º

1960	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1960	Ferrari	Ferrari 246 F1	10											0

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

^* Guida condivisa.
^** Giro più veloce condiviso.
^† González ha iniziato la gara in una Ferrari 553 Squalo, ma ha preso il posto di una delle 625 dei suoi compagni di squadra durante la gara.

Gare extra campionato

Anno	Vettura	1	2	3	4	5	6	7
1950^[12]	Maserati	PAU Rit	SNR Rit	ALB 2	OLA 7	GIN Rit
	Maserati	BUA 12	ETO 6
	Ferrari			PAR 2	SAN 2
	Talbot					RAF Rit
1951^[12]	Alfa Romeo	BRC 4
	Talbot-Lago		PAR 2
	Ferrari			PES 1	BAR 2
	Ferrari	BUA 1	BUA 1
1952^[12]	Ferrari	GAV 1	GOW 1
	BRM			ALB Rit
	Maserati				MNZ NC
	Ferrari	INT 3	GAV 1	BOA Rit	BUA 2	BUA Rit		PIR 2
	Maserati						PIR Rit
1953	Maserati	NAP 3
1953	BRM		ALB 2
1954	Ferrari	BUA 3	SIR Rit	PAU Rit	BRX 1	BRD 1	BAR 1	ROU Rit
1955	Ferrari	BUA 3
1957	Ferrari	BUA NC
1960	Ferrari-Chevrolet	BUA Rit
Legenda

Campionato vetture sport

1953	Scuderia	Vettura
1953	Lancia	Lancia D20		Rit
1954	Scuderia	Vettura
1954	Scuderia Ferrari	Ferrari 375 Plus			1
1955	Scuderia	Vettura
1955	Scuderia Ferrari	Ferrari 118 LM	SQ
1956	Scuderia	Vettura
1956	Maserati	Maserati 300S	3
1960	Scuderia	Vettura
1960	Scuderia Ferrari	Ferrari Dino 246 S	Rit

1000 km di Buenos Aires

Anno	Scuderia	Costruttore	Vettura	Numero	Categoria	Classe	Co-Pilota	Giri	Risultato assoluto	Risultato di classe
1955	Scuderia Ferrari	Ferrari	Ferrari 118 LM	10	Sport	S +3.0	Maurice Trintignant	27	SQ	SQ
1956	Officine Alfieri Maserati	Maserati	Maserati 300 S	32	Sport	S 3.0	Jean Behra	101	3º	1º
1960	Scuderia Ferrari	Ferrari	Ferrari Dino 246 S	6	Sport	S 3.0	Ludovico Scarfiotti	38	Rit	Rit
Legenda

24 Ore di Le Mans

Anno	Classe	N°	Gomme	Vettura	Squadra	Co-piloti	Giri	Pos. Assol.	Pos. di Classe
1950	S 3.0	33	D	Simca-Gordini T15S Simca 1.5L compresseur I4	Automobiles Gordini	Juan Manuel Fangio	95	Rit	Rit
1951	S 5.0	7	D	Talbot-Lago T26-GS Talbot-Lago 4.5L I6	Henri Louveau	Onofre Marimón	128	Rit	Rit
1953	S 8.0	63	P	Lancia D20 Lancia 2.7L V6 Supercharged	Scuderia Lancia	Clemente Biondetti	213	Rit	Rit
1954	S 5.0	4	P	Ferrari 375 Plus Ferrari 5.0L V12	Scuderia Ferrari	Maurice Trintignant	302	1º	1º

Note

^ ^a ^b Livio Gatti Bottoglia, Armonia d'organo e voce "extra large", La Civetta, novembre 1999
^ Luca Sarpero, Morto Jose Froilan Gonzales, primo pilota a vincere con la Ferrari, su f1sport.it, 15 giugno 2013.
^ ^a ^b Al Gran Premio di Svizzera 1951.
^ Tra parentesi i punti ottenuti prima degli scarti come da regolamento; in occasione del GP di Francia il punteggio è dimezzato poiché la vettura era stata condivisa con Alberto Ascari.
^ Punteggio aumentato di mezzo punto per il giro veloce condiviso con un altro pilota.
^ Tra parentesi i punti ottenuti prima degli scarti come da regolamento; in occasione del GP d'Olanda il punteggio è dimezzato poiché la vettura era stata condivisa con Felice Bonetto.
^ Nel GP di Francia.
^ In tre occasioni il punteggio fu dimezzato perché la vettura era condivisa; aggiunto punteggio per giro più veloce condiviso con altri piloti.
^ Punteggio diviso per tre poiché la vettura era stata condivisa con Nino Farina e Maurice Trintignant.
^ ^a ^b Al Gran Premio di Gran Bretagna 1956.
^ Punteggio dimezzato poiché la vettura era stata condivisa con Alfonso de Portago.
^ ^a ^b ^c I risultati nei paesi Sudamericani sono quelli della Formula Libre.

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Collegamenti esterni

Froilán González, José, su Treccani.it – Enciclopedie on line, Istituto dell'Enciclopedia Italiana.
(EN) José Froilán González, su racing-reference.info, NASCAR Digital Media LLC.
(EN) José Froilán González, su driverdb.com, DriverDB AB.

Controllo di autorità	VIAF (EN) 251153532492648820005 · ISNI (EN) 0000 0004 9956 3646 · LCCN (EN) no2018110457

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[contesto-1] Livio Gatti Bottoglia, Armonia d'organo e voce "extra large", La Civetta, novembre 1999

[2] Luca Sarpero, Morto Jose Froilan Gonzales, primo pilota a vincere con la Ferrari, su f1sport.it, 15 giugno 2013.

[SVI-3] Al Gran Premio di Svizzera 1951.

[4] Tra parentesi i punti ottenuti prima degli scarti come da regolamento; in occasione del GP di Francia il punteggio è dimezzato poiché la vettura era stata condivisa con Alberto Ascari.

[5] Punteggio aumentato di mezzo punto per il giro veloce condiviso con un altro pilota.

[6] Tra parentesi i punti ottenuti prima degli scarti come da regolamento; in occasione del GP d'Olanda il punteggio è dimezzato poiché la vettura era stata condivisa con Felice Bonetto.

[7] Nel GP di Francia.

[8] In tre occasioni il punteggio fu dimezzato perché la vettura era condivisa; aggiunto punteggio per giro più veloce condiviso con altri piloti.

[9] Punteggio diviso per tre poiché la vettura era stata condivisa con Nino Farina e Maurice Trintignant.

[UK-10] Al Gran Premio di Gran Bretagna 1956.

[11] Punteggio dimezzato poiché la vettura era stata condivisa con Alfonso de Portago.

[Sudamerica-12] I risultati nei paesi Sudamericani sono quelli della Formula Libre.

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