Nakajima Kotobuki
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Nakajima Kotobuki | |
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Descrizione generale | |
Costruttore | Nakajima Hikōki |
Tipo | motore radiale |
Numero di cilindri | 9 |
Alimentazione | carburatore |
Schema impianto | |
Cilindrata | 24,1 L |
Alesaggio | 146 mm |
Corsa | 160 mm |
Distribuzione | OHV |
Combustione | |
Raffreddamento | ad aria |
Compressore | compressore meccanico a singola velocità |
Uscita | |
Potenza | 550-780 hp (410-582 kW) |
Dimensioni | |
Lunghezza | 1 021 mm |
Diametro | 1 280 mm |
Peso | |
A vuoto | 350 kg |
Note | |
dati tratti da World Encyclopaedia of Aero Engines[1] | |
voci di motori presenti su Wikipedia |
Il Nakajima Kotobuki (中島寿, in giapponese longevità), identificato dalla Marina imperiale giapponese con la designazione Ka-1 (ハ1) e dall'Esercito imperiale Ka-24 (ハ24), era un motore aeronautico radiale a 9 cilindri raffreddato ad aria prodotto dall'azienda giapponese Nakajima Hikōki KK nella seconda parte degli anni venti.
Sviluppo del britannico Bristol Jupiter del quale l'azienda aveva acquistato i diritti, nel periodo di produzione tra il 1924 ed il 1930, venne realizzato in 7 000 unità che equipaggiarono un buon numero di modelli destinati al servizio aereo di esercito e marina.
Versioni
[modifica | modifica wikitesto]- 2-Kai-1 - 585 hp (436 kW)
- 2-Kai-3 - 610 hp (455 kW)
- 3-Kai - 710 hp (529 kW)
Velivoli utilizzatori
[modifica | modifica wikitesto]- Aichi D1A1
- Kyūshū K10W
- Mitsubishi A5M
- Mitsubishi Ki-18
- Mitsubishi Ki-33
- Nakajima A1N2
- Nakajima A2N
- Nakajima C2N
- Nakajima Ki-6
- Nakajima Ki-8
- Nakajima Ki-34
- Nakajima E4N
- Nakajima E8N
- Nakajima Type 91
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Gunston, World Encyclopaedia of Aero Engines.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Bill Gunston, World Encyclopaedia of Aero Engines, Cambridge, UK, Patrick Stephens Limited, 1989, ISBN 1-85260-163-9.
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Kent G. Budge, Kotobuki Aircraft Engine, su The Pacific War Online Encyclopedia, http://pwencycl.kgbudge.com/. URL consultato il 6 ottobre 2011.